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1、江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -1- 填土路基试验段施工方案 一、编制依据 1、路基施工技术规范 2、公路工程质量检验评定标准 二、路基填筑试验目的 为了保证路基土方填筑质量，优化土方填筑施工工艺，在本合同段路基土方工程 开工前，先进行一段路基土方填筑实验路段的施工。试验路段施工的主要目的是通过 试验和检测，确定土方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程、 实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压 实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为指导今 后土方施
2、工提供可行性依据。 因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、 压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在通过试验取得经验 数据以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开土方填筑工作面。 三、试验路段的工程概况 路基土方工程施工试验路段定于 K144+750K144+850，全长 100米，该段为填 土路堤，最大填筑高度为 15.75米，平均填筑高 15.01米；该段路基需填土 52625m 3 ，土方来源利用 K145+060K145+160 挖方段土方，平均运距 280米。 该试验路段设计为曲线段，纵坡 2.1%，横坡 2%为由左向右单向坡；路
3、基边坡为 二级坡，一级坡为 1：1.75，二级坡为 1：1.5；试验段施工时按 1：1.75的坡比施工。 四、试验路段施工计划 为了能经济、合理、快速完成本合同段的土方任务，我项目部计划土方填筑试验 段共填筑三层，第一层代表 93区，按 93区的规范要求检测评定；第二层代表 94区，江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -2- 按 94区的规范要求检测评定；第三层代表 96区，按 96区的规范要求检测评定。 试验路计划开工日期为 2010年 9月 17日，完工日期为 2010年 9月 19日，工期 为 3天。 五、开工准备 试验路开工前，
4、我项目部将作好以下各项准备工作： 1、作好施工测量和施工放样工作。 A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的 复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。 B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、开挖线 等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 2、清理场地与排水 A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下1520厘米内的 草皮和表土。废弃的表土采用自卸式汽车运至弃土场或指定的地点。 B 为了保证路基工作面排水通畅，让雨水能顺畅排走，应在路基周围做临时排水 系统，保证路基范围内无积水，临时排
5、水系统与永久性排水系统相结合。 3、做好填筑用土的取样及试验工作 A、在确定的取土场按规范要求的取土深度取土样，进行所需的各种试验，包括 土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、标准击实等土工试验，并将各项试验结 果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。 B、对清除表土后的原地面土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击 实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工 程师审批。 4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。 5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路
6、基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -3- 六、实验路所需试验资料（附后） 1、颗粒分析试验 2、含水量试验 3、标准击实试验 4、土液塑限联合测定试验 5、CBR 承载比试验 七、导线点、水准点布设和测量放样 根据路基断面图用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。 八、路基填筑实验段主要人员安排 为了加强对实验路的施工指导，项目部决定成立试验路段施工领导小组，具体人 员名单如下： 技术总负责：刘先钟 土方队负责人：戴龙根 测量工程师：章建波 试验工程师：黄邓承 道路工程师：李海亮 专职安全员：游员毛 物机负责人：朱知文 机械工：3 人 修 理 工：2 人 普 工：15 人
7、 九、主要机械设备、试验仪器和测量仪器 试验仪器 序号 仪器名称 型号规格 单位 数量 1 电子天平 台 1 2 案秤 台 1 3 托盘天平 台 1 4 液塑限联合测定仪 套 1 5 重型击实仪 套 1江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -4- 6 灌砂筒 套 1 7 烘干箱 台 1 8 土壤筛 套 1 9 触探仪 套 1 10 百分表 个 5 11 CBR附件 套 1 12 路面材料强度仪 台 1 测量仪器 序号 仪器名称 型号规格 单位 数量 1 全站仪 台 1 2 水准仪 台 1 3 塔尺 把 2 4 50钢尺 把 1 5 30钢
8、尺 把 1 6 板尺 把 2 路基试验段机械配置表 机械种类 设备名称 数量 型号规格 挖掘机械 挖掘机 2 现代220 运输机械 后八轮 6 摊铺机械 推土机 1 山推180 整平机械 平地机 1 PY185A 碾压机械 压路机 1 20吨 洒水机械 洒水车 1江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -5- 十、试验路段施工方案 施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑、 分层压实，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施工、严格 管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集数据的精确可靠。 1、
9、填土路基施工工艺框图见附表。 2、为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数，必须有详细 的测量以及压实试验检测数据，用 20 T振动式压路机分别测试碾压 3、4、5、6、7 遍时的压实度。 3、路基填料及压实度须符合下表的要求 压实度（%） 填挖类型 路基顶面以下 深度范围(cm） 高速公路 填料最小强度 CBR(%) 填料最大粒径 （cm） 上路床 030 96 8 10 下路床 3080 96 5 10 上路堤 80150 94 4 15 路堤 下路堤 150 93 3 15 零填及路堑路床 030 96 8 10 4、填前压实 在按设计要求的厚度清除原地面表土后，进行整平处
10、理，使用振动压路机进行碾 压，底基填土层的碾压宜采用静压的办法，使其压实度93%，并重测地面标高，监 理工程师现场抽检合格后，方可进行路基第一层填土。 5、施工放样 用全站仪采用坐标放样法放出 K144+750K144+850 路基中线及填筑坡脚线，采 用竹片桩定位，每间隔 20米为一个断面；并在每个断面的竹片桩上画出松铺 0.3m 每 层的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线；路基江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -6- 边坡按照设计的坡比进行。 6、分层填筑 试验段共填筑三层，其施工顺序为： 93区 9
11、4区 96区 采用20T压路机施工，拟定的碾压遍数为：93区4遍、94区5遍、96区6遍。 为了测定松铺系数，对试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度，必须有详细 的测量记录。每层填土之前，必须经过测量，按每层30cm的松铺厚度，在做好填土 厚度的控制桩后方能填土。卸料以石灰方格网控制，后八轮装土按 10立方米/车 控 制，松铺厚度为 30cm 时的石灰方格网尺寸按65.6m控制。每侧均拟定的碾压遍数 进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94、96 压实度 所需要的碾压遍数及最有效的碾压含水量（在最佳含水量2%内确定）。如不能达到 要求的压实度，应查明原因，采取措施，
12、增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增 加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。 路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机粗平，平地机精平。每 层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50 cm，以保证修整路基边坡后的路 堤边缘有足够的压实度。 7、分层压实 根据路基填料的土质情况和工地现有施工机械设备条件，拟使用 20T 振动压路机 先静压一遍，然后再振压，碾压时应遵循 “先静后振、先慢后快、先边后中” 的原 则，相邻碾压带须重叠 30cm 宽，碾压时应严格控制压路机行驶速度在 36km/h 以内， 同时，还需严格控制压实遍数。 8、试验路段检测的
13、项目如下： A、确定填料的最大干密度和最佳含水量； B、检测每层填土的含水量； C、分层检测控制填土的压实度，以保证全深度范围内的路基压实度；江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -7- D、检测每层填土的松铺厚度、压实厚度及其松铺系数。 9、修整边坡、排水沟 路基每填高一米，人工及时修整边坡，以便长期保证路基边线顺畅、美观。在边 坡上做临时泄水槽，排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。 10、注意事项： A、施工前应注意当地 48小时的天气预报，大雾、雨天时应避免施工。路堤两侧 边坡防护的封闭工程必须及时完成，并做好路基的防水、排水以及保湿工
14、作。 B、当路基填料含水量较大时，要进行晾晒，失水过多时须要加水处理。 C、严禁压路机在已压成型或正在碾压的施工层上调头，以保证路基表面不受破 坏。 D、当压实完成且压实度检查合格，应及时上报检测资料。 十一、质量保证措施 1、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施 工方案，进行技术交底，使每个施工员心中有数。 2、项目经理部设质检员，质检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立自检小组 进行自检，待自检合格后一，再报请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才 能进行下一道工序的施工。在工作中，质检员和自检小组必须服从监理工程师的监督。 3、为确保工程施工质量，项目经理
15、部自检频率严格按最新的公路工程质量检 验评定标准规定执行。 4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准确地放出路基中桩、 坡脚、排水沟等的具体位置，对每一层填土整平和压实后分别准确的测出标高，计算 松铺系数。 5、不同性质的土方或每 5000 立方米土料分别作一组标准击实、颗粒分析、含水江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第B10合同段填土路基试验段施工方案 汇通路桥建设集团有限公司 -8- 量、最大干密度、液塑限、CBR 值，不同土质的土料应分别填筑，不得混填，且保证 填方的含水量控制在最佳含水量2%的允许偏差范围之内。对液限和塑性指数大于 1：1 以及含水量超过上述规定的土不能作为填筑材料。 6、填方中不得夹有土块，如有大粒径的土块应破碎且要求含水量均匀一致。填 筑粘性土时，要一层紧接一层地施工，避免表面裂缝。 7、试验路填筑时，首
