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1、维修作业的组织实施第一条 维修天窗内安排的作业项目，其条件是作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目；双线 V 型天窗区段，一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局安排。同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。第二条 维修作业计划的审定一、每旬的 5 日前，各维修天窗主体单位编制好次旬维修作业计划，并提供给相关设备管理单位，各设备管理单位据此综合安排各自维修作业计划。每旬的 7 日前，各设备管理单位将次旬维修计划（含电子文档）送相关车务站段、部分段管站（指黎塘、南宁南、凭祥、金城江、贵港、
2、玉林站，下同） 。设备管理单位提报维修作业计划时，要注明作业项目、地点、施工负责人、配合单位、影响范围等。二、每旬的 8 日前，车务站段、部分段管站主管运输或安全的领导组织各设备管理单位主管领导（或指定人员）召开“维修旬计划”审定会（会议应有记录） ，确定次旬维修作业计划、天窗共用安排及安全措施（包括各单位作业时间、地点、内容、开行路用列车的计划、相互间的联系办法和防护方式、有关安全责任等） ；站内的工务维修作业尽可能安排在公布的天窗点外；电务段与供电段共用维修天窗时，供信号设备使用的两路电源不能同时停电。计划确定后，审批权限在局调度所的计划由车务部门于每旬的9 日前汇总报局调度所施工调度室。
3、第三条 维修作业日常组织一、设备管理单位根据确定的维修作业旬计划，按审批权限分别向局调度所、站段申报施工日计划。（一）属局调度所审批部分按本细则第二十三条第一、二款规定申报、批复。（二）在直管站、部分段管站作业时，由维修单位于作业前 2日 11:00 前将维修日计划报相关车站，车站根据维修天窗安排、作业项目及作业条件负责进行审查、综合安排，于作业前日 16:00 前反馈给维修单位（维修单位通知配合单位） ，并以书面形式下达相关作业岗点，纳入日班计划下达执行。其他车站的维修作业可于作业开始前 1 小时与车站联系，车站根据列车运行、调车作业情况及时安排（站内到发线及其道岔的维修作业需经列车调度员的
4、口头同意） 。（三）车站驼峰设备检修实行“停轮修” ，应利用交接班、调车作业间休等时间进行。段管线内有关行车设备（牵引供电设备除外）的维修作业，不影响机车（轨道作业车）出入、车辆取送时，由所属段负责安排；有影响时，由所属段负责与车站联系确定后安排。二、局调度所原则上按公布的时间和地段安排维修天窗。特殊情况需要调整时，按公布时间提前不准超过 30 分钟、昼间延后不准超过 60 分钟、夜间延后不准超过 30 分钟安排。否则，必须征得有关设备管理单位负责人的同意（维修天窗在施工天窗产生的列车运行间隔内安排时除外） 。三、维修单位的驻站联络员必须在作业开始前 40 分钟到达运转室（信号楼） ，并向车站
5、签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等） ；在维修天窗内进行作业的单位均应在车站行车设备施工登记簿分别办理施工登记。四、连续多个区间和车站维修作业，一次发布准许维修作业的调度命令时，对其中个别无维修作业的车站或区间，列车调度员可将其同时纳入；维修天窗内的作业如需向区间开行路用列车，应采用封锁区间施工作业的方式。五、向区间开行路用列车的车站，原则上电务的维修作业必须在路用列车出站后方可进行，并在区间作业结束前 10 分钟结束。六、维修单位若不能在规定的时间内完成作业时，应提前 10 分钟将情况及需延长的时间报告车站值班员（属局调度所批准部分需及时转报列车调度员） 。站线维修作业，
6、遇特殊情况需中途变更（暂停或终止）时，车站值班员应提前 30 分钟通知维修单位驻站联络员。第四条 下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业，其他维修项目必须纳入天窗。一、日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修防护栅栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业。二、在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，不在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。三、不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、各部螺栓检查紧固等不影响电务设备正常使用的作业，在行车设备检查登记簿登记后由车站值班员掌握安排。
