《城市轨道交通通信与信号试卷a及参考答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通通信与信号试卷a及参考答案（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 （A 卷） 课 程：城轨交通通信和信号系 列： 考试日期： 2012 年 6 月 日专业班级： 地铁乘务 2012 级 学 号： 姓 名： 期 中 期 末一选择题：（每小题 3分共 45分）1继电器按动作原理分类的是（）A.电磁继电器和感应继电器B.直流继电器和交流继电器C.正常动作继电器和缓动继电器D.安全型继电器和非安全型继电器2.数字编码式音频轨道电路采用数字调频方式，不编码中包含了（）A.速度码B.距离码C.线路坡度码D.纠错码3.列车的呼唤信号（请求车站开放信号）的鸣示方式（）A.2 长声B.连续短声C.2 短 1长D.1 短声4.道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）A.正切值
2、B.余切值C.正弦值D.余弦值5.北京交大微联公司的 JD1A 型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是（）A.日本B.德国C.英国D.美国6.ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP 车载设备则对列车实施制动。（）A.ATP 监督下的人工驾驶模式B.限制人工驾驶模式C.非限制人工驾驶模式D.列车折返模式7.不属于列车自动防护系统的主要功能的是（）A.防止运营列车超速运行B.接收和处理来自地面的信息C.防止列车相撞D.日常检查8.ATO车载天线一般安装在列编组的车体（）A.第一B.第二C.第三D.第
3、四9.列车自动监控系统设备的日常检查（）A.检查室内环境、温度和湿度B.服务器主机和备机的切换C.从维护台远程登录到目标设备，进行检查D.下载有关列车运行数据文件10.通信系统根据传输信号的特征分类的是（）A.模拟信号和数字信号B.有线信号和无线信号C.电报、电话、数据和图像D.微波、红外线和激光11.不属于公务电话功能的是（）A.缺席用户B.缩位拨号C.热线服务D.分机不通话12.集群通信系统按信令方式来分，（）A.共路信号和随路信号B.固定式和搜索式C.信息集群和传输集群D.损失制和等待制13.可用于夜间监控的摄像机是（）A.一休化摄像机B.云台摄像机C.球形摄像机D.红外摄像机14.放大
4、来自前置放大嚣的音频信号，产生足够的不失真功率，经推动扬声嚣发声（）A.MP3 播放器B.分频器C.音频放大器D.功率放大器15.由美国国防部研制的导航卫星测距与授时、定位和导航系统，简称全球定位系统。（）A.GPSB.一级母钟C.二级母钟D.子钟二.简答题（每小题 6分共 30分）1.继电器的作用2.直流轨道电路原理3.ATC的“3A”系统4.进路的组成5集群通信系统的基本网络结构6.闭路电视监控系统的基本作用三.比较分析（每小题 7.5 分共 15 分）1.比较双绞线、同轴电缆和光纤三者的传输特征2.比较电气集中联锁和计算机联锁的特点四.论述题（每小题 10 分共 10 分）1.论述列车自
5、动驾驶系统的基本功能。成绩A试卷参考答案一.选择题ABCBABDAAADADDA二.简答题1.表示作用、驱动作用、实现逻辑电路、2.1）当轨道电路设备完好，又没有列车占用时，轨道电流从电源的正极经钢轨、轨道继电器器回到负极构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区间无车占用，此状态为轨道电路的调整状态。2）当轨道区段内有列车占用时，因为轮对的电比轨道继电器的电阻小得多，所以轨道电路轮对分路，这时继电器的电流很小，继电器失磁落下，表示有列车占用，此时处于分路状态3）当轨道区段发生断轨、断线时，流经继电器的电流中断，使继电器失磁落下，此时称为断轨状态。3.ATC包括ATP、ATO、ATS4.进路一般
6、由三部分组成，分别为主进路、保护区段、侧面防护5.单区、单点、单中心网络；单区、多点、单中心网络；多区、多点、多层次网络。6.1）向调度中心一级行车管理人员提供各站台区行车情况和站厅区旅客流向的图像信息。2）向车站行车值班员提供本站列车停靠、起动、车门开闭等处的现时实时图像信息。3）向列车驾驶员和站台工作人员提供相应站台旅客上下列车的图像信息。三. 比较分析1.1） ，双绞线；可以用于传输模拟信号，也可以用于传输数字信号，其传输率与传输距离有密切关系。2）.基带同轴电缆仅用于数字信号传输，宽带同轴电缆可以用于传输模拟信号，也可以用于传输数字信号。3）.光纤通过内部的全反射来传输一束经过编码的光信号，内部的全反射可以在任何折射指数高于包层媒体折射指数的透明媒体中进行。2.电气集中联锁分为室内和室外两部分，信号楼内设有控制台继电器组合及组合架，电源屏，区段人工解锁和分线盘，室外有色灯信号机、电动转辙机，轨道电路和地下电缆。计算机联锁和电气集中联锁相比，要安全性，可靠性，经济性以及设计，施工，维修，使用方面，有明显的优势，更适应数字化，网络化，综合化，智能化的要求。四.论述题1.车站以车控制功能2.列车区间运行速度控制3.车站精确停车4.列车自动折返5.执行跳停和扣车功能6.控制车门
