双推杆气压盘式制动器简介

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1、 第 页 共 2 页1双推杆气压盘式制动器简介双推杆气压盘式制动器简介1 1、开发背景、开发背景武汉元丰公司于 2001 年就开发了第一代气压制动器，并在近几年实现批量供货。主要市场有北京公交和苏州金龙，产品形成系列化。但是通过第一代气压产品的推广，技术人员发现，针对 22.5 吋轮辋配套的气压盘式制动器，在额定载荷为 8t 以上车桥，普遍存在制动力不足问题。导致制动器长期处于超负荷工作状态，制动器寿命降低。通过调查分析，第一代气压产品为单推杆结构是出现这一问题的主要原因。世界上著名的气压盘式制动器厂，其生产的适用于 22.5 吋轮辋的气压盘式制动器，皆为双推杆。针对日益增长的气压盘式制动器市

2、场，元丰公司决定开发第二代气压盘式制动器，即目前已经实现批量上市的 YF3501DA02-100/200，英文名称：double tappets air disc brake.2 2、双推杆制动器的优势、双推杆制动器的优势双推杆制动器制动时，有两个推杆作用在摩擦片上，这样摩擦片整体受力更加均匀，单位面积压强降低，整体受力合理，有利于制动器寿命增加。相对第一代气压产品主要有如下优势：a、制动力矩显著增加。在不增加制动器外围结构尺寸情况下，双推杆制动器不但增加了摩擦片接触面积，还有效增加了制动器制动半径。摩擦片接触面积增加，同等制动力输入情况下，制动力矩增加，单位面积上压强降低，摩擦片寿命延长；b

3、、制动效率增加。气压盘式制动器采用增力杠杆方式来增加制动输出力，增力杠杆连接方式直接影响制动器制动效率。第一代气压产品采用单滚针副，传递效率在 80%以下；第二代气压产品采用双滚针副连接方式，制动效率达到 95%以上（实际测量的结果） ；c、磨损间隙自调机构更加稳定。第二代气压制动器采用双扭簧结构，在过载情况下合理保护间隙自调机构，保证了制动器的使用寿命。具体数据见表 1。第 页 共 2 页2表 1 性能参数表双推杆制动器试制后，通过各种性能和疲劳试验表明，各项性能皆优于第一代气压产品，目前已经实现了批量装车。此制动器是武汉元丰公司通过气压盘式制动器大量推广使用，总结售后经验，自主开发的新产品

4、，目前已申请发明专利。3、产品价格序号产品名称产品图号单位不含税单价备注01制动器总成左YF3501DA02-100套2235.0002制动器总成右YF3501DA02-200套2235.0003制动盘YF35DF32-01075件370.00此价格为目前执行价格，不含税。武汉元丰研究所2006.10.1122.5 吋气压盘式制动器 项目 YF3501DA02YF3501AD030.8MPa 气压下制动力矩（万 Nm）1.85（24 吋气室）1.3制动半径（mm）173.5167制动盘直径（mm）430430增力比1619制动效率0.950.8摩擦片面积（cm2）206196摩擦系数0.35-0.40.37-0.42摩擦片厚度（mm）3030