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1、中央广播电视大学开放教育行政管理专业专科社会调查报告关于永安市公路货物运输企业发展现状调查报告关于永安市公路货物运输企业发展现状调查报告分校（站、点）： 福建永安电大 学生姓名： 陈辉 年 级： 2010 春行管专科 学 号： 1035001405568 指导老师： 张启生 完稿日期： 公路货物运输企业发展现状调查方案公路货物运输企业发展现状调查方案（1）调查目的公路货物运输是我国道路运输体系的重要组成部分，是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。随着近几年永安市经济的快速发展以及交通基础设施和运输装
2、备不断完善，为永安市公路货物运输市场的快速发展创造了有利条件，也为永安市的公路货物运输企业创造了良好的发展机遇。结合国务院审议并原则通过的物流业调整和振兴规划以及福建省委，省政府大力发展海峡西岸经济区建设的战略部署，当前对永安市的公路货物运输企业来说首要问题就是要了解其现状，因此通过调查可以较全面地提供有关运输企业的第一手资料和数据，为今后企业的发展提供一些有价值的信息和参考。（2）调查对象永安市的四家具有代表性的公路货物运输企业，包括：1永安市海峡物流有限公司2福建恒通物流有限公司3永安市祥通运输有限公司4永安市闽源运输有限公司（3）调查内容1.了解企业的生产经营,管理和企业运作现状2.了解
3、企业的人力物力资源,内部和外部的环境3.了解企业的成本,税收和运价现状,以及高速公路收费和燃油价格对企业经营的影响（4）调查方法本次调查以深入企业采访面谈主,现场参观考查为辅,并查询相关的媒体公开资料的方式进行.（5）调查时间2011 年 7 月 20 日至 2011 年 8 月 19 日正文2009 年，燃油税改革方案正式实施，养路费等停止征收，二级公路收费也确定将逐步取消，运输企业开始“减负”前行。而更大的惊喜来自于，2 月 25 日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整和振兴规划 ，提出要加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平，并重点建设九大物流区
4、域，建设十大物流通道，发展城市配送工程、大宗商品和农村物流工程等等内容， 物流业调整和振兴规划的实施必将为公路运输业带来的跨越发展带来更多机遇。近年来，永安市交通基础设施和运输装备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路货物运输的平均运距不断延长。目前，永安市公路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用。未来十年，永安市公路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：公路运输需求将继续保持快速增长；智能运输系统是未来公路运输的发展方向；公路运输将与现代物流日益融合；集约化经营、规模化发展，公路货运将向快速、长途专重载发展。公路物流领域将广泛应用电子
5、技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技。道路运输企业加快建立内部管理信息网络，对营运车辆进行全过程跟踪管理。加强对网络环境下的道路运输应急系统、出行信息服务系统、车辆调度和行车路线信息系统等关键技术的研究。一、我所调查的这四家货物运输企业均为四级资质企业，是永安市货物运输行业的领头企业，共有载货汽车 284 辆，总核定载质量 3250 吨，总牵引质量 2100 吨，共有从业人员358 人，主要运输业务有：水泥、钢材、矿石、棉纺品、危险化学品（如炸药，雷管，液化气等） 、零担等。现就对这四家货物运输企业的调查过程和内容进行逐一介绍：（一）永安市海峡物流有限公司永安市海峡物流有限公司是一家于
6、2004 年成立的私营公司，现有员工 116 人，拥有各型货车 94 辆，其中 12 吨以上重型货车 61 辆， ， ，杭州市均有分支机构，公司总部位于永安市尼葛经济开发区，拥有一幢建筑面积 300 平米的四层办公楼，一个占地面积 2010 平米的停车场，一个占地面积 600 平米二类汽车修理厂。拥有固定资产 2000 万元以上。1.在人力资源方面，公司比较重视人才的对外招聘和对职工的教育培训。公司的管理层 80%拥有大专以上学历，职工中 60%拥有高中以上学历。公司有较健全的人事管理制度以及选人用人机制，为员工创造了良好的事业发展空间。2.公司极为重视客户关系管理，提出“客户至上,安全服务”
7、的管理理念，通过提高服务质量，客户专访，加强客户投诉问题处理水平等手段维护客户关系，企业设有专门的客户营销服务部门，专人负责新老客户的业务需求。3.公司在财务状况方面，其运输成本主要由燃料费，高速公路过路费，驾驶员工资和福利费，车辆折旧，维修费，轮胎费，车辆保险及管理费等八部分构成。通过访谈的形式与企业管理人员及部分驾驶员调查了解，上述成本按占运费收入的比例测算，燃料费及高速公路过路费两项费用合计一般在 45%-55%之间，其它几项费用合计约为 40%，由于普通货运市场竟争激烈，个体运输户竟相压价，造成运价水平较低，企业的利润空间很小，很难超过运费收入的10%。(二)福建恒通物流有限公司福建恒
8、通物流有限公司是一家 2002 年利用民营资本注册的股份有限公司，主要从事危险化学品运输业务。经过 10 年的发展，公司从最初的 200 万元注册资本发展成为拥有固定资产 1500 万元，从最初的散货运输发展成为集仓储，装卸，专业运输为一体综合企业。公司现有员工 102 人，其中具有危险化学品运输资质的驾驶人员和押运人员 80 人，拥有各型货车 65 辆，其中 60 辆专用于危险化学品运输，包括 16 辆 30 吨以上的牵引车及半挂车，总核定吨位 685 吨，总牵引吨位 586 吨。拥有一幢建筑面积 200 平米的二层办公楼，一个占地面积 2223 平米的危险化学品运输专用停车场。1.企业采用
9、直线职能式的组织形式。这种总部集权式的运作模式是一种具有统一指挥和控制的一体化运营管理模式，主要表现在:业务运作一体化，管理控制一体化，信息系统一体化。2.在人力资源方面，公司主要以招聘具有危险化学品运输资质的驾驶人员和押运人员为主，在学历上以初中文化程度以上为条件，但是公司非常重视对驾驶人员和押运人员的定期安全教育培训和危险化学品运输理论及实际操作的培训。3.公司在财务状况方面，因为主要从事危险化学品专用运输，所以在成本上，除了普通货物运输的必要成本外，还包括专用防护设备，专用车辆的投资成本，通讯设施（如对讲机）和信息传输系统（如GPS 卫星定位系统）的使用费等。虽然企业经营成本高，但是因是
10、专业运输，市场竟争小，运价高，企业的利润相对也高。(三)永安市祥通运输有限公司永安市祥通运输有限公司是由原来的几家国有，集体所有的水泥企业的运输车队经过改制、整合，由私人出资收购成立的具有独立法人资格的有限责任公司。公司位于永安市曹远镇坑边路 687 号，主要是利用当地有众多的水泥企业（该地区石灰石资源丰富） ，经营散装水泥、粉煤灰等大宗货物的运输。因此公司的车辆都是大型的拖挂罐式专用运输车。公司拥有各型车辆 40 辆,其中大型牵引车 12辆,重型罐式半挂车 20 辆，总核定载质量 680 吨，总牵引吨位 480吨。公司现有员工 48 人，其中管理人员 8 人，一线驾驶人员 40 人。公司的办
11、公场所（150 平米）及停车场地（1000 平米）都是租赁的。1.公司的组织架构是直线形的，这种组织架构结构简单、实用有效，对于经营业务单一，管理简便的企业，的非常合适的。公司的营运模式采用传统的承包经营模式，公司通过业务部门联系承包水泥企业的运输业务，因此公司的客户及货源比较固定，管理控制也比较简单灵活。2.公司在财务状况方面，除了正常的管理费用及运输成本外，每月还需要支付一笔场地的租赁费用。但是由于公司的客户及货源比较固定，因此在成本核算上比较固定，公司的经营利润也比较丰厚。同时也应该看到公司的单一经营业务受水泥建材市场需求影响比较大，对公司的经营利润影响也比较大。3.在人力资源方面，公司
12、主要使用原改制企业中的下岗富余人员，年龄在 35 岁至 45 岁之间，这些人在公司里有一定比例的股份，因此工作都很努力。另外公司也能从中享受国家的一些税费优惠，而且一线驾驶人员驾驶大型车辆的经验也比较丰富，但是文化程度普遍较低。(四)永安市闽源运输有限公司永安市闽源运输有限公司是由原来的永安市运输公司经过企业改制后，由原企业中的一部分干部职工自愿集资购买原企业的部分国有资产（主要是车辆）成立的私营有限责任公司。公司位于永安市尼葛经济开发区，经过十几年的发展，公司拥有各型厢式、自卸车辆126 辆，总核定吨位 756 吨，主要经营业务有：承运棉纺品、各种矿石、及其它工业品。员工 156 人，拥有一
13、幢 2400 平米的办公楼，一个占地 2000 平米的停车场，一个占地 600 平米的一类汽车修理厂，还有一个在建中的占地 10000 平米的物流中心。固定资产达 5000 万元。1.公司的组织结构采用直线式，这种架构组织简单，需要的管理人员少，基本是一人多岗，一人多职，但又分工明确，最大限度的降低企业的管理费用支出，提高工作效率。公司的经营发展模式主要采用公司与个体运输户合营，比如新购一辆货车，公司出资 60%-70%，个体运输户出资 30%-40%，车辆产权归公司所有，经营权归个体运输户，个体运输户每月需向公司缴纳一定的管理费，每年需向公司缴纳合同约定的利润，并购回 10%的公司股权，这样
14、几年后车辆的所有权、经营权归个体运输户。实际上是个体运输户向公司融资经营。2.在人力资源方面，公司除少数管理人员与经办人员（主要负责车辆的保险、税费、年检等业务）学历较高外，大部份为个体运输驾驶员，这部人员学历普遍在高中程度以下，此外因大部份个体运输驾驶员与公司的关系只是挂靠经营或承包经营，名义上是公司的员工，但实际上是自主经营，自负盈亏。所以在人力资源管理与利用方面比较有限。3.公司在财务状况方面，主要的收入有车辆承包经营股权收入，挂靠经营的管理费收入以及固定资产的出租收益。支出方面主要是管理人员与经办人员工资，车辆的保险费及分配给各股东的红利。因为公司并不对车辆进行直接管理，而是由挂靠人或
15、承包人管理，所以公司在经营操作上存在很大的风险。近两年，公司的风险意识逐渐加强，正努力转变经营发展模式，调整企业经营结构，学习先进的管理经验，逐步向发展现代物流业靠拢。二、总结分析永安市道路货物运输企业在适应我市经济开放发展的进程中茁壮成长，一批具有鲜明特色的优势企业在迈向现代化的道路上重视品牌形象建设，苦练内功，围绕核心业务着力培养企业核心竞争能力，发挥比较竞争优势，大力拓展业务空间，已经能够提供比较好的物流服务。同时这些企业都有非常注意吸收先进管理经验，抢抓机遇，奋力打拼市场。我们也应该看到这个处于发展初级阶段的市场，发展极不平衡，但是却孕育着很大的市场潜力和机会，对此应予以高度关注。通过
16、对这四家运输企业的初步调查研究, 使我对永安市 的货物运输市 场及运输企业的现状有了一个大致的了解, 尽管这些企业都有各自的突出特点，但是，他们的规模还不够大、实力还不够强、专业化水平还普遍不够高，缺乏进入国内物流市场参与国内市场竞争的经验，现代化管理技术和综合物流技术的应用还处于初级水平阶段，在向现代物流企业迈进的道路上，需要克服经济市场化进程中伴随的一系列困难，同时我们也注意到: 这个十几年前由国有和集体企业占据主导地位的行业已经转变为国有、民营、中外合资及个体户等多种经营主体并存，共同发展的行业。特别是在中国加入世界贸易组织后，道路运输市场进一步对外开放，道路运输已成为对中国经济和物流发展具有重要影响力的行业。在这个运营主体呈多元化格局的市场中，我们从一般层面上更多地看到的是：企业数量多、规模小，行业集中度低，运输的社会化组织程度不高；箱式货车和集装箱应用的少，无品牌的个体运输比重大，人工费
