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1、南京地铁三号线工程调整补充环境影响评价第二次公告 2014-01-06 【项目概要】南京地铁三号线工程连 接江北地区主城东山，途经江北的浦口区，江南的鼓楼区、玄武区、秦淮 区、雨花台区和江宁区等 6个行政区，为贯穿南京市城市中心区 域的城市快速轨道交通骨干线路。 南京地铁三号线工程线路起于自浦口林场站 ，终于江宁区秣周路，线路全长 44.882km。 其中高架线 2.095km， 地下线 42.395km， 地面线 0.392km。设车站 29 座，其中地下站 28 座，高架站 1 座（林场站） 。设车场 2 处（林场停车场和秣周车辆段与综合基地；设主变电所 2 处（滨江路主变、南京南主变）
2、。计划 2014 年 12 月底全线通车试运营。 南京地铁三号线工程在初步设计、施 工图设计及工程实施过程中，线路走向、规模均较既有环评报告发生 了一定变化，为解决工程调整所带来的环保问题，使设计更好的深化和落 实环保要求，南京地铁集团有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展南 京地铁三号线工程调整的补充环评工作。 【主要影响】施工期产生植被破坏、噪声、振动、扬尘、污水泥浆、交通阻塞、征地拆迁以及地面沉降等影响；运 营期环境影响主要有噪声、振动影响，电磁干扰、风亭异味和污水排放。 【防治措施】施工期加强环境管理、环境监控和采取临时防护措施，如设置临时声屏障、洒水降尘、污废 水有组织排放等
3、；运营期采取声屏障，敏感建筑功能置换，优化风亭、冷却 塔布置，加长消声器，采用低噪声冷却塔，轨道减振和污水处理等措施。 【结论要点】认真落实了报告书中提出的环保措施之后，工程调整内容对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓 ，调整工程从环境保护角度是可行的。 【简本查阅方式、期限】公众可在公示之日起 10 个工作日内，可到铁四院网站（ http： / 【征求意见范围、事项】公众对施工、运营期环境影响和预防、减缓措施的认知及相关改进建议，对线、站位的认可程度及相关改进建议，对工程建设所持态度等内容征求公众意见。 【公众意见征求形式】通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发放的问卷调查表等方式反馈意
4、见。 环境影响评价单位名称：中铁第四勘 察设计院集团有限公司 联系人：许阳 电话： 027-51185487 传真： 027-51155977 电子邮箱： 邮编： 430063 地址：武汉市武昌区杨园和平大道 745 号 建设单位名称：南京地铁集团有限公司 单位地址：南京市建邺区江东中路 109 号 邮编： 210017 联 系 人：耿工 电 话： 025-51896216 传真： 025-51896394 【公众意见提供时限】公众可在本项目公示之日起 10 个工作日内，向建设单位或环评机构提出宝贵意见。 南京地铁三号线工程调整 补充环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司
5、甲级 国环评证甲字第2605号 2014 年 1 月 武 汉 51 概 述 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称 南京地铁三号线工程 1.1.2 项目地点 南京地铁三号线工程连接江北地区主 城东山，途经江北的浦口区，江南的鼓楼区、玄武区、秦淮 区、雨花台区和江宁区等 6 个行政区，为贯穿南京市城市中心区域的城市快 速轨道交通骨干线路。 调整后南京地铁三号线工程线 路起于浦口区林场站， 终于江宁区秣周路站，线路全长 44.882km，其中高架线 2.095km，地下线 42.395km，地面线0.392km。设车站 29 座，其中地下站 28 座，高架站 1 座（林场站） 。设
6、车场2 处（林场停车场和秣周车辆基地） ，总投资为 297.6 亿元。预计 2014 年 12 月底全线通车试运营，总工期约 4 年。 1.1.3 建设单位 南京地铁集团有限公司 1.1.4 项目建设意义 建设地铁三号线是缓解南京城 市中心区的交通压力， 实现城市交通发展战略的需要； 是实现南京城市总体规划， 促进城市土地使用合理布局的需要；是南京改善城市环境和保护古都风貌的 需要；是促进城市经济可持续发展，提高南京中心城市地位的需要。 1.1.5 项目设计过程 本项目设计以北京城建设计研究总院有 限责任公司为总体总包单位和其它 9 家单位组成的三号线设计联合体。 2010 年 5 月份完成总
7、体设计， 2010 年 7 月底完成初步设计； 2010 年8 月 15 日前完成初步设计审查和意见落实， 8 月底完成土建施工招标文件，同时展开施工图设计。 61.1.6 既有环评过程 南京三号线既有环评分为两阶段： 第一版环评 2009 年 3 月，以南京地铁三号线工程 可行性研究报告（预送审稿）（ 2008 年 2 月版）为依据，江苏省环境科学研究院编制完成南京地铁三号线程环境影响报告书（以下简称 “第一版环评 ”）。该阶段三号线线路起点为京沪普铁林场站，终点为江 宁区天元西路站，线路全长 34.934km。其中高架线 0.909 km，地下线 33.434 km，地面线 0.591 k
8、m。车站 23 座，其中地下站 22 座，高架站 1 座（林场站），设主变电所 2 座，车辆段及停车场各 1 座。环境保护部于 2009 年 6 月 30 日以关于南京地铁三号线工程环境影响报告书的批复（环审 2009 326 号）对项目进行了批复。 延伸段环评 南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告（ 2004-2015）中，三号线起点仍为江北林场站，终点为吉印大道站。即终点从第一版环评阶段线路终点天元西路站向南延伸至吉印大道站，延伸三站三区间，延伸长度5.038km，均为地下线，车站增加 3 座。为此，建设单位委托江苏省环境科学研究院，编制南京地铁三号线南延伸段工程环境影响补充报告书（以下
9、简称 “延伸段环评 ”）。 环境保护部于 2010 年 7 月 20 日以 关于南京地铁三号线南延伸段工程环境影响补充报告书的批复（环审 2010 213 号）对延伸段进行了批复。 1.2 评价工作概况 遵照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令（ 1998）第 253号 建设项目环境保护管理条例 ， 2012年 3月，建设单位委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担南京地铁三号线工程 的调整补充环境影响评价工作。 评价单位接受委托后，组织评价人员于 2012年 3月 5月根据工程设计内容进行了环境现场踏勘、监测和调查，并初步 征询公众意见；在工程分析和 7环境影响筛选的基础上，依据环境保护法律
10、法 规及环境影响评价规范标准，结合地方环境保护部门和工程设计单位的意见，于 2014年 1月编制完成了南京地铁三号线工程调整补充环境影响报告书 （简本） 。 2 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.1.1 项目基本情况 （ 1）项目范围： 三号线线路起于自浦口林场站，终 于江宁区秣周路，线路全长44.882km。其中高架线 2.095km，地下线 42.395km，地面线 0.392km。设车站 29 座，其中地下站 28 座，高架站 1 座（林场站） 。设车场 2 处（林场停车场和秣周车辆段与综合基地； 设主变电所 2 处 （滨江路主变、 南京南主变） 。 调整后三号线线路走向为： 线
11、路自起点林场站接出， 沿泰花路南侧向东，上跨扬子铁路专用线和朱家山河，然后 沿规划中心路向东，过南浦路后右转至浦珠路，然后下穿威尼斯水城、 引水河和长江后沿中央北路一直向南，在规划红山南路前左转，沿红山南路向东 经南京火车站，然后拐向东南下穿沪宁城际、京沪普铁路基段和新庄立交桥后沿龙蟠路向南，下穿玄武湖后线路拐入太平北路。线路沿太平北路和太平 南路向南，然后沿平江府路至白鹭洲公园，出白鹭洲公园后沿江宁路、晨光路进入卡子门大街，下穿绕城公路后经南京南站地区向南过秦淮新河，在江 宁区内沿利源路向南，下穿牛首山河和九龙湖后，沿清水亭西路向东，然后拐向双龙大道向南，过绕城高速公路和洋山河后至秣周路设终
12、点站。 （ 2）项目主要工程调整内容： 线路调整情况 第一版环评阶段线路起点为京 沪普铁林场站（原里程 AK0+000） ，终点为天元西路站（原里程 AK35+150） ，正线长度为 34.934km，其中地上线路1.5km（含高架线 0.909km、地面线 0.591km） ，地下线 33.434km，隧道洞口 8位于原里程 AK1+500。延伸段环评在第一版环评基础上，将终点站天元西路站（原里程 AK35+150）向南延伸至吉印大道站（原里程 AK40+187.94） ，延伸线路长 5.038km，为地下线。本次工程调整后线路全长 44.882km，较原环评增加了 4.91km，其中：工程
13、调整前后线路方案对照详见下表。 表 1 线路长度对照表 项 目 第一版环评 延伸段环评 本次调整环评 变化量 正 线 正线长度为 34.934km， 其中高架线 0.909km，地下线 33.434km ，地面线0.591km 终点由天元西路站向南延伸至吉印大道站，线路延长 5.038km，为地下线。全长 44.882km，其中高架线 2.095km，地下线 42.395km，地面线 0.392km。 起点延伸增加 1.141km，终点延伸增加 2.848km，区段内优化调整增加 0.649km。合计增加 4.91km。 较原环评，本次工程调整后，新增 2 段区间，即林场站两端区间和吉印大道站
14、至秣周路站区间；线路变化大（偏移量超过 60m）的有 8 段，分别位于林场站星火路站、星火路站高新路站、南京站新庄站、新庄站市政府站（ 2 段） 、雨花门站卡子门站、南京南 站胜太西路站、天元西路站诚信大道站。其中天元西 路站诚信大道站段横向偏移达 1km。具体变化情况见表 3。 表 2 线路平面位置变化汇总表 项目 新增 未变 横向偏移5m 5m横向偏移10m 10m横向偏移 30m 30m横向偏移 60m 横向偏移60m 区间（处） 2 2 9 7 9 5 8 合计 长度（ m） 3989 4500 9600 6220 5509 4200 10850 表 3 线路平面位置变化表 序号 区间
15、 现里程 长度（ m）最大偏移量 （ m）线路变化情况 调整原因 1 林场站两端线路 K0+000K1+141 1141 / 新增线路 林场站向西北移动 1036m，位于浦泗路以南，靠近解放军73211 部队，由此新增线路。2 林场站 星火路站 K1+141K1+800 659 30 线路北移 3 K1+800K2+966 1166 110 与原环评线路 S 形交叉，变化较大 躲避泰山镇养老院。 4 星火路站高新路站 K2+966K4+400 1434 120 线路北移，变化较大 避免穿越东南大学成贤学院。5 高新路站京新村站 K4+400K6+900 2500 5 变化不大 / 6 京新村站浦珠路站 K6+900K7+900 1000 60 线路出京新村站后第一个弯道向北偏移 躲避地块天润城小区住宅。 9序号 区间 现里程 长度（ m）最大偏移量 （ m）线路变化情况 调整原因 7 浦珠路站两端线路 K7+900K8+700 800 10 略有摆动，变化不大 / 8 浦珠路站滨江路站 K8+
