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1、南南 京京 交交 通通 职职 业业 技技 术术 学学 院院 教教 案案教师姓名魏世康授课班级01101授课形式课堂讲授授课日期年 月 日 周授课时数授课章节名称 第二节 行星齿轮机构（二）教学目的1.掌握两排三档辛普森行星齿轮变速器多档工作情况 2.掌握三排四档辛普森行星齿轮变速器超速排的构造教学重点1.双排三档辛普森行星齿轮变速器多档工作情况 2.三排四档辛普森行星齿轮变速器超速排的构造教学难点同上更新、补充 删节内容使用教具课外作业复习思考题 13、14、15课后体会授授 课课 主主 要要 内内 容容、复习旧课，导入新课（10 ） 1.单排行星齿轮机构的构造及工作原理 2.双排行星齿轮机构
2、的构造 、讲授新课（75 ） 为使装自动变速器的汽车也能实现发动机制动，必须使 1 档有两种选择状态 （2）L 位：B3、C1 同时工作，行星齿轮变速器工作状态和传动比与 D1档完全相同，但 B3处于 制动状态，无论何种情况（踩 F 或放松油门踏板） ，前行星架都固定不动，行星齿轮机构可正、反方 向传递动力，实现发动机制动。 （3）D-2：C1、B2、F1工作 a动力传递路线：输入轴C1后齿圈后行星轮后行星架输出轴 b传动比：i=（1+a2）/a2 cF1的作用及原理（反向动力传递情况） 2 档突然放松油门，驱动轮通过输出轴方向带动行星齿轮变速器转动，后架前圈成为主动件， 后齿圈成为从动件。F
3、1、F2皆失去锁止作用，四个独立元件，有两个处于自由状态，失去动力传递 发作用，无法实现发动机制动。 （4）2 位 2 档：C1、B1工作，工作状态和传动比与 D2档完全相同，但 B1处于工作状态，太阳轮 组件固定不动，行星齿轮机构可正、反向传递动力，实现发动机制动。 （5）D-3 档，C1、C2同时接合，将输入轴与后齿圈，前后太阳轮组件连接为一整体。 C1后齿圈 a动力传递路线：输入轴后行星架输入轴 C2前后太阳轮组件 b传动比计算：i=1 C具有发动机制动作用：可反向传递动力。 （6）倒档：C2、B3工作。 a动力传递路线：输入轴C2前后太阳轮组件前行星轮前齿圈输出轴 b传动比的计算： （
4、7）空档：没有任何 C、B 工作，中断动力传递 （8）锁止档：只有 B3工作，C1、C2不工作，仍没有动力传递，行星齿轮系统处于空档状态。为 保证可靠锁车，在 P 位时，通过机械二锁止机构将输出轴强制锁止。 三、辛普森 4 档行星齿轮变速器的结构与工作原理。 型式：（1）在原双排基础上增加一超速排（2）改变双排各基本元件中的组成方式，并增加换档执行元件。超速行星齿轮组安装位 置不定，各种车型不一，有在输入端，也有在输出端。 1.构造，齿轮机构行星架，齿圈，行星轮，太阳轮 换档执行元件：C0超速离合器，连接超速排行星架与太阳轮B0超速制动器，固定超速排太阳轮F0超速单向离合器，使 n 太阳轮不大于 n 行星架、课堂小结（4 ） 、布置作业（1 ）： 复习思考题 13、14、15说明：教师备课笔记由学校自订式样并附后。
