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1、航线及港口第 1 页 共 9 页第一讲航线和港口第一节，简介航线和港口是海运从业人员入门的第一课，海运就是将货物通过船舶从一个港口运到另一个港口。这些港口按国家和地区分布在世界的各个角落。海运业按航运区域或航行线路将他们重新划分和编组，称为航线。船舶将按航线，港序停靠，装卸。航线分干线和支线，许多大船东的大型船舶都航行在干线上。港口有大有小，吞吐量大的港口为大港口，它可能是一条干线的基本港，干线船也将直接挂靠此港。各个小港口一般都经干线船卸到基本港，然后再由支线船运到该基本港周围的小港口。所以，一票货物的运输可能要经过中转或内陆运输才能完成全程运输。如：图一，北京到莫斯科：支线图二，新港到澳门
2、第二节：全球大洋航线太平洋航线组 （重点）新港釜山 汉堡中转港干线莫斯科北京直航干线大陆桥国际铁路内陆汽车铁路内陆新港 香港 澳门中转港驳船直航航线及港口第 2 页 共 9 页太平洋航线主要可分为以下航线组： 远东-北美西海岸各港航线 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。 远东-加勒比海、北美东海岸各港航线 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶
3、在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 远东-南美西海岸各港航线 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。 远东-澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。 东亚-东南亚各港航线 指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。 远东-北印度洋、
4、地中海、西北欧航线 该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。本航线货运繁忙。 东亚-东南非、西非、南美东海岸航线 该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。 澳、新-北美西、东海岸航线 航线及港口第 3 页 共 9 页澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。 澳、新-南美西海岸国家各港航线 该航线需横
5、越南太平洋。由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。 北美东、西海岸-南美西海岸航线 本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。 印度洋航线组 印度洋航线组主要有： 中东海湾-远东各国港口航线 该航线东行都以石油为主，特别是往日本、韩国的石油运输，西行以工业品、食品为多。 中东海湾-欧洲、北美东海岸港口航线 该航线的超级油轮都经莫桑比克海峡、好望角绕行。由于苏伊士运河的不断开拓，通过运河的油轮日益增多，目前 25 万吨级满载轮已能安全通过。 远东-苏伊士运河航线 该航线多半仅为通过，连结远东与欧洲
6、、地中海两大贸易区各港，航船密度大，尤以集装箱船运输繁忙。 澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线 该航线把澳大利亚、新西兰与西欧原有宗主国间传统贸易连结在一起，也把海湾的石油与澳新的农牧产品进行交换。 南非-远东航线 该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。 南非-澳新航线 该南印度洋横渡航线在印度洋中航船最少。 大西洋航线组 航线及港口第 4 页 共 9 页大西洋上的航线组主要有： 西北欧-北美东岸各港航线 该航线连接北美和西北欧这两个经济发达的地区，航运贸易的历史也悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大。 西北欧-地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧至地中海航线主要是
7、欧洲西北部与欧洲南部国家之间的连线，距离较短。但过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区航线就大大增长，然而它们是西北欧与亚太地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量也大，是西北欧地区第二大航线。 西北欧-加勒比海岸各港航线 该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连接。 欧洲-南美东海岸或非洲西海岸各港航线 该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。 北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线 该航线与西北欧-地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西洋。货物以石油、集装箱
8、货为主。 北美东海岸-加勒比海沿岸各国港口航线 该航线较短，但航船密度频繁，不仅有该两地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。 北美东海岸-南美东海岸港口航线 该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品对流航线。 南北美洲东岸-好望角航线 北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，20 万吨级以上油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口过好望角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。 航线及港口第 5 页 共 9 页北冰洋航线 由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位
9、置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。第三节：中国主要海运航线和各线大港一，按近洋、远洋分类，大致如下。近洋航线有： 1、港澳线到香港（Hongkong）和澳门（Macao）地区。3、日本线到日本九州岛的门司(Moji)和本州岛的神户 (Kobe)、大阪(Osaka)、名古屋 (Nagoya)、横滨(Yokohama)和川崎(Kawasaki)等港口
10、。3，南韩线-主要港口：釜山（BUSAN） ，仁川（INCHON）等。目前釜山港已成为华北地区港口出运的大中转港口。4，台湾线：主要港口：高雄（KAOSHIUNG） ，基隆（KEELUNG）5、新马线到新加坡（Singapore）和马来西亚的巴生港（Port Kelang） 、槟城（Penang ）和马六甲（ Malacca）等港。其他近洋航线还有：6、北婆罗州线，又称北加里曼丹（Kalimantan）线 到马来西亚沙捞越地区的古晋（Kuching ） 、米里（ Miri） 、以及侍巫（Sibu）等港；沙巴地区的山达根（Sandakan） 、斗湖（Tawan） 、哥打基纳巴卢（ Kota Ki
11、nabalu, 又称亚庇）和拉布安（Labuan, 又称纳闽）等港，文莱苏丹国的斯里巴加湾（Bandar Seri Begawan ） 。7、暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线到越南海防（Haiphong） 、柬埔寨的榜逊（Kompong Som）和泰国的曼谷（Bang kok）等港。8、科伦坡、孟加拉湾线到斯里兰卡的科伦坡（Colombo）和缅甸的仰光（Rangoon） 、孟加拉的吉大港（Chittagong）和印度东海岸的加尔各答（Calcutta）等港。9、菲律宾线到菲律宾的马尼拉（Manila）港。航线及港口第 6 页 共 9 页10、印度尼西亚线到爪哇岛的雅加达（Djakarta
12、） 、泗水（Surabaya） 、三宝垄（Semarang ） ；还有苏门答腊岛的巨港（Palembang，又称巴邻旁） 、苏拉威西岛的望加锡（Makasar ）等港。远洋航线有：西向：1、 波斯湾线，又称阿拉伯湾线到巴基斯坦的卡拉奇(Karachi)、伊朗的阿巴斯(Bandar Abbas)、霍拉姆沙赫尔(Khorramshahr) ；伊拉克的巴土拉(Basra) ；科威特的科威特港(Kuwait) ；巴林的巴林港(Bahrain)；沙特阿拉伯的达曼(Damman) ；卡塔尔的多哈(Doha) ；阿拉伯联合酋长国的迪拜(Dubai)、阿曼的米纳.卡布斯(Mina Qaboos，旧名马斯喀特)
13、 等港。2、 红海线到南也门（也门民主人民共和国）的亚丁(Aden)、北也门（阿拉伯也门共和国）的荷台达(Hodeida) ；约旦的亚喀巴 (Aqaba)、吉布提共和国的吉布提(Djibouti)；埃塞俄比亚的阿萨布 (Assab)、苏丹民主共和国的苏丹港(Port Sudan)和沙特阿拉伯的吉达(Jiddah)港等。3、 地中海线到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特(Beirut)、的黎波里(Tripoli)；叙利亚的拉塔基亚(Latakia)；地中海南部埃及的塞得港(Port Said)、亚历山大(Alexandia)；突尼斯的突尼斯(Tunis)；阿尔及利亚的阿尔及尔(Algiers)、奥兰(Or
14、an) ；地中海北部意大利的热那亚(Genoa)；法国的马塞(Marseilles) ；西班牙的巴塞罗那 (Barcelona)和塞浦路斯的利马索尔(Limassol)等港。4、 西北欧线到比利时的安特卫普(Antwerp)；荷兰的鹿特丹(Rotterdam)；联邦德国的汉堡(Hamburg) 、不来梅(Bremen) ；法国的勒阿弗尔(Le Havre)；英国的伦敦(London)、利物浦(Liverpool) ；丹麦的哥本哈根(Copenhagen)；挪威的奥斯陆(Oslo)；瑞典的斯德哥尔摩(Stockholm)和哥德堡(Gothenburg) ；芬兰的赫尔辛基(Helsinki)等港。
15、5、 东非线到肯尼亚的蒙巴萨(Mombasa)；坦桑尼亚的达累斯萨拉姆(Dar es Salaam)和坦噶 (Tanga)；莫桑比克的贝拉 (Beira)和索马里的摩加迪沙(Mogadiscio)等港。6、 西非线到塞内加尔的达喀尔(Dakar)；冈比亚的班珠尔(Banjul，原名巴塞斯特 Bathurst)；几内亚的科纳克里(Conakry)；塞拉里昂的弗里敦(Free Town)；利比里亚的蒙罗维亚(Monrovia)；象牙海岸的阿比让(Abidjan) ；加纳的特马(Tema)；多哥的洛美(Lome)；航线及港口第 7 页 共 9 页贝宁的科托努(Cotonou)；尼日利亚的阿帕帕(Ap
16、apa)；喀麦隆的杜阿拉(Douala) ；赤道几内亚的巴塔 (Bata)；加蓬的奥文多(Owendo)；刚果的黑角(Pointe Noire)；扎伊尔的马塔迪(Matadi)；佛得角的明德卢(Mindelo)；加纳利群岛的拉斯帕耳马斯(Las Palmas)等港。7、 南非线得班（DURBAN） ，开普顿（CAPE TOWN）南向：8、 澳大利亚、新西兰线到澳大利亚的悉尼（Sydney） 、墨尔本、（Melbourne） 、布里斯班（ Brisbarne）和新西兰的奥克兰（Auckland） 、惠灵顿（Wellington ）和利特尔顿（Lyttelton ）等港。9、 巴布亚新几内亚线到巴布亚新几内亚的莱城（Lae） 、马丹(Madang)、腊包尔(Rabaul) 、威瓦克
