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1、一、 煤矿管理 瓦斯为天我矿是煤与瓦斯突出矿井，瓦斯事故造成 38 人死亡，占历年死亡人数的 71.62%。在矿井 5 起瓦斯事故中，有 3 起发生在早班，2起发生在中班；2 起事故是在上半年，3 起事故是在下半年。重特大事故的周期第一起内隔 8 年（1989 年1997 年），第二起内隔 9 年（19972006 年），事故综合分析如下：1、事故都发生在早班和中班，主要是下井人员多、安排的零活多、专职人员责任性不强或不作为、现场管理比较混乱造成的。2、对瓦斯的认识程度还比较浮浅，管理制度出于形式，管理上漏洞比较多。瓦斯超限习以为常，能过则过，现场欺上瞒下，总认为“高瓦斯爆炸事故比较远”瓦斯超
2、限睁一只眼闭一只眼。3、技术管理不到位，工作面设计、巷道布置、工作面封闭及技术方案等对瓦斯的影响考虑比较欠缺，致使从根本上治理瓦斯带来了很多不利因素。4、安全技术装备认识很浮浅，监测监控系统管理不善，安全装备安装完成后没有充分发挥它的作用。瓦斯超限只当做参考数，没有根本上分析研究。有时现场做假（探头随意移动），系统运行也不较好设备时好时坏，安全监测监控没有充分发挥应有的作用。5、火源的管理鉴于形式。自然发火、放明炮、井下到处电氧焊、工作面随时产生摩擦火花、人为制造明火等火源没有足够的认识，每一道关口都放任？。自然发火停留在“不是防火、而是灭火”上，只有当哪里出现明火，才去灭火，超前防范意识淡薄
3、。6、2006 年瓦斯爆炸事故后，确实对瓦斯管理运行进行了定位：“先抽后采”理念牢固树立、管理手段必须强化、管理工作必须巩固、监测监控必须到位，为瓦斯管理打下了良好基础。二、 安全生产 人命关天12 起死亡事故中，有一起死亡事故：在安装移位支架时，支架在切眼内由于连接装置断裂，支架下跑，造成切眼内三人死亡，主要领导遇难。工作面范围内共发生 7 起事故、主要运输巷发生 4 起事故、主要运煤巷发生 1 起事故，冒顶事故和运输事故占分别总事故的 33.33%、41.67%。综合分析：1、早班 1113 点、凌晨 56 点之间事故比较多，检查人员已升井，现场管理者也放松了管理，现场管理出现失控状态，现
4、场职工为了早下班，违章指挥、违章作业、遇险蛮干的多，致使事故频发。2、这些事故中冒顶事故和运输事故比较多，冒顶事故多由于支护手段比较落后、工作面炮采、单体柱子支护、掘进面架棚支护。事故支护的是被动支护，推垮性冒顶和后垮性冒顶造成现场工作人员躲避不及遇难。运输事故多由于捆绑不牢、管理松懈、违章指挥、违章作业、现场遇险蛮干，管理漏洞比较多，致使工作人员安全意识不强造成事故。3、技术装备、安全投入、现场组织等综合管理没有重视，造成的零星事故比较多，这些事故也反映安全方面的基础工作也比较薄弱，安全管理环节、细节还不够严密，认识上还有差距。三、典型事故 普遍问题十四起事故基本都是重伤事故，离死亡事故只是
5、“一步之遥”，从事故的时间节点上看，快下班时发生事故的占 90%以上，工作面事故仍然占 70%以上。综合分析：1、工作面运输设备伤人、运转时误发信号、靠煤邦引起、跨越运转设备、检修过程中误运转设备等、个人违章、相互依靠或互不照顾各干各的工作的现象造成事故。2、顶板事故中主要是片邦和顶上掉石头伤人，不注意敲帮问顶造成事故。3、单体柱子管理不好、使用不当、个人不注意打伤工作人员造成事故。4、工作面行走、巷道、思想不集中，体力不支，滑倒、碰伤、绊伤人员造成事故。四、教训不取 事故重发只有真正吸取教训，才能使教训纠正我们每个人不符合安全生产的思想理念，行为得到规范，事故也真正在我们面前止步。这些事故中
6、有 43.48%发生在中班，运输事故占 39.13%；顶板事故占21.74%；柱子伤人事故增大，占 17.39%；钻机事故增多，占13.04%。综合分析：1、运输事故主要反映在：推车不当、装车太满、安全设施不牢、钢丝绳跑偏、机车刹车不灵等。零星事故基本都是个人行为，习惯性违章所致。2、顶板事故反映在：顶板掉渣、返修巷浆皮脱落、工作面处理片邦后巷管理等时，现场没有及时敲帮问顶、工作面处理片邦经验不足、掘进工程质量差造成事故。3、钻机事故主要反映在：处理夹钻、扶钻杆、退钻杆、钻机固定不牢等现象，旋转物体的处理方法不当、凑合固定钻机等现象，设备性能掌握不清，现场条件掌握不好造成事故。4、单体柱子事故主要反映在：不栓保险绳；中立柱子、升柱子过程中磕伤；运柱子方法不当等现象。主要是运送、使用、管理、处理单体柱子问题不当造成事故。5、火工品常抓常管，但时时都有漏洞，反映在：没有严格管理，仍存在侥幸心理，违章作业，现场监督不到位等造成事故。
