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1、1拉萨南环线（318 国道拉萨市绕城路）施工测量方案一 设计内容1 工程概况拉萨南环线（318 国道拉萨市绕城路）位于拉萨市的南面，拉萨河中游，属于拉萨市近期规划中绕城道路的组成部分，是一条拉萨城南东西向的城市主干路。本项目作为拉萨市城市重要交通基础设施，其建成通车将对缓解拉萨市出入交通压力起着至关重要作用，对加快柳梧新区的城市建设，提升土地利用价值具有重要的意义，对城市空间布局产生深远的影响。项目路线呈东向西走向，起自纳金大桥南桥头引道与 G318 交叉口（林拉公路终点），起点桩号为K4618+848.621，向西沿拉萨河南岸布设，经蔡孔堂乡香嘎村、次角林村、顿珠金融产业园区，下穿柳梧大桥与
2、青藏铁路,止于柳东大桥东桥头引道，终点桩号为K4639+284.242，路线全长约20.521981km（包含长链86.36m，断链桩号K4623+486.360=K4623+400.000）。2 工程技术要求设计依据1)关于研究拉萨南环线纳金大桥至柳东大桥公路建设项目设计方案的专题会议纪要（中共拉萨市委员会专题会议纪要第120号）22) 西藏自治区交通运输厅藏交规划委字201508号委托书3)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 年版)4) 本项目工程地质勘察资料5) 搜集的被交路道路和管线设计资料应收集的资料及参考文献1、 卫星定位系统城市测量技术规范2、 城镇道路工程施工与质量验收
3、规范CJJ 1-20083、 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）4、 工程测量学-张正禄 出版社：武汉大学出版社-武5、 桥梁工程实用测量（第二版）朱海涛编著 出版社：中国铁道出版社6、 国家三角测量规范7、 国家一、二等水准测量规范8、 国家三、四等水准测量规范9、 GPS 测量规范10、 水利水电工程施工测量规范11、 中文版 Excel2007 高级 VBA 编程宝典 作者：John Walkenbach 译者：冯飞 出版社：清华大学出版社设计采用的规范1) 公路自然区划标准(JTJ003-86)2) 城市道路工程设计规范CJJ 37-20123) 城市道路路线设计规范C
4、JJ 193-201234) 城镇道路路面设计规范CJJ 169-20125) 城市道路路基设计规范CJJ 194-20136) 城市道路交叉口设计规程CJJ152-20107) 道路交通标志和标线GB5768-20098) 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20089) 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-200410) 公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-201111) 公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-200312) 公路路基施工技术规范JTG F10-200613) 公路路面基层施工技术规范JTJ034-200014) 公路路基设计规范JTG D30-20
5、1515) 中华人民共和国工程建设标准强制性条文( 城市建设部分)(2013年版)16）公路工程地质勘察规范JTG C20-201117）其他有关规程、规范、标准及设计指导意见。 18）公路工程技术标准（JTG B01-2014）19）公路桥涵设计通用规范（JTG D602015）20）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)21）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D632007)22）公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)23）公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）424）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）25）城市桥梁抗震设
6、计规范(CJJ 166-2011)26）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTGT B07-01-2006）27）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）28）城市快速路设计规程（CJJ 129-2009）29）城市道路设计规范（CJJ 37-2012）30）公路勘测规范（JTG C10-2007）31）公路路线设计规范（JTG D20-2006）32）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）33）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）34）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）35）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）36）公路工程水文勘测
7、设计规范（JTG C30-2015）评定规范公路工程基桩动测技术规程公路桥涵施工技术规范城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008结构物的放样限差桥梁基础施工测量的偏差不应超过下表的规定项目 类别 测量内容 测量允许偏 差（mm）灌注桩 单桩 孔的中心位置 505群桩 孔的中心位置 100注：1、d 为桩径（mm）2、h 为沉井高度（mm）桥梁下部构造施工测量的偏差，不应超过下表规定项目 测量内容 测量允许偏差 （mm）轴线位置 15顶面高程 20承台尺寸 30轴线位置 10墩台深顶面高程 10轴线位置 10支座位置 简支梁 墩、台帽或盖梁 支座处顶面高程 连续梁 桥梁上部构造施工测量
8、的偏差不应超过下表项目 测量内容 测量允许偏差（）梁 支座中心位置 板 梁板顶面纵向高程 5倾斜度 ，且梁、板安装系梁高程 注：、为跨径（）其他规范桥梁设计荷载：城-A 级；并采用公路-1 级进行验算；道路等级：城市主干道；桥梁宽度：19.5m+1m+19.5m=40m;13.25m(单幅)；19.5（单幅）设计基准期：100 年；桥梁结构设计安全等级：三级;设计风速:30.7m/s6设计洪水频率：特大桥 1/300(三百年一遇);大、中桥1/100（百年一遇） ；设计环境类别：类;抗震烈度：设计水平方向基本地震动峰值加速度为 0.2g，场地类别为类，抗震体系类型为，抗震措施按 9 度区设防；
9、预应力现浇混凝土箱梁桥面铺装：车行道为 4 厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6 厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+防水层+8 厘米厚 C50 放水混凝土（W8）预应力先简支后连续箱梁桥面铺装：10cm 沥青混凝土+柔性防水层+8cm 混凝土找平层高程系统：1985 国家高程基准坐标系统：独立坐标系统，中央子午线 91083 图纸审核及交接桩基桩点的符合测量对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。根据具体施工的需要应对控制点进行加密。大桥的控制性桩点应编号绘于标志总图上，并注明各有关标志坐标，相互间的距离、角度、高程等，以便于寻找。桥址中轴线控制桩对于大
10、桥每岸不少于2 个，并测定各墩台控制桩。施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。交接桩工作工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门7测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。4 根据桥轴线的长度计算出桥轴线的相对
11、精度,来选择控制网的精度桥轴线长度精度估算公式:1、钢筋混凝土简支梁： NmDL22、钢板梁及短跨（l64m）简支钢珩梁 单跨： 2)50(21ll多跨等跨： NmlL多跨不等跨： L21ll3、连续梁及长跨（ l64m）简支钢珩梁单跨： 2lln多跨等跨： NmlL多跨不等跨： L21ll式中: ml1 单跨长度中误差；8mL 桥轴线长度中误差； l 梁长；N 跨数；n 每跨节间数；D 墩中心的点位放样限差；10 mml 节间拼装限差； 2 mm 固定支座安装限差；7 mm1/5000 梁长制造限差。根据桥轴线长度中误差和桥轴线相对精度可确定控制网选择四等三角网95 控制网的布设方案控制网的
12、布设特点桥梁平面控制网通常分两级布设首级控制网主要控制桥的轴线为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要加设一定数量的插点或插网，构第二级控制由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度应不低于首级网控制网的布设原则和布设方案平面控制网的布设，应遵循下列原则： 首级控制网的布设，应因地适宜，且适当考虑发展，当与国家坐标系统联测时，应同时考虑联测方案。 首级控制网的等级，应根据工程规模、控制网的用途和精度要求合理确定。 加密控制网，可越级布设或同等级扩展平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形10网测量等方法平面控制网精度等级的划分，卫星定位测量控制网依次为二、三、四等和
13、一、二级，导线及导线网依次为三、四等和一、二、三级，三角形网依次为二、三、四等和一、二级。平面控制网的坐标系统，应在满足测区内投影长度变形不大于.的要求下，做下列选择： 采用统一的高斯投影 3带平面直角坐标系统 采用高斯投影 3带，投影面为测区抵偿高程面或测区平均高程面的平面直角坐标系统；或任意带，投影面为 1985 国家高程基准面的平面直角坐标系统 小测区或有特殊精度要求的控制网，可采用独立坐标系统 在已有平面控制网的地区，可沿用原有的坐标系统 厂区内可采用建筑坐标系统C 平控制网形式：根据桥梁跨越宽度、地形条件，可布设如下形式：11三角网大地四边形双大地四边形三角锁选择控制点要求： 尽可能
14、使桥轴线作为三角网的一个边，提高桥轴线精度。 或将桥轴线的两个端点纳入网内，间接求算桥轴线长度。 交会角不致太大或太小（图形刚强） ，地质条件稳定，视野开阔，便于交会墩位。 控制点要埋设标石，刻有“十”字的金属中心标志。 当兼作高程控制点使用时，中心顶部应为半球状。控制网基线精度：高于桥轴线精度 23 倍根据已知条件以及经济因素，采用导线布置控制网，等级为四级。精密导线的布置形状 平面控制测量中精度导线的布置形状一般为：直伸形，曲折形，闭合环形和主副导线环形等。12精密导线网控制网布设应考虑的因素布设控制网时，可利用桥址地形图，拟定布网方案，并仔细研究桥梁设计图及施工组织设计图及施工组织计划的
15、基础上，结合当地情况进行踏勘选点。点位布设应满足以下要求：、图形应简单、控制网的边长一般在 0.51.5 倍河宽的范围内变动。、使桥轴线与控制网紧密联系。、所有控制点不应位于淹没地区和土壤松软地区，尽量避开施工区、堆料区及受交通干扰区。便于观测和保存精密导线的布置注意事项 导线尽量布置成直伸形状，避免有较大的弯曲折线，在必要的13情况下，可以布置成直伸的导线闭合环或主副导线闭合环。 导线点彼此之间应通视良好，并使实现离开地面，山坡或峭壁有一定的距离，不小于 1.5m，以减弱受折光的影响。 在导线总长大致一定的情况下，应尽量减少短边。尽量布置长边（在测距仪测程之内） ，以提高测距的相对精度。 导线点所在的位置，便于放样和联测。 导线点所在的位置应尽量避开滑坡、塌方等地质不稳定的地方。 导线点所在的位置，应尽量避免施工干扰。 导线点即要适应施工放样需要，又要考虑将来组成长边的可能性。控制网的技术设计与精度计算 当桥轴线
