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1、 - 1 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 钻孔桩钢筋笼制安技术交底一、钢筋的加工要求1、钢筋进场后，分类架空堆放，架空高度离地面为 30cm，钢筋底部架空间距为两米一段；钢筋上部用彩条布或帆布覆盖防止雨淋生锈。2、钢筋除锈，钢筋上的锈迹在使用前，必须清刷干净，否则会影响钢筋和混凝土的共同受力，严重影响到
2、构件的使用效果。钢筋除锈一般通过两个途径；一是在钢筋加工的某一工序的同时解决钢筋的除锈；二是通过机械方法进行除锈。3、除锈方法：钢筋在使用前均应清除油污和锤打能剥落浮皮、铁锈。大量除锈，可以通过钢筋冷拉或钢筋调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可以通过电动除锈或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采用钢丝刷或沙盘等方法进行。4、钢筋进入现场后经试验室取样作实验合格后方可使用，主筋对焊前先将钢筋调直，接头应采用闪光对焊，操作过程中控制好电流，速度由慢到快，一般是 0.11.5mm/s 或0.12.0mm/s，在闪光过程结束时达到闪光强烈，以次保持焊缝金属不受氧化。5、箍筋的焊接采用双面焊 （如搭接焊） ，焊
3、缝厚度不应小于主筋直径的 0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋的 0.7倍，焊缝应饱满，搭接长度箍筋间距应严格按施工图要求施工。 6、由于钢筋笼子过长，现场操作难度大，先将钢筋笼子根据具体桩长而定，在钢筋加工场分段加工钢筋笼子，每段长不少于 18m；到现场吊装钢筋笼子时采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d；为了使焊缝在一个截面内的数量小于 50%在施工过程中适当调整钢筋接头位置。交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。 - 2 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号
4、 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 7、钢筋骨架保护层 采用直径为 10.6cm，厚度为 5cm的圆柱体混凝土垫，用 8 钢筋穿于垫块中心孔内，焊接于钢筋笼主筋空内，每 2米设 8 块，如图所示：交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。 - 3 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局
5、集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 8、孔径为 1.25m的 16mm 的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为 3.61m，搭接长度为 24cm，双面焊加强箍筋直径为 1.09 m（外皮尺寸） ；孔径为 1.5的 16mm 的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为 4.4m，搭接长度为 24cm，双面焊，加强箍筋直径为 1.34 m（外皮尺寸、主筋为 20） 、1.335 m（外皮尺寸、主筋为 25） ，加强箍筋间距 22.5m，设一道，N1、N1 设在加强箍筋的外面，8一般箍筋改为螺旋筋，12mm 箍筋不变，主筋箍筋间距不变按原图施
6、工。注意：箍筋加工模具应按箍筋内皮尺寸控制！交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。 - 4 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 交底接受人 交底人 审核人注：驻地监理抽查。 - 5 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0
7、- 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 9、螺旋筋的搭接接头型式见下图，末端做成半圆弯钩，圆弧弯曲直径为 2.5d，L p=3d，半圆弯钩增长长度为 6.25d，用 18号铁丝绑扎。、接头应设在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面的百分率，应符合图纸要求，若图纸未规定，就按下列规定：（） 、电弧焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过，在轴心受拉构件中不得超过。（） 、在同一钢
8、筋上应少设接头。 “同一截面”内一根钢筋上接头不得超过一个。 （同一截面：两焊接接头相距在倍的钢筋直径以内，或相距cm 以上，视为同一截面） 。、接头间距以及搭接长度的误差必须保持在设计允许误差范围内。钢筋笼对接部分应先预接，用透明胶粘帖做好标记。钢筋笼放置时距离地面cm，并覆盖，防止生锈。、钢筋笼外侧应焊接定位钢筋，定位钢筋对称布置。安装过程中，按要求预留好保护层。保护层误差不超过mm。交底接受人 交底人 审核人 - 6 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专
9、线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容：钢筋的调直冷拉除锈工艺如下：交底接受人 交底人 审核人 - 7 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 主筋的弯曲工艺如下
10、：交底接受人 交底人 审核人 - 8 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 盘条施工工艺如下交底接受人 交底人 审核人 - 9 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁
11、路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 二、钢筋笼加工1、钢筋加工平台的搭建、混凝土硬化场地的搭建 1加工平台主体结构为 4.8 钢管，纵向长为 12m（根据现场情况及生产量定） ，横向宽18m， （根据钢筋笼单节长度定） ，高度 0.12m（可以根据现场实际加工来确定） ，在顶排钢管上根据主筋的间距设置定位卡，定位卡比主筋直径大 12mm，制作时应严格控制平台顶部水平及定位卡的间距，具体结构布置及尺寸见下图（18x12m 钢筋笼平台布置图）交底接受人
12、交底人 审核人 - 10 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 、在河卵石或沙砾场硬化地的钢筋笼加工平台的搭建 2在场地上按下图搭建钢筋笼加工平台，具体布置为：竖向为长 12m4.8 的钢管，间距为2m，横向只有两边和中间为长 18m4.8 的钢管，其余为 2m16mm 的钢筋,立面支撑采用
13、16mm 的钢筋，用电焊焊接（所有长度根据现场情况、生产量钢筋笼及单节长度定） 。具体布置详见下图。交底接受人 交底人 审核人 - 11 -中 铁 十 七 局 集 团 郑 西 铁 路 客 运 专 线 工 程技 术 交 底 书编 号 ： KHZQ11-4-0 - 注：驻地监理抽查。工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 KHZQ11单位工程名称 灞河特大桥施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK466+034.08 DK466+491.98交底日期 交底地点 四工区交底内容： 2、在平台上钢筋笼具体加工步骤：、在平台混凝土面上弹墨线确定加强箍筋位置（间距 22.5m） 。1、在平台钢管上按主
14、筋间距（加强箍筋外皮周长等分值）作分划线，试摆放主筋于分划2线上，两端头对齐、弹墨线。用加强箍筋在主筋上试滚动一周，以检核分划是否准确。如有误差，精确调整。在调整好的主筋位置两侧焊主筋定位卡（空隙较主筋大 12mm） 。定位卡必须保持在同一直线上。、摆放主筋于定位卡中，两端对齐，焊接接头按规定错开。3、在第一根主筋上、箍筋相应位置焊接加强箍筋于主筋上。4、钢筋笼滚动于第 N个主筋，将其焊接。5将 N2钢筋（弯制时接头暂不焊接）套于钢筋笼相应位置上，定位并焊接接头，边滚动钢筋笼，边缠绕螺旋筋。、按设计要求,需对桩长50 的桩基进行超声波,超声波检测管采用 D57 钢管连接制成,检测管等间距布置,与钢筋笼的加劲箍筋绑扎在一起,并按钢筋笼的分节进行分节安装。超声波检测管采用 D70 套管连接。、为保证钢筋笼在运输、吊运过程中的整体性和抵抗变形能力，须对钢筋笼设置加劲支撑，加劲支撑采用 20mm 钢筋以十字撑的形式与
