汽车行使系及车架

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1、汽车工程系教案汽车工程系教案 200 /200 学年学年 第第 学期学期 课程名称：汽车构造（二） 授课教师：班级：第 11 讲题目：第七章 汽车行驶系概述 第八章 车 架第 11 讲 汽车行驶系概述与车架第 周 星期 本讲主要内容：行驶系组成及功用 行驶系的结构形式 车架类型 车架的结构特点本讲教学目标：知识点知识点 行驶系组成及功用 行驶系的结构形式 车架类型 车架的结构特点 能力点能力点 熟练掌握行驶系组成及功用 熟练掌握车架的结构特点本讲教学要求及适合专业：汽车检测与维修专业（2 课时） 汽车维修与营销专业（2 课时） 汽车制造与维修专业（2 课时） 汽车电子技术专业 （2 课时） 简

2、介行驶系的结构形式 车架类型 重点讲解行驶系组成及功用 车架的结构特点教学重点：行驶系组成及功用车架的结构特点教学难点：车架的结构特点教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、归纳小结、多媒体多媒体作业或课外阅读资料：1汽车行驶系的功用是什么？轮式汽车行驶系由哪几部分组成？ 2汽车车架的结构形式有哪些？各自的工作特点是什么？上一讲 回主页 下一讲不同专业本章内容比较：汽车检测与维修专 业（2 课时）汽车制造与维修专 业（2 课时）汽车维修与营销专 业（2 课时）汽车电子技术专业 （2 课时）简介行驶系的结构形式；车架类型 重点讲解行驶系组成及功用

3、；车架的结构特点本讲教学内容：由复习提问汽车底盘 结构的组成系统导入 本讲内容：导入：汽车行使系 是汽车底盘结构的主 要组成部分所有专业要求一致： 简单介绍： 要求学生了解行驶 系的结构形式一、汽车行驶系概述 1、汽车行驶系的功用 1）支承汽车的总质量； 2）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面间的附着作 用，产生驱动力，以保证整车正常行驶 3）传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩； 4）尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。2、行驶系的结构形式 1）轮式行驶系 直接与路面接触的部分是车轮。2）半履带式 其结构特点是前桥装有滑撬或车轮，用来

4、实现转向，后桥装有履带，以 减少对地面的单位压力，控制汽车下陷，同时履带上的履刺加强了附着力， 提高了车辆的通过能力。所有专业要求一致： 简单介绍： 要求学生了解全履 带式、全履带式和车 轮-履带式行驶系的结 构形式3）全履带式 行驶系中直接与路面接触的部分是履带的汽车称为履带式汽车4）车轮-履带式 行驶系中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带的汽车称为半履带式 汽车或车轮一履带式汽车所有专业要求一致：引用实例加以重点讲 解要求学生理解掌握 轮式汽车行驶系结构 组成3、轮式汽车行驶系组成由车架、车桥、车轮、悬架等组成。 车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架与车架相连接。 车架是整个汽车的基体，它

5、将汽车的各相关总成连接成个整体，构成 汽车的装配基础。所有专业要求一致： 重点介绍： 要求学生理解掌握 汽车车架的结构形式引用实例重点讲解 汽车边梁式车架的结 构形式二、车架 1、车架的功用及类型 （1）功用 1）汽车车架俗称“大粱” 。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、 车身等总成和部件。 2）车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位 置，并承受汽车内外的各种载荷。 3）车架通过悬架装置坐落在车轮上。有的客车和轿车为了减小质量，取 消了车架，制成丁能够承受各种载荷的承载式车身，即无粱式车身。 （2）结构形式：边梁式、中梁式（或称脊骨式）和综合式 2、车架构造 1）边

6、梁式车架的构造由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横 梁连接成坚固的刚性构架。 纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面一般为槽型，z 星或箱型断面。 横梁用来连接纵梁，保证车架的抗扭刚度和承载能力，而且还用来支撑 汽车上的主要部件。 X 形车架（边梁式车架的改进）对于短而宽的汽车车架，为了降低重心 高度和提高车架的扭转刚度，通常制成前窄后宽而后部向上弯曲的车架结 构，且两根横梁制成 X 形，故 X 形车架一般用于轿车车架。利用与汽车边梁式 车架的结构形式的对 比方式所有专业要求一致： 重点介绍： 要求学生理解掌握 汽车中梁式、综合式、 无架式车架的结构形 式及工作特点归纳小

7、结： 概括基本内容，归 纳重点内容，布置下 一讲的主要教学内容2）中梁式车架（脊骨式车架）结构：只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵粱，亦称为脊骨式车架。 中梁的断面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架，用以固 定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，形成断开式后驱动桥。 中梁上的悬伸托架用以支承汽车车身和安装其它机件。若中梁是管形的， 传动轴可在管内穿过。 优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上容许车乾有 较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性；与同吨 位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳 定性好；车架的强度和刚度较大；

8、脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。 缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理也不方便， 故目前应用较少。 3）综合式车架综合式车架是由边粱式和中梁式车架联合构成的。 车架的前段或后段是边梁式结构，用以安装发动机或后驱动桥。 而车架的另一段是中粱式结构的支架可以固定车身。传动轴从中梁的中 间穿过，使之密封防尘 4）无车架式 部分轿车和大型客车无车架，而以车身兼代车架，即将所有部件固定在 车身上，所有的力也由车身来承受，称为无梁式车架，也称为承载式车身。如上海桑塔纳、一汽奥迪 100、捷达高尔夫型轿车均为承载式车身。 公共汽车及长途大客车，多数采用全金属承载式车身，其中大部分是有 骨

9、架式，而无骨架承载式车身在一部分大客车上也有所采用。上一讲 回主页 下一讲 汽车工程系教案汽车工程系教案 200 /200 学年学年 第第 学期学期 课程名称：汽车构造（二） 授课教师：班级：第 12 讲题目： 第九章 车桥和车轮第 12 讲 车桥和车轮第 周 星期 本讲主要内容：车桥的结构类型及特点 转向轮定位参数 车轮的结构组成 轮胎的种类及型号本讲教学目标：知识点知识点 转向桥结构及特点 转向轮定位参数 转向驱动桥结构及特点 车轮的结构组成 轮胎的种类及型号 能力点能力点 正确分析转向轮定位参数的作用 具备分析转向桥和转向驱动桥结构特点的能 力 正确识别轮胎的型号本讲教学要求及适合专业：

10、汽车检测与维修专业（2 课时） 汽车维修与营销专业（2 课时） 汽车制造与维修专业（2 课时） 汽车电子技术专业 （2 课时） 简介车桥的结构类型及特点 车轮的结构组成 重点讲解转向轮定位参数 转向驱动桥结构及特点 轮胎的种类及型号教学重点：转向轮定位参数；转向驱动桥结构及特点；轮胎的种类及型号教学难点：转向驱动桥结构及特点教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、归纳小结、多媒体、引用实例多媒体、引用实例作业或课外阅读资料：1转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值？ 2转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个

11、功用主要由哪些零部件实现? 3轮胎的作用是什么? 4什么是子午线轮胎?其特点是什么? 5四种转向轮定位方式那种与汽车车速有关?有什么样的关系上一讲 回主页 下一讲不同专业本章内容比较：汽车检测与维修专 业（2 课时）汽车制造与维修专 业（2 课时）汽车维修与营销专 业（2 课时）汽车电子技术专业 （2 课时）简要介绍车桥的结构类型及特点 车轮的结构组成 重点讲解转向轮定位参数 转向驱动桥结构及特点 轮胎的种类及型号本讲教学内容：由复习提问汽车驱动桥的组成及其作用导入本讲内容：导入：驱动桥是汽 车车桥中的一种，介 绍其它类型的车桥汽检、汽车和汽电专 业要求： 简单介绍： 要求学生了解车桥 功用和

12、类型汽贸专业要求： 重点介绍： 要求学生理解掌握 车桥功用和类型一、车桥 1、车桥功用和类型 1）车桥功用 汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两 端安装车轮。 其作用是：传递车架（或承载式车身）与车轮之间的各种作用力及其力 矩。 2）车桥类型 根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为 活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心 或空心梁。它多配用非独立悬架。 按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和 支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥 多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动

13、桥；越野汽车或大部分轿车的 前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽 车（62）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。 2、转向桥1）功用 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车 的转向; 承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及 这些力所形成的力矩；所有专业要求一致： 重点介绍： 要求学生理解掌握 转向桥的结构组成。2）关键指标 由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。 转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。 尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力 3）组成: 前轴、转向节、主销和轮毂等。前轴：其断面一般是工字形，为

14、提高抗扭强度，在接近两端各有一个加 粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中部向下弯曲成凹形， 其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野； 减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。 转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的 两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与 前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主销偏转一定角度而使汽车转向。 主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的 转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合， 将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实

15、现转向 轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴 承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。所有专业要求一致： 重点介绍： 要求学生理解掌握 转向车轮的定位内容 及其参数。3、转向车轮定位 功用：使汽车转向轻便、行驶平稳、减少机件磨损。 转向轮定位（前轮定位） 指转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必 须保持一定的相对安装位置 前轮定位包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束 （1）主销后倾 1）定义:主销装于前轴，上端向后倾斜倾。可通过汽车行驶实 例来重点讲解转向轮 主销后倾的作用2）主销后倾的作用在汽车纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角 r 叫主销后倾角。 主销后倾后，形成了绕主销的稳定力矩 MFL，其作用方向正好与车轮 偏转方向相反，使车轮有恢复到原来中间位置的趋势。即使在汽车直线行 驶偶尔遇到阻力使车轮偏转时，也有此种作用。由此可见，主销后倾的作 用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的的轮自动回正。 后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定性愈强，但后倾角过大会造成转向 盘沉重，般采用 r3。有些轿车和客车的轮胎气压较低，弹性较大， 行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动，引起稳定力矩增加，故后 倾角可以减小到接近于零，甚至为负值(即主销前倾)。 3）主销后倾产生方法: 前轴、钢板弹簧和车架三者装配在一起时，由于钢板