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1、1、衡量柴油机启动性能的主要参数是（ ） 。A启动空气压力B启动空气消耗量C启动一次压缩空气瓶的压力降D启动转速答案：D2、要使静止的柴油机启动起来，必须具备的条件是（ ） 。.外界提供的任何能源都能利用 .外界必须提供某种形式的外力 .转动后必须达到最低启动转速.柴油机必须有足够的启动功率 .柴油机的启动过程必须要迅速 .缸内必须达到燃油发火的温度A BC.D答案：C要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是： (1)外界必须提供某种形式的外力； (2)转动后必须达到最低起动转速； (3)缸内必须达到燃油发火的温度。3、各种柴油机启动转速的范围，一般为（ ） 。.高速柴油机为 80150r/
2、min .中速柴油机为7080r/min .低速柴油机为 2530r/min .高速柴油机为 150200r/min .中速柴油机为 6070r/min .低速柴油机为 3050r/minA BCD答案：B4、柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（ ） 。.环境温度 . 气缸尺寸 .柴油机类型 .启动定时 .燃油品质 .启动空气压力A BCD答案：A5、启动转速的大小与（ ）有关。.进气方式 .环境温度 .柴油机气缸尺寸 .燃油品质 .扫气方式 .启动空气压力A BCD答案：C6、对柴油机启动装置的要求是（ ） 。.启动转速低 .启动耗能量少 .不暖缸能启动 .启动空气压力 .曲轴在任何位置均
3、可启动 .空气瓶内压力降A BCD答案：B对柴油机起动装置的要求是： (1)保证柴油机能迅速可靠地起动，起动耗能量少； (2)易于实现机舱自动化与遥控； (3)对船舶主机还要求曲轴在任何位置和机舱温度最低(58)时不暖缸即可起动。1、保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（ ） 。.使柴油机由静止到转动的外界能源 .压缩空气必须具有足够压力和储量 .启动装置中必须有两个启动空气瓶 .能保证冷车状态下连续启动 12 次以上 .供气要有一定定时和适当延续时间 .保证柴油机能够启动的最少气缸数A BCD答案：D保证使用压缩空气起动装置的柴油机迅速而可靠的起动必须具备的条件是
4、： (1)压缩空气必须具有足够压力和储量； (2)供气要有一定定时和适当延续时间： (3)保证柴油机能够起动的最少气缸数。2、关于压缩空气启动的正确论述是（ ） 。.启动空气应有足够压力和一定储量 .启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 .四冲程柴油机启动最少有 4 个气缸 .二冲程进气延续角约为 100曲轴转角 .达到启动转速后柴油机才能发火启动.二冲程柴油机启动最少有 6 个气缸A BCD答案：B3、根据我国钢质海船入级规范 规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（ ） 。A至少连续启动 12 次B至少冷机连续启动 12 次C至少热态连续启动 8 次D至少
5、冷机连续启动 8 次答案：B4、根据我国钢质海船入级规范 规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动（ ） 。A至少连续启动 12 次B至少冷机连续启动 12 次C至少热态连续启动 6 次D至少冷机连续启动 6 次答案：D5、根据我国钢质海船入级规范 规定，启动空气瓶应保证至少（ ） 。A有 2 个空气瓶，瓶内压力为 1.52.5 MPaB有 3 个空气瓶，瓶内压力为 2.53.0 MPaC有 2 个空气瓶，瓶内压力为 2.53.0 MPaD有 3 个空气瓶，瓶内压力为 3.03.5 MPa答案：C6、大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（ ） 。A上止点开启
6、，在上止点后 100120曲轴转角关闭B上止点前 5开启，在上止点后 100120 曲轴转角关闭C上止点后 5开启，在上止点后 100120曲轴转角关闭D上止点后 5开启，在上止点后 100140曲轴转角关闭答案：B通常中、高速四冲程柴油机起动定时为上止点前 510开，在上止点后 l 40关闭，进气延续时间一般不超过140；大型二冲程低速柴油机起动定时为上止点前 5开，在上止点后 100120关闭，延续时间不超过 1207、中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（ ） 。A上止点开启，上止点后 120240关闭B上止点前 510 开启，上止点后 120240关闭C上止点前 510开启，上
7、止点后 120140关闭D上止点前 510开启，上止点后 145关闭答案：C8、保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（ ） 。A四冲程柴油机不少于 6 个缸，二冲程柴油机不少于 4 个缸B进气延续时间在四冲程柴油机最大不超 140曲轴转角，二冲程机不超过 120曲轴转角C压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸DABC答案：D9、下列有关启动装置的说法中，不正确的是（ ） 。A启动装置中至少要有 2 只空气瓶B压缩空气要有一定的供气定时C二冲程机至少 6 缸方能保证曲轴在任何位置都能启动D压缩空气必须具有足够的压力答案：C10、正车启动时，压缩空气必须在（ ）进入气缸。A进气冲程初
8、期B压缩冲程末期C膨胀冲程初期D排气冲程末期答案：C11、正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（ ）排出气缸。A正车膨胀冲程初期B正车压缩冲程末期C倒车膨胀冲程末期D倒车压缩冲程初期答案：B12、倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（ ）排出气缸。A正车压缩冲程初期B正车膨胀冲程末期C倒车压缩冲程末期D倒车膨胀冲程初期答案：C14、正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（ ）排出气缸。.正车压缩冲程之末 .倒车膨胀冲程之初 .正车膨胀冲程之末 .倒车压缩冲程之初 .倒车膨胀冲程之末 .正车压缩冲程之初AIIBCD
9、答案：A20、气缸启动阀的动作是（ ） 。A开启时刻受主启动阀的控制B开启时刻直接由空气瓶来的空气控制C开启动作是受空气分配器控制D开启动作是由气缸启动阀弹簧控制答案：C22 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（ ） 。.截止阀与出气阀 .空气压缩机与启动空气瓶 .启动控制阀与主启动阀 .空气分配器与气缸启动阀A BCD答案：B压缩空气起动装置的主要组成：空气压缩机、起动空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器以及气缸起动阀等。2、通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（ ） 。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C分级活塞式启动阀D锥形活塞式启动阀答案：C双气路控制式气缸起动阀的
10、活塞为分级(阶梯) 活塞，由空气分配器的两路控制空气分别控制启闭。3、根据控制原理，单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（ ）气孔。A1 个B2 个C3 个D4 个答案：C4、关于滑阀式空气分配器说法错误的是（ ） 。A滑阀通过滚轮与凸轮接触B一般滚轮处于凸轮凹弧段时滑阀开启C滑阀和滚轮启动时靠空气压靠到凸轮上D不启动时滑阀和滚轮靠空气抬离滚轮答案：D6、常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（ ） 。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C锥形活塞式启动阀D分级活塞式启动阀答案：A7、单气路控制式气缸启动阀的优点是（ ） 。A阀盘与阀座撞击小B兼顾启动与制动要求C不易发生燃气倒
11、冲现象D启阀活塞面积大，开关迅速答案：D单气路控制式气缸起动阀属于平衡活塞式起动阀。其优点是活塞为单级平面式，面积大，开关迅速可靠，起动空气消耗少，结构简单。8 双气路控制式气缸启动阀的优点是（ ） 。A启阀活塞面积大，启闭迅速B启动空气耗量少C能兼顾启动与制动两方面的要求D结构简单，造价低廉答案：C9、能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（ ） 。A平衡式B单向阀式C单气路控制式D双气路控制式答案：D10、下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（ ） 。A开关迅速、耗气少B能兼顾启动与制动两方面的要求C启阀活塞面积大D结构简单答案：B11、气缸启动阀中的控制空气在启动阀打
12、开后（ ） 。A仍然保留在启动阀的控制空气腔内B排入大气C与启动空气一起进入气缸D回到空气分配器中答案：A12 气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（ ） 。A仍然保留在启动阀的控制空气腔内B排入大气C与启动空气一起进入气缸D回到空气分配器中答案：B13、关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（ ） 。.开、关迅速 . 启动空气耗量多 .能兼顾启动和制动两方面要求 .结构简单 .采用平衡式启动阀 .启阀活塞为分级式活塞A BCD答案：D14 关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（ ） 。.采用单级活塞式启动阀 .在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 .能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 .能
13、速开、速闭,但落座速度缓慢 .阀盘、阀座撞击轻，磨损少 .结构简单，造价低A BCD答案：D15、采用双气路气缸启动阀的目的是（ ） 。A在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭答案：C气缸起动阀是起动装置中最主要的部件之一。通常，气缸起动阀安装在气缸盖上，由空气分配器控制。对气缸起动阀的要求有起动和制动两方面。性能上能全部满足起动与制动两方面要求的是双气路控制式气缸起动
14、阀。16、关于压缩空气启动装置的错误说法是（ ） 。A气缸启动阀由空气分配器控制B进入气缸的空气要经过空气分配器C主启动阀由启动控制阀控制D空气分配器由启动凸轮控制答案：B17、控制气缸启动阀启闭的阀件是（ ） 。A空气总管截止阀B主启动阀C启动空气分配器D空气瓶控制阀答案：C18、使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是（ ） 。A分配盘上有一个控制气孔，壳体上有 6 个出气口B分配盘上有 6 个控制气孔，壳体上有 6 个出气口C分配盘上有 6 个出气孔，壳体上有 1 个进气口D分配盘上有 6 个出气孔，壳体上有 6 个进气口答案：A19、下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是（ ） 。A分配盘式B单体柱塞式C组合圆列式D组合并列式答案：C20、滑阀需要按发火次序排列的空气分配器是（ ） 。A单体柱塞式B组合圆列式C组合并列式D分配盘式答案：B21、指出关于主启动阀的错误论述（ ） 。A满足启动时所需要的压缩空气量B减少压缩空气的节流损失C控制启动定时和发火顺序D它是压缩空气系统的总开关答案：C22、在压缩空气启动装置中，主启动阀是由（ ）控制的。
