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1、一个现代化的高铁站成渝高铁永川东站，正式进行地面部分建设。成渝高铁横贯永川城西，最近点距我校生活区三号门约 300 米，通车后我校师生出行将更加快捷、方便。成渝高铁永川东站工程属国家“十一五”重点建设项目成渝高速铁路客运专线组成部分，建筑面积 1.5 万平方米，分地上两层、夹层和地下层，该站是重庆、成都起始站以外最大站，也是成渝高铁最大中转站。成渝高铁出重庆站向西经沙坪坝、永川、璧山、大足、荣昌进入四川境内，经停隆昌、内江、资中、资阳、简阳后抵达成都东站，全程 12 个站，全长 308 公里。桥隧道长度占 66%，全线采用双线无砟轨道，设计速度 350KM/H；总投资 398.9 亿元，重庆段
2、于 2010 年 3 月 22 日开工。据了解，明年 1 月 1 日起，成渝高铁全线开始为期半年的联调联试，预计明年 6 月 30 日投入运营。成渝高铁建成后，成渝两地将形成一个现代化的快速客运通道和 1 小时交通线，将有力带动沿线和周边地区经济社会发展，加快成渝经济区在中国西南迅速崛起。据中铁二局项目负责人介绍，届时，全线会开通直达、站站停、隔站停列车，平均间隔约 5 分钟，其中直达列车全程仅需 56 分钟。为此，我校师生与川渝人民翘首以盼，祝愿这一宏伟工程施工顺利、早日建成通车。 永川站站址在永川高速公路出口旁。无砟轨道：就是用钢性混凝土道床替代碎石道床，并且通过扣件系统直接的或用支承体与
3、钢轨弹性连接的的轨道结构，为当今世界先进轨道技术。高铁线距我校生活区三号门约三百米。图中略见的塔吊处为我校建设中的实验大楼。图左路基上的道床板上已铺设轨道板并正安装扣件系统，即将铺设轨枕；右边道床板上尚可通行施工的大型货车。道床板为钢筋混凝土现浇，根椐弯道厚达至公分不等，每米设一公分宽的伸缩缝永川段路基道床板铺设完成 90。图为跨越永川区蚂蟥桥、区法院路段约九月进入无砟轨道铺设。我校至植物园段呈上坡至下坡状况，且处于约三公里长的弯道之间，右边道床板有坡高，现场目测，最高处高于左边道床板约八十公分。此路段右线轨枕即将铺设。延伸方向为重庆方向，图左下方为成渝高速公路。成渝高铁的桥隧道长度占全段总里程延伸方向为成都方向 。图为永川唐皇坝路段
