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1、 建阳二路（武金堤路青菱湖西路）道路排水工程建阳二路与老青菱河路交叉口施工便道方案建阳二路（武金堤路青菱湖西路）道路排水工程项目经理部2015 年 3 月 20 日- 1 -目录 一、工程概况 .- 2 -二、编制依据 .- 2 -三、便道设计标准 .- 2 -四、便道总体设计方案 .- 5 -五、便道验收标准 .- 6 -六、钢筋混凝土路面施工方案 .- 6 -七、安全文明施工 .- 7 -八、便道材料量统计表 .- 7 - 2 -一、工程概况建阳二路位于青菱都市工业园，为城市次干道，连接武金堤路、南郊路及青菱湖北路，为垂江方向的交通连接干道，主要承担道路沿线的交通集散功能。是此次施工主要目
2、标道路。老青菱河路为十里长渠岸边路，与渠对岸新建的南郊路平行相对，是开发前本地区主要交通道路之一，车辆较多，运输繁忙。本施工段为建阳二路与老青菱河路交叉路段，建阳二路路基采用大面积换填压实土床，施工时需要挖断老青菱河路，而老青菱河路现作为新建住宅区的施工要道，运输车辆增多，不便中断；为了使工程顺利进行，在老青菱河路线上与建阳二路交叉段先修筑施工便道，以满足工程进度要求。二、编制依据1、依据施工组织设计；2、依据工程施工图纸；3、依据施工现场的实际情况。三、便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，便道选择在老青菱河路与十里长渠桥东头交接处，具体位置见平面图；便道以建阳二路轴线为中，两侧顺老
3、青菱河路线方向各 45 米，山皮石压实路面，便道路面宽度为 8.0m，便于错车；在建阳二路红线 30 米内加做钢筋混凝土板路面，代替部分水稳层，后期上部铺设 7cm 沥青混凝土完成建阳二路主道路贯通。主要修筑区域及相关事宜如下：1、便道施工之前先对便道施工区域按设计要求清表；2、挖出建阳二路段路基素填土，换填压实至路面高程负 142cm 处；3、挖除老青菱河路段破损砼路面及杂土，并加以碾压，沿便道全长铺设 80cm 山皮石压实，宽度 8 米。4、在建阳二路红线 30 米内加做钢筋混凝土板路面，宽度 7 米，顺老青菱河路线做成人字坡，坡度为 1.5%，与建阳二路主路基横坡一致；板路面端部与山皮石
4、路面顺接。- 3 -其技术标准详见下表。临时便道技术标准项 目 技 术 标 准计算行车速度 20Km/h路基宽度 8m砼路面宽度 7m横 坡 1%施工便道具体布置位置见附图。四、便道总体设计方案1、修筑便道材料进场路线的选择根据现场情况实际勘察，我部选用老青菱河路、南郊路进行山皮石和砼的运输，钢筋、支模由本公司桥梁队负责实施。2、设计通行能力及便道部位根据临时便道的使用特点，结合现场实际施工需要，确定设计最大荷载为 80 吨的运输工程车。主路线桩号 K0+544K0+552，便道总长 90 米，宽大于 7 米。3、便道修筑便道修筑前首先做好测量工作，定位道路中线，确定便道修筑的位置。在填筑便道
5、前，应先清除老路表面土后晾晒，在便道坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。（4）桩号TK12+340 左侧区域 - 4 -山皮石填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。便道回填段，采用 20T 压路机先对原地面进行碾压处理，达到要求后回填相关材料，自卸车卸料，推土机推平，压路机分层碾压，分层厚度不大于 30cm，逐车向前推进。建阳二路红线 30 米内钢筋砼面板分两次施工，一次施工半幅 3.5 米宽，养护到强度后通车，进行另半幅砼面板施工。后期，随着施工车辆的逐步增多，需随时进行维修，具体修复费用以实际发生费用为准，以此保证便道的使用功能，能满足施工车辆的进出要求。桩号 K0+544K0
6、+552 便道桩号 长度(m) 地形分布情况 备注K0+548 红线内 30 建阳二路路基 填筑 0.8m 山皮石 +0.2m 水稳层+0.35m 钢筋砼K0+548 南侧 30 老青菱河路基 填筑 0.8m 山皮石K0+548 北侧 30 老青菱河路基 填筑 0.8m 山皮石五、便道验收标准序号 项目 容许偏差 检验方法1 厚度 +10cm 用尺量2 宽度 +10cm 用尺量3 平整度 5cm 用直尺4 横坡 2% 用水准仪测量5 边坡坡度 不小于设计值 用坡度尺量六、钢筋混凝土路面施工方案、施工方法（1） 、总体施工方案- 5 -本便道路段在 K0+544K0+552 建阳二路路基处按要求
7、压实山皮石到-0.62 米主路基顶设计高程后，覆盖一层 20cm 水泥稳定层压实，红线范围内再加设宽 3.5 米2 幅钢筋混凝土路面，厚度 35cm，提高主路基抗损强度。（2） 、设计通行能力 根据本便道的使用特点，确定设计最大荷载为 80 吨的砼罐车及其他运输车辆。、便道砼设计（1） 、砼路面板设计便道砼路面设计总宽 7 米，分为两幅各 3.5 米宽，总长 30 米；每幅 5 块，单块长 6 米，厚 35cm，配双层双向 16 钢筋，单块间用拉结筋相连。（2）经过对比验算，钢筋砼面板的设计能满足现场施工要求。、钢筋砼路面板的施工工艺（1）根据主路面控制点和便道走向，在压好的水稳层上用经纬仪沿
8、路向每隔 6 米设桩点、挂线，按线使模板就位，并初步固定模板;在各分仓点测定模板顶面高程，牢固地固定模板。（2）支模完成后，要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处理等进行全面检查。（3）模板支立完毕后，及时进行仓内清整，清除仓内所有杂物，按要求均匀涂刷脱模剂。（4）在要浇筑模仓内把下好的钢筋料绑扎成网，用马凳筋支成上下两层，调好间距和保护层；然后在全仓范围内均匀洒水。（5）混凝土运输采用自卸汽车送料，运料至现场后，由现场调度员指挥车辆卸料至指定地点，不得碰撞模板。（6）混凝土卸入模板后，接着就是用铁锹将混合料均匀地铺在模板内。摊铺时，先边角后中间，且边角处必须采用扣锹的方式，使较细的
9、混合料贴边；要控制好虚铺厚度，一般可高出设计厚度 1015%左右，以保证振捣沉降后，刚好达到设计厚度；用振捣棒均匀振捣，至平坦泛浆不再下沉为止。接近初凝时人工收面。（7）砼强度到一定程度后，盖好薄膜洒水养护。半月后拆模清理，进行另半幅施工。七、安全文明施工1、 建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。- 6 -2、 根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，及时进行入场前的三级安全教育，并登记造册。3、对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特殊岗位作业人员必须持有效证件上岗。4、 根据施工现场的实际情况，合理布置施工平面。5、对施工现场出现的临边、洞口的防护以
10、及机具的管理，要责任到人并进行考核。6、认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有害物质等污染。7、修建便道要注意保护环境，尤其是防止对水体的污染。应尽量减少临时设施土石方填筑量及对渠道的影响。施工临时便道，做到工程竣工一处、恢复一处。8、便道派专人及专机械进行检修、维修与养护，干旱时注意经常性的洒水，尽量保证不扬尘，随时确保安全、畅通、平顺和不扬尘。八、施工便道材料量统计表（附便道砼面板钢筋布置图） 建阳二路（武金堤路青菱湖西路）道路排水工程便道材料量统计表序号便道填筑部位 便道使用材料 长度（m） 工程量 单位 合计 备注1 主路南侧 0.8m 山皮石 30 192 m32 0.8m 山皮石 30 192 m33 0.2m 水泥稳定料 30 48 m3 484建阳二路路基部分0.35mC30 砼 30 73.5 m3 73.55施工便道主路北侧 0.8m 山皮石 30 192 m3 576 6 主线便道 砼面板 16 钢筋 7.7 吨 7.7施工便道共用山皮石 576 方，水稳料 48 方，C30 砼 73.5 方，钢筋 7.7 吨
