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1、1天津城市建设学院 2009 级港口航道与海岸工程专业认识实习指示书1 实习目的与要求1.1 实习目的通过参观新港船厂、港口码头作业现场和港口水工建筑物，观看港口建设及运营的录像，听取专业讲座，初步认识专业对象、工作内容、港工专业知识结构要求。包括了解港口功能、港口组成；港口在交通运输和国民经济中的地位和作用；港口、航道、船厂水工建筑物的种类、构造、施工方法。 同时通过实习，使同学认识国家发展对港口航道与海岸工程事业的需要，提高学生热爱专业、献身专业的责任感；引导同学了解所从事工作的艰巨性、挑战性激发同学钻研专业、奋发学习、积极进取。1.2 实习要求认真阅读指示书，仔细参观思考；注意安全，互相
2、照应；遵守实习单位规章纪律；写好实习报告。2 实习日程安排及内容2010-10-112010-10-12（周一周二）认识实习动员：实习的目的、内容、要求、行程，每班学生分成 5 组（每组女生 12名） ，每组选出一个组长，负责组织本组成员，组长需掌握本组所有成员的手机号码，班长要掌握本班所有组长的手机号码。观看录像，包括天津港、长江口深水航道治理工程和港口装卸工艺。天津港历史发展录像：了解天津港的地理位置、港口特征、在国民经济中的地位、对天津经济发展贡献、港区组成、港口发展历程、港口设施、码头、物流、集疏运、超前建设施工写真、33.5 平方公里港岛（东疆港区） 、港口规模。了解港口的组成，港口
3、水工建筑物的位置及作用，观察码头设施构成、集装箱尺度、高桩码头构造、打桩船作业方式、2吸扬式挖泥船工作原理、吹填工程、围堰结构。长江口深水航道整治工程录像：港口工程施工技术和管理。港口装卸工艺：港口装卸机械、装卸工艺及过程。港工技术实务及施工组织设计讲座。2010-10-132010-10-14（周三周四）参观新港船厂、天津港展览馆、天津港国际集装箱码头、天津港邮轮母港等。2010-10-15（周五）检索相关文献，结合讲座、实地参观、录像等撰写认识实习报告。3 实习总结与考核3.1 考核方式实习成绩由实习报告、实习考勤及表现三部分综合评定。3.2 实习报告内容结合实习参观内容、听取讲座、观看录
4、像及港工概论课程所学知识阐明自己对专业的认识，包括港口的概念、功能、组成、规划、设计、施工、运营管理；港口、航道、船厂水工建筑物种类、构造、设计施工方法、工作原理；专业的知识结构要求等。3.3 实习报告要求要求通过文献检索和消化，思考总结自己的学习心得，不要仅仅摘录指示书内容，力求图文并茂、文字字数不少于 5 千字。4 相关知识点4.1 长江口深水航道整治工程录像要点整治的必要性：长江口河势，变化规律；整治目标，整治方案；整治建筑物功能、原理；工程分期计划一期工程的实施施工程序、科研项目、施工基地、预制场、采石场、技术创新（GPS 等）导堤结构护底软体排制作和铺设北导堤-袋装砂堤心斜坡堤3主要
5、工序：软体排护底、大型袋装砂堤心、铺设无纺布反滤层、抛理块石垫层、钩连块体护面、模袋砼压顶、钩连块体护肩、施工船舶与设备南导堤-半圆堤、削角王字块、倒 T 形块体半圆堤优势，工序（软体排护底，基床抛石整平，安装半圆体，安放抛石护肩） ，施工船舶设备（青平一号整平船） ，沉箱预制、出运过程，削角王字块，倒 T 形结构疏浚工程大型耙吸式挖泥船施工一期工程完成情况和效果成功实现 8.5m 试通航，投资控制，环保和生态修复措施，环境影响监测，工程效果论证、鉴定通航效果：吃水，航速，通航船型数量，装载量长三角港口受益，港口挖潜，功能调整二期工程概况规模可行性论证分段堤身结构： 半圆堤沉箱结构，沉箱尺度：
6、半径:4.57.2m，纵长 20m，重量 7041194t改进的半圆体结构、大圆筒结构试验段、工序（底部铺排，切割，圆筒部位软体排，液压震沉，安放筒顶块体，筒内填沙、筒周沙袋棱体抛填）圆筒直径 12m，高 22m，重 480t两艘升降抛石船施工基地，专用码头，GPS 扩网疏浚排泥上滩成陆长江口工程科技水平评价与意义我国河口航道整治达到世界先进水平。4.2 天津港概况中国华北地区重要的国际贸易大港。位于3900N、11743E，渤海湾西岸的海河入海口的天津市。发展简况 公元705年(唐朝神龙元年)天津军粮城处已建港口。1861年辟为通商口岸。1888年开辟塘沽港区。1939年1945年，日本为掠
7、夺华北煤炭资源曾修建了塘沽新港、船闸和船坞等工程。至1948年底，天津港共有中小泊位15个。自1951年国家决定修复和扩建天津塘沽新港后，几经扩建，到2006年底，全港共有装卸生产泊位119个，其中万吨级以上泊位65个。天津港主要进出口货种是钢铁、矿建材料、盐和粮食等。2007年天津港完成货物吞吐量3.094亿吨，集装箱吞吐量710.3万TEU，货物吞吐量居世界港口第6位。自然条件与航道 天津港潮汐属不正规半日潮型，有日潮不等现象，低潮显著；平均潮差2.47m，最大潮差4.37m；港内潮流为往复流，潮流方向与航道方向一致。天津港主航道长27.4，2000年前为5万吨级航道，2000年后相继建成
8、了15万吨级、20万吨级航道建设，2007年底，25万吨级航道建成投产，航道水深达-19.5米，所有进入渤海湾的大型船舶都能入港。海河航道长39.5，可通行5000吨7000吨级船舶。塘沽新港筑有南北两条防波堤，南防波堤长7.55，北防波堤长7.17，口门宽1300m。在港池的最西端建有海河船闸，闸室长180m，宽21m，闸底标高-5m，可通过吃水6m以下的船舶。塘沽新港建于淤泥质海岸上，地势平坦，是中国最大的吹填成陆的港口。随海河各支流水库的修建和河道的整治，以及1958年建成的海河挡潮闸，泥沙淤积明显减少，被国家鉴定为轻淤港口。港区设施 天津港公共装卸生产码头分布于北疆、南疆、东疆和海河港
9、区，全国码头岸线长度20.4公里。(1)北疆港区。共有泊位61个，其中万吨级以上泊位40个，包括万吨级集装箱泊位14个，前沿水深10m15.2m，其中2个泊位可接卸第6代集装箱船；万吨级和2万吨级件杂货及散货泊位14个，前沿水深49m12m；3.5万吨级谷物泊位2个，有现代化散粮接卸设备一套，总容量为6万吨的散粮筒仓14个。另有2.5万吨级泊位6个，以装卸出口煤炭为主，前沿水深11.5m；万吨级专用客运泊位3个，客运站主体建筑及附属房屋面积15万。(2)南疆港区。共有泊位15个。其中，20万吨级矿石泊位1个，15万吨级散货码头3个，5-7万吨级煤泊位5个，5万吨级原油泊位1个，3.5和5万吨级
10、焦炭泊位各1座，1.5万吨级成品油泊位3个。(3)海河作业区。位于塘沽区海河北岸，有3000吨6000吨级泊位9个，千吨级泊位6个。(4)东疆港区。规划建设为人工填筑的半岛，位于现有天津港港区的东北部，南临主航道。港区南北长 11 公里，东西宽 3 公里，总面积 33.5 平方公里。规划的天津港东疆港区包括现代化的集装箱码头区，集装箱物流区、港口配套服务区“三大区域”；具有码头装卸、集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游等“五大功能”。2007 年 11 月先期建设的 4 平方公里保税区封关运作，与之配套的 6 个 10 万吨级专业集装箱泊位也投产运营。4.3 新港船厂与船厂水工建筑物天津新
11、港船厂是隶属于中国船舶重工业公司的大型修造船企业，始建于 1940 年，目前已发展成为以造修船为主，港口机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和冶金焦化设备制造等几大支柱产业并举的综合性机械制造的企业。该厂拥有 4 万吨级、1.8 万吨级船台各一座，3 万吨级、5000 吨级船坞各一座，并具有与之配套的年处理 4 万吨钢材的预处理线、200 吨门式吊车、等离子切割机、数控切割机等设备。修造船水工建筑物：船厂为修造船设置的水工建筑物。包括船舶下水上墩构筑物（如船台、滑道和船坞等） 、船舶停泊构筑物（如码头、停泊场和沉坞坑等） 、防护构筑物（如防波堤、防砂堤和驳岸等）三类。造船或修船时将船体
12、移到水中的过程称下水，修船时把船体露出水面，交承于支墩上以便进行船体水下部分修理的过程成为上墩。下水、上墩建筑物是船厂最基本的水工建筑物，按其工作原理可归纳为滑道、干船坞、浮船坞和升降机（包括水垫或汽垫装置）四种。船台有水平和倾斜的两种型式，新港船厂的船台为倾斜船台。倾斜船台常与木滑道配合使用、滑道直接铺在船台上面。船体造好后，在滑道涂上油脂，上铺滑板，使船体坐落在滑板上，船体由自重带着滑板滑向水面。船坞由坞首、坞门、坞室、灌泄水系统、拖曳系缆设备、动力和公用设施以及其他设备组成。坞底装设坐船用的龙骨墩和边墩；在坞墙顶部装设起重机，布置引船进出坞的曳船装置和动力绞车；在坞口附近设水泵站和灌泄水
13、系统。修船时，将坞门打开后引船入坞，关闭坞门，用抽水机将水排空，船坐落在龙骨墩上，即可进行修船。新港船厂万吨级船台滑道工程于 1972 年建成。主体工程包括船台、滑道、深水护岸、电焊平台、起重机轨道、变电设备、动力管线、土建等。船台尺寸为 180.7m28m，由预制空心板、现浇钢筋混凝土纵梁、预制空心桩组成。滑道长 83m，由预制空心桩、现浇混凝土梁组成。万吨级干船坞建在软土地基上，全长 215.5m，宽 28m，深 10.6m，可容纳万吨级船 1 艘，或者 3000 和 5000 吨级船各 1 艘。1973年建成，由东、西坞墙，坞室底板，坞口结构，沉井式泵房，排灌廊道，气控式卧倒门，舾装码头及护岸等构筑物组成。5
