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1、- -1一、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据(1)、本合同段招标文件、技术规范等。(2)、合同段工程现场考察情况。(3)、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。(4)、现行的部颁公路工程施工定额 、 公路桥涵施工技术规范 、 公路路基施工技术规范 、 公路路面基层施工技术规范等。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将该公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：(1)、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。(2)、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。(3)、充分考虑各种不利施工进度和
2、质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。(4)、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、施工组织机构及人员配备1、施工组织机构根据工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。- -2本段项目部项目经理 XXX,负责主持全面工作,技术负责人 XX,负责全面技术，工程管理部 XXX 负责现场施工及安全,质检部 XXX 负责全面质量工作,材料部 XXX 负责材料采购,办公室 XXX 接待工作等职能部门，其结构形式如附图。四、施工工期安排本段按照业主和招标文件的要求，总工期 120
3、 天，在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。各分项工程进度安排见表 9初步的工程进度示意图 。项目组织机构图公司工程部XXX质检部XXX材料部XXX合同经理部经理：XXX 工程师：XXX综合办XXX圬工砌体一队圬工砌体二队路基工程土 石方施工队- -3五、施工方案路基施工全部采用机械化作业。1、挖方路基(1)、土方路基开挖A施工方法a. 恢复定线，放出边线桩。b. 路基土方开挖采用挖掘机施工：土方运距在 30m 左右，选用推土机配含挖运；运距在 100m 以内，使用 6t 汽车配合挖运。c. 路基开工前，应考虑排水
4、系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。d. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。e. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。B工艺流程框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测- -4.主要机械设备：推土机，挖土机，压路机，自卸汽车。(2)、石方路基爆破开挖A施工方法a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b. 根据地形，
5、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案。c. 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d. 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e. 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f. 炮眼按其不同深度，采用电钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型” ，预裂爆破时采用“一字型” ，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。g. 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为 HT 时，单孔装药量 Q 按下式计算：Q=e q HT W
6、d其中：e炸药换算系数- -5q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线h. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量 Q按下式计算：R=（K/V）1/2 Q M其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离i. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。j. 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。k. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞
7、室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。l. 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。m. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土- -6机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。n. 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。o. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，
8、沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。B工艺流程框图C主要机械设备：空压机，推土机，装载机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。测量路基施工准备爆破组织设计甲方审查有关部门审批测量布孔人、料、机准备钻 孔监理检查自检测孔装药填塞警 戒孔井检查起 爆网络布设防护警戒清运处理危石整修边坡- -73、路基填方施工路基填方基本为本桩利用和 0.5 公里以内的借土填方，填高在3m 以内使用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平。土的含水量不足时，用洒水车洒水，采用重型压路机碾压。平地机配合人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。在山
9、坡上作半挖半填路基时，从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下，将土向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑碾压。根据作业面，运用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。4、挡土墙和排水沟施工a、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用 1m3 反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 b、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽 2cm（施工时缝内夹 2 公分厚的泡沫板或木
10、板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深 15cm。 挡土墙泄水孔为 10cm 的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设505050cm 碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm 厚的粘土层并历夯实。 - -85、边沟与路肩。路肩须埋在石质或硬土层上，填方高于 50cm，宽度为 60cm，填方低于 50cm 的，宽度为 40cm 直立。采用 7.5#砂浆片石砌筑，靠边沟一侧用 10#水泥砂浆抹平，要求砌体石质坚硬，灌浆饱满，坡度顺适，表面平整，边沟为梯形边沟，沟底必须平顺，排水顺畅。边沟成型尺寸为：底宽 40深 40cm顶宽 50cm，边沟墙高46c
11、m（包括沟底在内） ，厚 20cm 采用 7.5#砂浆砌片石,沟底采用 6cm厚 C20 砼浇筑。路肩要求每公里必须抽取石料试件三组，每 200 米须抽取砂浆试件一组。6、路基调平工程（1）填方路段调平时，厚度在 5cm 以内，应采用 14cm 粒径级配碎石铺筑碾压；厚度在 5cm 以上时，应采用石质坚硬（强度大于 30Mpa）的片石材料手摆分层填筑，层厚最大不能超过30cm，再用碎石填隙，并分层碾压密实，最后用级配碎石铺筑碾压调平。（2）挖方路段调平时，采用人工开挖，凡挖方深度大于 5cm以上的段，必须挖至设计标高以下 25cm 重新作片石基层，再用碎石填隙，并碾压密实。（3）在嵌片石之前，
12、路基必须碾压密实，且大至平整，否则不能嵌铺。（4）嵌片石厚度不小于 20cm，且大致平整，坡度、路拱必须满足设计要求。（5）片石嵌砌加填缝料后，必须碾压后才能进行碎石铺筑，并- -9撒适量的河砂或碎砂碾压成型。7、盖板涵施工方案a 基坑开挖人工开挖开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。机械开挖配合人工刷坡检底开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于 20cm 厚度的土层由人工开挖检底。b、涵台施工涵台每隔 46m 设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础） ，缝宽
13、12cm，缝内用沥青麻絮填充。c、盖板的施工本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制，然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。盖板顶涂热沥青一层，铺油毛毡一层水泥混凝土面层施工8、水泥混凝土面层施工（1）.配合比设计在正式开工前 28 天通过试验进行混凝土组成配合比设计，并将配合比设计报送监理审批。配合比设计包括原材料的标准试验，混凝土抗折和抗压强度，集料级配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等。- -10经监理工程师批准了的混凝土生产方法和材料，不得随意改变，否则要重新试验报批。（2）.基层的检测与修整基层完成，养护期满并开放交通，如开放交通期间基层有损坏要在浇筑混凝土前采取相同材料
14、修补压实。在砼施工前，按照验收规范，对基层的强度、压实度、平整度、宽度、高程、纵坡、横坡进行检验，检验合格后才能浇筑砼，否则应进行处理，直到达到要求。（3）.施工放样首先根据设计图纸放出路基中线和边线，在路基中心线上每隔30m 设一中心桩，曲线段每10m 一桩，同时在胀缝、曲线起止点和纵坡转折点设中心桩，相应在路边各设一对边桩，并把设计标高标在桩上。模板采用钢模，曲线段可采用木模，模板采用钢筋加工的水平和斜撑固定。模板的接头要连接牢固，紧密，模板与基层的接触处，用塑料薄膜封住，并紧贴基层，以防漏浆产生蜂窝麻面现象，在每次浇注混凝土前，要将模板清理干净，涂刷隔离剂。（4）.搅拌与运输混凝土采用现
15、场搅拌和自卸汽车运输。（5）.摊铺和振捣混凝土采用振动掺和辊轴式整平机整平。混凝土的振捣，以振捣停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，防止过振。- -11（6）.终饰砼整平后，用3m 直尺检查路面平整度，高的地方用手镘法清除高出的混凝土，低洼处用新制的混凝土补平。严禁用纯砂浆找平。表面修整分二次进行，先找平抹面，等混凝土表面无泌水时，再作第二次精平。（7）.接缝横向施工缝的位置设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，纵向施工缝采用平缝，并在板厚的中间按设计要求设拉杆。缩缝采用假缝形式，当混凝土达到 25%30%时，用锯缝机锯成，锯缝深度应达到板厚的 1/31/4。胀缝按设计要求设置，胀缝采用滑动传力杆
16、，即在传力杆涂沥青的一端加套筒，内留 30mm 空隙填纱头或泡沫塑料，盖套一端应交错布置。混凝土板养生期满后要及时填缝，填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥，填缝料应与混凝土壁粘附紧密不渗水,并由槽底灌填至路表面,深度大于 2.5cm 的缝槽最少分二层填缝，填缝的灌注高度，夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面。（8）.养生、拆模混凝土板表面修整完毕后，及时采用湿筑埂灌水养生方法养护，在养生初期，为减少水份蒸发，避免阳光照射，防止风吹雨淋等，必要时可用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来。模板拆除时间应根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般在混凝土强度达到设计强度的 25%以上，并取得监理工程师同意后，方可- -12拆除。拆模时应注意不要损坏混凝土面板和模板。（9）.特殊季节施工低温季节施工要从提高混凝土拌和温度和路面保温两方面采取相应措施。雨季施工要随时检查施工区内的排水系统是否畅通，防止雨水影响铺筑场地和拌和场地。在拌和场地，对拌和设
