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1、CUMMINS开发全电动传动系:我们不仅仅是一家柴油机公司 麦世基 Cummins正在致力于柴油机以及天然气发动机以外的商业运输一揽子产品的多样化, 并于近期宣布将推出全电动传动系方案, 表示将在 2019年前供应城市运输市场, 并在 2020年前扩展电传动系列。Cummins表示还将跟进应用于装载、运输和物料处理行业的电传动解决方案, 但并未宣布此类系统在北美卡车运输业的近期规划。“从长远看, 电气化将应用于所有市场, ”Cummins 电气化业务发展公司执行董事 Julie Furber如是说, 这是一家今年初成立的分公司, Julie Furber 在一次媒体远程会议上说:“我们正在探讨
2、用适度的混合动力来获得效率, 但是纯电动的传动系, 对于长途运输车来说还是将来的事。”继 Nikola One在去年宣布氢气-电能混合动力技术, 以及 Elon Musk于今年夏季宣布推出 Tesla的半电动卡车后, Cummins 宣布了这一决策。Cummins 此次宣布的时间恰逢蓄电池和电子部件价格暴跌, 而这些零部件是制造可有效替代柴油动力的电传动系统所需要的。在对噪声和排放有要求的城市, 将对较早使用电动产品的消费者进行补贴, 这些地区的客户对电动产品的需求正在上升。Cummins董事长兼首席执行官 Tom Linebarger表示:“我们将成为城市运输业采用电传动系统的领导者”。柴油
3、机是也将永远是 Cummins的支柱产品, Linebarger 表示, 此次宣布只标志着 Cummins迈入了向电传动转型的时期。“我们并不仅仅是一家柴油机公司, 我们还是一家动力技术公司。我们比任何人都了解我们所服务的公路或非公路应用市场。当新技术到来的时候, 我们同样能够为我们的客户带来新的选择”。这也表明了 Cummins适应市场变化并持续做出反应的能力。对于商业卡车的柴油机业务而言, Cummins 仍然是其忠实客户的强大基地, 然而这个空间变得越来越小了, 因为卡车的设备生产商 OEMs们, 多半采用自产的含发动机和自动变速器的整体传动系。为此, Cummins 与 Eaton在 4月份加强了他们正在进行的 Smart Advantage整体传动系的合作关系, 成立了 Eaton Cummins自动变速器技术公司, 这是一家合资企业, 用以扩大两公司的全球业绩。Cummins 公司还推出了自身的遥控诊断技术, 以保持与 OEM自产发动机的同步。
