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1、建筑设计消防审核常见技术问题探析 何顺法 葛俭辉 金华市公安消防支队 摘 要： 随着我国城市化进程的不断加快, 建筑火灾的危险性越来越大, 严重威胁了人们的生命及财产安全, 同时也在一定程度上影响了社会的稳定发展。而通过全面细致的建筑设计消防审核就能够有效缓解这一问题。但是, 当前建筑设计审核工作中还存在一些常见的技术问题, 使得建筑设计审核工作效果不能被充分发挥, 为建筑火灾的发生埋下安全隐患。关键词： 建筑工程; 设计审核; 技术问题; 作者简介：何顺法 (1973 年生) , 男, 浙江金华人, 金华市消防支队防火监督处工程师, 主要从事消防监督管理工作。随着当前国内经济的快速发展, 建
2、筑工程规模与体量越来越大, 建筑构造和功能越来越复杂。面对复杂的建筑平面设计, 如何合理地、恰如其分地进行平面布置和消防设施布置, 在火灾发生时能有效地发挥作用, 是建筑设计消防审核工作人员面临的一大难题。1 建筑设计消防审核涵盖的内容建筑设计消防审核工作具体包括以下内容:其一, 审核建筑工程火灾危险级别及其耐火等级;其二, 针对建筑平面上设计的防火间距进行审核;其三, 针对安全疏散通道与楼梯等的设置进行审核;其四, 针对自动报警系统和自动灭火系统进行审核;第五, 针对排烟系统与通风系统的设计进行审核。下面针对总平面布置和消防设施布置中常见问题进行探析。2 建筑设计消防审核工作中的技术问题2.
3、1 总平面布置中存在的消防问题总平面布置主要是指建筑工程设计环节中对建筑工程整体的布置情况。总平面布置是较为常见的消防设计技术问题, 主要包括以下两个方面:其一, 消防车道的不合理设计。部分设计单位在工程设计时, 对建筑经济效益的考虑过多, 忽视了对消防车道的合理设计, 没有严格遵照消防规定要求来进行消防车道的设计, 进而导致消防车道设计存在不科学、不合理的问题。这种情况下, 一旦建筑发生火灾, 消防车难以在短时间内到位对其进行紧急救援, 也就无法保证人们的生命安全;其二, 人行道的不合理设计。人行道是人们在发生建筑火灾时迅速逃生的重要通道, 但是设计单位设计的人行道设置不合理, 大大增加了火
4、灾发生时造成人员伤亡及财产损失的风险。2.2 自动喷水灭火系统中存在的技术问题自动喷水灭火系统是控制初期火灾的最为重要的消防设施之一, 在实际应用中常见的技术问题主要包括以下三点:其一, 应用的集热板面积过大。设计单位在使用集热板时, 存在一个认知误区, 即集热板面积越大效果越好。而事实上只要能保证使用的集热板面积不小于 0.12m, 就能够实现对自动喷水灭火系统的有效控制。因此, 不必要的增加集热板面积只会造成资源浪费;其二, 喷头的不合理选用。由于喷头的反应速度, 往往直接决定着自动喷水灭火系统是否能够及时启动。部分设计单位在选择喷头时, 没有根据使用场所来选择使用, 喷头的灵敏性与使用场
5、所不匹配, 影响了自动喷水灭火系统作用的发挥;其三, 湿式报警阀设置不合理。在一些大型的商业建筑和小区建设工程中, 设计人员往往将湿式报警阀集中设置在离被保护建筑较远的泵房中, 阀后管道埋地敷设于室外, 距离长, 阻力损失大, 报警阀动作时间长, 从而影响了喷淋泵启动。2.3 室内消火栓中存在的技术问题室内消火栓作为建筑工程重要的消防设施之一, 同时也是消防设计审核工作的重点。有的设计中, 仍将室内消火栓系统与自动喷水灭火系统共用消防水泵, 这并非不可以, 但共用的给水管道必须在自动喷水灭火系统的报警阀前分开设置。还有的单位为节省工程造价, 将室内消火栓管道作为自动喷水灭火系统稳压管道, 如果
6、是这样, 会导致室内消火栓系统灭火时泄压, 自动喷水灭火系统局部管网压力不够, 不能及时开启报警阀、启动消防泵。正确的连接方式应从屋顶水箱引下一根单独的竖管连接到自动喷水灭火系统报警阀前部。还有些商住楼, 开发商为了节省投资, 仅在底层或营业楼层设置室内消火栓, 居住部分则不设置。3 强化建筑设计消防审核工作3.1 加强对消防车道设计的审核确保消防车的通行顺畅, 以便在发生建筑火灾时, 消防车能够畅通无阻的达到救火位置, 是消防车道设计的原则。消防车道的设计可在工程验收前随时调整。调整方案应经当地公安机关消防机构审批通过。实践中会有“隐形消防车道”的情况。“隐形车道”, 一般是在代征城市绿地中
7、设置的消防车道, 或是利用建筑周边的自用绿地设置的消防车道。这样的好处是既满足消防要求, 又满足用地、规划及绿化的要求。此类车道在现行国家技术标准中没有明确规定。在代征绿地设置消防车道的, 应当核对申报总图与建设工程规划许可证附图的一致性, 如果一致, 说明在立项时已经有此考虑, 可以批;如果不一致的, 应当请建设单位陈述理由, 理由正当、程序合法的, 可以审批;没有正当理由的, 不予批准。对于自有绿地设置的消防车道, 只要是符合车辆作业、通行与承重要求即可批准。3.2 加强对人行通道设计的审核针对那些沿街建设的封闭型的院落或是设计有天井的建筑工程, 其人行通道设计应格外注意, 一是要设置连通
8、街道和内院的人行通道 (可利用楼梯间) , 二是要确保内院与街道之间的间距不宜大于 80m。3.3 加强对自动喷水灭火系统的审核对自动喷水灭火系统的建筑设计审核, 重点要审核喷淋泵流量的计算。设计人员在计算喷淋泵的流量时, 通常是先确定该建筑的火灾危险等级, 然后将该等级对应的喷水强度与作用面积相乘, 其乘积即为喷淋泵的设计流量。事实上, 该设计流量是理想状态下的流量, 即按最不利点处作用面积内喷头 (一般取 4只) 全部开放喷水时的流量之和, 它没有考虑管道阻力损失、报警阀、水流指示器等设备的水头损失等因素, 设计流量小于实际流量。在选择喷淋泵时, 其流量应在计算流量的基础上乘以安全系数 1
9、.151.30, 才能满足火灾情况下喷淋系统的实际需水量。又如对湿式报警阀的设置, 湿式报警阀尽可能设置在靠近保护区域的部位, 以减少配水管道的长度。这样, 当建筑物内发生火灾, 喷头动作喷水后, 湿式报警阀能及时动作, 压力开关能尽早动作, 及时启动喷淋泵, 为系统扑灭初期火灾提供充足的水量和压力。3.4 加强对室内消火栓系统的审核室内消火栓和自动喷水灭火系统是火灾发生后主动灭火的主要手段, 其中自动喷水灭火系统是可以在无人值守之时全天候守护, 火灾时喷水灭火;而室内消火栓则需要有人在火场进行实际操作才能出水灭火。消火栓设置在何处, 是不是可以迅速地被发现, 则是体现设计是否合格的重要标准。
10、首先, 消火栓必须设在于明显易操作的地方, 如楼梯间、休息平台、前室、走道等;其次, 住宅的室内消火栓宜设置在楼梯间及其休息平台;再者, 同一楼梯间及其附近不同层设置的消火栓, 其平面位置宜相同;第四, 汽车库内消火栓的设置不应影响汽车的通行和车位的设置, 并应确保消火栓的开启。还有一个特别需要注意的地方是对商业网点消火栓的布置问题, 按防火规范规定应有两股充实水柱到达保护, 应布置两个栓, 但考虑到小商铺内的面积不大时布置两个似乎多了一点, 可考虑每个商铺内设一个栓, 另一股水柱藉助相邻商铺内的消火栓出水进行援救, 这样来达到有两股水柱保护。但这个做法应是有一定的条件限制的, 不是任何情况下
11、都适用。当相邻商铺内的消火栓水龙带保护不了着火商铺内的最不利点时, 此商铺还是要设两个栓。4 结束语综上所述, 建筑设计消防审核工作对于防范控制建筑火灾具有十分重要的现实意义。因此, 建筑审核人员首先应明确建筑设计消防审核工作具体涵盖的内容, 通过对当前审核工作中常见的技术问题进行分析, 并针对建筑消防设计审核重点进行控制。参考文献1张丹.浅谈在建设工程消防设计审核过程中常见的问题及对策J.科技信息, 2012 (16) :374. 2卢卫星, 钱俊平.关于消防审核常见问题论述J.科技与企业, 2012 (17) :92. 3沈锦城.建筑设计消防审核常见技术问题的探讨J.科技风, 2013 (09) :158. 4王磊.当前建筑设计消防审核关键技术的探究J.建筑设计管理, 2013 (06) :62-64.
