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1、1 第一篇 运行管理规程 第一章 总则 第 1条：运行值班人员必须做到严守岗位，认真检查，兢兢业业，居安思危，确 保机组的安全经济运行。 第 2条：严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各种规章制度，在值班中不做任何与 工作无关的事情。 第 3条：值班人员应加强技术学习，熟悉本职业务，练好基本功，努力攀登科学 技术高峰。真正做到“三熟三能” （熟悉设备、系统、熟悉操作和事故处理、熟悉本岗 位的规章制度；能分析运行状况，能及时发现故障，能掌握一般的维修技能） 。 第 4条：运行人员要服众领导，加强团结，分工协作，密切配合。同心同德，搞 好本机组工作。 第 5条：运行人员就是现场保卫人员，在搞好岗位运行工
2、作的同时，要随时提高 警惕，做好现场保卫工作，对与工作无关的人员有权禁止进入现场。 第 6条：当班班长应对本岗位人员进行明确分工，一旦遇到紧急情况各负其责， 忙而不乱。 第二章 岗位责任制 第 1条：根据本厂具体情况，汽机运行值班人员的职责划分为司机、副司机和助 手。 第 2条：司机的工作职责 （1）对汽机厂房内所有设备的安全经济运行负全责。对汽机本体，调速系统五个 轴承的安全经济运行负全责。 （2）司机在工作上、操作上受车间主任及值班长的领导，并负责指导本机组其他 值班人员的工作及重要操作。 （3）司机对车间主任及值班长发布的一切工作指示应严格执行。当有不同见解时， 应申明理由。若发现车间主
3、任或值长的指示有明显错误，将直接威胁人身及设备安全 时，应拒绝执行。并应尽快报告上一级领导。 （4）对汽轮机所属辅助设备要按时检查，及时调整，经常查看运行记录，加强安 全经济指标分析，努力保证安全、降低消耗。 （5）在值班中，要树立“常备不懈”的思想，做好事故予想，经常监视汽轮机声 音、振动、汽压、汽温、油压、油温及发电机负荷、周波等变化情况。发现异常时， 应及时汇报，并进行正确、迅速的处理。 （6）根据上级的安排，进行开、停机和定期试验工作。遵守劳动纪律，爱护设备 和工具。 第 3条：副司机的工作职责： （1）对电动辅助油泵及汽轮机油泵、冷油器、滤油器、汽封冷却器安全经济运行 负全责。 （2
4、）副司机在工作上，操作上受司机领导，并配合司机做好全面工作，司机离开 现场时代理司机职务。 （3）每小时按记录表各项记录一次，必须认真、真实，不准抄袭、估计。书写认 真，记录整洁。 （4）保持环境、设备整洁卫生，每次交班前一小时应揩试设备和擦洗地面一次， 禁用笤帚、扫帚等扬尘散灰而污脏设备。 第三章 巡回检查制 第 1条：在值班中，要认真进行巡回检查，对设备异常状态要做到及时发现，认 真分析，正确处理，将事故消灭在萌芽之中。 第 2条：每小时对所属设备检查一次，并做好运行参数记录，随时注意监视调整， 保证设备经常在正常情况下安全经济运行。 第 3条：司机在交班前，对汽机主辅设备，应进行全面巡回
5、检查，发现问题，设2 法消除，并做好记录。 第 4条：司机在接班 4小时后，对汽轮发电机组所有设备应全面检查一次，以掌 握本机组的全面运行情况。 第四章 交接班制 第 1条：交班 （1）交班前 30分钟做好交班准备工作，对设备进行全面仔细地检查，保持机组 正常运行，为下班创造有利条件。 （2）审阅运行日志，填写或整理有关记录。 （3）搞好清洁卫生，保持现场整洁。清点工具等。 （4）向接班人员仔细交待机组运行情况，如运行方式，设备缺陷，异常现象，事 故处理，领导指示等有关事项。 （5）交接班铃响后正式交班，并在有关记录签字。必须是主操作对主操作交接、 副操作对副操作交接，并做到“你签字，我才走。
6、 ” 第 2条：接班 （1）接班前 15分钟进入现场进行检查。 （2）查阅运行日志和有关记录。 （3）认真听取交班人员对运行情况的交待和分析。 （4）详细检查所属设备的运行状况及现场卫生情况，清点工具等。 （5）交接班铃响后正式接班。凡签字后发生的一切问题有接班者负责。 第 3条：当发生事故或进行重要操作时，不得进行交接班，待事故处理完毕或操 作告一段落，得到领导许可后方可进行交接班。 第 4条：交接班应严肃认真，不得草率从事。 第 5条：接班人员未能按时到达现场时，交班人员应继续留下值班，并回报领导 处理，一般不得连值两班。 第五章 操作票制和工作票制 第 1条：开机和停机属于重要且复杂的操
7、作，均应填写操作票。 第 2条：开机、停机应经生产总负责人批准，车间主任实施执行，工段长或专业 技术人员监护，司机或副司机具体操作。 第 3条：在异常紧急情况下，如人身设备事故，自然灾害等，可由工段长或班长 临时下达紧急操作任务，不受本制度限制。但事后须详细补填记录。 第 4条：一张操作票不得填写两项操作任务。 第 5条：操作票应完成一项划掉一项或做标记，只填写时间、备注等，签名即可。 第 6条：操作中监护人与主操或班长、副操有同等责任，禁止非经监护人同意进 行其他操作。如发现异常情况，应停止操作，以监护人意见为主。 第 7条：一项操作应由一人负责到底，中途不宜更换。 第 8条：对已执行过的操
8、作票，由监护人或工段长在上签署“已执行”字样，交 车间主任存档。 第 9条：在生产场所进行热力检修时，为保证有安全的工作条件及设备的安全运 行，防止发生事故，必须执行热力检修工作票制度。 第 10条：工作票由检修主任或相关专业人员签发，事故及夜间抢修等特殊情况可 不签发工作票，但应经工段长或班长许可并补填记录。 第 11条：司机必须得到工段长或班长许可，并做好安全措施之后，方可允许检修 人员进入现场工作。 第 12条：工作票签发人对下列事项负责： （1）工作票是否必要和可能。 （2）工作票上所填写的安全措施是否正确和完善。 （3）经常到现场检查工作是否安全的进行。3 第 13条：工作许可人（工
9、段长、班长或司机）对下列事项负责： （1）检修设备与运行设备确已隔断。 （2）安全措施确已完善地执行。 （3）对检修人员正确说明哪些设备有压力、高温及其他危险等。 第 14条：一台设备或一个管路系统的检修工作，只可以签一项工作票，在全部工 作时有效。 第 15条：工作票应认真填写，不可任意涂改。一式两份，由检修人员交工作许可 人，互相签字后各留一份。 第 16条：运行人员在检修工作结束前不得将影响检修工作的设备投入运行。 第 17条：全部工作结束后，工作票签发人和许可人及检修人员共同验收，并在工 作票上签字注销，交车间主任存档。 第二篇 运行操作规程 第一章 设备规范 第一节 汽轮机组设备规范
10、 一、汽轮机 1、型式：中压单缸抽汽凝汽式（双层布置） 2、型号：C 3 3.43/0.49 3、主汽压力：3.43MPa（绝压） 4、主汽温度：435 5、额定功率：3000KW 6、转速：3000r/min 7、旋向：从汽机向电机端看为顺时针 8、额定进汽量：28T/h 9、最大进汽量：32.5 T/h 10、工业抽汽压力：0.49 MPa 0.196 11、额定抽汽量：20 T/h 0.098 12、最大抽汽量：25 T/h 13、排汽压力：7.210 3 MPa（绝压） 14、冷却水温：27 15、转子临界转速：1625 r/min 16、转子重量：3.06T 二、凝汽器 1、冷却面积
11、：280m 2 2、正常冷却水温：27 3、正常冷却水量：876T/h 4、水阻/标高：2.69/2602m/mm 5、铜管规格：2013800mm 6、铜管数量：1390根 7、铜管材料：HSn701A 8、进/出水口直径数量：3001 3501 三、射汽式抽气器（立式两级） 1、型号：C20 2、工作蒸汽压力：1.181.37Mpa 3、抽气量：20Kg/h 4、蒸汽耗量：200 Kg/h 四、启动抽气器 1、型号：CD14 2、工作蒸汽压力：1.373Mpa4 五、凝结水泵 1、型号：3N6 2、流量：22m 3 /h 3、扬程：61m 4、转速：2950r/min 5、配用电机：功率
12、11KW 六、循环水泵：（3台） 1、型号：12SH9B 配用电机型号 Y315M4 功率：132KW 2、流量：684m 3 /h 3、扬程：43m 4、转速：1470r/min 七、主油泵 压增：0.588Mpa 油流量：540r/min 八、冷油器 1、型号/台数：YL12.51/2 2、冷却面积：12.5m 2 九、汽轮油泵 1、台数：1 2、工作蒸汽压力：0.7851.176Mpa 3、工作蒸汽温度：419 4、转速：6000 r/min 5、出口油压：0.539Mpa 6、油流量：24 m 3 /h 十、低压交流油泵 1、型号：Gn1.5 CHY18 2、压力：0.353 Mpa
13、3、油流量：20.5m 3 /h 4、电机功率/电压：5.5/380KW/V 十一、冷水塔：（2台） 1、型式：玻璃钢逆流式 2、流量 500T/h 3、配用风机电机：功率 18.5KW 十二、天车 1、型号：电动、手动联合、单梁 2、起重量：16T/3.2T 3、配用电机：功率 2.2KW 注油器：出口油压 0.067Mpa 油箱：容积：1.6m 3空重：1323K/g 附：发电机简明规范： 1、型号：QF32 2、容量：3000KW 3、电压：10500V 4、功率因数：0.8 第二节 主机结构及调节保安部套简介 一、主机结构简述 1、汽轮机本体为前、后两段组成的单汽缸结构。前缸前端的猫爪
14、及纵向键和前轴5 承座连接。前轴承座安置在前座架（前台板）上，后缸安置在后座架（后台板）上。 滑销系统形成的汽缸膨胀死点在后缸中部。 2、通流部分由一个复速级（速度级、调节级）一人单列级和八个压力级组成，共 十级。前段为一个复速级和一个压力级：后段为一个单列级和七个压力级。各级均为 直叶片。 3、汽轮机在前段采用喷嘴调节。前汽缸上部蒸汽中装有 4个调节汽阀，随负荷变 化，各阀依次开放或关闭。调节汽阀经群阀提板工配汽机构，同高压油动机控制。后 段配汽采用中压调节汽阀，中压油动机控制。 4、汽轮机轴承为自位式推力，支持联合轴承。后轴承（140）和发电机轴承 （140）皆为圆筒形轴承。 5、盘车装置
15、为电动盘车。 二、调节系统动作原理简介 调节系统包括调速和调压两部分。通过开大和关小高、中压调节汽阀改变蒸汽流 量，从而调整机组的转速或负荷，抽汽口压力或抽汽量，以适应电、热负荷的变化。 调速部分和调压部分按一定的自整要求设计，当电负荷和热负荷中一个变化时，调节 系统基本一能保证另一个不变（允许 20%的变化） 。其动作原理可参看调节保安系统图 （书后附图） 。 调速部分的感受元体为径向钻孔泵，依据离心力公式 f= 2 mR（f 为离心力，为 角速度，m 为转体质量，R 为旋转半径）即 P 1 P 2 =N 1 2 /N 2 2 （P 为油压，N 为转速） ，当转 速变化时，油压将平方倍变化。
16、油泵轴同汽机主轴相连，产生一次脉冲油压（调速油 压）信号，中间经放大元件（压力变换器断流放大，高压错油门继流放大）二次放大， 由执行元件高压油动机控制调节汽阀开度而实现调速目的。 调压部分孤感受元件为波纹管（胀缩盒） ，抽汽口压力通到波纹管底部作为压力脉 冲信号，中间经放大元件（调压器断流放大，中压错油门继流放大）二次放大，由执 行元件中压油动机控制中压调节阀开度而实现调压目的。 当汽轮机转速升高时，径向钻孔泵出油压上升，压力变换器滑阀上移，关小了泄 油窗口，使二次一号、二次二号脉冲油压上升，高、中压油动机活塞上移，同时关小 调节汽阀和旋转隔板，动作同时，高、中压油动机的反馈窗口开大，二次一号、二次 二号脉冲油压恢复，高中压错油门滑阀回中，转速降低。系统稳定在新的平衡工况。 当汽轮机转速降低时，则动作相反。 当抽汽口压力升高时，调压器滑阀上移，二次一号脉冲油压上升，二次二号脉冲 油压下降，高压油动机错油门滑阀上移，高压油动机活塞上移，关小调节汽阀，中压 油动机错油门滑阀下移，中压油动机活塞
