《汽车修补漆中铝颜料的应用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修补漆中铝颜料的应用（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1、汽车修补漆发展现状聊起汽车修补漆的发展史，我们就不得不从我国的汽车工业开始说起：虽然我国汽车工业起步比较晚，大概到了 20 世纪 50 年代初期才真正开始发展，但经过 60 多年的高速发展，汽车销售量迅速超越欧美等国家，成长为世界第一大汽车产销国。如此庞大的汽车保有量，也为汽车修补漆提供了一个巨大的用户市场。面对如此大的一块蛋糕，究竟该如何划分呢？其实早在 20 世纪 80 年代初期西方汽车修补漆巨头就已经将目光聚焦到中国市场了。由于西方本身技术比较成熟，再加上国内还没有出现能与之竞争的国产品牌，所以当时的汽车修补漆市场 90%以上的份额都被国外品牌占据。直到进入 21 世纪初，国内汽车修
2、补漆品牌才相继出现，并抢回大部分中国市场，但高端汽车领域还是牢牢掌控在国外巨头手里。随着汽车涂装工艺的不断成熟，金属色汽车开始成为一种趋势，并逐步发展成为三大主流汽车颜色之一，另外两个颜色就是最为常见的黑色和白色。2、金属色汽车中铝颜料的应用说起金属色汽车我们就不得不提到我们曼特博的主营产品铝颜料。涂料用的铝颜料主要是以金属铝为原材料，按照湿法球磨工艺生产而得到的片状颜料。但前期铝粉粒子片状结构并不规范，直到后期才发展出元宝型结构，在表面状态方面业发展了抛光型，在表面除了方面发展了耐酸型，使铝颜料的遮盖力、光亮度、随角异色效果、鲜映性更加，耐介质性特别是汽车涂料中所需的耐酸雨性能有了相对大的提
3、高。铝颜料的粒径和粒径分布对铝颜料的各项性能影响极大，是反映铝颜料质量的关键控制指标。铝颜料平均粒径对光学性能的影响如下：平均粒径 小大光亮度 差优闪烁度 差优色饱和度 差优随角异色效果 差优遮盖力 优差鲜映性 优差3、现阶段国内外主要差距现阶段，汽车漆中采用的铝颜料主要还是依靠进口，虽然近些年来已经有不少国产铝颜料投入市场，但大都用于低档汽车漆以及一些工业和民用涂料中，能用于汽车漆中的品种并不多，尤其是现阶想要发展更加环保的水性汽车修补漆，难度可想而知。主要差距体现在两方面：1、储存稳定性相较于进口产品还是存在一定差距。铝粉漆储存一段时间后，允许铝颜料沉淀，但应该很容易搅拌分散。但国内很多铝
4、粉很难搅开。此外还表现在光亮度逐渐下降，漆膜表面容易产生颗粒等。2、粒径特别是粒径分布国内铝颜料粒径分布不稳定，主要表现在不同生产批次间普遍存在色差、闪烁效果不一，有时甚至肉眼能够看出前后两批铝颜料粒子间的明显差异。现阶段汽车漆上面对于铝颜料的粒径需求大概就是 10-40um 之间，最常用的粒径大概 12um 左右。曼特博水性铝银浆在保证极佳金属感的前提下，针对国内水性铝银浆的常见问题进行了深入探究，生产出的水性铝银浆稳定性极佳，经各方客户使用反馈：用我们水性铝银浆调配的成品漆放在 55的烤箱内连续 21 天以上无胀气、结皮、胶化等不良反应，样品涂层对应标样无明显消光。至于国内普遍出现的粒径分布不稳定的情况，曼特博从原材料源头抓起，直接用铝粉在水中研磨纯水性铝银浆，彻底摒弃传统的油改水技术，保证产品的粒径分布稳点，并且每一批次生产的水性铝银浆都将经过严格的取样检测，确保粒径分布均匀稳定，并且发给客户的每一件货物都有出具相应的产品检测报告。而且曼特博水性铝银浆粒径齐全，涵盖了 7 到 70 之间的粒径大小，完全满足客户的各种不同需求。
