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1、今年1-8 月我国汽车零件出口大幅下降 贸易摩擦频发阻碍出口规模回升（进出口监测预警专题）据海关统计，今年 1-8 月我国出口汽车零件 77.3 亿美元，比去年同期（下同）下降 31.4%。其出口主要呈现以下特点：一、8 月份出口同比降幅明显收窄。自今年 3 月份起，我国汽车零件出口呈稳步回升态势，出口同比降幅由 3 月份的34.9%收窄至 8 月份 23.9%。其中，7 月份出口量突破 11 亿美元后，8 月份出口 11.5 亿美元，同比下降 23.9%。 （下图）。二、一般贸易方式出口超 7 成。今年 1-8 月我国以一般贸易方式出口汽车零件 57.7 亿美元，下降 32.9%，占同期我国
2、汽车零件出口总值的 74.6%。同期，加工贸易出口 16.6 亿美元，下降 32.6%，占 21.5%。三、主要出口市场为美国和欧盟。今年 1-8 月我国对美国出口汽车零件 23.1 亿美元，下降 29.3%；对欧盟出口 13.4 亿美2008年年1月月至至2009年年8月月我我国国汽汽车车零零件件出出口口值值及及增增速速走走势势图图051015202008年1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2009年1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月出口值 （亿美元）-100-50050100同比增速 （%）出口值同比增速元，下降 33.8%，上述两者
3、合计占同期我国汽车零件出口总值的 47.2%。同期，对日本和东盟分别出口 7.2 亿美元和 5 亿美元，分别下降 42.6 %和 25.8%。四、各类型企业出口均呈现大幅下降态势。今年 1-8 月，我国外商投资企业出口汽车零件 41.2 亿美元，下降 30.1%，占同期我国汽车零件出口总值的 53.3%。同期，私营企业和国有企业分别出口 24.4 亿美元和 9.3 亿美元，分别下降 25.8%和 44.8%。五、浙江、广东和江苏位列出口前三强。今年 1-8 月，浙江、广东和江苏分别出口汽车零件 15.2 亿美元、10.4 亿美元和 10亿美元，分别下降 26.4%、21.9%和 38.7%，上
4、述三者合计占同期我国汽车零件出口总值的 46%。同期，上海和山东分别出口9.9 亿美元和 9.3 亿美元，分别下降 34.2%和 17.9%，上述两者合计占 24.8%。2008 年下半年以来，受金融危机影响，美国、欧盟和日本等国汽车生产和销售均急剧萎缩，其对上游零件产品的需求大幅下降，导致我国汽车零件出口的快速下滑。近期，在各国“以旧换新”补贴、“绿色税制”等政策刺激下，全球汽车市场开始复苏，带动了我国汽车零件出口规模有所回升。但目前我国汽车零件行业面临的相关问题不容忽视：一是贸易保护持续升级。自今年 4 月 29 日和 5 月 18 日，美国和印度分别启动对我国轮胎产品的特保调查后，6 月
5、 18 日，巴西决定对从我国进口的客运和货运子午线轮胎征收高额反倾销税，有效期为 5 年。此外，8 月份，欧盟又针对我国汽车铝合金轮毂发起反倾销调查。据中国汽车工业协会统计，自去年10 月到今年 6 月，针对我国的反倾销诉讼已经发生 77 起1，中国汽车零部件产业在国际市场遭遇日益严重的贸易摩擦压力。二是我国汽车零件行业“技术空心”化现象突出。据调查，目前内资零部件企业 90%的市场份额和制造能力都集中在低端产品，而涉足高端产品的 10%的内资企业，绝大多数进行了合资2。 “技术空心”化现象导致 80%以上的出口产品停留在售后维修市场，仅有少数常品能进入全球配套体系；此外，产品低端同质化及目标市场的高度集中导致低价竞争成为主要营销手段。建议（略）。1 数据来源：解放日报电子版从轮胎特保案到铝合金轮毂反倾销案 国内零部件企业亟待产业升级http:/ 2 数据来源：盖世汽车网国内汽车零部件企业技术突破有迹可循http:/
