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1、1编号： 专科毕业设计(论文)题 目： 学 院： 专 业： 姓 名： 学 号： 班 级： 指导教师： 职 称： 完成日期： 2毕业设计（论文）诚信承诺书本人慎重承诺和声明：在毕业设计（论文）完成过程中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业设计（论文）中未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改研究数据，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，如有违规行为发生，一切后果均由本人承担。承诺人签名：年 月 日3摘 要本课程设计主要解决汽车尾灯在刹车、直行、转弯时指示灯按指定的要求闪烁。汽车尾灯控制电路由六大部分组成：脉冲产生电路、显示驱动电路、记数电路、译码电路、开关控制电路、二极管模拟控
2、制尾灯电路。脉冲电路采用 555 定时器设计产生一个方波脉冲，占空比约为 50%，脉冲的频率F 约为 2HZ，确保不因频率过高或者过低而影响尾灯的闪烁。主电路主要是通过开关控制汽车尾灯的点亮方式，主要采用了 74138 译码器和 74160 计数器，以及与非门构成。主电路包括向左转和向右转两大部分电路在课程设计中要使用到的电路设计和Protel 2004 对设计电路图的绘画以及用 Multisim 对电路的仿真分析。设计出的电路在正常情况下可以达到设计目的，并且经过完善后可以应用到汽车尾灯控制电路的制造当中，解决实际问题，避免交通事故的发生。【关键词】尾灯电路设计 Protel 2004 绘图
3、 Multisim 仿真 74138 译码器 555 定时器 4AbstractThis course is designed mainly to solve the taillight on the brake, go straight, turn indicator lights according to specified requirements. The car taillights control circuit is composed of six parts: the pulse generating circuit, display circuit, counting cir
4、cuit, a decoding circuit, a switch control circuit, analog control taillight circuit diode. Pulse circuit using 555 timer design to produce a square wave pulse, pulse duty ratio is about 50%, the frequency of F is about 2HZ, make sure not to because of the frequency is too high or too low and the fl
5、ickering taillights. The main circuit is mainly controlled by the switch car taillights lit the way, mainly uses the 74138 decoder and 74160 counters, and a NAND gate. Including the design of the circuit and turn to the left and to the right most of the two circuit in curriculum design to be used in
6、 the main circuitProtel 2004 to design the circuit diagram drawing and the simulation of the circuit by using Multisim analysis. Circuit design can achieve the goal of the design under normal conditions, and through the perfection can be applied to the manufacture of automobile taillights control ci
7、rcuit, solving practical problems, to avoid the occurrence of traffic accidents.【Key word】Taillight circuit design; Protel 2004 graphics; Multisim simulation; 74138 decoder; 555 timer5目 录1 引言1.1 课程设计目的 .（1）1.2 课程设计要求 .（1）2 设计内容2.1 总体逻辑结构 .（2）2.2 总体方案框图 .（3）2.3 单元电路设计 .（3）2.4 时钟电路设计 .（5）2.5 尾灯电路的设计 .
8、（5）2.5.1 74LS138 译码器的介绍 .（5）2.5.2 汽车尾灯电路 .（5）2.5.3 开关控制电路的设计 .（6）2.5.4 尾灯总体电路图 .（7）3 仿真分析3.1 时钟信号源（CLK）的仿真 .（8）3.2 汽车左转弯的仿真 .（9）3.3 汽车右转弯仿真 .（10）3.4 左右转弯刹车仿真 .（11）参考文献 .（13）致 谢 . （14）0汽车尾灯的设计1 引言电子课程设计是电子技术学习中非常重要的一个环节，是将理论知识和实践能力相统一的一个环节，是真正锻炼学生能力的一个环节. 当今社会生活节奏快，交通拥挤，导致交通事故频繁发生，其中汽车追尾事件在交通事故中所占比重较
9、大，追尾时间的产生主要是由于司机的疏忽以及无法把握前方车辆的运行的状况而导致的；而汽车尾灯控制电路的产生，恰好有利于缓解这一状况，通过对尾灯的控制，体现汽车在公路的上的行驶状态，即汽车正常行驶时指示灯全灭；右转弯时，右侧 3 个指示灯右循环点亮左转弯时左侧三个指示灯按左循环循序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。通过这一特点来提示后方车辆本车的行驶情况，有利于减少汽车追尾事件的发生，是一个值得普及的设计，而与此同时在此设计的基础上还可实现电路的拓展，例如加上被劫持报警装置等实用设备。汽车尾灯控制电路如果在汽车领域广泛应用将有利于减少交通事故的发生。1.1 课程设计目的1、用 6 个个发光二极管
10、模拟 6 个（汽车尾部左右各 3 个灯）2、当汽车正常行使时 6 个灯全灭3、当汽车左转时，左边 3 个灯循环闪亮4、当汽车右转时，右边 3 个灯循环闪亮5、当汽车刹车时，6、个灯全部闪亮 1.2 课程设计要求1、画出控制电路框图和原理图2、用 multisim 完成电路仿真分析3、写出设计报告12 设计内容 2.1 总体逻辑结构汽车尾灯运行状态关系根据课程设计任务书要求，分析汽车运行状态与尾灯关系可得如下关系表（表 1.1） 。其中J1,J2 代表控制开关。汽车尾灯电路的逻辑电路关系按照以上汽车的运行状态与尾灯关系分析总结，写出汽车尾灯正常行驶，左转弯，右转弯，紧急刹车时的二进制代码，以实现
11、汽车正常行驶时指示灯全灭；右转弯时，右侧 3 个指示灯右循环点亮左转弯时左侧三个指示灯按左循环循序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁的任务要求。其关系如下表（表 1） 。22.2 总体方案框图根据课程设计任务书要求，以及汽车尾灯逻辑关系的分析，得出设计该电路大体需要开关控制电路、驱动显示电路、译码电路、时钟脉冲信号产生电路、三进制计数电路以组成汽车尾灯控制电路，其中驱动显示电路和译码电路共同构成了尾灯电路。其控制关系如下图（图 1） 。 2.3 单元电路设计进制单元电路的设计4160N 的基本介绍下图和下表分别为 74160N 的逻辑电路图和功能表。3利用 74160N 设计三进制计数器将同步
12、十进制计数器 74160 接成同步三进制计数器（如图 3） ，该电路是采用异步置零法接成的三进制计数器，当计数器成QdQcQbQa=0011 状态时，担任译码器的门 G 输出低电平信号给 RCO 端，将计数器置零，回到 0000 状态。42.4 时钟电路设计2.5 尾灯电路的设计2.5.1 74LS138 译码器的介绍下图为 3 位二进制 138 译码器,输入的三位二进制代码共有 8 种状态,译码器将每个输入代码成对应的一根输出线上的高、低电平信号。例如当输入ABC=000 时，A、B、C0V，对应取非均为 3V。这时 Y0 输出高电平（3.7） ，其他输出端均为低电平（0.7V） ，于是将输
13、入的 000 代码译成了 Y0 端的高电平信号。2.5.2 汽车尾灯电路采用发光二极管非门、与非门、电阻丝、138 译码器接成汽车尾灯电路如图 6 所示，其中 138 译码器输入端接三进制计数器，输出端接显示电路，构成了译码电路，而由发光二极管、电阻丝、与非门、非么构成了显示驱动电5路。在与非门的一端接译码电路，另一端接开关控制电路。2.5.3 开关控制电路的设计根据设计需求，在开关控制电路中当 J3 断开时，J1J2 通过二进制转换可控制汽车在左右转弯时尾灯的闪烁情况，当汽车紧急刹车时根据要求尾灯需全部闪烁故尾灯需要由 J1J2 及时钟脉冲共同控制，此时 J1J2J3 全部闭合，J3 闭合时，时钟脉冲系统参与控制。其中 G=J1J2+J2J1；A=（J1J2+J1J2+J1J2）+CLK 可列写出真值表(表 3)62.5.4 尾灯总体电路图73 仿真分析Multisim 仿真分析 3.1 时钟信号源（CLK）的仿真说明： 由于汽车尾灯是的点
