谈谈购物中心设计中的动线组织

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1、 谈谈购物中心设计中的动线组织谈谈购物中心设计中的动线组织前言前言：购物中心设计中，动线组织设计合理，才会使整个购物中心设计项 目中的各个区域的交通联系方便，定位明确。购物中心中人流最集中的空间通 常是营业大厅，因此具备清晰合理的流线应是第一位的，而流线是购物中心空 间组织的命脉，它既依赖于入口与垂直交通的位位置，又取决于柱网与敞开或 封闭的经营方式，购物中心的动线组织应力求实现人流路线的均衡性，使顾客 能在最短的距离内轻松地“逛”完全程。在划分时，需区别出通道和购物区， 以及主要通道和次要通道，具体的做法是处理道路宽度的变化、地而材料组合、 照明强弱与出入口的对位关系及垂直交通的设置等。同时

2、，所有水平流线必须 和各层的垂直交通联系便利，而且明确。1 1、水平流线的划分与组织、水平流线的划分与组织购物中心设计中，水平流线的划分组织原则是形成合理的环行路线，为顾 客提供明确的流动方向和购物目标，对购物中心而言，流线可分为主流线与副 流线，其中:(1)(1)主流线主流线把人流导向各条副流线和垂直交通系统，提高空间整体性，便于顾客浏览 各个试域的特征。(2)(2)副流线副流线副流线是各商业区域内部购物流线，它可以明确划分商业营业区的边界。其流线的主要形式与商品布置方式相关，主要有通道式、直交式、斜交式、 环绕式、放射式和自由式等类型，它们可通过柜台、货架、隔断等的布置来形成。在购物中心设

3、计中各种流线有自身的特点，例如直交流线的特点是可以使 空间简洁，识别性强。不足是缺少变化。它一般适用于岛式周边式柜台布局。环绕性流线的特点是空间富有变化。它适用于敞开经营方式和专门店组合 的类型。其中，通道式和直交式较为普遍，放射式比较适合集中性强的空间。由于 斜交式与自由式的划分比较特殊，下面将着重予以介绍：斜交流线是指与平面成一定角度的流线。它的特点是能够拉长室内视距， 形成较为深远的视觉效果，使空间具有变化，可以避免单调感，也有规律性， 但需处理好，避免直死角的产生。斜交式的划分能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，有变化，也 有规律性。在具体布置划分时，一般是将柜台、货架等设备与营

4、业空间柱网呈 45度斜交布置。自由式的划分则是将大厅灵活分隔成若干个既相对独立且联系方便的部分， 空间富于变化而不杂乱。同时，可采用轻质隔断分隔出库房、职工房以及设备 室等空间。柜台、货架等可根具人流走向和人流密度的变化以及商品的特性而 自由布置。2 2、垂直交通设计、垂直交通设计由于购物中心多为多层建筑，商业经营平面与顾客活动平面的垂直距离有 远有近，交通方式存在差距，处于不同竖向位置的商店形成不同的竖向便捷度。 不同的竖向便捷度对顾客的购物行为与心理和商店占的经营影响很大。为此， 为了达到这一目的，购物中心应尽量采用现代化垂直交通工具给顾客提供便利 条件，使营销空间在竖向变通方面保持良好的

5、通行关系。垂直交通的设置与购物中心的顾客流线设计紧密相关，与空间的布局组织 也有着很大的关系。同时，垂直交通对空间气氛影响很大，经过装饰处理，可以使其除了运行 功能外，本身也作为吸引人流的视觉中心，起到点缀、活跃空间的作用。因此， 它的设计对整个商业环境的好坏影响很太，直接影响到顾客的行为、心理乃至 商店的经营。垂直交通的处理必须考虑顾客流线，注意人口与垂直交通的相互关系，减 少死角的产生。一般情况下，将主要垂直交通设在平面的几何中心。就购物中心外部环境来说，要有方便的外部交叉动线，以便于顾客进入和 突出购物中心。并根据不同类型购物中心环境的需要，设置与街道、停车场、 公共汽车站等相连的交通动

6、线，从而做到流线通畅。另外在某些大型商业中心， 为便于其动线设计，还专门在商场外部环境设立专用人行天桥，并考虑无障碍 设计与防火安全通道，满足残疾人使用与建设的安全保护需要。在购物中心内部，用于主要垂直变通手段和工具包括自动扶梯、电梯、楼 梯以及坡道等。在现代化的商业综合体中，多是采用机械化的垂直交通没施为 顾客服务，以满足现代人舒适、方便的消费需求。同时，这些建筑构件本身又 富有动感，为商业空间增添了生气。(1)(1)自动扶梯自动扶梯自动扶梯可运送大量顾客，因此在商场内部使用扶梯比较合适，无须等待， 占地空间相应于电梯空间。自动扶梯往往设置在中庭交通枢纽及出入口等人流密度较大的地方。它在 中

7、庭的布置可分为周边式与穿越式。需要注意的是，自动扶梯上下两端水平部分3m 范围内不得兼作他用;当厅 内只设单向自动扶梯时，附近应设与之相配合的楼梯。(2)(2)电梯电梯购物中心内部空间一般在4层以上的应设置电梯，普通客运电梯多与封闭式 疏散楼梯联合设置，它便于对目的层的直接输送。景观电梯通常布置在室内中 庭，具有垂直运输与观光的双重功能，也可紧贴高层塔楼的外墙进行安装。巧妙利用电梯创造气氛的案例颇多，例如，英国王子广场设计主持人 休马丁认为：新购物中心应该把休憩、交往与购物同等对待。因此，该购物 中心内布置了远远超过实际需要的楼梯和电梯，意在招人上上下下，把顾客吸 引到餐饮层来，享受明媚的阳光

8、、欣赏厅内豪华的装饰以及造成所谓“人看人”的效果。同时，为追求一种既传统又现代的效果，他使用 了大量的大理石和20世纪初流行的铁管柱和金属装饰。华丽的中庭看上去像是 维多利亚时代、新艺术运动以及麦金托什装饰风格和现代技术的大杂烩。加上 承租者都是特约的名牌商店，使到这一高级商场观光游览，或在餐饮层走廊咖 啡座上消磨时光的人远比购物者多。电梯的具体设计有各种技术要求，包括：电梯位置应与入口有适当的距离， 以免妨碍人流过往和等候，电梯厅应设在不受人流干扰，并在入口处尽可能看 到的位置。同时，电梯厅设计也是一项重要内容。(3)(3)楼梯楼梯目前，载客电梯、自动扶梯成为主要上行运输工具，而搂梯渐渐只用

9、于顾 客下行时的通道。在商场内部，楼梯有开敞式与封闭式两种。开敞式楼梯通常结合购物中心的中庭、大厅或广场进行设计，设在自动扶 梯附近或是与其并置，也可设在室外，对顾客人流起引导作用。还可将楼梯与 自动扶梯组合设计，并结合不同的交通空间，设计不同的楼梯与之相对应。楼 梯的造型多样，有单跑，双跑、三跑，转角、螺旋、圆形、弧形等等。疏散楼梯一般只作疏导人流用，使用人次较少。在无下行扶梯的商场中， 也作下行用。在有下行扶梯的商场中，在停电和发生火灾等特殊情况下起疏散 作用。封闭式楼梯足作为疏散楼梯进行设计的，当建筑高度超过24m 高度时， 应按防火规范要求作防烟处理，并宜布置在易于寻找的位置，且应有明

10、显的指 示标志。一般来说，楼梯的总宽度以最大楼层的建筑面积为准，一般按每 lOOm2需 60cm 净宽计算，疏散楼梯的数量和宽度等应严格按同家的防火规范执行，并按 该宽度指标结合疏散路线的距离、安全出口的数量确定。3.3.坡道设计坡道设计与楼梯、扶梯相比，坡道应满足无障碍设计的要求，方便老幼病残及输送 物品。坡道应有很好的视觉效果，但占地面积较多，如北京求安市场地下一层 营销空间中设有专供残疾人使用的坡道。对于残疾人坡道设计常采取与阶梯并 设，坡道要缓，一般不大干 l/12，两侧应有保护装置;坡道的起点、终点、转弯处必须设休息平台，每隔9m 没一个，宽度需视环境而定。在室内，单辆轮椅 通过时净

11、宽小得小于0.9m。4.4.无障碍设计无障碍设计购物中心室内营业空间中的无障碍环境设计，体现了一个社会文明的程度。 “对人的关怀”是建筑设计最基本的原则。近年来国内在利用率较高的购物中 心室内营业空间中实施了无障碍环境设计，并主要针对那些尚能自己行动，但 受环境障碍影响较大的肢体残疾者和视力残疾者，同时为老年人、孕妇、儿童 及临时性伤残者提供方便。如北京西单的华威大厦设计中设置专供残疾人使用 的坡道等。其设计要点为：(1)出入口高差处应设供轮椅通行的坡道和残疾人通行的指示标志，厅内尽 量避免高差。(2)多层营业厅应设可供残疾人使用的电梯。(3)供坐轮椅顾客购物的柜台应设在人口易见处。(4)盲人应通过盲道引导至普通柜台，走道四周和上空应避免可能伤害顾客 的悬挂物。上述垂直交通设施的构件可适当地进行装饰处理。如在自动扶梯的扶手下 方顺坡连续或间歇设嚣线形荧光灯、散花束带或草木盐栽，起着上下空间的导 向作用，既醒目又有韵律。同时，可对楼梯、扶梯的下部或旁侧空间加以利用， 如设置水池、雕塑、植物栽种、展示等。这一切标志着我国的无障碍设计有了 一个良好的开端，它们将为国内其他城市商场室内营业空间中的无障碍设计起 到示范和带头的作用。