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1、第五节 提升运输事故专项应急预案一、 在安全生产灾害事故中，运输死亡事故仅次于顶板事故而居第二位。这主要是人员违章及运输作业环节安全防护措施不完善或环境安全保护设施有缺陷造成。矿井发生的运输伤亡事故主要有以下几类：(1) 带式输送机运输伤亡事故 (2) 刮板输送机伤人事故(3) 倾斜井巷运输伤亡事故1、带式运输机事故特征井下带式输送机运输系统主要担负着运输煤炭的重要运输任务。具有运距长、运量大的特点，是煤矿井下主要的大型固定设备之一。带式输送机运输系统包括供电控制系统、机械传动系统、转载点的接煤部位和卸煤部位。输送机分为钢丝绳牵引胶带输送机、钢丝绳芯胶带输送机和采面胶带输送机。由于带式输送机运
2、输距离远，地质条件复杂、环境恶劣，并且在生产过程中存在许多安全隐患。常发生的事故主要有：机械伤害、断带、断绳、飞车、倒车等事故。1)机械伤害机械伤害主要指机械设备运动部件直接与人体接触引起的各种形式的伤害。机械伤害是原煤运输过程中常见的伤害之一。胶带输送机各处的转动部位均可能造成机械伤害，造成人体肢体伤残、直至死产。2)触电伤害地点：触电伤害主要发生在供电线路、电气设备等周围。伤害方式：有电流的热效应、化学效应、机械效应对人体造成局部伤害，形成电弧烧伤、电流灼伤、电烙印、电气机械性伤害、电光眼等。伤害途径：直接伤害、间接伤害和电流灼伤。触电产生的原因主要有：带电作业、误操作引起短路，检漏、接地
3、保护失效等。3)火灾(1)胶带输送机运输系统可能发生火灾的地点：输送机的转动设备的附近、电气设备本身和附近。(2)火灾可能发生的环节和造成的危害程度：输送带负荷过大、胶带打滑摩擦、胶带跑偏、托辊不转、烧焊作业防护不当等原因有可能引起火灾。轻者毁坏设备，重者造成人员窒息伤亡。电气设备失爆、电缆老化、短路或电火花等可能引起电气火灾，可能造成电器设备损毁或人员伤亡。敷设输送机煤巷，因未采用不燃性支护，因煤炭自然，或其它外因火灾造成设备损坏或人员伤亡。输送机液力偶合器未按规定注入规定的难燃液，当带负荷过大液力偶合器内液体温度达到燃点起火喷出引起火灾。可能造成人员伤亡和设备损坏。2、刮板运输机事故特征刮
4、板输送机在生产运行过程中存在诸多危险因素，导致的事故类型主要有机械伤害、起重伤害、触电、火灾等。1)机械伤害刮板输送机的机械伤害主要指刮板输送机的转动(静止)部件直接与人体接触引起的或其他原因引起的伤害，其形式主要有：刮板输送机断链伤人，运送作业规程规定以外的物料顶伤人员，人员与刮板输送机转动部位接触造成的夹击、碰撞、剪切卷入、绞、碾、刺、割等形式的伤害，人员违章蹬乘刮板输送机，刮板输送机漂链弹伤人员等。机械伤害可能造成人体肢体伤残，直至死亡。2)起重伤害安装或更换刮板输送机部件时，需要起吊部件，发生起重伤害事故的几率较大，其原因主要为起吊时牵引链或钢丝绳断裂、部件滑脱、碰撞等，可能导致损坏设
5、备、人员伤亡等。3)触电伤害(1)地点：触电伤害主要发生在刮板输送机的供配电线路、电气设备等。(2)伤害方式：电弧烧伤、电流灼伤、电烙印、电气机械性伤害等。(3)伤害途径：直接伤害、间接伤害、电流灼伤。(4)触电产生的主要原因：带电检修和搬迁电气设备、误操作引起短路等。4)火灾 (1)刮板输送机生产运转系统可能发生火灾的地点：刮板输送机的附属电气设备、液力偶合器等。(2)火灾可能发生的环节和造成的危害程度电气设备失爆、电缆不阻燃、老化、短路或违章操作引起的电火花等可引起电气火灾，可能造成电气设备毁坏或人员伤亡。刮板输送机液力偶合器未按规定注入规定的难燃液，当带负荷过大液力偶合器内液体温度达到燃
6、点起火喷出引起火灾，可能造成人员伤亡和设备损坏。5)其他危害在刮板输送机生产运转过程中还存在着可能因液力偶合器未使用合格的易熔合金塞、防爆片造成爆裂及液力偶合器无防护罩，喷出的油(液)质灼伤人员、噪音等危险、有害因素。倾斜井巷运输是利用绞车通过钢丝牵引矿车在倾斜的轨道上运行，主要是运送人员、设备和物料。倾斜井巷运输过程中存在一定的危险性，导致的事故类型主要有：机械伤害、触电、运输过程中的掉道事故、运输跑车事故、人员违章伤亡事故、过卷事故等。3、倾斜巷道运输事故特征1)机械伤害机械伤害主要指机械设备运动(静止)部件直接与人体接触引起的碾压、搓、挤压、碰撞等形式的伤害。机械伤害事故可能造成人体的伤
7、残。2)触电事故(1)分布：触电伤害主要发生在配电线路、电气设备等。(2)伤害方式：由电流的热效应、化学效应、机械效应对人体造成局部伤害，形成电弧烧伤、电流灼伤、电烙、电气机械性伤害、电光眼等。(3)伤害途径：直接伤害、间接伤害和电流灼伤。(4)触电产生的原因主要有：不按规定操作电气设备，检修电气设备不停电，误操作引起短路，人体过于靠近带电体，电缆绝缘层老化。3)矿车掉道矿车掉道是指绞车在运行过程中，矿车或者人车车轮对脱离轨道造成不能正常运行的事故。掉道事故多发生在轨道的道岔、变坡点、曲线段，并对轨道、运输设备、钢丝绳造成一定的破坏。矿车或人车掉道易造成运输生产中断，少量人员伤亡，设备及轨道损
8、坏。但一般不会造成重特大事故。4)运输跑车事故跑车事故发生的原因为连接件脱落、连接件断裂、断绳、绞车闸失灵及斜巷人车制动机构失灵。造成矿车及人车高速下滑的事故，运输跑车事故会造成现场人员伤亡，甚至造成重大人员伤亡。5)人员违章伤亡事故人员违章伤亡事故多发生为蹬钩、扒车、跳车，违犯“行车不行人、行人不行车”规定。人员违章事故易造成 现场人员伤亡。6)过卷事故过卷就是提升设备被提到正常停车位置时没有停车，而是超越正常停车位置继续上提或下放，防过卷保护又不起作用，使提升设备与安全防护装置相撞，造成人员伤亡。机车运输是煤矿井上、下的主要平巷运输设备，主要用于运送人员、物料和煤炭，机车运输系统在运行中存
9、在一定的危险、有害因素，可能导致的事故类型主要有机械伤害、起重伤害、触电和机车掉道、机车追尾、机车蹭帮等事故。二、应急组织与职责1、抢险救援组织机构及职责总 指 挥：上官志云副总指挥：陈佩宗 成 员：乔晓峰 杨金龙 杨国伟 王克勤 崔耀明职 责：负责抢险救援的全面工作，完善应急救援方案，发布抢险救援命令。根据抢险需要合理配置人、财、物资源，组织抢险救援工作。核实遇险、遇难人员，汇报和通报事故有关情况，向上级救援机构发出救援请示。做好稳定社会秩序、伤亡人员的善后和安抚工作。接受上级有关部门的指导，配合有关部门进行事故调查处理工作。抢险救援指挥部下设现场抢险组、现场保卫组、生活与后勤物资保障组、事
10、故善后处理组、医疗急救组、宣传组。2、抢险救援人员岗位责任制（1）总指挥根据事故发生情况，统一组织实施抢险救援工作。执行经救援指挥部研究批准的应急救援方案，负责具体的应急处理措施的审定。联系救援相关事宜，争取社会支援，下达抢险救援命令。（2）副总指挥协助总指挥工作，检查救援工作落实情况。（3）各有关副矿长根据抢险救援方案组织所需人员及时调集救援所需的物资装备，控制入井人员，协助实施抢险救援方案。（4）调度室主任做好应急救援指挥部现场办公室的各项应急工作。准确、快速地完成接警和正确下达接警后的初次反响调度命令，组织人员撤离，进行自救互救及避灾。按照报告程序，快速报告事故信息。不断收集和处理事故信
11、息。通知相关单位统计遇险职工人数，通知相关人员在调度室结集待命。转达指挥部的各项救援命令，完成各项救援协调工作。（5）矿山救援队负责人参与制定抢险救援方案，负责制定矿山救援队行动方案和处置措施。具体指挥矿山救援队和辅助救援队执行救援行动。参与事故调查处理工作，完成指挥部下达的其它救援工作任务。（6）调度室值班员及时准确的上报事故情况，传达指挥部命令。了解并记录事故发生的时间和地点，灾难情况和救援情况。整理抢险救援命令，工程进度等有关救援信息。核实和统计井下人数，组织井下人员撤离。召集有关人员在调度室待命和做好相应的准备工作。完成总指挥赋予的其它任务。（7）事故队（组）负责人及相关人员队长、班(
12、组) 长是应急管理的负责人，对本单位所有作业和作业人员的应急管理承担责任。负责本单位应急组织工作和应急责任制的制定，承担应急管理教育和宣传培训任务。发生灾难，现场跟班的队长或班(组)长是自救互救负责人，是避灾的现场指挥者。现场跟班的队长或班(组)长和所有现场人员承担向调度室汇报灾情的义务。要注意观察灾情的变化，查清灾区人员情况，组织灾区人员避灾和撤离。向指挥部汇报灾区情况和事故前的相关现场作业情况。现场的安全检查人员要协助现场跟班的队长或班(组)长查清灾情，判断现场情况。（8）机电科负责人根据指挥部命令，组织实施通风机、供配电应急安装工程，保证矿井主要电气设备正常运转，及时抢修和安装抢险救灾机
13、电设备。（9）保卫科负责人组织人员维护事故矿井的秩序和治安，积极与当地公安部门沟通信息，协助公安部门对事故直接责任人实施监护和控制，协助追捕逃逸人员等。（10）安全科协调并参与事故的应急救援。参与应急救援方案制定、修定与实施，协助事故调查组开展工作。（11）物资供应科积极准备救援装备和器材，并运送到指定地点。（12）地质测量科提供火区图纸和资料并根据指挥部命令完成火区相关测量工作。（13）技术科参与事故灾害初步评估、信息分析，提出应急处置措施的初步意见，参与救援方案的制定，完成指挥部交办的其他事项。（14）医疗救治单位负责提供相关医疗救治。组织医疗救治队伍，调集药品和医疗器材，实施现场伤员救治
14、，参与相关事故调查工作。（15）通信信息部门确保现场应急救援通信、传输工作。（16） 工会和劳资部门负责事故善后处理工作。（17）通风科负责人 提供通风系统图及瓦斯、其他有毒有害气体通风情况。按照指挥部命令负责调整矿井通风系统。密切注意主要通风机的工作状况，组织完成必要的应急通风工程和执行有关的通风应急措施。通风科的专职瓦检员和放炮员在发生灾害事故时要协助现场跟班的生产单位队长或班(组)长，查清灾情，提出现场避灾建议。要立即向通风科值班人员汇报事故情况。三、提升运输事故现场应急处置(1)发生事故后，现场人员要立即向矿调度室报告。矿调度室接到报告后，立即按矿应急预案程序向矿长、总工程师、安全矿长
15、等报告。（2)所在灾难事故单位接到报告后，在第一时间通知到单位所有相关人员，立即清点灾难事故地点人数，并到矿调度室集中待命。(3)当发生轨道绞车提升和大巷电机车运输事故时，迅速切断电源，设置警戒标志。立即向区值班人员和矿调度室汇报，请求处置救助。（4)事故单位的跟班区(队长) 、班长发现事故或得到消息后，应及时赶到事故地点指挥或协助指挥应急处置。要采取措施对危险和危害因素进行控制，对受害人员进行有效的救助。(5)专业人员要果断的采取措施，将绞车和电机车的控制手柄打到零位，控制制动闸，及时切断电源。(6)事故现场的人员应根据实际情况，开展积极有效的自救和互救。对于轻伤者应现场对其进行包扎止血，将
16、其抬放到安全地带。而对于骨折人员不要轻易挪动人员，等待专业救助人员的到来。(7)调度室人员接到事故的汇报后，要及时做好车辆的调度和人员接送工作。将伤员及时运送到井口，副井底信号工要按伤员提升规定做好号联络工作，及时将人员运送到地面救治。四、注意事项(1)救援人员应按规定携带必要的救援工具。(2)在救援处置时要设置事故警示牌，禁止行人通过、禁止其他作业。(3)在进行抢险救援时，要切断电源、设置警戒人员、固定提升运输设备，保护救援人员和遇险人员的安全。（4)提升运输设备在恢复运行前，必须确保信号系统工作正常后再进行空载测试，测试结果报矿总工程审批。不能载人( 物) 直接运行。五、运输提升事故预防与预警1、运输事故及预防措施井下发生的运输伤亡事故，基本上可以分为两大类：作业人员自伤和非作业人员受到的意外伤害。1）倾斜井巷运输事故及预防措施倾斜井巷运输事故包括钢丝绳断裂跑车、连接件断裂跑车、矿车底盘槽钢断裂跑车、连接销窜出脱钩跑车、制动装
