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1、目 录1.工程概况2.总体施工组织布置及规划3.施工进度安排及保证工期措施4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法5.质量目标，质量保证体系及措施6.施工环保、水土保持措施7.安全目标，安全保证体系及措施8.劳动力组织计划9.主要施工机械设备、试验设备配备10.主要材料供应计划11.文明施工、文物保护等其他管理措施1.工程概况1.1.工程范围本次投标的工程范围为万州长江特大桥 A1标段，里程DK9+201.00DK10+350.00。全长1149.00m。工程内容包括迁移电力线路、迁移通信线路、路基、桥梁下部工程、单拱连续钢桁梁、预应力砼连续箱梁、桥面系、桥梁附属工程、铺道床、大型临时设施、提供
2、甲方用于现场监理的设施等。1.2.工程位置及线路走向万州长江特大桥位于长江上游 7km的沱口河段，上距重庆市主城区322km，下至三峡大坝约291.5km，距湖北宜昌337.5km。桥梁中线距上游318国道万州长江大桥中线约1200m，距下游沱口水文站约700m。桥址处长江流向呈南东至北西向，大桥以东西偏北方向过江。长江左岸为龙宝区，右岸为五桥区。1.3.地形、地貌桥址处河槽及两岸为典型的峡谷地貌，江岸两侧凸出压缩河道呈葫芦颈状，具有江面较窄、深槽、陡坎、流速较急的特点。两侧岸边的一级台阶均为裸露的基岩，左岸称瓦窑背，右岸称黑盘石，一级台阶后两岸均以不同的坡角升至高程 200m以上。1.4.工
3、程地质、水文地质、气象1.4.1.工程地质桥址区位于万州向斜的东南翼，且接近轴部。区内基岩由中生界侏罗系陆相巨厚层钙质砂岩与不等厚互层的泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及泥钙质粉砂岩相间组成，岩层倾向 NNE、倾角46，局部610，层面不甚平坦，局部略有起伏。区内第四系不甚发育，断断续续分布有少量冲击物、崩坡积物及人工填土。地震基本烈度为度。1.4.2.水文地质本桥所在河段枯水期时江面宽约 210m，最大水深50m左右，三峡水库在2003年6月至2006年6月三期围堰挡水，坝前水位维持在135m，2006年9月至2009年运用初期，坝前水位按156m-135m，2009年以后，投入正常运用，坝前水位按
4、175m-155m，桥位处江面宽约950m，水深达百米以上。1.4.3.气象桥址区属亚热带季风暖湿气候区。具有春早、夏热、秋雨绵绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛等特点。多年平均气温 18.1，极端最高气温42.1，极端最低气温 -3.7。多年平均降雨量1185.4mm。常年主导风向为北风、西北风。一般风速在 6级以下。1.5.水、电、交通、通讯1.5.1.水两岸生产、生活用水均从市区自来水管接入工地自来水管网。为保证生产用水、两岸江边各设置一个水泵房，两岸各设高位水池和净水池一个，当自来水无法满足使用要求时，使用长江水作为补充。1.5.2.电万州侧施工用电从龙宝变电站 10kV线路引入工地；宜
5、昌侧 施工用电从五桥变电站10kV线路引入工地。工地两侧各设 1台1100kVA变压器，另设250kw发电机各1台，作为施工用电的 补充和备用。1.5.3.交通万州端部分便道可利用港区进场便道（与梁万公路相连），增加便道长1km，宜昌端进场道路可利用江东机械厂进场道路，增加便道2km。1.5.4.通讯本标段所处万州市，通信条件便利，在经理部和作业队均安装程控电话，主要人员配备移动电话。1.6.主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位工程数量1路基土石方百断面方142路基附属圬工方203特 大 桥延长米1106.34正线轨道铺轨公里1.1491.7.工程重点、难点桥梁钻孔桩基础、高墩、单拱钢桁
6、梁施工是本工程施工组织的重点工程，单拱连续钢桁梁的架设又是本工程技术上的难点工程。1.8.采用的技术标准和规范铁路线路设计规范 （GB50090-99）铁路工程抗震设计规范 （CBJ111-87）铁路工程基本术语标准 （GB/T50262-97）铁路路基设计规则 （TB10001-99）铁路路基支挡结构物设计规则 （TBJ25-90）路基设计细则 （QJ/YY68-90）铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-99）铁路桥梁钢结构设计规范 （TB10002.2-99）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 （TB10002.
7、4-99）铁路桥涵地基和基础设计规范 （TB10002.5-99）铁路工程水文勘测设计规范 （TB10017-99）铁路混凝土与砌体工程及验收规范 （TB10210-97）铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 （TB10116-99）铁路桥隧守护设施设计规定 铁路轨道施工及验收规范 （TB-96）铁路路基施工规范 （TBJ202-96）铁路桥涵施工规范 （TBJ203-96）水土保持法 1991年6月29日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过主席令 49号发布生活饮用水卫生标准 （GB5749-85）铁路工程环境保护设计规范 （TB10501-98）污水综合排放标准 （GB8978-96
8、）锅炉大气污染物排放标准 （GWPB3-99）铁路边界噪声限值及其测量方法 （GB12525-90）工业企业厂界噪声标准 （GB12348-90）铁路线路维修规则 （铁工务198993号）铁路工程建设设计暂行规定 （铁建函1996431）2.总体施工组织布置及规划2.1.总体施工组织布置2.1.1.总体施工组织方案2.1.1.1.组建高效精干的项目管理机构成立有项目经理，副经理，总工程师的项目经理部，由 25名技术管理人员组成，经理部设在万州市。2.1.1.2.部署装备精良、技术熟练、经验丰富的专业队伍。拟由各子公司抽调机械设备和人员进行优化组合，组建成两个桥梁施工队、两个钢梁作业队、一个运输
9、队、一个机械分厂，生产总人数为418人，后勤人员18人。2.1.1.3.任务分配及管段划分2.1.1.3.1.桥梁施工一队负责0#台-5#墩及万州端的其他工程施工。2.1.1.3.2.桥梁施工二队负责6#墩-12#台及宜昌端的其他工程施工。2.1.1.3.3.钢梁作业一队负责由万州端向跨中进行钢梁的拼装。2.1.1.3.4.钢梁作业二队负责由宜昌端向跨中进行钢梁的拼装。2.1.1.3.5.运输队负责全段物资的运输。2.1.1.3.6.机械分厂负责设备维修和墩台、预应力混凝土梁施工用钢构件加工。2.1.2.施工组织机构框图万宜铁路万州长江大桥项目经理部项目副经理办 公 室工 程 管 理 部中 心
10、 试 验 室安 全 质 量 监 察 部合 同 管 理 部财 务 会 计 部环 境 保 护 部机 电 物 资 部总工程师桥 梁 施 工 一 队桥 梁 施 工 二 队钢 梁 作 业 一 队钢 梁 作 业 二 队运输队机械分 厂项目经理2.1.3.经理部人员配备本着高效、精干的原则进行机构人员配备。经理部人员配备如表所示。经理部人员配备表序号职名职称人数备注 1项目经理高级工程师1 2项目副经理高级工程师1 3总工程师高级工程师1 4工程部长高级工程师15试验室主任 （兼试验工程师）工程师16试验工程师工程师17安质部长 （兼质检工程师）工程师18质检工程师工程师1 9合同部长经济师1 10机电物资
11、部长高级工程师1 11财务部长会计师1 12环保部长工程师1 13办公室主任1 14专业工程师7 15其他管理人员5 16其他服务人员3 17合计282.1.4.生产单位人员配备生产单位人员配备表序号队名管理人员技术人员技术工人普通工人后勤人员合计1桥梁一队66662041022桥梁二队66963041423钢梁作业一队5660243984钢梁作业二队5660243985运输队41202276机械分厂4218226合计302732098184932.2.临时工程规划临时工程规划本着节约、合理、实用的原则进行，在临时工程规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排，各种临时设施要兼顾
12、全桥的施工需要。在进行临时工程规划时，还要充分考虑地方政府的要求和环境保护的需要。临时工程规划详见“施工平面布置图 ” 。2.2.1.拆迁本桥施工所在地拆迁工程量不大，在第一批人员进场后，首先解决好拆迁问题。2.2.2.运输万州端利用港区进场道路与梁万公路相接，宜昌端利用江东机械厂的进场道路，不足之处新建便道，新建长度为 2km。便道宽5m，混凝土路面0.2m，片碎石基层厚0.3m，满足长大构件运输要求。2.2.3.供水两端生产、生活用水均采用城市自来水管网，驻地内铺设自来水管，沿桥方向贯通铺设水管，共需铺设水管 2.5km。为防止城市自来水管网停水对施工造成影响，分别在两端山坡上设置水池，水
13、池容量为200m3，不足之处从长江中抽取。2.2.4.供电万州侧施工用电从龙宝变电站 10kV线路引入工地；宜昌侧施工用电从五桥变电站10kV线路引入工地。新架设10kV线路11km，工地动力线路2km。工地两侧各设1台1100kVA变压器，另设250kw发电机各1台，作为施工用电的补充和备用。2.2.5.通讯经理部、各作业队安装程控电话，主要负责人员配备移动电话。2.2.6.钢梁拼装场在2#-4#墩之间设置钢梁拼装场，面积为 4000m2，待桥墩基础施工完成后，开挖土石方，地基处理，浇注台座。预拼场配置2台40t龙门吊，1台25t汽车吊。其中1台40t高架龙门吊也负责钢梁提升。在10#-11
14、#墩附近设置钢梁拼装场，面积为6000m2。修筑进场临时便道，地基平整，浇注台座，配置 40t龙门吊2台和25t汽车吊1台。2.2.7.码头在长江两岸各设万能杆件起重码头一座，万州端设在 5#墩附近，宜昌端设在7#墩附近。在上面安装吊机作提升钢梁及其它物件用。采用片石混凝土做护坡，并在临江一侧设置钢管桩作防撞用，码头处设置400t铁驳一艘作靠帮船，铁驳通过锚锭固定。2.2.8.混凝土搅拌站本标段设置两个混凝土搅拌站。江的两岸各设一个，万州端的搅拌站设在4#墩附近。搅拌设备为HZS60混凝土搅拌楼两套，负责万州端的混凝土浇注供应。宜昌端的搅拌站设在 10#墩附近，搅拌设备为TRNASMIX150
15、0两套，负责宜昌端的混凝土的供应。2.2.9.临时工地房屋经理部生活及办公房屋应首先考虑租用地方现有的房屋为主。为了施工的方便，施工队伍在江的两岸分设两处生活用房，租用土地搭建临时房屋为主。生产房屋主要有材料堆放、加工修理车间以及砼搅拌站等的用房，以搭建临时房屋为主。实施时利用征地红线范围进行布置，同时考虑堆料的需要，就近在红线外租用不足部分的面积进行搭建。临时房屋数量表临 时 房 屋（m2）单 位生活房屋生产房屋合 计备注经理部700700租用房屋桥梁施工一队150010002500桥梁施工二队180010002800钢梁施工一队100010002000钢梁施工二队100010002000运
16、输队500500租用房屋机械分厂6008001400搅拌站4008001200合 计75005600131002.3.施工现场布置2.3.1.平面布置总图见后页图2.3.2.钢梁拼装场平面布置图见后页图平面布置总图钢梁拼装场平面布置图3.施工进度安排及保证工期措施3.1.工期目标开工时间： 2002年12月1日；竣工时间： 2005年5月31日。其中：受三峡初期蓄水影响 5、6、7、8号墩及临时支墩在2003年5月20日前完工，满足招标文件规定的 2003年5月25日前完工的要求。 0、12号台及1、2、3、4、9、10、11号墩在2003年6月20日前完工，满足招标文件规定的 2003年6月30日前完工的要求。单拱连续钢桁梁制造及安装于 2004年8月31日前完工，满足招标文件规定的 2004年9月30日前完工的要求。预应力混凝土连续箱梁在 2004年9月30日前完工，满足招标文件
