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1、1智能出行大数据智能出行大数据报告报告成都篇成都篇滴滴媒体研究院2报告声明智能出行大数据报告（成都篇）由滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心联合发布，报告基于 滴滴出行平台全量数据，解读成都的城市生活节奏、典型社区的出行特点及区域发展，从出行的 角度分析城市交通、居民生活，为研究该地区城市发展提供新视角。本报告版权归滴滴媒体研究院所有，任何机构和个人未经书面允许不得以任何形式翻版、复制、 摘录和发布。如引用发布，需注明出处为“滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心”，且不得 对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心对本报告有修改权和最终解释权。说明：除特殊说明外
2、，本报告数据统计周期为2016年7月1日-2016年9月30日；3乐山成都是西部地区重要的中心城市成都位于四川省中部，1993年被国务院确定为西南地 区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽 ，2015 年被国务院确定为国家重要的高新技术产业基地、商 贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城 市。成都以休闲娱乐之都闻名，生活节奏缓慢，休闲产业 发达，连年上榜“中国最具幸福感的城市”。4智能出行概况智能出行概况01CONTENTS目 录智能智能出行价出行价值值智能出行看生活智能出行看生活04智能出行智能出行看看发展发展0205智能出行看交通智能出行看交通035智能出行概况016智能出行规模
3、数据说明：根据滴滴出行平台全量数据和滴滴出行市场份额占比推算行业整体规模。2016年第三季度成都地区智能出行总人次1.3亿亿7截至2016年9月，滴滴出行平台为成都地区850万用户提供过出行服务，即每10个成都人中就有6个使用过滴滴出行服务成都是西部地区智能出行渗透率最高的城市数据说明：渗透率= 智能出行用户数/地区常住人口数；数据来源：滴滴出行大数据平台成都 重庆 绵阳 德阳 乐山 泸州 南充 宜宾 雅安成渝地区智能出行渗透率排名880后和90后是智能出行的主力军，两者用户占比达75%，其贡献的智能出行总次 数占比更是接近90%数据来源：滴滴出行大数据平台成都地区2016年09月数据90%出
4、行次数占比80后和90后其他75%用户人数占比80后和90后其他9智能出行在服务业、互联网和通信、房地产和建筑行业中最受欢迎，三者用户数累计 占比达37%数据来源：滴滴出行大数据平台成都地区2016年09月数据13% 用户职业占比服务业 13.2%互联网和通信 12.2%房地产和建筑 11.6%102016年第三季度成都地区智能出行之最数据来源：滴滴出行大数据平台2890单70后、快车司机司机之最516单男、通信行业乘客之最3004公里跨城顺风车，成都到乌鲁木齐订单之最11智能出行价值0212让出行更方便、更高效让出行更方便、更高效13出行方式更加多出行方式更加多样化，叫车更容易样化，叫车更容
5、易滴滴出行平台上滴滴出行平台上30秒内被接秒内被接单的比例单的比例*92%出租出租车车快快车车代代驾驾顺风车顺风车专车专车数据来源：滴滴出行大数据平台租租车车1412.3分钟5.6分钟路边扬招 打车时间智能出行 打车时间缩短至节省路边等车时间，出行更高效节省路边等车时间，出行更高效每天每天为成都市民为成都市民节省节省12.6万万小小时等车时等车时间，时间，约约合人民合人民币币348万元万元数据说明： 1.路边扬招等待时间参考罗兰贝格2015年移动互联下的城市综合出行变革； 2.智能出行等车时间数据来自滴滴大数据平台； 3.节省时间的价值按2015年度成都市职工平均工资4790元计算15助力城市
6、公共交通服助力城市公共交通服务务16助力助力“ “潮汐潮汐” ”出行出行或3715辆辆公交车载客量138列列地铁载客量41.5万万人次人次成都市工作日每天早晚高峰的 智能出行量或11307辆辆 出租车运量数据说明： 1.早高峰时段：7:00-10:00，晚高峰时段：17:00-20:00； 2.高峰时段公交载客量按100人/辆估算，地铁载客量按3000人/辆估算； 3.根据 2015全国交通统计年鉴，2014年成都拥有出租车汽车16035辆，出行总量为42962万人次，每辆出租车平均每天运量为73.4 人次，以高峰期承担50%的运量来算，成都每辆出租车高峰期运量36.7人次。17智能出行每天服
7、智能出行每天服务务141.6万万人次出行，相当于人次出行，相当于额外增加额外增加1.2倍倍出租出租车服务量车服务量提升城市出租提升城市出租车服务能力车服务能力117.7万成都市出租车服务量141.6万现有智能出行平台服务量数据说明：成都市出租车服务水平用日均服务人次衡量，数据来自2015中国交通年鉴；智能出行数据来自滴滴出行大数据平台vs18共享出行，共享出行，让更少的车上路让更少的车上路19成都成都每天的快每天的快车拼车和顺风车出行超车拼车和顺风车出行超24万人次，万人次，仅次于北京，位居全国第二仅次于北京，位居全国第二数据说明：根据成都市交委2015年公布的出行量数据与四川统计年鉴，成都小
8、汽车保有量数据推算成都每辆小汽车日均服务人 次为4.2人次；24万 人次每日共享出行量（拼车和顺风车）5.7万辆每日减少的小汽车出行量20为为节能减排做贡献节能减排做贡献相当于近相当于近2.8万万辆小汽车辆小汽车行行驶一年所排放的二氧化碳量，驶一年所排放的二氧化碳量，149万棵万棵树树一年吸收的二氧化碳量一年吸收的二氧化碳量6.1万吨数据说明：累计CO2减排量是指快车拼车和顺风车出行的直接和和间接减排效果。2016年第三季度成都地区累年第三季度成都地区累计计CO2减排量减排量21提升旅游景点出行体提升旅游景点出行体验验22为假期出游人群提供便利以2016年十一国庆假期为例，滴滴出行在成都地区为
9、来自全国超过200个城市的56万游客提供出行服务累计行驶里程超1100万公里数据来源：滴滴出行大数据平台成都地区2016年国庆假期数据23成都双流机场是全国智能出行量最大的机场，平均每月的智能出行人次达7万，仅2016年国庆期间（10月1日-7日），每天打车来往双流机场和成都市区的乘客就超3000人次。成都双流机场是全国智能出行量最大的机场数据来源：滴滴出行大数据平台成都-双流机场重庆-江北机场深圳-宝安机场北京-首都机场杭州-萧山机场广州-白云机场青岛-流亭机场昆明-长水机场武汉-天河机场长沙-黄花机场智能出行量排行24分担热门景点高峰时期的出行需求杜甫草堂智能出行需求分布4.6X宽窄巷子智
10、能出行需求分布3.3X数据来源：滴滴出行大数据平台2016年国庆期间，宽窄巷子、武侯祠、锦里和杜甫草堂四地每日有超过3万人次使用智能出行服务， 部分景点高峰时期的出行需求是平常时期的3-5倍。25连接市区与近郊景点，让行程安排更随意数据来源：滴滴出行大数据平台62% 54%38% 32% 24%23%成都市区来往大熊猫基地、都江堰、青城山、黄龙溪古镇、平乐古镇等近郊景点的智能出行量在过 去半年内增长了23%-62%成都市区来往各景点的打车出行量增幅大熊猫基地青城山都江堰黄龙溪古镇洛带古镇 平乐古镇26 热门线路1：成都林芝（途经雅安、康定） 热门线路2：雅安拉萨（途经林芝）跨城顺风车成为进藏旅
11、游的新方式数据说明：图为 2016.01.01-2016.06.31期间，顺风车经川藏线 ，出入藏区的订单占比随时间的变化趋势2016 012016 032016 052016 072016 092016 111700公里2000公里越来越多的人选择顺风车作为进藏旅游的新方式，而成都是进藏旅游的主要集结地， 自2016年3月 以来成都和拉萨之间的跨城顺风车出行量增加了3.4倍。3.4倍成都和拉萨之间的跨城顺风车出行量27智能出行看交通0328过去半年内成都市日均车速整体趋于平稳，为过去半年内成都市日均车速整体趋于平稳，为26公里公里 /小小时，工作日早晚高峰拥堵延时，工作日早晚高峰拥堵延 时指
12、数为时指数为1.64，低于一，低于一线城市和其它二线城市平均值线城市和其它二线城市平均值公里/小时分时段平均速度20 24 28 32 36 40 1.73 1.68 1.64一线城市均值二线城市均值成都工作日早晚高峰拥堵延时指数比较数据说明：高峰拥堵延时指数=自由流（畅通）车速/早晚高峰平均车速，其中早晚高峰时间段为7:00-10:00, 17:00-20:00, 自由流 或畅通车速是指0:00-06:00的平均车速，延时指数越大表明越拥堵，延时指数等于2表示单位里程通行时间是通畅条件下的2倍。29与工作日相比，周末早晚高峰与工作日相比，周末早晚高峰时段的拥堵有所缓解时段的拥堵有所缓解，但全
13、天的整体，但全天的整体平均平均车速车速仅有小仅有小 幅提升幅提升成都一天24小时内的分时段平均速度15 20 25 30 35 40 45 1357911 13 15 17 19 21 23工作日周末25.7 24.8 26.1 26.6 成都北上广深平均工作日周末工作日和周末平均车速比较成都一天24小时内最畅通的时段是05:00-06:00，最拥堵的时段是17:00-18:00; 与一线城市不同的是，成都周末的交通状况较工作日并没有明显改善，部分时段甚至更糟糕。公里/小时 2%7%数据来源：滴滴出行大数据平台30过去半年内平均车速最低（最拥堵）的前过去半年内平均车速最低（最拥堵）的前100个
14、个时段中，有时段中，有80%发生在晚高峰，发生在晚高峰， 50% 是是发生在周五的晚高峰发生在周五的晚高峰83%14%3%拥堵时段分布晚高峰早高峰其它时段12%6%10%12%55%1%4%拥堵时段分布星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日数据来源：滴滴出行大数据平台31成都最拥堵的路段（或地区）No.1 人民南路三段、四段No.2 二环路南一段、南二段No.3 三环路南四段、南五段No.4 武侯大道双楠段No.5 春熙路周边区域数据来源：滴滴出行大数据平台，数据统计周期为2016年7-9月成都的拥堵路段和地点主要分布春熙路为核心的商业和休闲娱乐区域，人民南路三段、四段，二 环全线和南三环
15、沿线（特别是立交桥处）。32智能出行看生活04每天有超过50万的成都市民使用智能出行服务，其 累计行驶里程达600万公里万公里，相当于遍历成都市所 有城市道路220遍成都市智能出行轨迹34智能出行看生活CONTENTS1典型成都人的一周典型成都人的一周2成都人的生活特点成都人的生活特点3典型社区的生活典型社区的生活轨迹轨迹35从出行看成都人的生活特点悠闲爱美食爱玩儿爱喝茶夜生活丰富爱郊游36成都人的一周平日“朝九晚十”，周末日上三竿才起床数据说明：上班出行时间为7:00-10:00出发地为住宅小区目的地为商务楼宇订单的平均出发时间；下班出行时间为17:00-20:00出 发地为商务楼宇订单的平
16、均出发时间；夜生活归家为20:00之后目的地为住宅小区订单的平均出发时间；周末出行为周六日上午 8:00-14:00出发地为住宅小区订单的平均出发时间08:49 出发上班09:36 到公司18:30 下班22:06 夜生活回家睡懒觉：前 一天晚上玩 的太嗨。工作日周末中心CBD高新区青羊区产业园开始吃喝玩乐的夜生活：少陵路、九眼桥、兰桂坊酒吧街、春熙路商圈、光华金沙商圈。酒吧街的返程高峰从0点开始：一直持续到凌晨3点11:04 邻近中午出门好友聚会、品茶、打麻将；购物、郊游，逛公园37上下班通勤上下班通勤38虽然通勤时间基本与北上广持平，但成都人民上班普遍较晚8:498:33成都北上广 深平均上班出行时间47 49 成都北上广 深平均上班通勤时间（分钟）数据说明：上班出行时间为7:00-10:00出发地为住宅小区目的地为商务楼宇订单的平均出发时间08:49典型通勤路线通勤路线是根据滴滴出行平台连续一周内工作日 早晚高峰内打车出行的起点和终点频次进行统计 的，图中颜色越深表示该通勤线路上的人数越多。40整体来说，中心城区的人们上班离
