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1、 1中铁二十一局邯济铁路扩能工程K85+833K86+904.1 段十座涵洞施工方案一、编制依据：1、邯济线扩能改造招投标文件。2、铁道第三勘察设计院改建铁路邯长邯济铁路扩能工程施工图 (图号：邯济扩能施涵-353362) ；3、 叁桥（2005）5201通用图、 邯长邯济涵通通用图、 叁桥（2007）8011通用图、 专桥设（05）8184等；4、 铁路营业线施工安全管理办法 （铁办 2008 190 号） 、 铁路营业线施工安全管理补充办法 （铁运2010 51 号） 、 济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 （济铁总发2008226 号） ；5、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南及质量验收
2、标准；6、铁路混凝土及砌体工程施工规范及质量验收标准；7、 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） 、 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009）8、施工现场调查资料；9、我单位同类工程施工经验。二、编制范围邯郸至济南铁路扩能改造工程施工 ZH-2 标段, K85+833K86+910 段 10 座盖板涵及框架涵接长。序号 里程 类别 备注1 K85+833.01 1-3m 框架涵 接长2 K85+906.4 1-1.5m 盖板涵 3 K85+990.1 1-1.5m 盖板涵 4 K86+083.5 1-1.5m 盖板涵 5 K86+208.9 1-3.
3、0m 框架涵 接长6 K86+577.00 1-1.5m 盖板涵 7 K86+764.7 1-1.5m 盖板涵8 K87+264.4 1-1.5m 盖板涵9 K86+637 1-1.5m 盖板涵10 K86+908.5 1-1.5m 盖板涵三、工程概况K85+833K86+904.1 段有十座涵洞，其中 8 座为盖板涵，2 座为框架涵，分别为 2排洪或道路立交而设。其中 3 座涵与线路正交，7 座与线路斜交。防护全部采用钢板桩防护。四、工程数量十座涵洞的工程数量表序号 里程 类别 工程量（横延米）1 K85+833.01 1-3m 框架涵 14.612 K85+906.4 1-1.5m 盖板涵
4、 11.623 K85+990.1 1-1.5m 盖板涵 12.124 K86+083.8 1-1.5m 盖板涵 13.375 K86+094.6 1-5m 盖板涵 14.666 K86+204.5 1-3m 框架涵 20.157 K86+477.3 1-4m 盖板涵 12.528 K86+577 1-1.5m 盖板涵 12.599 K86+764.7 1-1.5m 盖板涵 10.6210 K86+904.1 1-5m 盖板涵 12.6五、施工组织安排1、施工组织机构项目部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。项目部下设工区,工区设工区长一名，技术负责人一名，技术员三名、涵洞工班长二名，工班长
5、对工区长负责，对作业班组实行生产管理。本段工程由第一工区负责施工。根据本段工程量设立二个涵洞施工工班,每个工班负责五座涵洞施工，工班按工种分钢筋组、模板组、混凝土组及杂工组，实行两班制作业。 32、施工队伍划分及人员组织 4根据工程内容、工程数量及工期要求，将涵洞工程施工任务按专业进行划分，如下所示：施工班组划分表序号班 组 施 工 任 务 备 注1 钢筋组 涵洞基础、盖板钢筋绑扎 两班制作业2 模板组 涵洞基础、涵身、端翼墙及盖板模板及脚手架 两班制作业3 混凝土组 涵洞基础、涵身、端翼墙及盖板混凝土浇筑 两班制作业4 杂工组 翼墙、墙身等的拆除工程及 D 便梁桩基础的开挖 两班制作业六、大
6、临工程1、施工便道施工便道利用标段贯通便道，路面宽 4.5m，结构分为二层，底层为 20cm 厚的建筑垃圾，面层为 10cm 级配碎石。便道两侧修筑排水沟。建立强制性施工便道通行区域，路边设立反光标志桩和拉彩隔离彩带，车辆不准驶出运输指定便道和公路以外，以免破坏地面，确保周围环境和植被。便道定期洒水，以免扬尘污染空气和植被、草场。并指定专人负责维修，养护。2、施工用电各涵洞配备发电机，保证涵洞施工用电。3、施工用料项目部设钢筋加工场一处，施工用钢筋全部自钢筋加工场生产、加工成半成品后运输至工地使用。混凝土采用集中拌合制度，自 K105+200 混凝土集中拌合站拌制，由混凝土运输罐车运输至工地进
7、行浇筑。混凝土养护用水采用地表水，其他所有材料由项目部物资设备部购置后下发至各工点使用。七、工期、主要施工机具及劳力安排：1、十座涵洞计划全部 2010 年 12 月 1 日开工，2 月 10 日竣工，工期 72 天，各施工项目进度。2、作业队人员组织安排 5人员配置表序号 工 种 人 数 备 注1 工区长 1 负责工区的管理工作2 工区技术负责 1 3 技术员 34 安全员 15 试验工 16 质检员 1负责工区的技术、工程安全质量工作7 领工员 1 负责工点的现场控制管理8 作业组长 2 负责工点的生产管理9 钢筋工 10 按两班制配置10 模板工 10 按两班制配置11 混凝土工 10
8、按两班制配置12 普工 20 单班制作业，对各班组进地及时补充合计 97 混凝土拌和人员未计入3、主要机具安排： 主要机具一览表序号 机具名称 型号 数量 状态1 交流电弧焊 8X1-330 4 半新2 钢筋切割机 HJ- 2 半新3 钢筋调直机 GJJ-4/14 2 半新4 钢筋弯曲机 8W-40 4 新5 砼振动棒 50 10 新6 钢筋模板运输车 2 新7 电葫芦 4 新八、施工工艺及方法1、既有线路、路基加固及防护方案 6施工前，调查涵位处的地下管、线、电缆设备，与设备管理单位一同落实地下管、线、电缆的准确位置，与设备管理单位签订迁改协议并完成迁改后再进行涵洞开挖施工。本段落涵洞为接长
9、施工，施工前与设备管理单位签订施工安全协议，在确保既有线行车安全的前提下施工。施工时需拆除既有涵洞接长侧的翼墙，并凿除翼墙基础和更换盖板的，根据设计意图，结合业主意见、设备管理单位意见对既有线进行加固处理。具体加固措施拟定如下几种。序号 里程 孔跨类型涵顶填土厚度（m） 施工形式线路及路基加固措施 备注1 K85+833.01 1-3m 框架涵 2.83 右侧接长 HN 钢板桩防护2 K85+906.4 1-1.5m 盖板涵 5.64 左侧接长 HN400200 钢板桩防护3 K85+990.1 1-1.5m 盖板涵 4.33 左侧接长 HN400200 钢板桩防护4 K86+083.8 1-
10、1.5m 盖板涵 5.16 左侧接长 HN400200 钢板桩防护 更换盖板5 K86+094.6 1-5m 盖板涵 1.85 左侧接长HN500200 钢板桩防护16mD 梁加固线路更换盖板6 K86+204.5 1-3m 框架涵 4.63 右侧接长 HN400200 钢板桩防护7 K86+477.3 1-4m 盖板涵 0.25 左侧接长HN400200 钢板桩防护16mD 梁加固线路更换盖板8 K86+577 1-1.5m 盖板涵 2.47 左侧接长 HN400200 钢板桩防护9 K86+764.7 1-1.5m 盖板涵 2.49 左侧接长 HN400200 钢板桩防护10 K86+90
11、4.1 1-5m 盖板涵 0.5 左侧接长HN500200 钢板桩防护16mD 梁加固线路更换盖板A. D 型梁加固线路施工时拆除既有涵洞翼墙及基础，更换盖板施工将影响既有线路基稳定和行车安全的，根据设计意图，拟定采用 D 型梁加固线路。B. 钢板桩路基加固施工拆除既有涵洞翼墙及基础，影响既有线路基稳定但不影响既有线行车安全的，根据设计意图，拟定对既有涵洞基础及既有线路基采用钢板桩进行防护。 7D 型梁加固线路平面示意图D 型便梁拼装示意图 8钢板桩防护侧面图1）挖孔桩施工方法（1） 、施工准备A、挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。B、枕木围护。挖孔桩开挖前在井口用枕木围 6
12、0cm 围堰以策安全。C、修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。D、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。(2)、桩身开挖A、井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至 1m 深时，立模灌筑第一节混凝土护壁，或采用下预制井圈来防护。此节护壁在井口 0.5m 高度范围内壁厚 20cm 形成锁口，以下为 10cm。顶面要平整，并高出原地面 30cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。B、桩井挖土。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深 0.
13、5m-1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。C、出土。井内采用人工装土，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，人工抬出运走。D、护壁支撑。为保证桩井开挖的施工安全应逐段灌注混凝土护壁，同时避免在土 9石层变化处分节。在立模灌注每节混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松动土块，使护壁混凝土紧贴井壁。每节开挖要在上节护壁混凝土终凝后进行，而且不宜过深，以免上节护壁悬空过高。灌注护壁混凝土利用人工运输，通过溜槽入模。灌注混凝土时，每两节护壁之间留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。E、安全设施。桩身开挖必须严格遵守建筑安装工人安全技术操作规程的有关规定。各工
14、序必须有安全员亲临现场负责。F、施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。G、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深 2m 以内设扶梯，井深 2m以下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。H、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用安全电压。(3)、灌注桩身混凝土A、桩身材料。C20 钢筋混凝土，严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准要求。钢筋直径、间距、接头等均要符合铁路涵涵工程质量验收标准的要求。B、灌注前准备工作清孔：一是清楚孔底虚土及杂物。二是清除护壁上的杂物。C、灌注混凝土吊车利用吊斗将混凝土吊到孔口上方，安装串筒，人工灌注。混凝土使用振捣器人工捣实，一次连续灌注完毕。为不影响既有线的安全，钢筋笼分节 4 米吊放。钢筋笼在加工场地按要求制作好后，运至桩孔口，采用人工安放钢筋笼。2）D 型便梁安装（1）便梁的运输方式便梁的运输通常采用公路运输。先将D型便梁用汽车运送到铁路两侧，利用吊车吊入轨道两侧。（2）便梁拼装便梁安装采用高位布置，轨
