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1、一、填 空 题1我国行业标准 JTGB0197公路工程技术标准规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为 高速公路 、 一级公路、 二级公路 、 三级公路、 四级公路 五个等级。2公路的交通量是指在 单位时间 内通过公路上 某断面 处的往返车辆数折合成标准小客车 的车辆总数。3现代交通运输方式有 铁路、 公路 、 水运、航空及管道等。4我国公路工程技术标准将设计车辆分为 小客车 、 载重汽车、 鞍式列车 三种。5计算行车速度是确定公路 几何形状 的重要依据。6高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成 小客车 年平均昼夜交通量7一级公路能适应的交通量是指各种汽车折合成 小客车 年平均昼夜交通
2、量为 8二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成 小客车 年平均昼夜交通量为 5000-15000 9. 高速公路一级公路的远景设计年限为 20 年 ；二级公路的远景设计年限为 15 年 。10三级公路的远景设计年限为 15 年 ；四级公路的远景设计年限一般为 10 年 也可根据实际情况适当调整。11高速公路为专供汽车 分向、 分车道行驶并 应全面控制 出入的公路。12公路平面线形是由_直线、_圆曲线和_缓和曲线_三要素组成13为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足_行车安全_，_乘客舒适_和 运行经济 。14圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，_汽车后轴至前保险杠_和_
3、公路等级_等因素有关。15缓和段有_双扭线_、_回旋线_和_抛物线_三种。16平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为_同向_曲线，而转向相反的邻曲线成为_反向_曲线。17在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_6v m_18在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_2v m19 技术标准规定，公路平曲线最小半径可分为_极限最小半径_，_一般最小半径_和_不设超高的最小半径_三种20当圆曲线半径_小于或等于 250m_时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_1_类加宽值；其于各级公路采用第_3_类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第_2_类加宽值。2
4、1平面线形组合共有基本型、_S 形_、_卵形_、_凸形、复合形_和 C 型等六种形式。22汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了_燃料_消耗和_轮胎_磨损。23停车视距计算中的眼高和物高设计规范规定为：眼高_1.2M _，物高_0.1M_。24 技术标准规定，缓和曲线采用_回旋线_，其方程表达式为_r1=c_。25行车视距分为_停车视距_、_会车视距_、_错车视距_、 超车视距 四种。26 设计规范按计算行车速度的_3s_行程规定了平曲线最小长度。27停车视距应包括_反应距离_、_制动距离和_安全距离_三部分距离。28根据测定，在转角小于_7 度_时，司机容易
5、产生错觉，既曲线长将被看成比实际的_短_，公路产生急转弯。29 技术标准规定：当公路平曲线半径小于_不设超高最小半径_时，应设缓和曲线。但_四级_公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。30平曲线上的视距检查有两种方法，一是_视距曲线法；另一是_横净距法_。31在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_地面线；另一条是_设计线_。32纵断面的设计线是由_直坡段和_曲线段_组成的。33纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线_纵坡高度_和_水平投影长_之比的百分数来量度的，即 i=h/l()。34汽车在公路上行驶，要受到_空气_阻力、_道路_阻力、_惯性_阻力_行驶总_ 阻力等四种行车阻力的作
6、用。35惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的_直线行驶_惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的_转动_惯性阻力。36汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的_重力_在路面纵坡方向上的分力，计算公式为_Ri=G*sin a_。37动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和 惯性阻力 的能力。38对于不同排档的 D 一 V关系曲线来说，D 值均有一定的使用范围，档位愈低 D 值愈_大_，则速度也愈_低_。39临界速度 Vk 是汽车_稳定_行驶的极限，又称为某一排档_稳定_行驶的_最低_速度。40最小坡长通常以计算行车速度行驶_9s_的行程来作
7、规定。41设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的_通行能力_以免影响_小汽车_的车辆行驶。42纵断面图上设计标高指的是_的设计标高。43凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据_行车视距_和_缓和冲击来选取其中较大者44凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据_视距_和_径向离心力冲击_来选取其中较大者45当路面为海平面处(f=002)，解放牌汽车用档，以 30kmh 不减速行驶(D=0083)时，可爬升的最大纵坡为 。46在确定竖曲线半径大小时， 规范规定当条件受限制时，方可采用 一般 最小值，特殊困难不得巳时，才允许采用 极限 最小值。47在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入
8、小半径的 平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的 拐点 。48 标准规定：各级公路连续纵坡大于 限制坡长 时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于 3% 。49缓和坡段的纵坡不大于 3% ，且坡长不得 小于 最小坡长的规定值。50.各级公路均应采用不小于 0.3% 的纵坡。51公路用地范围内，不得修建 非路用建筑物 ，开挖 渠道 ，埋设管道、电缆、电杆等。52若平均运距 小于或等于 免费运距时，可不计运费。53土石方纵向调配时，从 挖方 体积重心到 填方 体积重心的距离称为平均运距。54填方：本桩利用+ 填缺 ；挖方：本桩利用+ 挖余 55填缺：远运利用+ 借方 ；挖余：远运利用
9、+ 费方 56计价土石方数量 V 计 = 挖方数量 + 借方数量 。57中间带由 中央分隔带 及两条左侧 路缘带 组成。58选线一般要经过的三个步骤是 全面布局 、 逐段安排 、 具体定线 。59. 沿溪线布线时，一般应优先考虑（高线位）60越岭线展线方式主要有 自然展线 、 回头展线 、 螺旋展线 。61影响公路选线的自然因素很多，主要有 地形 、 水文 、气候、 水文地质 土地质 、土壤及植物覆盖等因素。62.越岭线布线应解决的主要问题是：选择 垭口选择 ，确定 过岭高程选择 和拟定垭口两侧 路线展线的拟定 。63公路定线有 纸上 定线、 实地 定线和 航测 定二、选 择 题1高速公路和一
10、级公路容许的交通组成是( A )。A专供汽车行驶； B专供小客车行驶； C混合交通行驶2 技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。A年平均日交通量； B日平均小时交通量； C最大日交通量3公路设计交通量是指( C )。A公路设计时的交通量； B公路竣工开放交通时的交通量； C设计年限末的交通量4二级公路所适应的折合成小型汽车的年平均昼夜交通量为( B )。A。1500030000 辆； B5000 15000 辆以下； C。5000-10000 辆5公路的计算行车速度是指在该设计路段内( B )行车速度，A最小； B最大； C受限制部分所能允许的最大6在计算行车速度较高的公路上
11、，平均实际行车速度( C )计算行车速度。A大于； B等于； C.小于7、竖曲线线形采用的是BC。A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线8、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为 A 。A 绕路肩内边缘旋转 B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转 D 绕路面中线旋转9、越岭线中，过岭标高越低A 。A 路线越短 B 路线越长C 平均坡度越小 D 填方通过垭口10、纸上定线是指在大比例尺（一般为 C ）地形图上确定公路中线。A 1：1000 B 1：5000C 1：5001：2000 D 1：50001：100007计算行车速度是决定公路( D )的基本要素。A
12、平面线形； B纵面线形； C横面线形； D几何线形8.横向力系数的定义为（ B ） 。A汽车所受到的横向力； B横向力与竖向力的比值； C横向力与垂向力的比值9.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。A.长链 50 米 B.短链 50 米C.长链 25 米 D.短链 25 米 10当计算行车速度为 60kmh 时，f 值取 006，超高横坡度采用 004，则圆曲线的一般最小半径值应为（ B ） 。A1417m； B280m； C380m11超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( A ) 纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A外侧路肩边缘； B外侧路面边缘； C路面中心12汽
13、车在平曲线上行驶时，若 u=015， ，f= 010，b2h =08，则( b )。A.倾覆先于滑移； B滑移先于倾覆； C滑移与倾覆同时发生13汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为( A )。A.u=0； B.u0； C.u0； C.u29时，圆曲线与缓和曲线不能很好协调。 RLs906479.280RLs而 .0A将 和 代入上式得： (3-10)329A3设计中，一般当 R 接近于 100m 时，取 A 等于 R；当 R 小于 100m 时，取 A 等于或大于 R。反之，当 R 较大或接近 3000m 时，取A 等于 R/3，若 R 大于 3000m，则取 A 小于 R/3
14、。17.缓和曲线的作用是什么？ P27 制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？缓和曲线的作用：1）缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹。 2）汽车从一个曲线过渡到另一个曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化。3）缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡。4）缓和曲线的设置可使线形美观连续。（可能是不确定）因素：1 控制离心加速度变化率 as 2 保证驾驶员操作反应时间 3 行车道外侧因超高产生的附加坡度不过大4 满足视觉要求18.哪些情况可不设缓和曲线？ P34缓和曲线的省略1）直线与圆曲线间缓和曲线的省略 lsRRP 四级公路Rp:不设超高的最小半径，见表 2-52）半径不同的圆曲线间缓和曲线的省略 lF R 小RP R 临
