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1、桂林电子科技大学生毕业设计（论文）报告用纸 第 0 页 共 45 页 编号： 毕业设计(论文)说明书题 目： 高速公路收费系统开发 院 （系）： 计算机与控制学院 专 业： 计算机科学与技术 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 讲 师 题目类型： 理论研究 实验研究 工程设计 工程技术研究 软件开发2006 年 12 月 24 日桂林电子科技大学生毕业设计（论文）报告用纸 第 1 页 共 45 页 摘 要高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路收费管理是高速公路的重要组成部分，是高速公路业主收回投资的渠道。传统的高速公路收费管理系统往往会造成高速公路的车辆通行能力下降，出
2、现收费漏洞，而且，劳动强度大，工作效率低，阻碍了高速公路的发展。对高速公路收费采取电脑信息化的联网式收费管理，能减少停车延误，提高收费口的通行效率，规范收费流程，堵塞收费漏洞，提高工作效率，促使高速公路信息管理向信息化、科学化、规范化的方向发展。在这样的背景下，本文设计开发了高速公路收费系统。该系统采用通行票的方式，以人工输入车辆信息及入口号，根据通行车辆的行使里程及车辆类型计算收费。主要功能包括：监控管理、收费管理、信息管理、报表管理、数据图表管理、数据库管理、数据传输。本系统采用多层数据库设计模式，以 C#.NET 作为主要开发工具，以 SQL Server 2000 为后台数据库，是一个
3、基于 C/S 模式的多层数据库 MIS 系统。本文首先阐述了高速公路收费系统的开发背景、设计目的以及现实意义，接着介绍了本系统的可行性分析、需求分析、概要设计、数据库设计以及详细设计等内容，然后，重点介绍了系统的开发技术以及部分模块的具体实现，最后对系统作了综合评价，概括了系统的优点，对系统的不足之处进行了分析并提出了改进方案。关键字：高速公路；车辆监控；多层数据库；C#.NET；SQL Server2000；桂林电子科技大学生毕业设计（论文）报告用纸 第 2 页 共 45 页 AbstractThe highway is one of national modernization level
4、 important symbols, but the highway charge management is the highway important constituent, is channel which the highway owner recoups the outlay of capital. The traditional highway charge management system management system often can create the highway vehicles traveling capability to drop, appears
5、 the charge loophole, moreover, the labor intensity is big, the working efficiency was low, has hindered the highway development. Adopts the computer informationization to the highway charge the networking type charge management, can reduce the parking delay, enhances the charge mouth the general ef
6、ficiency, the standard charge flow, the jamming charge loophole, enhances the working efficiency, urges the highway information management to the informationization, scientific, the standardized direction to develop.Under such background, this article designed has developed the highway charge system
7、. This system uses the through ticket the way, by the manual input vehicles information and the entrance number, exercises the course and the vehicles type computation charge according to the traffic. The main function includes: Monitoring management, charge management, information management, repor
8、t form management, data graph management, data bank administration, data transmission. This system uses the multi-layer database design pattern, by C#.NET took the main development kit, take SQL Server 2000 as the backstage database, is one based on C/S pattern multi-layered database MIS system.This
9、 article first elaborated the highway charge system development background, the design goal as well as the practical significance, then introduced this contents and so on system feasibility analysis, demand analysis, outline design, database design as well as detailed design, then, introduced with e
10、mphasis the system development technology as well as the partial module concrete realization, finally has made the quality synthetic evaluation to the system, summarized the system merit, carried on to the system deficiency has analyzed and proposed the improvement program.Key words: Highway;Vehicle
11、s monitoring;Multi-layered database;C#.NET;SQL Server 2000;桂林电子科技大学生毕业设计（论文）报告用纸 第 3 页 共 45 页 引言我国的高速公路管理信息系统的建设出现了值得关注的趋势：系统管理范围要求从单条路线扩展到整个高速公路网络；综合利用交通信息增强宏观决策和调控能力的意识增强（例如某市在收费系统招标要求中明确提出，收费是调控交通需求的重要手段，为此收费系统必须具有提供相关决策参考信息的功能） ；开始制定高速公路管理信息系统的总体规划，并以此作为分期实施的交通监控系统、收费系统、公众信息发布系统等的宏观指导方案。可见,在高速公路
12、管理信息系统中，收费系统是必不可少的一部分。在科学技术高速发展下，以往的高速收费系统早已不能满足现在的需求，所以分期建成的收费高速公路有联网趋势，这就给收费系统提出了新的课题 - 高速公路联网收费系统。由于投资渠道不同，本应联网的高速公路被人为的分割，各自独立，各自管理、收费，这样增加了收费站的数量，降低了车辆通行能力，使投资的效率降低。高速公路联网收费系统可实现多条高速公路的收费、分路结算、集中管理，通行车辆一车一卡、一卡到底、一次缴费；它能最大限度地堵塞收费漏洞，提高收费服务水平和工作效率，减轻收费员工作强度，方便收费结算，规范收费管理，是目前联网高速公路采用半自动收费系统的一种较好的选择
13、。有这样的背景上下，本文设计开发了高速公路收费系统，该系统具有以下的设计目的及现实意义：(1)、采用通行票收费方式，减少停车延误，提高收费口通行效率；(2)、规范收费流程，提供工作效率，节省管理成本；(3)、借助电脑信息化管理，加强管理机制，杜绝任何舞弊现象，促使高速公路信息管理系统向信息化、科学化、规范化方向发展；(4)、实现数据的统一性、安全性、可靠性控制；本高速公路收费系统设计实现了多个客户端对远程数据库服务器同时进行操作的C/S 模式的多层数据库系统。采用入、出口人工判别车型和车种、人工收费、自动栏杆控制、车辆通行监视、计算机管理的半自动收费模式，收费业务主要以收取现金为主，有较为完善
14、、严密的收费方式和收据管理模式。1 概述1.1 高速公路收费系统产生的背景我国高速公路里程已经跃居世界第二，但在高速公路管理和服务这两个领域仍与发达国家存在一定的差距，同时，在管理体制上也存在着一些亟待解决的问题。我们开展这个课题的研究，从某种程度上讲，就是通过技术进步，改变人们传统的出行模式和高速公路的服务模式，引导并促进新型的、更科学的管理体制的形成，进而为广大出行者提供更好的服务。同时，面对土地和资金这两大制约因素已经成为我国高速公路建设过的瓶颈这一状况，需要我们用技术手段提高既有设施的使用效率，实现交桂林电子科技大学生毕业设计（论文）报告用纸 第 4 页 共 45 页 通运输能力的增长
15、。从另一个角度讲，这也是在解决投融资和土地问题。在世界范围内，高速公路的车辆快速成长下，高速公路的容量早已不敷使用，拓宽车道或新辟道路的做法无法有效的减缓路况恶化的速度。有鉴于此，利用先进的通讯及资讯技术，达到交通管理的目的，已成为世界各国改善交通的普遍做法。收费站区域一直是高速公路的瓶颈所在，由于传统的人工收费方式无法缓解尖峰时间的车流量，因此常常造成收费站前车辆大排长龙的现象，而过了收费站后，大量车辆併回车道所造成的车流交织行为，亦是造成拥塞与事故的潜在危险地区。因此，随着科技的发展、技术的进步，高速公路信息管理系统便起着非常重要作用。1.2 高速公路收费管理的模式目前现行的高速公路收费管
16、理系统主要有开放式和封闭式两种形式。(1)、开放式收费制式开放式收费是一种较简单的收费制式，不论车辆从何处进入收费公路，每通过一次收费站入口，均需按规定缴纳相应车型、吨位的通行费。其费率与行驶里程无关，而仅依据车型收费。开放式收费一般情况下较适用于较短的收费道路、城市附近的道路以及独立收费的桥梁、隧道等。其优点是管理模式简单，人员、设备、投入较少，站点间的系统管理性要求不高，运营及维护管理成本低；其缺点一是除独立收费的道路、桥梁外，由于车辆不按行驶区间的里程计费，在一定范围内相对来说收取的通行费不尽公平合理；二是在长距离的收费公路中，收费站点的设置数量和收费标准是一个较不易平衡解决的问题，由于开放式
