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1、 论文题目 二手车市场与评估方法 专业年级 14 级 学生姓名 学 号 XX 指导教师 2015 年 5 月 25【摘要】现如今我市的汽车市场正达到行业发展的顶峰，汽车原本是少数有钱人的大型玩具，而现在却成为了我们普通老百姓出行生活的必不可少的交通工具。随着新车数量的增加，二手车的数量也随之增加，新车需要销售那二手车也需要销售，于是一个新的职业出现了，那就是二手车鉴定评估师。由于每辆二手车的车况、使用年限、用途的不同，所以产生了多种二手车评估方法。这些评估方法的运用都需要由二手车鉴定评估师来进行选择，做到客观评估、专业评估，使二手车在市面上更好的流通。【关键词】二手车鉴定评估师；评估方法的运用
2、；客观评估；专业评估二手车的市场与评估方法【前言】二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格，是国务院规范国家资产评估行业后设置的 6 类评估专业之一。二手车有狭义和广义之分，狭义是指经公安部门注册登记并在报废期内服役，通过二手车市场流通转让，发生产权变动的车辆；广义是指经汽车经销商开具发票，到报废拆解之前，发生产权变动的以及没有发生产权变动的一切车辆，包括汽车厂商库存积压商品车辆、司法机关涉案的车辆、海关罚没的车辆等，都属于二手车鉴定评估师的执业范围。一、二手车市场的现状1.国外的二手车市场现状纵观美国、日本、德国、法国和韩国等汽车生产大国二手车交易市场的情况，可以看出
3、这些国家由于汽车工业高度发达，汽车保有量很大，因而二手车交易量也很大，二手车市场的发育也很成熟，相关政策健全、完善，如拥有健全的中介组织、完善的税收政策、方便的转籍过户、科学的鉴定评估等。而二手车交易利润高、数量大、价格低，发展潜力大，经营方式灵活多样，售后服务规范，政府管理，行业自律等即成为其主要特点。美国号称装在轮子上的国家，是汽车生产销售大国。美国总人口超过 3 亿，汽车保有量 2.4 亿辆，2010 年，由于受金融危机的影响，汽车交易量接近 3500万辆其中新车销售量约为 900 万辆，二手车销售量约为 2600 万辆，两者只比约为 1：2.9。日本每年销售新车约 600 万辆，二手车
4、销售量也超过新车销售量。每年还向海外输出 36 万辆二手车，其中 10 万辆销往新西兰、俄罗斯等国。德国、英国和法国的情况也基本类似，二手车的交易量均超过新车交易量的一倍多。英国二手车销售量占新、旧汽车交易量的 70%。瑞士日内瓦新车销售量约 28 万辆，而二手车交易量则达 56 万辆。西方工业发达国家，二手车价格普遍低廉，但利润却远远超过新车。一般来说，二手车利润在 10%15%,而新车利润则只有 5%10%。发达国家二手车交易所以活跃，交易量大，利润较高，主要还是因其价格低廉。在新西兰一辆使用 34 年、行驶里程 10 万公里的日产高级轿车，其价格不足人民币 2 万元，过户和印花税也分别只
5、相当于 25 元人民币和车价的 4%。在德国出售一辆高档配置的使用不到两年半的帕萨特二手车，其价格为新车的一半。在英国买二手车是很普遍的事情，二手车一般在 3005000 英镑不等。而适合一个普通家庭的二手车，其价格则在 2000 英镑左右。2.我国二手车市场的现状（1）行业法规滞后，时效性不足。政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏； （2）二手车车源逐渐得到丰富，虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降 10%，同类车的二手车价格同步下降 7%左右，有时甚至更高；但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种于多元化。为了开拓市
6、场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。其主要特点是：方便消费者购车，解除消费者在购买二手车时，不放心售后服务的担忧，同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上，延伸了新的利润来源。（3）随着市场经济的发展，二手车交易形式趋从整体局势来讲我国二手车市场目前存在的问题有鉴定评估缺乏统一标准;诚信问题 (车辆档案未实现数据共享,二手车交易市场不掌握车辆的档案,消费者难以从交易市场中获取欲购车辆的购置、使用、维修、保险理赔等档案资料。);售后服务不到位;新车频繁降价,增加了二
7、手车的经营风险;二手车信贷的欠缺 （4）二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国目前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价值差异很大。 （5）部分二手车交易市场开始转变经营理念，面对二手车经营权逐渐放开，还有的企业引入了二手车网上拍卖系统，开展网上交易等；汽车拍卖以快捷定价，快捷转让和兑现的优势迎合了市场的需求。目前，消费者在转让二手车的过程中遇到的突出问题是转让繁琐、价格不理想以及车兑现货币较慢等，二手车拍卖这种营销方式在一定程度上满足了这部分消费者的需求。但由于拍卖
8、刚刚起步，发展尚不成熟，所占市场份额仍然很小。 六. 尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和渠道，消费者得知二手车信息的渠道甚少。 二、二手车的评估方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，方法比较繁多所以我就选用以下四种方法做分析：1部件鉴定法：部件鉴定法是对二手车辆按其组成部份对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。 部件鉴定法是对二手机动车按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。其基本步骤为： （1）先将车辆分成如表 1-1 所列的总成部件，再根据它们的制造成本、车辆制造成本的比重，按
9、一定百分比确定权重； （2）以全新车辆对应的功能标准为满分 100 分，其功能完全丧失为 0 分，再根据这若干总成、部件的技术状况估算各总成部件的成新率； （3）将各总成部件的成新率与权重相乘，即得到各总成部件的权分成新率； （4）最后将各总成部件权分成新率相加，即得被评估车辆的成新率。 注意：对车辆主要总成或部件进行成新率的估算时也应用到使用年限法，即估算总成或部件的成新率一般不可能超出采用使用年限法计算得出的整车成新率的值，除非有总成大修或换件的追加投入。 这种方法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了二手机动车实体性损耗，同时也考虑了二手机动车
10、维修换件会增大车辆的价值，这种方法一般用于价值较高的机动车辆评估。 2综合成新率法：综合成新率法就是采用定性和定量分析的方法，综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别赋予不同的权重，计算加权平均成新率。 被评估二手车理论成新率和现场查勘成新率的权重分配、使用年限成新率和机动车行驶里程成新率的权重分配，要根据被评估二手车类型、使用状况、维修保养状况综合考虑，科学、合理地确定权重分配，与二手车鉴定评估人员的实践工作经验和专业判断能力有很大的关系。 3整车观测法整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对二手车技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。对二手机动车技术状
11、况分级的办法是先确定两头，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干等级。4.重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。5综合分析法综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。 成新率=（规定使用年限已使用年限）规定使用年限综调系数100%综合调整系数可
12、参考表 5.2 中推荐的数据，用加权平均的方法确定。 使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。 综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。6行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照汽车报废标准规定的行驶里程。（老标准中规定为 45 万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况
13、，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。7现行市价法现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。这种方法的基本思路是：通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，
14、计算出旧机动车辆的价格。现行市价法应用的前提条件（1）需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。（2）参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：销售时间差异的量化。车辆性能差异的量化。新旧程度差异的量化。销售数量、付款方式差异的量化。8、 收益现值法该方法较适用于投资营运的车辆。收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。三、总结为
15、了确保评估结果的的准确性、真实性，并使评估工作做到公平、公正、公开、合理。被社会所认同，就必须使评估工作遵循一下原则：公平性原则。公平、公正是二手车评估人员必须遵守的一项基本道德规范。评估人员应公正无私，公道合理，绝对不能偏向任何一方。独立性原则。二手车评估人员在评估车辆时，应按照相关规章制度及可靠真实的数据资料，对被评估车辆独立自主的做出客观评估，不应受到外界干扰或委托人的影响，确保评估人工作客观公正。应回避有亲属关系的人对相关车辆进行评估。客观性原则。客观性原则是指评估结果应以充分的事实为依据，对车辆的技术状况分析应实事求是，所采用的数据资料必须真实可靠。科学性原则。在二手车评估过程中，必
16、须根据评估的目的，选择相应的评估方法和价值类型，按规定的评估程序惊进行评估，使评估结果准确合理。专业性原则。对二手车进行评估的人员，必须接受专门的职业培训，并经考试合格后，由国家统一颁发职业证书，持证上岗，以确保评估人员是合格的。只有坚持上述评估工作的原则，才能保证评估工作正常有序的进行。在实际的评估工作中，确保评估人员具有较高素质，使二手车评估人员在评估车辆时，应按照相关规章制度及可靠真实的数据资料，对被评估车辆独立自主的做出客观评估，不应受到外界干扰或委托人的影响，确保评估人工作客观公正。在实际的评估工作中，确保评估人员具有较高素质，使用的资料数据是真实可靠的，评估方法。【参考文献】1国家国内贸易局编写.旧机动车鉴定估价.2杨志明主编.机器设备评估.3王若平，葛如海主编.汽车评估师.4刘昭君，韩秀坤编著.汽车
