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1、表格编号技术交底书项目名称 中铁二局昌赣客专 CGZQ-11 标项目经理部第二分部交底编号第 页共 页工程名称 竹园隧道导向墙施工设计文件图号 昌赣客专施（隧）25施工部位 导向墙交底日期 2015 年 10 月 02 日技术交底内容：1、技术交底范围交底范围：竹园隧道进出口导向墙。二、设计情况竹园隧道全长 550m，进出口里程分别为：DK343+470 和 DK344+300；隧道进出口围岩均为级，采用长管棚、双层小导管支护。洞身纵坡为 3.41。进出口端在明暗交界处均设 40m 长管棚超前支护，导向墙厚 1.0m，宽 1.0m，采用C20 砼现场浇筑。3、施工条件及准备1、人员到位：技术员
2、 1 名，领工员 2 名，测量 3 名，施工班组 8 人。2、机械设备：挖机 1 台，装载机 1 台，自卸车 2 台，湿喷机 1 台，注浆机1 台，钻孔 2 台。四、施工程序开挖钢架制作与安装导向管安装模板安装砼浇筑拆模及养护五、施工工艺1、开挖在起拱线以上半断面，先在两边拱脚分别开挖两侧两个工作室，钻孔、安管、喷浆之后，再开挖中间工作室，中间工作室可弃碴于两侧，导向墙段 1.5m 土体采用人工开挖，开挖时预留 15cm 沉降量，开挖前测量人员准确放样出导向墙开挖断面，然后按弧形分层，由上至下人工开挖，开挖完成后人工夯实密实。2、钢架制作与安装2.1 钢架制作钢架采用 I18 轻型工字钢，冷弯
3、机弯曲，为避免拱顶中央有接头，每榀拱架设 3 节，共 2 榀 6 节，连接板采用 14mm 厚钢板，每块钢板大小 220*230mm，连接螺栓孔孔径为 26mm，连接钢板与拱架焊接牢固，要求满焊，并且在钢架腹板与连接板的交界处设置角钢支撑加固。2.2 钢架安装制作并试拼合格后的钢架，运至工作面进行架设，第一榀拱架架立位置校正后打设锁脚锚杆，将拱架与围岩固定，锚杆采用 25 钢筋，长 4m，打进围岩后用锚固剂锚固。再向后退 0.5m 安装第二榀钢架。架设时按线路纵坡设置。架立后采用 22 螺纹钢与第一榀钢架连接，焊接牢固成型，钢架节与节之间采用钢板与螺栓连接，钢架纵向间距 0.5m。钢架安装应符
4、合下列要求：安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。 钢架内侧用方木或圆木支撑在核心土上，保证不下沉。各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴。钢架底脚应置于牢固的基础上，采用槽钢支垫。钢架环向位置应在同一铅垂面上。3、导向管安装导向墙内预埋 1405mm 导向管，钢架架设好后用全站仪或经纬仪按设计放出各孔的位置，在钢架外缘用水平仪根据设计外插角 13和线路纵坡3.41准确放出每根导向管的方向。导向钢管与钢架环向焊接，焊接间距40cm。并用角钢或钢筋焊接加固。4、模板安装模板采用 5cm 厚木板，先关拱架内侧底模，一次架立成型。然后关正封头板，封头板提前做成 0.8 米厚弧形板，一次架立成型。外模自下而上，
5、底模及背模为土体支承，模板均采用木模板，加固采用方木及钢管进行加固，左右侧各装1.5 米高后，边浇注边关模。模板架立牢固，无松动，安装完成后模板尺寸应满足设计要求。5、砼浇筑导向墙为模筑 C20 混凝土、浇注时由两侧向中间分层对称浇注，并捣固密实，严格掌握水灰比，控制坍落度。避免出现蜂窝麻面。6、拆模及养护砼浇注完成后，待外模达到 12h，内模达到 24h 后，可进行拆模。拆模后每天进行洒水养护。待强度达到设计强度后方可进行钻孔。六、安全、环保、文明施工等技术措施 1、进入施工现场要求所有人员必须正规安全着装，正确佩戴安全帽、安全防护鞋等安全防护用品。2、洞口开挖前及支护前，应先清理洞口上方可
6、能坍塌的表土、灌木及危岩落石等，疏通流水沟渠，排除积水。3、洞口土石方开挖必须按设计要求进行边仰坡放线，自上而下分层开挖，严禁掏底开挖或上下重叠开挖。4、洞门挡墙处土石方开挖应结合地层稳定程度、施工季节和隧道施工方法进行。5、洞口开挖的土石方应避免因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体坍塌，并不影响交通运输安全。6、处于隧道陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全防护栏或安全网，危险段采取加固措施。7、挖掘机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。七、成品保护措施1、拱架安装后不得随意敲击、挤压，防止变形。2、混凝土达到终凝 2h 后应进行养护，养护时间 12 天以上。3、施工中注意保护喷砼面，防止施工机具损伤喷砼面。八、其他应注意的问题1、避开雨季施工。2、导向管安装角度应满足设计要求。 3、钢架架立应牢固。附件及附图1、竹园隧道进出口设计图；2、导向墙施工布置图；
