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1、xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 1 共 12 页一、工程概况一、工程概况 .2二、编制依据二、编制依据 .2三、适用范围三、适用范围 .2四、桥梁施工测量流程图四、桥梁施工测量流程图 .2五、桥梁施工测量仪器操作流程五、桥梁施工测量仪器操作流程 .4六、桥梁测量放样六、桥梁测量放样 .5七、竣工测量七、竣工测量 .10九、安全保障措施九、安全保障措施 .12xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 2 共 12 页桩基中心坐标测量放样承台底部角点测量放样承台模板安装后测量检查一、工程概况一、工程概况二、编制依据二、编制依
2、据1. 高速铁路工程测量规范 （TB 10601-2009）2. 国家三、四等水准测量规范 （GB/T 128982009）3. 国家一、二等水准测量规范 （GB/T 12897-2006）4. 全球定位系统（GPS）测量规范 （GB/T 183142009）5. 国家三角测量规范 （GB/T 179422000）6. xx 五标施工控制网加密点测量成果报告7. 新建 xx 铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图。三、适用范围三、适用范围适用于 xx 铁路客运专线 HFZQ-5 标段管段内所有桥梁的施工测量。四、桥梁施工测量流程图四、桥梁施工测量流程图成桩中心坐标检查xx 铁路安徽段 桥梁施工测量
3、方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 3 共 12 页墩身底部角点测量放样墩身模板安装后测量检查垫石角点测量放样垫石顶面高程复测及支座中心测量放样现浇梁底模测量放样现浇梁顶模测量放样现浇梁梁面高程测量放样架梁顶面高程控制测量全桥中线贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位 置五、桥梁施工测量仪器操作流程五、桥梁施工测量仪器操作流程根据本工程施工特点，本工程主要采用 trimble R8 GPS 与LaikaTCRA1201+全站仪施测1. GPS RTK 测量操作流程1) GPS-RTK 测量时，至少利用 3 个 CPI、CPII 控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，防止点校正时
4、产生粗差，点位中误差和点位复核要求应符合高速铁路工程测量规范 （TB 10601-2009）关于 GPS RTK 中线放样测量的相关规定。xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 4 共 12 页2) GPS-RTK 测设点位前，还应到相邻的控制点上校核。满足相关规定后才能进行测量放样。2. 全站仪极坐标法测量操作流程1) 在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。测量无误
5、，方可进行施工测量。否则，重复以上步骤，直至符合限差要求。2) 瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。3) 在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。4) 在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。5) 观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。6) 观测员旋转仪器至目标方向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距。7) 根据仪器所显示的距离（+前进-后退） ，指挥司
6、镜员在视线上前进或后退。8) 重复过程 7，直到达到目标位置。 （非坚硬地面此时可以打桩）xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 5 共 12 页9) 检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架） ，再测量一次，若 D 小于限差要求，则可精确标定点位。10)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。11)重复 610 的过程，放样出该测站上的所有待放样点。12)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的 23 个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。13)全部放
7、样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。14)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。16)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。六、桥梁测量放样六、桥梁测量放样1. 桩基测量放样1) 首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。x
8、x 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 6 共 12 页2) 桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：a) 在工程施工过程中，桩基中心放样采用天宝 GPS-RTK，利用至少 3 个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，点位校正残差要小于 1cm，GPS RTK 使用要符合高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009）中关于 GPS RTK 测量的相关规定。在施工放样前，仪器安置好后 GPS RTK 应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，RTK 手持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，复核精度要小于 1cm，才能开始桩基的测
9、量放样。b) 桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后 ，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。RTK 手持杆水泡居中要使用用竹杆支撑，放样误差要小于 1cm，桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。c) 桩基护筒埋设完成后再用 GPS RTK 对桩基中心位置进行复测，使用竹杆支撑使 RTK 手持杆水泡严格居中，平面测量误差控制在 1cm 以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。2. 承
10、台测量放样1) 承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 7 共 12 页当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。2) 破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm 限差，并做好原始数据记录。3) 使用天宝 GPS RTK 或全站仪（徕卡 1201+）极坐标法测量承台底 4 个角点或测量承台底十字中心线控制点。使用竹杆支撑 RTK 手持杆使水泡严格居中，平面严格误差控制在 5mm 以内。4) 测量完毕后用钢尺丈量各
11、点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。5) 承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在 3mm 以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。高程误差控制在 3mm 以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。6) 承台放样示意图承台放样示意图承台放样示意图xx 铁路安徽段 桥梁施工测量方案xx 铁路安徽段站前 x 标项目经理部 8 共 12 页3.墩柱测量放样1) 使用全站仪（徕卡 1201+）极坐标法在承台顶面测出墩柱底部角点或十字中心线控制点，模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。使用水准仪测量墩柱顶面的高程，高程测量误差要小于 3mm。当水准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值，测量方法及精度要符合三角高程测量规范要求。2) 全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩柱高程放样时每次测量必须依据两个控制点。3) 测量时要由两个以上测量人员分别放样相互检校，以确保测量质量。4) 确认准确无
