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1、湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 1 页 共 55 页薄壁高墩和挂篮悬浇施工安全专项方案一、概述1、工程概况沪蓉西高速公路第六合同段长 4.37km，共 7 座高架桥，桥梁总长2.368km，其中 30m 以上高墩 40 根，占墩柱总数的 15.1%，全线最高墩高达 57.6m。其中渔泉溪、后河特大桥主墩和黑沟岩特大桥部分高墩墩身，采用翻模法施工。此两座特大桥主桥上部构造均采用三跨一联预应力砼变截面箱梁连续刚构，根据结构形式及实际情况，采用在桥墩墩顶的预埋件上搭设托架平台浇注主梁 0#块，然后利用三角形挂篮分块悬臂对称浇注梁段，最后使两岸悬臂梁合拢形成连续刚构的施
2、工方案即挂篮悬浇施工法。2、安全目标坚持“安全第一，预防为主；全员参与，防患未然”的原则。实现“死亡事故为零；重大伤亡事故为零；轻伤事故控制为 1%以下”的安全目标。3、编制依据（1）建设部建设工程安全生产管理条例 （中华人民共和国国务院令第 393 号）（2）交通部公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95）（3）湖北沪蓉西高速公路建设项目安全管理办法。湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 2 页 共 55 页（4）鄂沪蓉西指安20052 号文关于印发湖北沪蓉西高速公路施工企业安全生产管理机构设置及专职安全管理人员配备细则 、湖北沪蓉西高速公路危险性较大工程安全
3、专项施工方案编制及专家论证审查细则的通知 。（5）鄂沪蓉西指安200518 号文关于印发湖北沪蓉西高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案的通知 。（6）鄂沪蓉西指技20055 号文关于印发湖北沪蓉西高速公路施工保护与水土保持实施细则的通知 。（7）沪蓉西高速公路第 6 合同段设计文件（8）其他相关的内部安全生产文件。二、薄壁高墩墩身施工拟采用方案对于渔泉溪、后河和黑沟岩特大桥薄壁高墩墩身，均采用塔吊吊装模板和钢筋以及砼输送泵浇筑砼施工方案即翻模法施工。（1） 、翻模法施工方案根据桥梁地址及主墩结构特点，采用翻动模板法施工。在主墩一侧配套一台塔基吊，塔 吊 基 础 与 承 台 基 础 同 高 ，
4、 严 格 按 照 塔 式 起重 机 安 全 规 程 塔 式 起 重 机 技 术 条 件 要 求 进 行 安 装 和 拆 卸 ， 塔吊可延升高度约为 80 米。、翻模模板设计外模采用大块整体模板，模板每节高度为 3m。每一节由 4 块单独的模板（四个侧面）组成，四块模板由四个角腊联结而成，上、下节模板通过螺栓联结。为了方便施工人员操作及安全需要，在每一节模湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 3 页 共 55 页板的四周设一操作平台，操作平台由三部分组成：三脚架（采用角铁制作三角支撑，该三角支撑焊接在模板的竖肋上） ，三脚架上放置的木板，四周护栏（用角铁与三脚架焊接）构
5、成施工操作平台。四周护栏外侧挂设密目安全护网，以确保施工人员作业时的人身安全。墩身每套外模包括 3 层，每次浇筑 1 或 2 层，一层作为支撑附着在上次已浇砼上；箱室内模采用轻便组合定型钢模板拼装而成。、翻模高度的选择及工作原理翻模的工作原理是使用 2 层以上的模板，混凝土浇筑后拆除下层模板向上倒用，保留上层模板作为下次支模的连接根基。其特点是可以对大面积墙体模板进行螺栓杆对拉，确保平面模板的平整度。根据以上模板设计，综合考虑模板的受力特点，竖向稳定性、经济效益及施工人员操作安全性等因素，每一套模板选择为 23 节，即每次浇注高度为 36m。第一次浇筑的砼高度为 6m，即浇筑到最上一节模板的顶
6、部，待砼强度达到一定强度时，将最上一节模板固定不动，通过该节模板与砼的摩擦力和螺栓杆与墩身固为一体。拆除最下一节根部模板。采用塔吊将拆除的模板提升就位。以后的工序均将已浇筑砼的最上一节模板作为未浇筑砼模板的支撑和根部。这样重复该工序直至墩顶标高。（2）材料垂直运输：所有墩身施工所用机具材料和外侧模板上翻均由塔基吊起吊。根据施工进度计划和科学组织安排，后河特大桥1#、2#承台侧各设一台 80m 塔吊，渔泉溪特大桥 1#、2#承台侧各设一台 80m 塔吊。各部位的塔吊基础根据各墩的桩基浇注情况、承台混凝湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 4 页 共 55 页土浇注情况及
7、现场地形，提高塔吊的安全系数，拟布置在承台侧且与承台混凝土刚性连接，按照塔式起重机安全规程 塔吊起重机技术条件要求浇注塔吊基础，使塔吊安全运行，并满足左右幅桥相临两主墩施工所需要的起重作业。经“宜昌市特种设备检验检测所”验收合格后投入使用。随墩身不断升高塔吊随着升高，为保证塔吊的稳定，按照塔吊要求隔段与墩身上的预埋件联接一体，以确保塔吊工作安全。（3）施工人员上下：墩身施工人员全部由墩柱旁边的塔基吊爬梯上下，在塔基吊与工作面之间安设便道，便道两侧设密目安全护网。（4）钢筋安装：高墩钢筋施工中，主筋往往不需截断使用，这样主筋会很长，柔性会很大，再加上风荷载的作用，定位比较困难。我们在高墩柱钢筋施
8、工中增加了劲性骨架。劲性骨架采用脚手架拼装的框架式塔架，与外模托架上的平台型钢相连接。劲性骨架外侧全部挂密目安全防护网。钢筋绑扎完毕，再将其拆除。三、主桥连续刚构箱梁施工拟采用方案渔泉溪、后河特大桥主桥分别采用 66+120+66 和 85+150+85 三跨一联预应力砼变截面连续刚构箱形梁，单箱单室三向预应力构造。箱梁根部高度分别为 6.5m 和 8m，跨中高度分别为 2.5m 和 3m。根据结构形式及实际情况，两座特大桥均采用在桥墩墩顶的预埋件上搭设托架平台浇注主梁 0#块，然后利用三角形挂篮分块悬臂对称浇注梁段，最后使两岸悬臂梁合拢形成连续刚构的施工方案即挂篮悬浇施工法。（一）挂篮悬浇施
9、工工艺湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 5 页 共 55 页1、0#梁段的施工利用预埋在墩顶的预埋件搭设平台，在平台上现浇的方法来施工0#段。首先在墩顶进行预埋件的埋设，墩身施工完成后在预埋件上安装三角形牛腿支架，在支架上采用型钢纵横铺设成 0#梁段现浇施工平台。平台模型见附图一。2、悬浇段的施工0#梁段浇注后，达到设计张拉强度时按照设计要求进行三向预应力张拉并压浆，在 0#段上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。（1） 、挂篮设计挂篮采用三角形挂篮，由三角形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统四部分组成。挂篮组装图见附图二（2） 、挂篮拼装墩顶 0#
10、节段施工完毕后开始拼装已加工好的挂篮, 拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统三角形桁架 锚固系统 底模板 内外模。（3） 、挂篮试验挂篮在 0#块拼装完毕后，为保证挂篮结构的可靠性和实际中的弹性变形以及测定挂篮实际变形量，确保箱梁施工中的安全和质量，对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，以求得挂篮在不同荷载下的变挠度值。试测的荷载作用点应在主桁梁上，每边的试压吨位为 631.3t，试压采用千斤顶加压法。第一次试压时，应按箱梁砼重湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 6 页 共 55 页量分级加载，每一级加载前后，均需测量挂篮各控制点的标高变化，并及
11、时检查各杆件的连结情况和工作情况，果断作出是否继续加载的结论，如第一次加载后挂篮工作情况良好，应反复加载、卸载 2-4 次，并测出每个阶段挂篮的变形量,直到非弹性变形全部消失为止。挂篮在施工前均要进行荷载试验，以检验挂篮各主要部件受力情况及挂篮的整体变形，以便指导施工。（4） 、挂篮行走每个 T 构从 1#段开始,对称拼装好挂篮后, 即进行 1#段的悬臂灌注施工, 施工完 1#段后，挂篮前移至 2梁段，其行走采取倒链牵引滑行方式。注意构两边挂篮要对称同步前移，以免对墩身产生较大的不平衡弯矩；（5） 、就位测量控制测量控制即是挂篮的主桁的中线及横向控制。首先依据基准线控制和放样轨道走向。在挂篮主
12、桁上标记出主桁的轴线，通过观测此轴线来使挂篮中线和桥轴线平行进行挂篮中线的控制。在挂篮主桁上设置垂直于主桁中线的标记线，用仪器观测横向轴线进行横向控制。（6） 、钢筋安装挂篮调试完毕，满足施工要求后，便进行钢筋安装，其安装顺序如下: 底板下层钢筋网底板上层钢筋网 腹板钢筋 顶板和翼板下层钢筋顶板上层钢筋（7） 、砼灌注箱梁采用全断面一次浇注。浇注顺序为先底板，后腹板，最后顶板。湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 7 页 共 55 页采用水平分层法施工，分层厚度以 30cm 为宜。注意控制 T 构上两端总施工荷载均衡，并且每幅挂篮的两侧腹板砼高差不能相差过大。（8）
13、、砼浇注过程中沉降观测配合监控单位在灌注箱梁砼的过程中，及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化。（9） 、养生、拆模在混凝土浇注完毕后，及时进行养护。养护用湿草帘、麻布等覆盖养生。放松内模、侧模，拆堵头模板再进行三向预应力张拉。（10） 、悬浇段预应力施工a、张拉悬浇段砼达到设计强度后，便进行三向预应力张拉施工，张拉顺序为：先纵向，再竖向，最后横向。张拉采用钢绞线伸长量和锚下应力双重控制。b、管道压浆：在张拉之后 1 天内进行压浆。纵向束原则上从管道一端向另一端压浆，当管道超过 25 米时，在管道中设置，从一端压浆至中间孔出浆后，再从中间孔向另一端压浆；竖向管道从下端向上端压浆；横向管道从锚垫板进浆，另一端的压浆嘴出浆。3、合拢段的施工边跨现浇段施工完毕后，和主跨 T 结构进行边跨合拢，再进行主跨的合拢，最后完成体系的转化。（二）箱梁张拉工序的安全措施湖北省沪蓉西高速公路第六合同段 中国路桥集团公路一局一公司 第 8 页 共 55 页1、 在 T 构一端上，不宜超过规定值过多放置钢绞线、钢筋、水泥和杂物以免偏载。2、预应力筋（1）整盘的钢绞线要安放在专用放线盘上固定后，方可解捆散盘。（2）切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。（3）预应力钢筋接长时，应确保连接器居接头之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。
