《聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、聚氨酯橡胶复合翻新轮胎项目可行性报告二零零 年 月 日聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司1第一部分、项目的意义和必要性 .21、项目介绍 .22、轮胎产业概况 .2第二部分、项目的技术基础 .51、项目简介 .52、项目技术介绍 .53、项目执行工艺方式 .64该技术对行业技术进步的意义 .8第三部分、环境保护、资源综合利用、节能措施 .91、对 PUE工业环保问题的一般性介绍和评价 .92、PUE 工业生产中的环境保护 .10第四部分、投资规划及经济效益 .111、产品规划 .113、投资规模 .124、经济效益分析 .15第五部分 风险分析 .21聚氨酯复合翻新
2、轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司2第一部分、项目的意义和必要性1、项目介绍我国是世界第一橡胶消费大国，占世界橡胶消耗量近 20，同时橡胶资源十分匮乏，半数以上需要进口。在橡胶制品中，轮胎是耗胶量最大的品种，占我国耗胶量的 50左右，因此废旧橡胶产生量最大的品种也是轮胎。我国废旧轮胎年产生量在 1 亿条以上，仅次于美国居世界第二位。回收利用废旧轮胎的方法很多，但经济效益最佳，与环境亲和性最好的当数轮胎翻新。一条新轮胎的成本大约有 70花费在胎体上，如果不进行翻新，那么就有 70的资源没有被回收再利用。 目前我国轮胎翻新率很低，约只占新胎产量的 4，而发达国家一般为 10，欧盟翻新
3、率高达 18.8，这样就有大量的废旧轮胎没有实现资源的高效利用和循环利用，既浪费了资源，又对环境造成了极大污染。本项目采用具有自主知识产权的聚氨酯-橡胶复合预硫化胎面技术，实现普通旧轮胎的翻新使用。采用这种方法翻新轮胎，其轮胎行驶里程比天然橡胶翻新轮胎提高 1 倍以上，可大幅度提高翻新轮胎的使用寿命、减少轮胎翻新次数、减少对环境的污染、节约能源、减少对世界紧缺物资天然胶的依赖、降低翻胎成本，使翻新轮胎成为“绿色环保”轮胎。通过推广聚氨酯翻新轮胎工作，实现旧轮胎再利用价值的最大化，是发展循环经济、实现轮胎工业可持续发展和绿色环保的重要举措。2、轮胎产业概况中国橡胶工业从创建于 1915 年的广东
4、树胶公司开始，已经有 85 年的历史了。经过多年曲折的历程，尤其是改革开放 22 年以来的迅速发展，已经形成了由轮胎、自行车胎、胶带、胶管、胶鞋、乳胶、胶布、密封、减震、建筑防水、医疗卫生、日用橡胶、电子橡胶、油田橡胶等制品，共 18 类 5 万多个品种规格组成的、体系比较完整的产业。橡胶工业占化学工业的比例：工业总产值约为聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司31/5，利润、利税约为 1/4，已成为国民经济中不可忽视的重要产业。目前，世界橡胶工业已达到相当规模，年消耗橡胶接近 1700 万吨，其中合成橡胶约占63%，天然橡胶约占 37%，年销售额超过 1500 亿美元
5、， 其中轮胎销售额达 700亿美元。 1997 年轮胎产量 10.67 亿条，其中子午线轮胎占 85%以上。轮胎行业系橡胶工业的重要分支，轮胎系国民经济中具有战略意义的重要产品，其技术水平已成为现代高科技发展的综合体现。我国轮胎工业已形成较完整的工业体系，其产量仅次于美、日，居世界第三位。随着国民经济的发展，人民生活水平的日益提高，汽车作为代步及物流的主要运输工具，已成为人民生活中必不可少的工具。 “十五”期间，汽车社会拥有量将达 2000 万辆，公路里程将达 160 万公里，其中高速公路将达 2.5 万公里，居世界第三位。 预计2005 年的国内轮胎需求量为 1.25 亿条，加上出口总需求量
6、将达 1.7 亿条，可列世界第二。年 份 2000 年 2005 年 2010 年 2015 年汽车轮胎 5740（万条） 7640（万条） 10740（万条） 14860（万条）农业轮胎 4100（万条） 4740（万条） 5080（万条） 5400（万条）其中农用车胎 2555（万条） 3020（万条） 3140（万条） 3170（万条）工程、工业胎 140（万条） 220（万条） 380（万条） 540（万条）合计 9980（万条） 12600（万条） 16200（万条） 20800（万条）其中国内需求量 8710（万条） 11000（万条） 13550（万条） 17060（万条）出口量
7、 1270（万条） 1600（万条） 2650（万条） 3740（万条）出口总需求量% 12.7 12.7 16.4 18.0聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司4注：以上市场需求预测资料来自中国橡胶工业总览有专家预言（决策参考“对我国轮胎工业发展形势的思考” ，中国橡胶，2001（18） ） ，20-25 年之内，我国将成为世界上最大的汽车市场，因此也可以认为，届时我国将成为全世界最大的轮胎市场。国际轮胎大鳄已相继进入我国，轮胎三巨头（米其林，普利斯通，和古特异公司）已声称，要占我国轮胎市场30%份额。就连韩国轮胎公司也扬言，在中国发展轮胎生产是其全球化战略的核心，
8、要控制中国市场的 10%。随着我国加入 WTO，轮胎行业的竞争将会更加剧烈。2000 年大陆有 16 家轮胎公司入选全球轮胎 75 强，其中山东成山轮胎公司排 14名，上海轮胎橡胶集团 15 名，山东三角集团 16 名，杭州中策橡胶公司 26 名，安徽佳通轮胎公司 34 名。入围企业的总销售额为 24.63 亿美元，占世界轮胎销售额的 5%。但我国轮胎生产与世界还存在较大的差距。近年来，世界轮胎子午化水平持续上升，子午线轮胎在世界轮胎产量中已约占 90%，西欧近 100%。新品种轮胎不断涌现，如绿色轮胎、防水滑轮胎、超轻量轮胎、超高里程轮胎、跑气保用轮胎、彩色轮胎、智能轮胎等，赢得了消费者的青
9、睐，也带动了原材料、设备、工艺的更新。国内轮胎生产总量过剩，斜交胎库存较大。轮胎子午线水平较低（2000 年为 37.7%） ，高性能子午线轮胎生产落后，新型轮胎的研究尚未起步。新型绿色轮胎如果正式投产，不仅能使我国轮胎行业冲出困境，在竞争中以技术优势处于有利地位，而且对我国汽车制造业，交通运输业和环境保护事业产生重大影响。今后轮胎的发展趋势必然是向绿色环保方向发展。除继续降低滚动阻力外，将特别重视采用无污染的材料制造轮胎，同时，努力提高轮胎行驶里程，以减少废旧轮胎对环境的污染。新型绿色轮胎完全符合这个大方向，而且在技术上领先一步。市场的竞争，归根到底是技术的竞争。如果将新型绿色轮胎成果在国内
10、企业投产，必能扭转我国轮胎行业目前的被动局面，取得大发展，并促进相关行业的发展。聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司5第二部分、项目的技术基础1、项目简介聚氨酯橡胶复合轮胎技术在新轮胎应用方面已拥有 3 项国内发明专利及 13项国际发明专利。2005 年 1 月 25 日，该项目技术顺利地通过了“中国石油和化学工业协会”、“中国橡胶工业协会”主持的技术鉴定，与会专家一致认为“该技术具有国际领先水平”。目前该技术已在杭州悍马轮胎科技有限公司成功产业化。本技术是在已有技术应用的基础上，考虑到废旧轮胎胎体尺寸不稳定的因数，采用将聚氨酯与橡胶预硫化复合工艺。2、项目技术介绍2
11、.1 项目技术的先进性与创新性（1）提出了一种全新的有别于传统废旧轮胎再制造的产业化技术。（2）用耐磨性极好、使用后又不会造成环境污染的聚氨酯做轮胎胎面，使翻新轮胎使用寿命延长一倍。 （3）因用传统橡胶做基部胶，解决了复合预硫化胎面与旧胎体的粘合问题，现有翻胎企业不需要改变现有工艺、只需增加少量设备就可投入生产，便于推广应用。（4）为集约化生产、核心技术不扩散创造了良好的条件。2.2 项目技术在本领域的关键程度与现采用技术先进的预硫化普通橡胶胎面翻新轮胎相比，本项目关键程度在于以下几方面：（1）减少对天然橡胶的依赖。翻新一条 10.00R20 载重轮胎约需混炼胶12.0kg，其中 60%为天然
12、橡胶，本项目达产后，一年可少用天然橡胶 600 吨以上。（2）消除因翻新轮胎使用通用性橡胶需配用致癌物芳烃油及污染大的炭黑所造成的环境污染。本项目达产后，一年约可少用炭黑 200 吨、芳烃油 40 吨。聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司6（3）节约能源。用聚氨酯/橡胶复合胶预硫化胎面的使用寿命一般比用普通橡胶预硫化胎面可提高一倍，也就是说用聚氨酯/橡胶复合胶预硫化胎面翻一次相当于用普通橡胶胎面翻两次，实现了资源的“减量化” 。按翻新 100 万条轮胎约需耗标准煤（将水、电耗也折算成煤）约 60 万吨，本项目达产后，一年可节约标准煤 200 吨。（4）降低翻新成本及减
13、少产品周转量：因用聚氨酯/橡胶复合胶预硫化胎面翻一次相当于用普通橡胶胎面翻两次，故可降低翻新成本并减少产品周转量，大大节约从生产到使用再到翻新所消耗的社会资源。（5）聚氨酯不会产生污染环境的废料，因废料很容易用于加工成其它制品，因此从生产到使用都很环保。2.3 本项目技术对行业技术进步的推动作用促进翻新轮胎行业向更长寿、安全、环保、节能的方向发展，促进提高翻新轮胎质量，推动实现资源的“减量化”，大大促进节约社会资源。24聚氨酯橡胶复合轮胎胎面与普通轮胎胎面技术对比指针 新型绿色轮胎胎面 普通轮胎胎面扯断强度/Mpa 45 15扯断伸长率/% 550 500剥离强度/KN.m -1 10 7磨耗/cm 3.1.61Km 0.05 0.4回弹率/% 60 35300%定伸应力/MP 13 8-12固德里奇生热/ 18 25老化系数/100*24h 0.8 0.5硬度/邵 A 80-90 64-683、项目执行工艺方式聚氨酯橡胶复合预硫化胎面翻新胎技术路线聚氨
