《机油有什么功能》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机油有什么功能（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、机油有什么功能?(1)润滑作用引擎只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，温度更可高达摄氏两百多度以上,此时如果没有机油的存在，温度便会高到将整个引擎烧掉。机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面以减少金属之间的摩擦阻力。(2)散热作用汽车引擎本身的散热，除了靠冷却系统以外。机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处,可带走机件摩擦产生的热而距离冷却系统较远的活塞部份，也可经由机油获得一些冷却效果。(3)清洁作用：引擎长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能尤其这些东西积在活塞环与
2、进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、耗油加大这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清净分散作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部。让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里。(4)密封作用虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。（5）防蚀、防锈及防冻作用：汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀；而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排
3、放被带出，但还是会有少许水分残留也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈及防冻的功用，以保护引擎不受伤害.一种润滑油牌号为：SAE 15W/40（SE 或 SG 级） 。这是什么意思呢？前者的基准是 SAE（美国汽车工程师学会规格）黏度分类法，后者基准是API（美国石油协会）性能分类法（又叫质量分类法） 。1、SAE 黏度分类法是目前国际最通用的分类法。SAE 汽油机黏度分类法规定用-18 摄氏度所测定的黏度对冬用机油分类，共有 5W、10W、15W、20W 四个规格。对春夏秋季用油按 100 摄氏度所测得的黏度来分类，共有 20、30、40、50 四个规格。对-18 摄氏度和 100
4、摄氏度所测得的黏度值只能满足其中之一者称为单极油，同时能满足两方面要求的机油称为多级（或称复级）油。2、API 质量分类法。API 也是国际上最通用的质量分类法，亦称性能分类法或使用分类法。1972 年 API 将汽油发动机润滑油分为 S 系列 5 个等级，自 1981 年起 API 增加了 SF 级，1982 年又增加了 SG 级，近来有增加了 SH 级。油的性能要求一级比一级高。 、SF、SG、SH 极油着重考虑节省燃料和延长换油时间，并保证有更好的抗氧化性和耐磨性。嘉实多篇 磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机
5、油。 冠军全合成机油 称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。 标准：SM 粘度： 适用车型：奥迪、宝马、奔驰等车型 嘉护机油 嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。 标准： 粘度： 适用车型：中低档车型 认识机油标识明白了机油的作用原理然而市售的机油品牌林林总总，总是让车主在选购时眼花缭乱 究竟何者才是可以使用的机油呢?我们可以先从油品的认证规范来看。在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有 APlACEA 和 CCMC”等等认证。另
6、外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等情况，再与标准样本做比较。说了这么多，其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。(1)API:API 是最常见
7、的机油国际认证规范标示，是 American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写通过 APl 测试认证的油品可以在机油瓶身标打上 API 的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL 这 11 种等级，以 SL 等级为最新。S 所代表的是汽油引擎后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为 SJCF斜线后的 C 所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面
8、所代表的等级越高。(2)CCMC原本的欧洲油品认证规范组织 CCMC 在 1996 年正式改组为 ACEA。CCMC 为Coremittee OfCommon MarketAutomobi，eConstructors，亦即欧洲共同市场汽车制造委员会”，由 CEC 负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC 进行分级。CCMC 所制订的规格从最低级 G1 起一直到最高级的 G4。G5，G代表汽油引擎PD 代表柴油引擎。值得注意的是 G4 所认证的油品局限于低温流动指数 10W、15W 与 20W，但是 W 后面的高温黏度指数则没有限制，而 G5 所认证的油品只包括 5W 与 10W。(3)
9、ACEACEA 为 Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的 CCMC 改组，于 1996 年 1 月 1 日正式称为 ACEA，分为 A1A2，A3 三级ACEA 的认证规范标准是由 BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO 等车厂共同制订，1996 年取代CCMC，不过目前 ACEA 与 CCMC 的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。车用机油的分类标准SA 适合老式引擎；没有效能要求。惟有制造厂特
10、别建议时才可使用。SB 适合老式引擎。惟有制造厂特别建议时才可使用。SC 适合 1967 年前之引擎。SD 适合 1971 年前之引擎。SE 适合 1979 年前之引擎。SF 1980 年以后汽油引擎制造厂商修护作业在引擎制造厂商推荐之修护作业程序下之 1980 年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典型。这种机油较 SE 级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨耗性此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。SG 用于 1989 年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之润滑，对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。可取代 SF 及以前等级之机油。SH 适合 1996 年前之引擎。于特定的 c 等级公布之前仍有效。SJ APl 于 1996 年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。SL 适合所有正在使用中的汽车引擎，SL 级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗，有些 SL 级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准。
