土方开挖施工分项方案

《土方开挖施工分项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土方开挖施工分项方案（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、北新桥车站土方开挖分项方案1一、编制依据：1、 实用建筑工程施工及验收规范2、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999） 。3、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） 。4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 。5、地铁建设工程公司提供的设计图纸北京地铁五号线工程施工设计第六篇第十一册北新桥站主体结构基坑支护施工图 以及风道结构基坑支护施工图 。二、工程概况：北新桥车站位于东四北大街、雍和宫大街、交道口东大街、东直门内大街交叉路口处，呈南北走向。为地下双层三跨岛式站台车站，全长170.8m，标准段总宽 22.1m，车站共设有四个出入

2、口，两个风道。采用明挖法施工，西南、西北两个出入口过路段采用暗挖施工，总土方开挖量约76070 立方米，回填量 13000 立方米；车站在东南、东北、西南、西北四处设置围挡，总面积约 10384 平方米。本车站基坑围护结构形式为钻孔灌注桩+2 道钢支撑+1 层锚杆，桩间采用钢格栅喷射混凝土加固，其余部位的桩间土采用挂网喷射混凝土。基坑锚杆形式为一桩一锚。北新桥车站基坑施工时进行整体分段开挖，第一阶段开挖北侧基坑60m 范围，第二阶段开挖南侧基坑 60m 范围，第三阶段进行基坑贯通开挖（见北新桥车站基坑开挖分段示意图） ；现北侧基坑土方已经开挖，开挖标高至 34.276m，距离既有盾构隧道顶部约

3、 50cm，在进行后续土方开挖时，需注意与盾构管片拆除的配合。三、水文地质概况：1、水文概况： 本场地地下水为赋存于第四纪地层中的上层滞水、潜水和承压水。上层滞水：赋存于杂填土 -1层、粘质粉土素填土层和粘质粉土砂质粉土层的孔隙之中，实测水位标高为 43.9034.08m，相应水位埋深北新桥车站土方开挖分项方案2为 2.310.25m。潜水：赋存于粉细砂层、中粗砂 -1层、砾砂 -2层、圆砾层、中粗砂 -2层、卵石 -3层的孔隙之中。实测水位标高为 28.8631.70m，位于结构底板以上 1.4873.697m 相应水位埋深为 16.313.45m。承压水：赋存于中粗砂层、卵石层、粉细砂 -

4、2层、卵石层及其砂土夹层的孔隙之中。实测水头标高为 24.1726.73m，位于结构底板以下 0.6343.203m，水头高度位于含水层顶板以上 13m。土方开挖施工时，基坑的降水工作已完成，土方开挖施工不受地下水影响。2、地质概况：车站范围场地主要为第四纪覆盖层，为中细砂和粉质粘土互层，现况地面标高为 44.2m，土层自上而下依次为：2.1 人工填土层（Q ml）：主要为杂填土 -1层。2.2 第四纪全新世冲洪积地层（Q 4al+pl）：主要为粘质粉土砂质粉土层，该层在不同地段分别夹粉质粘土 -1层、重粉质粘土 -2层。局部夹粉细砂透镜体 -3层。2.3 第四纪晚更新世冲洪积地层（Q 3al

5、+pl）：主要为圆砾层，局部成为中粗砂 -2层透镜体。该层中部或底部颗粒较粗成为卵石 -3层；粘质粉土砂质粉土层；中粗砂层；卵石层；粉质粘土粘质粉土层。卵石层。人防段深度范围内主要有杂填土、粉砂、细砂、粉质粘土、粘质粉土、中砂等土层，基底较为坚实稳固。四、施工部署：1、人员组织：本工程配备优秀而富有经验的施工队及管理人员，以保证工期，保证质量。北新桥车站土方开挖分项方案3项目经理 黄进寿 经理项目副经理 何进军 工程师技术负责 张国庆 工程师质量负责 梁张起 助工测量负责 白永伟 技术员实验负责 任宁 技术员安全负责 刘世兴 技术员工长 宫敬峰电工 张百祥结合本工程特点，考虑到土方开挖对整体工

6、程进度的决定性影响，土方工程施工将连续作业。2、械设备组织：机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工，在本工程施工中，我公司根据工程需要，调配并租用机械设备，以确保工期、质量。在施工过程中，根据实际需要，有可能增添一些设备。机械设备一览表设 备 名 称 设 备 型 号 数 量 用电量 KW/台挖掘机 大宇 280 一 台自卸汽车 815 二十 台 铲 车 ZL50 一 台空气压缩机 9m3/min 一 台风 镐 四 把风 钻 二 把3.工程进度计划 北新桥车站土方开挖分项方案4土方开挖施工与围护结构施工交叉进行，工期为 3 个月：2003 年 6 月 1 日2003 年 8 月 31

7、日。主体结构土方开挖 03.6.103.8.1 ；北风道土方开挖 03.8.203.8.16；南风道土方开挖 03.8.1703.8.31； 五、施工方法与工艺：土方开挖原则：本阶段土方开挖主要为配合盾构管片拆除而进行，坚持竖向分层，纵向分段，中部拉槽的原则。1、北 新 桥 站 基 坑 土 方 开 挖 在 纵 向 上 分 为 3 个 段 ， 第 一 区 段 为 南 段 ，第 二 区 段 中 段 ， 第 三 区 段 为 北 段 ， 三 个 区 段 分 层 流 水 作 业 ， 每 一 层 均 为先 开 挖 第 一 区 和 第 三 区 ， 然 后 开 挖 第 二 区 的 土 方 。 由 于 第 二

8、区 位 于 东 直门 内 大 街 以 下 ， 而 且 有 两 条 污 水 管 线 在 该 段 穿 过 ， 施 工 过 程 中 ， 需 要 搭设 施 工 便 桥 ， 在 便 桥 下 进 行 挖 土 作 业 。2、土方开挖至既有盾构隧道顶以上 50cm 时，进入土方开挖与管片拆除的配合施工，该施工共分为十步，此为第一步。3、第二步架设第二道钢支撑。4、第三步进行中部拉槽施工，拉槽深度为 5m，东侧留出 2m 台阶，按 1：0.5 放坡；西侧按 1：0.5 放坡，同时要保证盾构最东侧边缘有 2m覆土；此时拉槽底宽度为 8.06m，距基底为 2.005m。5、第四步挖除东侧的台阶土方，2.5m。6、第

9、五步进行东侧锚杆施工。7、第六步挖除东侧剩余台阶土方及盾构隧道周围土方，使槽底拉平。8、第七步拆除既有盾构隧道。9、第八步回填盾构隧道部位的土方，2.5m 高。10、第九步进行西侧锚杆施工。11、第十步基坑开挖见底。北新桥车站土方开挖分项方案5六 、 质 量 保 证 措 施 ：1、 质 量 管 理 ：1.1 严格按照国家有关规范、规程和设计要求施工，实行全面质量管理。1.2 质量目标：确保国家优质工程，合格率 100%，分部、分项优良率85%。1.3 各施工工序要严格把关，明确责任分工。1.4 及时作好各项施工记录，收集有关地质资料、监控量测数据及试验数据，以便发现问题及时采取调整措施。1.5

10、 对各种材料和附加剂等要按照设计及施工规范要求进行质检。 1.6 试验员，进行各项测试工作，作好各种试验数据的记录和整理，以便及时发现问题，尽快解决。2、 量 保 证 体 系 ：3、 质 量 标 准 ：3.1 基 坑 的 土 质 必 须 符 合 设 计 要 求 ， 并 严 禁 扰 动 。3.2 填 方 的 基 底 处 理 ， 必 须 符 合 设 计 要 求 或 施 工 规 范 规 定 。各专业施工作业队项 目 经 理主任工程师生产副经理安全保卫材料管理质量管理技术管理试验管理计量环保资料整理测量管理北新桥车站土方开挖分项方案63.3 填 方 必 须 按 规 定 分 层 夯 压 密 实 。 取

11、样 测 定 压 实 后 土 的 干 密 度 ，90%以 上 的 样 品 应 符 合 设 计 要 求 ， 其 余 10%的 最 低 值 与 设 计 值 的 差 应 不 大于 0.08g/cm3， 且 不 应 集 中 。3.4 土 方 工 程 外 形 尺 寸 的 允 许 偏 差 和 检 验 方 法 ， 应 符 合 下 表 的 规定 ：允 许 偏 差 （ mm）挖 方 、 填 方 、 场 地 平 整项 目基 坑人 工 施 工 机 械 施 工排 水 沟 地 基面 层检 验方 法标 高 +0， -5050 100 +0， -50+0， -50用 水 准 仪 检 查长 度 、 宽 度 （ 由 设 计中 心

12、 线 向 两 边 量 ）-0 -0 -0 +100-0- 用 经 纬 仪 、 拉 线和 尺 量 检 查边 坡 坡 度 -0 -0 -0 -0 - 观 察 或 用 坡 度 尺检 查表 面 平 整 度 - - - - 20 用 2m 靠 尺 和 楔形 塞 尺 检 查4、 质 量 保 证 措 施 ：4.1 技术人员要认真学好设计文件和图纸，施工组织设计及其它施工技术规范，现场管理人员要经常教育职工牢固树立质量第一思想，强化职工的质量意识；4.2 技术人员要根据技术文件进行技术交底，交底必须有质量标准和质量要求；4.3 质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量，各项技术质量资料需齐全，施工人员必须

13、做好施工日志；4.4 管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任；七 、 安 全 措 施 ：北新桥车站土方开挖分项方案71、 施工前，技术人员认真复核地质资料以及地下构造物的位置、走向，并掌握本项目工程可能影响临近建筑物基础的埋设深度。2、车站设计基坑深度约 20m，技术人员根据核实后的资料，并对照施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。本项目的施工安全技术要求如下：采取分层分段开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。在分层分段开挖时，按规定放出一定的坡度。3、基坑开挖时，两人操作间距大于 2.5m，多台机械开挖，挖土机间距应大于 10m。挖土应由上而下，逐层进行，严禁采用先挖底脚的施工方法。4、严格按要求放坡，如发现土体坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。5、基坑挖土使用吊装设备时，坑内操作人员应离开吊点的垂直下方，起吊设备距离坑边不得小于 1.5m，坑内人员应戴安全帽。6、深基坑上下应先挖好阶梯或设置靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周必须设置安全栏杆并悬挂危险标志。7、经常检查坑、槽的支撑是否发生松动，发现危险情况及时采取措施处理。