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1、导读导读在本届北京车展中，所展出的新能源概念车不仅数量繁多，同时在外观设计上也彰显出了未来式的科技美学。下面就为大家带来本届北京车展中重磅新能源车型的介绍。每一界的大型国际汽车展，各大汽车厂商都喜欢把自己的最新的新能源技术以概念车的形式向观众进行展示。这不仅可以“炫耀”厂家本身的自我研发能力，也承载着品牌本身对社会的一份环保责任感。下面编辑就为大家介绍一下 2012 年北京车展(微博)上看点十足的新能源概念车。转播到腾讯微博环保无止境 北京车展新能源概念车汇总车型：车型：比亚迪比亚迪双模电动车双模电动车“秦秦”车型看点：首次采用比亚迪车型看点：首次采用比亚迪 DMDM 第二代双模技术第二代双模
2、技术新车上市信息：计划量产随后上市新车上市信息：计划量产随后上市本届北京车展上，比亚迪除发布 F3 速锐之外，还首次携被命名为“秦”的电动车亮相，新车准备计划量产，并随后投放市场，预计售价在 20 万元左右。转播到腾讯微博比亚迪双模电动车“秦”比亚迪“秦”首次采用 DM 第二代双模技术（可切换纯电 EV 或混动 HEV 两种模式），与现款F3DM 不同的是，其首次搭载高转速电机，配合高电压使功率得到提升，同时蓄电池重量减轻近一半，使续航里程增加，根据官方数据，F3DM 车型 16 度电能跑 60 公里，秦 10 度电即可达到 50 公里。除此之外，比亚迪“秦”的动力表现也比较出色，百公里加速时
3、间仅为 6.9 秒。此外，秦百公里综合使用成本约 16元。转播到腾讯微博比亚迪双模电动车“秦”造型设计上，比亚迪“秦”的镀铬格栅与新 F3 速锐设计有些相似，似乎设计师是想通过新产品在日后逐渐营造出品牌家族化特征，而其细节则融入更多复杂线条勾勒，体现该车时尚年轻的风格。相关链接：新车解析比亚迪“秦”电动车全球首发车型：车型：“腾势腾势”品牌旗下首款概念车品牌旗下首款概念车车型看点：戴姆勒团队负责整车设计车型看点：戴姆勒团队负责整车设计 比亚迪负责动力开发比亚迪负责动力开发新车上市信息：明年下半年上市新车上市信息：明年下半年上市比亚迪是无疑是本届北京车展最大的主角，继比亚迪与戴姆勒于 3 月 3
4、0 日发布新品牌“腾势”之后，该品牌首款概念车也正式亮相。据悉，该车是由戴姆勒团队负责整车设计与底盘调校匹配等。比亚迪戴姆勒首席执行官廉玉波还透露，新车将在明年下半年上市。转播到腾讯微博“腾势”品牌旗下首款概念车从外观上看，此次亮相的腾势概念车相比之前曝光的实车谍照造型有所不同，整体感觉比较前卫，细长的 LED 灯极具科技感。此外，其长宽高分别达到 4699/1895/1580mm，轴距达到 2880mm。有关这款概念车的动力系统，目前官方还未公布，不过根据之前掌握的消息，比亚迪全权负责开发整车电动机驱动、电控与电池单元。转播到腾讯微博“腾势”品牌旗下首款概念车内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅
5、设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅气质，而后排空间更是被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的非常舒适的休息空间。多处丰富的配置与精致的细节，印证了 DENZA 腾势卓越的设计理念。相关链接：新车解析腾势电动概念车车展全球首发转播到腾讯微博车型：车型：荣威荣威( (微博微博) )纯电动车型纯电动车型 E50E50车型看点：续航里程为车型看点：续航里程为 190190 公里公里新车上市信息：新车上市信息：20122012 年年 1010 月月 2828 日开始量产日开始量产曾在 2011 年上海工博会和广州车展(微博)上都出现过的荣威纯电动车型 E50 也在北京车展上正式亮相
6、了。据了解，荣威 E50 有可能会在 2012 年 10 月 28 日开始量产，年销量目标为 1000 台。转播到腾讯微博荣威纯电动车型 E50其实荣威 E50 前身是 E1 概念车，而在造型设计上，E50 简化了许多之前“超前”设计元素，新的前后杠设计使它整体看上去比较饱满，而前后灯组则增添不少时尚色彩。在动力方面，目前还没有官方消息，不过根据早前媒体报道，E50 会配备功率为 47kw 的电动机驱动，最高时速可达到 130 公里/小时，续航里程为 190 公里，并且具有快速充电模式，30 分钟可充电 80%。车型：车型：宝马宝马 i3i3车型看点：一次充电最远可行驶车型看点：一次充电最远可
7、行驶 257km257km新车上市信息：新车上市信息：20132013 年上市年上市宝马 i3 是一款专为城市打造的纯电动量产车型，目前亮相北京车展。有消息称新车有望 2013 年上市。 转播到腾讯微博宝马 i3 概念车整车尺寸为 3845mm2011mm1537mm，轴距为 2570mm，是一款紧凑级 2+2 的四座车型。宝马 i3 外形非常科幻，充满未来感。为了能达到更轻的重量，i3 将使用碳纤维增强塑料（CFRP）这种材料打造车壳，底盘则采用铝制。转播到腾讯微博宝马 i3 概念车转播到腾讯微博宝马 i3 概念车动力方面，宝马 i3 的电动机位于后轴，最大输出功率 125kW（170 马力
8、），最大扭矩 250Nm，这款车从 0 加速到 60 公里/小时不到 4 秒，从 0 到 100 公里/小时小于 8 秒。一次充电最远可行驶 257km，极速达到 160km/h。车型：宝马车型：宝马 i8i8 SpyderSpyder车型看点：平均车型看点：平均油耗油耗为为 2.72.7 升升/ /百公里百公里新车上市信息：将会量产新车上市信息：将会量产除了宝马宝马 i3 之外，i8 Spyder 也在车展上亮相首发。新车是对宝马 i8 的车型拓充，足以见得宝马 i8 是要量产的，而宝马 i8 Spyder 概念车之后也会面临量产需求，该车一旦量产势必会成为宝马的又一个力作。转播到腾讯微博宝
9、马 i8 Spyder外观设计方面，宝马 i8 Spyder 概念车基于 i8 概念车设计而来，敞篷车型的外型设计就是 i8 Spyder 最明显的外部特征，剪刀门采用无边框设计。另外从车身整体线条上我们也可以看出，宝马 i8 Spyder 与之前的 i8 一样都选择了较为锋利的线条设计，而且扁平的中肾进气口造型也让整车的动感得到了进一步的加强。转播到腾讯微博宝马 i8 Spyder内饰设计方面，全新的宝马 i8 Spyder 采用真皮材质的双座椅布局，内饰整体布局与 i8 概念车相仿，中控台采用 8.8 英寸大屏液晶显示屏，集成了多信息显示以及导航功能。转播到腾讯微博宝马 i8 Spyder
10、动力总成方面，宝马 i8 将搭载的是 1.5L 三缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中1.5T 发动机的最大功率可以达到 223 马力，而电动机的最大功率为 170 马力，整套混合动力系统的最大功率高达 393 马力，总最大扭矩为 550Nm。由于 i8 将以电力驱动为主，只有在急加速时才启用发动机，出于轻量化的考虑，i8 的传动系统仅为 4 速设计。纯电动模式下的续航里程为 35 公里，平均油耗为 2.7升/百公里，二氧化碳的排放量为 66 克/公里。相关链接：图解新车全新 BMW i8 Spyder 全方位解析车型：讴歌车型：讴歌 NSXNSX 概念车概念车车型看点：日本国宝级
11、跑车将采用混合动力车型看点：日本国宝级跑车将采用混合动力新车上市信息：明年推量产版新车上市信息：明年推量产版讴歌 NSX 概念车也在北京国际车展开幕的当天也发布了出来，NSX 作为曾经日本国宝级跑车曾拥有非常多的拥趸，这款车停产后，车迷开始期待这款车的换代车型。据了解，量产版的 NSX 将于未来 1 年半内登场。转播到腾讯微博讴歌 NSX 概念车外观方面，NSX 概念车拥有着前卫的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让 NSX 看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计，将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。讴歌的工程师在 NSX 的车身设计上应用了很多
12、先进的技术，并大量使用轻质材料，力求让 NSX 拥有坚固且轻盈的车身。转播到腾讯微博讴歌 NSX 概念车动力方面，NSX 将搭载混合动力系统，这套系统由 VTEC V6 直喷发动机和两台电动机组成。不过，目前讴歌并未发布 NSX 概念车的详细动力参数，我们只能等待官方的消息。驱动方面，讴歌为 NSX 概念车配备了名为 Sport Hybrid SH-AWD 的全轮驱动系统，这套系统可以使车辆在过弯时拥有更好的稳定性和操控性。车型：车型：铃木铃木雨燕雨燕插电式混合动力插电式混合动力车型看点：油耗百公里车型看点：油耗百公里 3 3 升升 纯电动巡航纯电动巡航 30km30km新车上市信息：新车上市
13、信息：20132013 年正式推出年正式推出雨燕插电式混合动力车型被官方命名为 Swift Range Extender，该车以雨燕为基础开发而来，这款车最早在 2009 正式亮相，并于 2010 年在日本、欧洲进行了测试，今年，插电式混合动力还会来到中国进行测试，并做进一步改进。近日铃木高层透露，将在 2013 年正式推出这款车型。转播到腾讯微博雨燕插电式混合动力新车由一台 55 千瓦（74 马力）的电动机驱动，配有 2.66 千瓦时锂电池组，另外还有一台节能型0.66 升汽油发动机，综合油耗低于百公里 3 升。转播到腾讯微博雨燕插电式混合动力除此之外，车身将引入轻量化设计，采用部分铝合金材
14、料，配合低阻力轮胎等，进一步提升燃油经济性。转播到腾讯微博雨燕插电式混合动力巡航里程方面，据官方表示，在纯电动驱动模式下，该车可达到 30km 的巡航里程，这款车的用途主要以购物和城市接送为主。车型：车型：日产日产 e-NV200e-NV200 电动概念车电动概念车车型看点：厢式货车也玩电动车型看点：厢式货车也玩电动新车上市信息：未知新车上市信息：未知日产则带了 e-NV200 电动概念车，新车外观设计上基本沿用原车型的风格，只是在动力上有所调整采用的是电力系统。转播到腾讯微博日产 e-NV200 电动概念车内饰上该车配备了两排为乘坐者准备的可折叠式的座椅。此外，该车装备了一个独特的仪表丛，被
15、日产称为一个水平的 C-cluster 显示器，另外还有一些所谓的 EV 仪表。由于是基于 NV200 设计，因此车内应该会有足够的空间容纳乘客和货物。日产表示，这款 NV200 电动厢式货车将适合大都市的商用和载客使用。转播到腾讯微博日产 e-NV200 电动概念车动力上，这款 e-NV200 的 24 千瓦时锂离子电池将提供与聆风相似的续航里程。这意味着其续航里程预计会在 47 英里（75 公里）至 105 英里（168 公里）之间。如同聆风一样，这款 e-NV200 搭载的是一台 80 千瓦的电动机。车型：车型：大众大众 E-BugsterE-Bugster 的概念车的概念车车型看点：车
16、型看点：甲壳虫甲壳虫也电动也电动新车上市信息：未知新车上市信息：未知大众在北京车展上带来一款以新一代甲壳虫为基础研发的一台名为 E-Bugster 的概念车，它的最大看点就是采用了纯电动驱动。转播到腾讯微博大众 E-Bugster 的概念车这款概念车看上去十分接近量产，外观设计并没有看到太多的概念元素，相反遵从了现代而简洁的设计理念，无论保险杠还是车篷样式都很简单。但车身高度相比普通甲壳虫(更低矮一些，车宽也有所增加，看上去也更运动。转播到腾讯微博大众 E-Bugster 的概念车高科技装备与动态驾驶性能也体现在 E-Bugster 的内饰设计之中，运动座椅和贯通的中控台面板均与车身同色，充分彰显了 E-Bugster 的运动风范。与此同时，铝质材料打造而成的车门把手和安全带导带器以及采用轻量化结构设计的方向盘也令该车的内饰与其外观遥相呼应。转播到腾讯微博大众 E-Bugster 的概念车动力方面，E-Bugster 采用了纯电动驱动，搭载最大功率 115 马力的电动机和一台 28.3kwh 的锂离子电池。E-Bugster 的 0-100k
