润滑脂行业常见术语名词

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1、润滑脂行业常见术语名词润滑脂行业常见术语名词混合润滑(Mixed Lubrication)在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦，边界润滑 或流体润滑的混合状态下的润滑状态 固体润滑(Solid Lubrication)作相对运动的两固体表面之间被粉末状或薄膜状固体润 滑剂隔开时的润滑状态边界润滑(Boundary Lubrication)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于 两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态极压润滑(Extreme-pressure Lubrication)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特 性取决于润滑剂在重载下与摩擦表面产

2、生化学反应的润滑状态流体动压润滑(Hydrodynamic Lubrication)依靠运动副滑动表面的开头在相对运动时形 成一层具有足够压力的流体膜，从而将两表面分隔开的润滑状态。又称流体动力润滑流体静压润滑(Hydrostatic Lubrication)依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑 剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态。 又称流体静力润滑。弹性流体动压润滑(Elasto-hydrodynamic Lubrication)相对运动两表面之间的摩擦和 流体润滑剂膜的厚度取决于表面弹性变形以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态。 又称弹性

3、流体静力润滑。气体润滑(Gas Lubrication)相对运动两表面被气体润滑剂分隔开的润滑。磁流体动压润滑【Magneto-by-drodynamic Lubrication (MHD Lubrication)】其有效 力是由电磁作用所引起的流体动压润滑。又称磁流体动力润滑。润滑方式(Method of lubrication)向摩擦表面供给润滑的方法连续润滑(Continuous Lubrication)润滑剂连续地送入摩擦表面的润滑方式间歇润滑(Periodical Lubrication)润滑剂周期地送入摩擦表面的润滑方式循环润滑(Criculating Lubrication)润滑

4、剂送至摩擦点进行润滑后又回到油箱再循环 使用的润滑方式全损耗性润滑(Total Loss Lubrication)润滑剂送至摩擦点进行润滑后不再返回油箱循 环使用的润滑方式。又称单程润滑(Once-through Lubrication)压力润滑(Pressure Lubrication)用油泵装置将具有一定压力的润滑剂供送至摩擦点的 润滑方式。又称强制润滑(Force Feed Lubrication)油浴润滑(Bath Lubrication)摩擦表面部分或全部浸入润滑油池中的润滑方式油绳润滑(Wick Lubrication)利用虹吸原理和毛细管作用，借助油绳将润滑油送至摩擦 点的润滑方

5、式油环润滑(Oil-ring Lubrication)用直径大于轴颈的环随轴一起旋转，将下面贮油器中 的润滑油带至轴颈上的润滑方式油垫润滑(Pad Lubrication)由毛毡或类似材料制成的油垫向摩擦表面供给润滑剂的润 滑方式浸油润滑(Dip-feed Lubrication)即油浴润滑飞溅润滑(Splash Lubrication)将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式滴油润滑(Drop-feed Lubrication)间歇而规律地将润滑油滴至运动副摩擦表面上以保 持润滑的方式溢流润滑(Flood Lubrication)将低压润滑油连续送至摩擦表面上，然后溢出的润滑方 式。有

6、时也用来反映油浴润滑油链润滑(Chain Oiling)使用油链随轴一起转动，将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上 的润滑方式油轮润滑(Fixed-Collar Oiling)使用固定于轴上的油轮随轴一起转动，将贮油器中的 润滑油带至轴颈上的润滑方式油雾润滑(Oil-mist Lubrication)润滑油微粒借助气体载体运送，用凝缩嘴分配油量， 并使微粒凝缩后供送至各润滑点的润滑方式喷射润滑(Lubrication Spattering or Oil Jet Lubrication)润滑剂与一定压力的压 缩空气在喷射阀混合后射向润滑点的润滑方式油/气润滑(Aerosol Lubrication)

7、压缩空气与油液混合后呈油/气-微细油滴或颗粒状送 向润滑点的润滑方式。又称气溶胶润滑分散润滑(Individual Point Lubrication)使用便携式工具的手动加油集中润滑系统(Centralized Lubrication System)由一个集中油源向机器或机组的摩擦 点供送润滑剂的系统摩擦点(Wear Point)摩擦力起作用的部位。摩擦点是摩擦副的组成部分润滑点(Lubrication Point)向反映定摩擦点供送润滑剂的部位。润滑点是机器或机组 集中润滑系统的组成部分作用点(Action Point)集中润滑系统内经常受外部作用(如加油、操作、控制、排气、 维护等)以保

8、证系统正常工作的部位深圳市合诚润滑材料有限公司Tel:86-755-29362793Fax:86-755-28167603E-mail:Site:加油点【(Lubricant) Filler Point】向集中润滑系统注入润滑剂的部位(作用点)，如 油箱的加油接头放气点(Airbleed)润滑系统规定的排气部位(作用点)，排气可利用排气阀、开关进行节流式系统(Restrictor System)利用液流阻力分配润滑剂的系统。液流量与压力及节 流孔尺寸成正比单线式系统(Single-line System)润滑剂在间歇压力作用下，通过单一的主管路供送至 分配器，然后送往各润滑点的集中润滑系统双线

9、式系统(Two-line System)润滑剂在压力作用下，通过由一个换向阀交替变换的两 条主管路供送至分配器，然后由管路的压力变换将其送往各润滑点的集中润滑系统。多线式系统(Multi-line System)油泵的多个出油口各有一条管路直接将定量的润滑剂 供送至各润滑点的集中润滑系统递进式系统(Progressive Plunger System)由分配器按递进的顺序将定量的润滑剂供送 至各润滑点的集中润滑油雾式系统(Oil-mist System)实现油雾润滑的集中润滑系统组合式系统(Combined System)由几种润滑系统组合成的集中润滑系统。润滑泵(Displacement P

10、omp)依靠密闭工作容积的变化，实现输送润滑剂的泵往复式润滑泵(Oscillating Displacement Pump)工作容积的变化(增大或减少)是靠往 复运动的压油部件实现的。集中润滑系统常用的往复式润滑泵是柱塞泵。旋转式润滑泵(Rotaty Displacement Pump)工作容积的变化(增大或减小)是靠旋转运动 的压油部件实现的。集中润滑系统常用的旋转式润滑泵是齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵和螺 杆泵多点泵(Multi-line Pump)有多个出油口的润滑泵。各出油口的排油容积可单独调节油箱(Lubricant Reservoir)贮放润滑剂的容器压力管路(Pressure Li

11、ne)油泵和主管路阀门(卸荷阀、换向阀等)之间的管路，其用途 是向主管路供送润滑剂卸荷管路(Relief Line)主管路阀门和油箱之间的管路，其用途是在润滑工作周期结束 后使主管路降压主管路(Main Line)油泵或同油泵相接的阀(卸荷阀、换向阀等)和分配器相连接的管路， 其用途是向分配器供送润滑剂。支管路(Secondary Feed Line)分配器或泵和润滑点间经及一个分配器的出油口和另一 方面一个分配器的进油口间相连接的管路。分配器(Lubricant Metering Device，or Metering Valve Distributors)定量分配润 滑剂给集中润滑系统的各个

12、润滑点油路板(Manifold of Metering Device，or Distribution Manifold)分配器中使润滑 剂分流或固定给油器的零件单线分配器(Metering Device With Injectors)由一块油路板和一个或几个单线给油器 组成的分配器。全部零件也可合并为一个部件摩擦学(Tribology)研究作相对运动相互作用的对偶表面的理论和实践的科学技术。摩擦(Friction)阻碍两物体接触表面发生切向相对运动的现象，摩擦亦常用于表示摩擦 力。磨损(Wear)物体表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形。磨损过程主要 因对偶表面间的机械、化学与热作

13、用而发生。润滑(Lubrication)用润滑剂减少两摩擦表面之间的摩擦和磨损或其它形式的表面破坏。摩擦物理学(Tribophysics)研究作相对运动的相互作用表面的物理学分支。摩擦力学(Tribomechanics)研究固体在机械能影响下的微观与超微观过程的力学分支。摩擦化学(Tribochemistry)研究作相对运动的表面磨擦区引起对偶表面层的机械、物理 和化学变化的反应的化学分支。磨擦化学的重点是研究润滑剂组分与磨擦表面相互发生的化 学作用的那些化学反应。摩擦副(Rubbing Pair)使两构件互相接触并有相对运动的联接。外摩擦(External Friction)同摩擦。内摩擦(

14、Internal Friction)同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。静摩擦(Static Friction)两物体在外力作用下产生微观预位移，即弹性变形及塑性变 形等，但尚未发生的相对运动时的摩擦。在相对运动即将开始瞬间的静摩擦，称为极限静摩 擦和最大静摩擦，此时的摩擦系数称为静摩擦系数。动摩擦(Kinetic Friction，Dynamic Friction)相对运动两表面之间的摩擦。此时的摩 擦系数称为动摩擦系数。摩擦系数(Coefficient of Friction)阻碍两物体作相对运动的摩擦力对压紧两物体的 法向力的比值滑动摩擦(Sliding Friction)两接触物体

15、接触点具有不同的速度和(或)方向时的摩擦。深圳市合诚润滑材料有限公司Tel:86-755-29362793Fax:86-755-28167603E-mail:Site:滚动摩擦(Rolling Friction)两接触物体接触点，具有相同的速度和方向的摩擦。自旋摩擦(Spin Friction)两接触物体环绕其接触表面的法线作相对旋转时的摩擦。干摩擦(Dry Friction)两物体间名义上无任何形式的润滑剂存在时的摩擦。严格地说， 干摩擦时在接触表面上无任何其他介质如湿气及自然污染源。边界摩擦(Boundary Friction)作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性，主要由 表面性质与极

16、薄层的边界润滑剂性质所决定，而与润滑剂膜体积粘度特性关系不大的摩擦状 况。流体摩擦(Fluid Friction)作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的液体润滑剂 完全隔开时的摩擦，也就是由液体的粘性阻力或流变阻力引起的摩擦。润滑摩擦(Lubricated Friction)两固体的摩擦表面之间有任何形式润滑剂存在的摩擦。混合摩擦(Mixed Friction)在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦、边界摩擦或流 体摩擦的混合状况下的摩擦，又称半干摩擦或半流体摩擦。无润滑摩擦(Unlubricated Friction)在两固体的摩擦表面之间无任何形式的润滑剂， 但未必处在完全干燥情况下的摩擦。“爬行”(Stick-Slip)又称粘-滑。是指作相对运动的摩擦副在其驱动速度和载荷保持 恒定的情况下表现出的，时而停顿时而跳跃，或者忽快忽慢的，运动不均匀的现象。又称 “粘-滑”现象。“爬行”的摩擦力具有随运动速度增加而下降的