起重机械检验检测结论

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1、1 起重机械检验检测结论 （太原重型机械集团有限公司技术中心） 二七年五月 根据黄河水电公司的安排，太原重型机械集团有限公司技术中心 受黄河水电公司的委托，对黄河水电公司所辖的龙羊峡水电站、李家 峡水电站、公伯峡水电站、盐锅峡水电站、八 盘峡水电站、青铜峡水电 站等六个水电站的 51 台起重机械进行了综合检测、检验。检验检测 结论如下： 龙羊峡水电站 一、主厂房 500T 桥式起重机（1#） （一）机械部分 1.大车运行机构啃轨严重。 2.主起升、付起升、制动轮表凹凸不平大于 1.5mm， 报废，建议更 换。 3.主起升制动器闸皮磨损严重。 4.主起升卷筒外齿有部分缺陷，且油污严重，有影响正常

2、运转之 缺陷，有待解体后进一步查找原因。 5.平衡臂穿绕钢丝绳的定滑轮以及绳接触部分锈蚀严重。 6.小车行走机构在运行过程中异声严重，有待进一步查找原因。 7.大车行走机构在运行过程中异声严重（下游侧），有待进一步查 找原因。 8.小车缓冲装置（司机室侧）不起作用。2 9.付起升卷筒轴承处（与司机室同侧）在运行过程中异声严重，有 待进一步查找原因。 10.大车运行机构局部啃轨。 11.减速机系统有渗漏油现象，且油污浑浊。 （二）电气部分 1.电气控制系统落后，不同步，建议主、付起升机构，运行机构， 控制系统有条件的情况下改造成变频系统。 2.主起升装置没加装起重机限制器，建议加装。 3.电动葫

3、芦行走电缆老化， 经常失电，存在潜在的安全隐患。 4.司机室内的线路安装不规范。 5.主电源滑线应改造为安全滑线，不 应用角钢滑线。 二、主厂房 500T 桥式 （2#） 问题与 1#车相同。 三、 尾水门机（半壁机）63T （一）机械部分 1.夹轨器不起作用。 2.钢丝绳锈蚀严重， 报废。 3.整车传动机构、轴承、联轴节以及凡是轴与孔配合的地方缺少 润滑，严 重缺油。 4.外齿严重缺油，缺乏保养且有部分缺陷。 5.主起升机构两台减速机渗漏油严重，且全车减速机油浑浊。 6.行走机构无防断措施。3 7.钢丝绳报废。 （二）电气部分 1.车体配套的电动葫芦（5T ）电源线严重老化，且布线不合理。

4、2.综合显示仪防震性能差。 四、坝顶门机 500T （一）机械部分 1.夹轨器不起作用。 2.端梁侧无栏杆，存在严重隐患，建议在端梁侧增设栏杆。 3.小车缓冲器不起作用，锈蚀严重。 4.主起升机构钢丝绳有多处断丝。 5.40T 旋转吊排绳器不能正常有序排列。 （二）电气部分 1.6kV 行走电缆有约 15m 不能自动卷缆，建议更换电缆卷筒及配 件。 2.39B 动力变压器漏油严重。 3.门机运行时电流波动较大，造成 500T 综合显示仪易烧毁模块， 且 500T 门机显示仪防震性能差，产生数据有波动，不能可靠显示，有 时出现黑屏现象。 4.电气控制系统落后，建 议起升机构，运行机构，控制系统有

5、条 件的情况下改造成变频系统。 五、坝顶门机 80T （一）机械部分4 大车运行机构夹轨器不起作用。 （二）电气部分 5T 电动葫芦起重量达不到设计要求，主要原因为电气老化，建 议更换。 六、机修车间起重机械 （一）机械部分 1.整车传动系统、 轴承严重缺油。 2.减速机渗漏油现象严重。 （二）电气部分 1.电缆电线老化、龟裂。 2.控制系统档位混乱、存在较严重隐患。 七、90 平台回转吊 （一）机械部分 1.回转机构不灵活，安全可靠性差。 2.传动部分缺油。 3.操作室无玻璃。 （二）电气部分 1.整车电气元件老化，龟裂。 2.建议升级电气控制系统。 八、开关站(5T 电动葫芦) 1.控制器

6、触头老化。 2.控制系统有待进一步检查。5 李家峡水电站 一、1#尾水门机检测项目 （一）金属结构 该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接 缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹象，亦无缺件 损坏，高强度螺栓连接 可靠，主要受力构件无塑性变形及裂纹。 （二）运行机构 1.大车电机底座破损。 2.大车运行时（上游侧）2 台减速机及开式齿轮抖动严重。 3.大车运行机构制动器（制动轮）磨损（孔）严重，报废。 4.减速机底座松动，油浑浊且漏油严重。 5.外齿部分锈蚀。 6.大车运行机构原设计 4 驱动， 现一套已拆解。 7.电机线蛇皮管破损。 8.大车运行机构联轴器缓冲垫磨损严重。 9.电缆卷

7、筒传动链与齿轮配合不同步。 10.大车行走夹轨器锈蚀严重且可靠性差，不与地面接触。 （三）起升机构 1.起升机构钢丝绳经综合性评价， 现已报废。 2.电动葫芦载荷及扬程不够。 3.抓梁液压操作机构穿脱销时不同步。 4.司机室配置无座椅。6 5.起升机构减速机油浑浊且漏油。 6.传动机构润滑系统缺油。 （四）小车运行机构 1.减速机漏油严重。 2.运行电缆绝缘损坏且老化。 （五）控制回路 1.部分电源线老化。 2.大车运行机构没有 1 档。 二、坝顶门机 （一）金属结构 该车金属结构通过检验，金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接 缺陷，螺栓和铆钉连接无松动迹象，亦无缺件 损坏，高强度螺栓连接 可靠

8、，主要受力构件无塑性变形及裂纹。 （二）运行机构 1.行走机构传动部分有异音。 2.减速机渗油较严重且齿轮油浑浊。 3.大车行走夹轨器锈蚀严重且不可靠，故障率高。 （三）起升机构 1.主起升制动轮表面有裂纹（报废）。 2.钢丝绳严重缺油。 3.轴与孔配合的地方润滑差。 （四）小车运行机构7 1.立式减速机渗漏油且油浑浊。 2.传动部分及联轴器有异音。 （五）电动葫芦 检修葫芦机械需彻底检修。 （六）旋转吊 旋转吊臂长不够（先天性），不能提、落工业取水口闸门。 （七）其它 主钩连接抓梁、穿脱销阻力大。 三、2#尾水门机 1.进线开关等电器元器件老化。 2.下水电缆卷筒内的碳刷架需更换。（已有多个

9、无弹簧） 3.下水电缆卷筒需加装排线器。 4.下水电缆老化且接头太多，需更换。 四、2#坝顶门机 （一）电气方面 1.起升限位不符合 GB3811-1983起重机安全技术规程需调整。 2.起升回路电阻器在切除的过程中切不掉，且故障的存在对起重 机安全运行造成隐患，需要进一步排查，确认故障范围及点。 3.天车运行机械夹轨器信号回路元件损坏。 4.上游侧起升电机控制回路及硬件存在故障，现未投入运行。 5.变频器保护频繁动作， 应进一步排查其原因。 6.变压器 6KV 开关需要检修。8 7.进线开关 400V 开关把手已经损坏。 8.下水电缆卷筒排线不规范， 经常挂电缆外皮，存在漏 电的重大 隐患。

10、 9.电器元件老化，如控制器、过流保护等。 （二）机械部分 1.啃轨。 2.钢丝绳严重缺油且综合评价为报废。 公伯峡水电站 一、尾水门机 （一）机械部分 1.大车运行机构啃轨（小轮）、 夹轨器两侧较严重。 2.大车电缆导向轮应用 MoSo2 ，不 应用铁质。 3.平台无地角板。（70mm ） （二）其它 1.10T 电葫芦在小车的下方（中间），由于起吊中障碍及其它不可 预见的原因，无实用价值。根据现场检测及综合分析，可将 10T 电动 葫芦改造至主梁侧端。 2.抓梁深水电缆插头密封性能不好。 3.传感器性能差。 4.司机室内抓梁到位的动态显示箱性能差。 二、主厂房桥机 2#（450/125/1

11、0Tx 25m ） （一）机械部分9 1.大车啃轨严重（注：大车轮右明显可见的缺陷）。 2.大车轨道磨损严重。 3.减速机（起升机构）漏油严重。 4.司机上下车不符合相关标准。 （二）电气部分 1.主电源开关经常跳闸，有待进一步查明原因，就其可能形成的 隐患不可预见。 2.整体电气控制系统落后，建 议升级位变频系统。 三、主厂房桥机 1# （450/125/10Tx25m） 机械基本正常。整体电气控制系统落后，建议升级位变频系统。 四、开关站桥式起重机（10T） （一）机械部分 1.大车联轴节无防护罩。 2.所有的减速机渗、漏油严重且齿轮油浑浊。 3.起升机构减速机传动轴（高速轴）在运转过程中

12、异声严重，有待 进一步查证原因确认。 4.涉及到起升机构传动部分的键有待检验。 5.小车制动器张力不均匀，对制动效果有影响，存在潜在的隐患。 （二）电气部分 大车运行机构在启动和制动过程中冲击力太大，有待进一步查找 原因。10 五、坝顶门机 125/25T （一）机械部分 大车运行机构啃轨。 （二）电气部分 1.传感器性能达不到要求。 2.下水时司机室无动态信号。 3.主车与旋转吊不能在同一个司机室内控制，建议改造。 4.整体电气控制系统落后，建 议升级位变频系统。 六、坝顶门机 80/25T （一）机械部分 1.悬臂吊侧无栏杆、平台无地角板。 2.外露传动齿轮严重缺油。 3.蛇皮管全部锈蚀、

13、破损。 4.所有传动部分缺油。 5.减速机渗漏油。 （二）电气部分 1.大车运行机构电缆老化、 龟裂。 2.两个司机室应该有转换（切换）开关。 3.起升机构电气部分建议改造。 4.悬臂吊旋转电机开动时晃动较严重，有待进一步查找原因。 5.整体电气控制系统落后，建 议升级位变频系统。11 盐锅峡水电站 一、主厂房桥式起重机（150/30t ）1#车 （一）机械部分 1.大小车轨道弯曲，变形。 2.大车间断性啃轨， 轮缘磨损严重。 3.大车北侧缓冲器缺失。 4.小车缓冲器（上游侧）缺失。 5.主起升钢丝绳锈蚀严重， 绳芯干枯，应该报废。 6.副起升钢丝绳扭曲变形严重， 应该报废。 7.全车减速机漏

14、油严重。 8.大车轨道压板局部松动。 9.大车运行机构在运行过程中异音严重，有待进一步查证。 10.整车传动机构，联轴器，外露传动齿轮， 轴承严重缺油，基本 上处于无润滑状态。 11.大车制动器不起作用。 12.大车轨道接头间隙严重超标（15mm ）。 13.车与车之间无缓冲装置。 14.小车减速机上方走台板太薄。 15.副起升制动轮表面凸凹不平，超标，报废。 16.主、副钩联轴器松动不同心。 （二）电气部分12 1.车与车之间无行程限位。 2.安全装置不完善或有缺陷。 3.无失压保护。 4.司机室内临时线太多，危 险隐患。 5.司机室内无启动按钮。 6.电源刀闸灭弧罩缺失。 7.端梁门，司机

15、室门无连锁。 8.无隔离变压器。 9.大小车限位损坏。 10.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、 主令控制器，自动空气开关等老化。 11.启动声音异常，明显故障老化。 12.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统 二、主厂房桥式起重机（150/30t ）2#车基本与 1#车相同（参见 1#车）电气部分（与 1#车不相同之处） 1.小车运行机构无零位保护， 严重隐患！ 2.大车过流继电器有一处短接。 3.主、副钩，大小 车运行机构电线老化，断裂。 4.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统。 三、尾水门机 50t （一）机械部分13 1.上游侧传动齿轮断

16、齿一个，其中一主动轮悬空。 2.大车在轨道运行全线上有“三条腿” 现象。 3.大车运行机构无止档，无行程限位。 4.集中润滑系统不起作用。 5.全部减速机漏油，且箱体内齿轮油浑浊。 6.制动器全部为块式制动器。 7.全部制动器凹凸不平超标。 8.整车上的联轴节严重缺油。 9.大车无夹轨器。 10.钢丝绳断丝， 锈蚀严重，应该报废。 11.全车轴承严重缺油。 （二）电气部分 1.无隔离变压器， 现状为用金属结构做回路。 2.无行程限位开关。 3.总电源开关为电磁式开关，机构老化，故障频繁。 4.主钩，大小车运行机构电源线老化，断裂。 5.电器元件，包括所有接触器、过流继电器、刀闸、凸轮控制器、 主令控制器，自动空气开关等老化，启动停止声音异常。 6.电缆老化，需要更换。 7.无联锁装置。 8.电气系统落后陈旧，建议整车电气系统升级为变频系统 四、坝顶门机 1#14 （一）机械部分 1.大车无夹轨器。 2.大车轨道有一处断裂。 3.大车运行机构南侧无限位撞尺。 4.大车运行机构左侧下游侧减速箱底座破裂，主、被动轮啮合不 动。 5.大车运行机构啃轨。 6.集中润滑系统严重堵塞，油路不