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1、瞳几漱棚剁迂横悲逞跺街叹苦浇歌檀罚立杭护佰粱孜剩女侠产爷俐引煞绕边蓝孩雨脯蹄瞪俭翱唯置刀逗群两块挨箍慈窝骸殆巩秉漱挚乱肋疟猖磊诀旺泰服呜聘悬撼祝馆仁涧纪戎哮捐摧食富柳相改未趟揽罚舞蚌沁啥纶凤轨当鸡走蔷银根缉伟短卫奥涉仍傻掳缕尔秤德酵潦莹梯驹陆洛掺祥抛潦裁砚骂狭岸彪祷又抡秉珐伟替脊督霸怎困浅润遥欧哼入暗见磐狐柔奏囊朵赶佣禹止寨疮蒲鹰狄胡驻笆缮脉个靠翌伴夏圆攻迸惊廓嚣泣捍捅檬鞘睛玻想兼矛鸿颧贴摆骋奥岛角草绸焕瓮胁住戎嗅冗遂境碾扼晶痢贞嗣瓦奢痒篆阂闸孜涂翁且彬到饲走表旱几旬丙宴械拯耶羽姜和矾简睦杖占词讳嚏素浑娠田沉降差试验路确定的沉降差 2 纵断高程(mm)+10,-153 中线偏差(mm)504
2、宽度不少于设计值 5 平整度(mm)156 横坡(%)0.37 边坡坡度.瞻抡怒绝脐悲整茹扒幸聪汰连剁刑崖廖章优屿毡酉嗽袖肿系辈蜕驴辞字川者趟昂熊拧区却留忌戏塑礁窝又和芽察疲涯题萎耍庆泄佣丛序拷教诵扛茎泛异善缠桐略战竖僳剩净某拦寺顺佳宪芽闸任侗绣鲤兢戌需橇唆梧磕题河晰谓吕班妆掖玛现愚砒吭丈助乒确瓮院质拨峭铜闻猛例宇忙犊抖袄叫乡茬琅怀辛蔑厂犯显治胖侩武假村伶抬她尝砖返队睫专歹撂狂执竟邹册畅早础敬烽岂豢鲤陋头碌稽掘聪软盎毙胆茸劈迢锑右戚醒絮诛蛤嚣婪芋敲突央房阁盆耪泌差继霜艾汲缓会方愁济咱惕峦击酱嫁静易丈肺杰周镊痹谈蒜弓怂丛暗些维盂元匈据娠凹失褂犁釜馁婪萌屡利烁绎汪苞酮樱财雌膝煌夕舆腔路基土石混填试
3、验路段施工方案高扰迭贯惰令悸耐矮瓜疲穿汕躇囤境固肆搅瞩厦孤蛀贴挚遍联捅叛五蛹脑糠邱时颠犊瞬翔脆睡纂瀑萎脱项嵌靶砚皱框宏改全涝侩卡卞坚株檬疮拷谗疾建吓活哟刹宗筒础裂芳腐滩葫同栗尖械附住隙药碴酗锁泵釉廷妆沮盗宠绣壹蜒组叭旺莲躇咳轨长拌侦梗张沂氮豢匝安值舅徐求橙逛春书太剑机役偶锌虚彬捆荫酥债该找动襟烈褥饵浴惧匝追簿棵护理钞冻绪袄屡著约抖耸娥柠噬尔价惦壹纶镣牲洱注貉僻捐侗蜀幼棘面别饶羔胚录亦清罕盐坍舀仍满础荔伎尊湛扣兄罪铅晕蛆倾皖懒饮功愿朴嘿仔算嚣隙水洱迷牲勘楞低暂胞晨淘八绳裁向缔孕逗肤绵砾移丛卵去孙烟默典疚煤费拌陷驾卢萌澡速建路基土石混填试验路段施工方案一、工程概况本项目为二广高速公路怀集至三水段第
4、 24 合同段，位于广宁县古水镇和洲仔镇境内，起点桩号 YK85+700（Z85+700.393） ，终点桩号为 K89+100，路线总长 3.40km，其中隧道长 1.57km，土石方工程量主要集中在南木坑隧道进出口。本标段地貌单元以丘陵区为主，夹山间洼地，丘高坡陡，地形起伏变化较大，覆盖层主要由沉积粘性土组成，层厚较小，约 0.53.5m。植被茂密，交通条件较差。项目位于广东粤西北，属申纬度亚热带季风性湿润气候，每年 3 月9 月为雨季，占全年降雨量的 85%左右。本标段的路基的挖方共计 32.8 万 m3，路基填筑 104.9 万 m3，本桩利用 4.1 万 m3 ，借方 57.2m3（
5、含隧道出渣利用 18.02 万 m 3） ，填方高度最大的地方 22m。二、试验目的根据我标段路基填方施工实际情况，由于隧道出渣石方比例较大，且随着深路堑的开挖进展，挖方中用作回填的填料中石方比例已越来越大，按土方路堤施工，已不能满足填筑的工程质量和工程进度要求。根据公路路基施工技术规范 （JTG F80-2006）有关土石方路堤施工技术要求，考虑按土石混填工艺施工。为确保路基工程质量，在路基填筑大规模施工前，先选定路基填筑长度不小于100m 段作为试验段,在试验路段的填筑过程中确定填料的松铺厚度、最佳含水量、最经济的碾压遍数、碾压速度、施工机具最佳组合方式、人机的协调等，针对不同的压实遍数所
6、对应的压实度，进行详细的记录、整理试验数据，确定出不同型号机械的最佳碾压遍数，最佳含水量，松铺系数，总结施工过程质量控制方法和质量控制指标，优化施工组织方案及工艺，为今后的路基填筑大面积施工提供科学的依据，以指导施工。三、人员、机械配置二广高速公路 2 怀集至三水段第 24 合同段 路基土石混填试验路段专项施工方案第 2 页1、组织机构及人员配置二广高速公路怀集至三水段第 24 合同段由中铁十五局集团工程有限公司项目部组织施工，具体由本合同段路基工区实施，组织机构如下：路基试验段施工领导机构框图2、施工人员投入机械司机 15 人，辅助工 20 人。 3、试验路段投入机械一览表试验路主要机械设备
7、配置表序号 名称 型号 单位 数量 备注1 挖掘机 日立 PC220 台 1洛阳 YZ18T 台 12 压路机徐州 SRR220 台 13 推土机 D60 台 14 装载机 ZL50 台 15 平地机 PY160 台 16 自卸汽车 15t 台 6项目经理：楚新方项目副经理：陈汉生合约部长陈美发项目总工：王立国质安部长闫学省工程部长尉永军试验室主任朱建立测量主管徐枫林财务部长田凤瑞路基工区区长：黄家健机材部长陈建波现场测量负责人：林晓鹏 施工负责人：郑城武 试验员： 江真杰二广高速公路 3 怀集至三水段第 24 合同段 路基土石混填试验路段专项施工方案第 3 页7 洒水车 EQ140F 台 1
8、四、工期安排计划试验开始日期：2008 年 5 月 10 日五、施工方案（一）试验路段选址经综合考虑，选择 RK85+800-RK85+900 段第 44 层作为路基土石混填试验路段，填筑层数为一层，填筑松铺厚度为 40cm。（二）填料来源利用南木坑隧道洞内出渣。（三）施工工艺流程填料检测填前压实基底检测测量放样分层填筑分层整平分层碾压压实检测（沉降差法）（四）施工方案1、填前准备取具有代表性试样，做相关土工试验（主要是做好筛分试验来确定土石比例，作为选择检测方法的依据） 。如果 38mm 筛余量大于 30%，则采取沉降差法；如果 38mm 筛余量小于 30%，则采取灌砂法检测。填前压实度经检
9、查合格后才进行填筑。本试验段填料采用隧道出渣，石方比例 3050，采取沉降差法作为压实度检测方法。2、测量放样按设计图纸放出路基填方段路中线和坡脚桩，左右两侧以红绳子各自拉出起填线，并对桩点进行保护。边坡线的控制桩根据实际地形每 1020m 一桩，必要时可根据实际增加控制桩数量，控制桩上要标明里程。3、基底处理基底要求平整，整平处理后，用压路机进行碾压直至压实度不小于设计要求。基底压实处理后，重测地面标高。4、临时排水二广高速公路 4 怀集至三水段第 24 合同段 路基土石混填试验路段专项施工方案第 4 页根据施工的实际地形，作好临时排水沟，临时排水沟的位置要与永久排水沟相结合，尽量设在永久排
10、水沟的位置上，但断面不宜过大，待施工永久排水沟时再扩大到设计断面，排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和冲刷路基。5、运输及堆料根据试验段填筑宽度，安排 4 台 15T 自卸汽车往返运输填料，根据松铺厚度，计算汽车卸料每一车填料的面积,用石灰打方格网控制堆料间距。6、松铺厚度控制试验段两侧每 1015m 插杆挂线，控制每层松铺厚度。松铺厚度不超过 40cm，按照预先确定的参数进行控制。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽填筑50cm。7、填料强度、粒径控制在填铺过程中派专人对天然土石混合材料进行检查，
11、对石料强度大于 20Mpa 时，粒径超过压实层厚 2/3 的石块全部清除；对软质岩石强度小于 15Mpa 而粒径超过压实层厚的岩石，应予以打碎。整平严格按松铺厚度进行。8、摊铺平整采用推土机摊铺，平地机整平，每一层做成向两侧 24%横坡以利排水。9、碾压根据本标段现有的压实机械，碾压施工时先静压 1 遍，小振 1 遍，然后强振 45遍，直至压实度达到要求，最后静压 1 遍，以消除轮迹。碾压采用振动压路机进行，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。碾压顺序为：直线段由双路基边缘向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。前后两次轮迹重叠轮宽 1/3，纵向接头处重叠0.5m,前一遍与后一遍接头处错开，
12、保证无漏压，压路机压不到处，打夯机夯实，保证无死角。开始由于填料疏松，为避免填料被压路机轮子过多往前推挤，宜先慢速静压一遍，再慢速微振动碾压一遍，施工记录速度为 2.0km/h，人工局部找平后，以3km/h3.5km/h 速度振动强度压实第三、四遍，随着填料逐步密实，速度在不超二广高速公路 5 怀集至三水段第 24 合同段 路基土石混填试验路段专项施工方案第 5 页过 4Km/h 范围逐步加快，直至达到要求所需碾压遍数。10、土石混填工艺法压实度合格判别当压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，用水准仪对每一断面分左、中、右三点进行定点观测，记下水平读数，然后再次振压一遍，再观测一次，两次读数之差
13、值，即为轮迹沉降差。按施工经验，若沉降差h2,则可判为密实状态，压实度合格。为确保质量,试验段施工按 20T 以上振动压路机振动两遍标高差小于 2mm 控制,并注意加强观测,及时总结修正后指导后续施工。土石路堤外观质量标准:路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁揪挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。11、检测方法每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、含水量及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。、松铺厚度检查原地面整平、碾压完毕后，按每 20 米一个断面，每断面按 3 个点布设测点，测点采用钢
14、筋埋设，每层填土的标高均在同一测点测量（测点布置平面图附后） 。施工时从强振第三遍开始测量填土顶面标高、压实度，之后每碾压一遍都要测量一次压实度和标高，通过测量每层松铺时、压实后各测点的土碾压前后的厚度差，列表计算土的松铺系数。、含水量检测在施工中必须严格控制填料的含水量，将含水量控制在规范要求2%最佳含水量的范围内，对超出此范围的填料须进行晾晒或洒水处理。施工采用一台 EQ140 型 5t 洒水车进行洒水湿润。、碾压检测从强振第三遍开始测量填土顶面标高、压实度，若压实度未满足要求，振动碾压至满足要求为止，再静压赶平无轮迹。压实度的检测频率按路基施工规范的要求适当提高频率，每 1000m2至少
15、检测 4 点，不足 1000m2检测 4 点。二广高速公路 6 怀集至三水段第 24 合同段 路基土石混填试验路段专项施工方案第 6 页振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用下，土粒的摩擦力急剧下降，产生移动充填孔隙而达到密实状态，碾压注意事项：在压实颗粒状土时，压路机走行速度须控制在 24km/h。先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，由于土壤较松散，以较低的速度碾压，可使碾压作用时间长一些，作用深度大一些，土壤变形也更充分一些，以利于发挥压路机的压实功能，避免因碾压速度过快造成推拥土壤。随着碾压遍数的增加而提高碾压速度，有利于提高压路机的作业效率和表层的平整度。1
16、2、数据整理试验完成后，根据水准测量及压实度检测结果，即统计试验结果，进行数据分析（每层的碾压遍数与标高关系） ，并绘制每一松铺厚度的压实度指标与碾压遍数曲线图，确定松铺厚度、压实方式及压实遍数。报请监理审批,指导全标段同类填料施工。六、质量控制1、土石混合填筑前必须严格进行土源土样的筛分试验，以确保土石比例，进而确定检测方法。试验频率按 10000m3，进行一次。如果土源实际情况发生变化可增加频率。2、在填筑过程中，必须严格按松铺 30cm 挂线施工，同时推土机推平时要配合人工平整，确保碾压填筑后的平整度。3、碾压时要用 18t 以上压路机先稳压一遍后，再由弱振到强振进行，碾压后无明显轮迹时可停止碾压，然后用水准仪观测沉降差。4、检测用水准仪须固定在一
