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1、1中门寺桥中门寺桥 空心板吊装运输方案空心板吊装运输方案编制：张子房审核：冯兴华批准：纪永强北京京生宇鑫物流有限公司 2010 年 4 月 20 日2目 录1、工程概况2、吊装运输工程量3、吊装运输机械设备4、人员和岗位职责5、吊装运输路线6、运输方式7、吊装方法8、作业计划9、吊装运输安全措施3一、工程概况：门头沟区西苑路改建工程中门寺桥，为 2 跨混凝土简支空心板，共计 38 片，其中中板 34 片，边板 4 片。梁长为 14米，高 0.75 米，宽 1.24 米。本工程由北京瑞通养护中心八处承建施工，预应力空心板由北京远通水泥制品有限公司制作，北京京生宇鑫物流有限公司负责吊装运输。二、编
2、制依据1、中门寺沟桥桥梁设计图。2、吊梁公司及项目部施工负责人对现场的勘察。3、机械施工手册。三、T 梁吊装时间拟 T 梁吊梁时间为：2010 年 6 月 15 日-2010 年 6 月 16 日，经与吊装公司协商，晚间运梁到施工现场，白天进行吊装。四、机械选择、吊装方法及行车路线1、吊装运输机械设备：采用斯太尔挂车和 160T 吊车作业。160T 吊车：最大起重量 160t，回转半径 3m，主臂臂长13.2m。本工程：起重量 25t，回转半径 16m，主臂臂长 34.7m.。空心板边梁 9.2 方/块，重 23 吨。吊车可以满足要求。吊索具：采用 4 个 10t 卸扣，钢丝绳采用 619 股
3、，直径20mm。42、吊装顺序：3、运梁行车路线：五、车辆及料具计划长 m宽 m高 m重量 t数量片备注141.240.752338为保障工程有序进行，公司成立工程项目指挥部，由公司领导作为总指挥，全面组织协调工作。总指挥：负责吊装运输的指挥和领导，保证吊装运输安全与工期，对各部门提出要求。现场指挥：按照吊装运输方案和计划，组织实施施工，协调各部门工作，落实总指挥要求和各项措施。业务人员：负责与甲方联系，随时掌握工程进度及构件制作进度，及时向总指挥汇报情况，协调各方关系，配合现场指挥人员工作。安全保障：负责施工过程中的安全质量监督检查工作，配合做好对外联系、协调、护送、交通维护等安全工作。后勤
4、保障：负责整个工程过程中的后勤保障工作修理人员：负责对机械设备的维护、修理，保障机械设备处于良好技术状态。吊车驾驶员：严格按照操作规程进行施工吊装，保障施工安全。5重型半挂牵引车：遵守交通法 ，确保交通安全，认真保养、检查车辆，保证车辆处于良好技术状态。装卸人员：负责装车、卸车，捆扎紧固，运输过程中装载状态的检查，协助安全运行和路障排除。现场人员分工：总指挥：纪永强现场技术负责人：李明现场工程负责人：冯兴华运输负责人：纪永强安全负责人：张子房5、吊装运输路线：昌平南口制梁厂李流路东口右转温南路北清路圆明园西路北五环（肖河桥）西五环（京原路）石门营环岛施工现场。6、运输方式：根据预应力混凝土空心
5、板规格及运输路线的通行条件，预应力空心板采用斯太乐重型牵引车挂车机组运载，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。计划每车装载 2 片空心板，为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成预应力空心板位移，装车后，必须时行扎紧固。每车组选用直径为 19.5 毫米的钢丝绳 2 套，每车配备倒链 8 只，6包角 8 只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与预应力混凝土空心板梁体的结合部位，保护预应力空心板不受损伤。空心板与车体之间用硬木支垫。运输过程中驾驶员和助手要经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。7、吊装方法：根据施工现场的条件及空心板的重量，选用
6、 1 台 160T 吊车进行空心板吊装作业，作业半径为 14 米。运梁车到达现场后，用吊车将空心板吊起、提升，运梁车驶离现场。通过转动起重臂，将空心板安装就位。8、作业计划：本桥拟定用 1 天时间完成全部预应力空心板运输和吊装工作。9、吊装运输安全措施：9.1 驾驶重型半挂牵引车的人员必须经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的货物运输从业资格证。9.2 驾驶车辆在道路上运输预应力混凝土简支空心板时，要严格遵守中华人民共和国道路交通法有关规定，确保交通安全。9.3 运输时控制车速（控制在 40 公里/小时以内） 、均匀行驶，严禁拐小弯及死弯，运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行坚固后方可运行。79.4 运输进程中遇有通过窄桥、窄路和弯道、十字路口等地段时，随车助手必须下车指挥并身穿反光背心，手持发光指挥棒。驾驶员必须摇下车窗，便于听到后方的提示。9.5 驾驶员要经常对车辆设备进行维护、保养。运输前，驾驶员要对车辆进行认真检查，对制动系统、轮胎、平板半挂车及后炮进行检查，确保车辆设备状况良好。8
