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1、第 1 页大雁塔的调查报告西安大雁塔、小雁塔（荐福寺）周边200m范围内环境的演变及建设现状调研报告提纲摘要：该文通过对纲领性的国内外文件中有关文化遗产周边环境建设方面的研究，以及国内相关法律法规的研究，从而理解文化遗产周边环境的基本概念，明确调研方向，并对发达国家及国内相关优秀案例进行分析，和对大小雁塔周边环境的演变及建设现状的实地调研，了解文化遗产周边环境中建筑设计的基本方法，总结大小雁塔周边环境的建设现状及存在的问题。最后，此次的调研结果将对今后文化遗产周边环境设计提供理论和实践依据。提纲：一：概述二：西安城市规划的各种文献资料及法律法规1：国内外基础文献资料威尼斯宪章、西安宣言、西安共
2、识等。2：国内及西安本地法律法规西安城市总体规划20*-2020等。三：总结西安历史名城保护的概况1：保护历程2：保护成果四：大雁塔、小雁塔周围环境演变及建设现状实地调研1：大雁塔、小雁塔的历史渊源1.1地理位置1.2建造之因1.3建筑特色2：大雁塔、小雁塔的发展及周边环境的演变历程3：大雁塔、小雁塔周围环境的建设现状4：大雁塔、小雁塔周边环境未来的发展规划5：大雁塔、小雁塔周边环境建筑设计的基本方法6：总结大雁塔在历史演变过程中的优点及存在的不足五：总结及感受六：参考文献杜鹏程20*301618梁枭20*301629刘敏20*301605篇二：调查报告一、序言最近关于“中国式过马路”这一词悄
3、然成为大家的热议词，关于中国的行人的不文明行为开始进入大家的视线，我们开始反省和采取相应的措施。所谓的“中国式过马路”就是是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃第 2 页，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。在大家对全国城市这一问题热议的时候，我校希望得到我校所在地西安人民对于这一现象的态度。此次调查主要是通过访问调查法街头拦截对西安市民对于“中国式过马路”的态度调查。本次调查一共发放问卷80份，收回有效问卷80份，其中：男性39份，女性41份，20岁以下3人，2030岁18人3040岁17人，40岁以上12人学生13人，上班族50人，自由职业者10人，退休人员7人。高中以下10人，高
4、中或中专10人，大专40人，本科人，硕士及以上3人。二、调查结果及分析1、超过五成的西安市民认为周围安全出行意识只有一般图1.西安民众安全出行意识转向良好发展在这张表中显示认为西安市民出现意识很好只有2.5，比较好的只有18.75，一般的占到53.75，比较差的占到25，非常差的为零。我们看到主要人群集中在“一般”，从这个数据可以看出前几年的安全出行意识低下的状况现在有着明显的改观，在意识中开始对于安全出行提高了关注，前两项的“很好”和“比较好”几乎占到两层。但是我们必须看到的是“比较差”的比例还有四分之一，这个数据说明我们的交通意识虽然在提高但是西安市民的安全出行的意识还是有待提高！最后的一
5、个数据是“非常差”意外的出现了没有人认为周围人的安全意识：“非常差”，这个在我看来应该是政府对交通管制的提高和新闻报道的增多形成的良好的局面。图二城市交通事故主要原因2、酒驾和超速任然是马路的主要“杀手”在以上表格中可以看出主要造成城市交通的原因是酒驾，机动车的超速行驶和机动车缺乏避让意识，违反交通规则，如闯红灯。分别占到了总的因素的19，19和17，18。这第 3 页四个因素可谓是我们城市交通老生常谈的问题但是就是这些原因造成的城市交通事故反而最多，值得注意的是在西安在座城市中机动车的避让意识十分的低下，而违反交通规则与之“交相辉映”，这个也应该是先交通状况不良的原因。最近几年其他城市的酒驾
6、问题和机动车超速问题都得到了有效的控制但是在西安还是一个大问题，政府部门应当加大对此的执法力度，使得西安真的向国际化大城市迈进。3、侥幸心理和从众心理是闯红灯的主要理由图3、闯红灯过马路的原因分析在这张图表中不难看出的是西安人民闯红灯的原因主要集中在，无车行驶的情况下和从众心理，在闯红灯人多的情况下，和大家一起过。这两方面的原因都占到闯红灯原因的36.25%。几乎占到了所有原因的七成。在此我们不难看出的是这两种原因主要是一种侥幸的心理和法不责众的心理。对于这种心理一直存在于我们每个人中但是生命只有一次。在调查人群中也已经1.25%养成了闯红灯的习惯，这些少数的人反映出一个客观的事实西安在经济高
7、速发展的时候缺少了道德和文化意识的培养，而25%的赶时间的理由，有说明了西安正在向着快节奏的生活靠近，人们的心态有所浮躁西安市民对于厌恶闯红灯和闯红灯同在图4、闯红灯态度比较在这张图表中能够明显的反应出一个十分让人费解的问题就是有九成的人知道闯红灯的不对的但是只有两层的人会去严格遵守交通规则。但是值得注意的是因为有特殊的情况或者是大家一起走的是时候会去闯红灯，这个我们应该从两方面来看，一方面是个人另一方面则是客观存在的原因。在这张图表中看出一个西安市民厌恶闯红灯的态度，但是该闯的时候还是照样。5、七成西安市民都参与过“中国式过马路”图5、中国式过马路参与是否比较在被调查的人员中超过七成的人产于
8、过中国式过马路。第 4 页“中国式过马路”似乎成为了我们生活的一部分十分平常的事！、西安“中国式过马路”生于人们的意识图6、中国式过马路原因分析从以上图表中能够看出交通意识淡薄和机动车驾驶人员避让行人观念低，无法正常过马路这两个原因成为西安市造成中国式过马路的首要因素，分别得分7.27分和7.23分。所占因素比例为所有因素中的16%和16%。在这里可以看出西安中国式过马路的主要原因是生于自我意识上的缺乏，自律性的不够，而后的执法力度的不够也成为西安中国式过马路的主要原因之一这个也恰恰说明了人们的意识存在着缺陷。但是也有很多人指出西安的交通信号灯设置不够人性化也是主要原因，同样这个因素也占到了1
9、3%的比例。从中可以看出西安的中国式过马路的现象需要从民众自我完善和政府的交通设施和法律完善两个方面去努力。7、公众的舆论和社会的监督使得“中国式过马路”改变图7、“中国式过马路”的问题提出后可以遵守交通规则的态度从这张图表中可以看到在“中国式过马路”这个问题被广泛的关注后西安市民对遵守交通规则有了显著的提高，其中51.25%的市民会去自觉的遵守交通规则，37.5%的市民想起来会，但是还要理性的看到的是还有11.25%的市民还是不会去遵守交通规则。社会的的监督和公众的舆论在一定程度上发挥了作用但是要彻底改变这一现象需要的是我们社会素质的提高。8、超过五成的市民对彻底杜绝“中国式过马路”这一现象
10、喜忧参半图8.西安市民对杜绝中国式过马路态度篇三：关于对西安大雁塔建材市场的调研关于对西安大雁塔建材市场的调研学号：姓名：班级:关于对西安大雁塔建材市场的调研调研目标：建筑材料、发现问题、提第 5 页出建议、进一步了解建材市场的发展状况。调研时间：20*年6月13日。调研对象：西安大雁塔建材市场。调研方式：抽样调查前言：通过去西安大雁塔建材市场的调研，我深刻的体会到设计与材料的重要性，更深刻了解建筑装饰材料。本次主要调研的材料为建筑装饰材料，我发现只有熟悉了材料的特性，尺寸规格，价格和制作工艺才能更好地服务客服的要求，才能更好的用最少的消耗做最好的设计，这无非是每个设计师都应该规划到其中的一个
11、步骤，只有掌握了材料的特性，才能因地制宜的选择适合场所的用地材料。只有把握了材料的规格，才能更好地降低材料的消费，只有了解材料的价格趋势，才能更好地把握市场和客户之间的关系，做最适合客户需求的设计，只有熟知每种材料的制作工艺才能更好地与工人合作，提高工作效率，这样的一次调查报告让自己明白了现实和理想是需要通过实际才能吻合在一起的。篇四：西安地域文化调查报告西安市情一、旅游资源得天独厚(一)、“中华民族摇篮”1、世界历史名城西安所在的关中地区素有“中华民族摇篮”之誉，不仅是中华民族的重要发祥地，也是整个亚洲重要的人类起源地和史前文化中心之一。有着3100多年的建城史，先后有周、秦、汉、唐等13个
12、王朝在这里建都，曾经是中国政治、经济文化中心和最早对外开放的城市，闻名遐尔的“丝绸之路”就是以西安为起点的，是与雅典、罗马、开罗齐名的世界著名历史古都。1981年联合国科教文组织把西安确定为“世界历史名城”。因为建都历史悠久绵长，文化遗存丰厚，使得古都西安在我国众多的历史文化名城中不同凡响，其独特的古都风貌不仅备受古今中外的文人、游客所称道，而且构成了当代西安的城市文脉和城市经济社会发展不可多得的历史文化资源。第 6 页2、光荣革命传统的城市西安也是一座具有光荣革命传统的城市。1911年辛亥革命在武昌爆发后，西安是最早响应的省会城市之一，其后“五四”运动时期西安的学生运动也有力地响应和支持了北
13、京的学生运动。“二虎守长安”、“西安事变”更使当时的西安名播中外，抗日战争时期的八路军驻陕办事处更为八年抗战做出了重要贡献。（今省政府院内）、张学良公馆（今建国路）、止园（今青年路）和高桂滋公馆（今建国路）等西安事变旧址均为全国重点文物保护单位，北新街七贤庄的八路军驻陕办事处旧址至今仍是国内外旅游者参观、学习的革命旧址之一。自然景观资源则以与人文景观相互交融为特色，境内及附近有西岳华山、终南山、太白山、王顺山、骊山华清池、楼观台、蓝田溶洞等风景名胜区。古貌新姿与独特的民风民俗、地方艺术文化也正成为西安旅游业新的人文资源。这些丰富的人文旅游资源本身也是培育西安人民人文情操的重要基地。2、“中国优
14、秀旅游城市”改革开放以来，西安旅游基础设施和产业体系颇具规模。全市拥有年接待游客10万人以上的景区20多个，国家4a级景区9个，星级宾馆72家，其中五星级宾馆4家，四星级宾馆13家。首批获得了“中国优秀旅游城市”称号，旅游业成为西安经济发展的支柱产业和非外贸创汇的主要。二、科技实力强，高等教育发达，是我国科研教育和高新技术产业的重要基地。(一)、综合科技实力(二)、“四区一基地”近几年来，西安市不断优化区域发展布局，高新技术产业开发区、经济技术开发区、曲江新区、浐灞生态区、阎良国家航空高技术产业基地建设成效显著，形成了“四区一基地”的开发新区格局，成为西安科技成果转化的中心第 7 页基地、对外
15、开放的窗口和促进经济发展新的增长点。西安高新技术产业开发区1991年3月经国务院批准为国家级高新区，并被科技部评选为全国十大先进高新区之一。1997年，国务院批准西安高新区为我国首批4个对亚太经济合作组织（apec）成员特别开放的高科技园区之一，是国家“十五”期间重点建设的5个国家示范高新区之一。20*年，西安高新区被联合国工业组织考察认定为中国6个最具活力的城市区域之一。目前，西安高新区已成为中国西部地区最大的集科研、生产、商贸、居住、文教、娱乐于一体的高科技工业园区。已有美国ibm公司、荷兰飞利浦公司等46家世界500强和世界著名企业进驻高新区。20*年，西安高新区被评选为中国50家投资环
16、境诚信安全区。西安经济技术开发区1993年9月正式开工建设，20*年2月被国务院正式批准为国家级经济开发区，区内拥有西北地区唯一的国家级出口加工区，是西安市对外开放的窗口。已有日本三菱、美国可口可乐等12家世界500强企业在区内投资。曲江新区实施文化和旅游带动战略，加快基础设施建设，已成为西安新的旅游亮点。浐灞生态区、阎良国家航空高技术产业基地招商引资等工作进展顺利，成为西安经济新的增长点。(三)、区位优势明显区位优势明显，是西部地区重要的金融、商贸中心和交通、信息枢纽。西安地处我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。历代以来，西安的金融、商贸业在区域经济中都具有重要地位。西安已形成以国有商业银行为主体，多种金融机构并存和共同发展的多层次、多元化、多功能的金融机构体系，建立起了由资本市场、货币市场、外汇市场等构成的金融市场体系和由银行监管、证券监管、保险监管构成的金融监管体系。第 8 页(四)、商品流通市场体系健全西安
