黄石港检测方案

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1、（黄石港棋盘洲港区一期工程 7-10 号泊位）编制:审核:南京东大自平衡检测有限公司二零壹壹年四月南京东大自平衡桩基检测有限公司2目 录一、概述31.1 工程概况31.2 试验目的31.3 试验依据3二、 工程地质概况3三、自平衡法简介53.1 原 理 53.2 仪器设备53.3 测试规程63.4 测试步骤6四、工作内容及进度74.1 工作内容74.2 进度安排8五、质保体系8六、附图8七、施工单位配合工作说明9南京东大自平衡桩基检测有限公司3黄石港棋盘洲港区基桩静载试验方案一、概述1.1 工程概况本工程做 1 根钢管桩 2 根预应力混凝土管桩工程桩的检测，桩的参数见表 1：表 1 试桩参数一

2、览表桩型 桩径（mm） 桩顶标高 桩底标高 桩长（m）单桩竖向承载力特征值（kN）极限承载力（ kN）900 钢管桩 900 20.73 -23.27 441000PHC 管桩 1000 20.73 -23.27 44 800PHC 管桩 800 22.30 -19.70 421.2 试验目的 确定桩的极限抗压承载力；1.3 试验依据1） 建筑桩基技术规范 （JGJ 94-2008）2） 建筑基桩检测技术规范 （JGJ 106-2003）3） 桩承载力自平衡测试技术规程 （DGJ32/TJ77-2009）二、地质概况（略）抗剪强度指标 渗透系数序号重 度rKN/m3含水量 CKKPaK度垂直

3、KVcm/s （17.5） （20） （13） 18.8 29.4 47.9 15 6.110-61 18.7 30.6 26.6 11.4 8.010-52 18.5 32.1 21.5 8.5岩 土 层桩周土极限侧阻力标准值qsik(KPa)桩端土极限端阻力标准值qpk (KPa)桩周土极限侧阻力标准值qsik(KPa)桩端土极限端阻力标准值qpk (KPa)南京东大自平衡桩基检测有限公司4三、自平衡法简介3.1 原理自平衡法是东南大学的专利技术。该法是将一种特制的加载设备荷载箱，连接入桩的指定位置，由高压油泵向荷载箱充油而加载。荷载箱上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡来维持

4、加载。如图 1 所示。根据向上 Q-s、s-lgt 和 s-lgQ 等曲线确定桩承载力。与传统的静载试验方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡法具有三大特点：1、省时：土体稳定即可测试，一般 15 天左右（与土的种类有关） ，而不必等到 28 天。并且几根桩可同时测试，这就大大节省了试验时间；2、省力：没有“堆载” ，也不要笨重的反力架，试验简单、方便、安全；3、综合试验费用低：试桩完全按工程桩制作，不需到达地面，对有地下室的结构，与常规方法相比，缩短了长度，这降低了试验的综合费用。由于这些独特的优点，自平衡法目前已在全国 27 个省市和越南、印尼的 700 多个工程中应用，包括北京地铁、南京地铁

5、、杭州湾跨海大桥和南京长江三桥等。2000 年获江苏省科技进步一等奖，2002 年被建设部和科技部列为重大科技项目，在全国推广。3.2 仪器设备1、加载设备（1）每桩采用一个荷载箱专利产品，行程约 18cm，高约 36cm, 截面尺寸同管桩外直径。其加载值的率定曲线由一级计量部门标定。荷载箱及其与管桩的连接见附图。（2）高压油泵：最大加压值为 60MPa，加压精度为每小格 0.5MPa，其压力表亦由一级计量部门标定。2、位移量测装置（1）电子位移传感器 量程 50mm（可调） ，每桩 4 只，通过磁性表座固定在基准钢梁上， 2 只用于量测桩荷载箱处的向上位移，2 只用于量测桩荷载箱处的向下位移

6、。（2）电脑及数据自动采集仪一套（图 2） 。数据采集仪与位移传感器连接在一起，由省级计量部门标定。图 2 笔记本电脑及数据采集仪3.3 测试规程层 号 名 称 钻孔桩 钻孔桩 预制桩 预制桩 粉质粘土 45 401 粉质粘土 35 302 粘质粉土 30 271 粉细砂 40 302 砾砂 90 100 强风化粉砂质泥岩 150 15H30m：1500 200 15H30m：7000 中风化粉砂质泥岩 200 2500南京东大自平衡桩基检测有限公司51、加卸载分级：每级加载值为预估极限承载力的 1/10。按 10 级 9 次加载，第一次按两倍荷载分级加载。2、位移量测：每级加载完毕后在 5、

7、15、30、45、60min 各测读一次;累计 1h 后每隔30min 测读一次。3、稳定标准：每级加载作用下 1h 内位移量小于 0.1mm。4、抗压终止加载条件及加载极限取值（1） 某级荷载的的位移量大于或等于前一级荷载位移量的 5 倍，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为加载极限值。（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的 2 倍，且经 24 小时尚未达到相对稳定标准。（3）已达到设计要求的最大加载量。（4）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量 60-80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过 80mm。5、卸载（1）卸载分 5

8、级，每级卸载量为 3 倍荷载分级。卸载的观测方法与加载相同。（2）卸载到零后，维持 3h，在第 1h 每 15min 测读一次，以后每隔 30min 测读一次。6、极限承载力确定根据试桩的加载极限值，可按下式确定试桩 i 的极限承载力：（1）usiii uxiQW式中：Qui 试桩 i 的单桩承载力极限值，单位为千牛（kN ） ；Qusi 试桩 i 上段桩的最终加载值，单位为千牛（kN ） ；Quxi 试桩 i 下段桩的最终加载值；Wi 试桩 i 荷载箱上部桩自重； i 试桩 i 的修正系数，根据荷载箱上部土的类型确定：粘性土、粉土 i =0.8；砂土 i =0.7；岩石 i =1，若上部有不

9、同类型的土层， i 取加权平均值。3.4 测试步骤1、将荷载箱与管桩焊接，焊接质量要求同管桩之间的焊接。详见附图2、沉桩后将桩顶孔口封闭，以防杂物进入影响测试。3、沉桩后 15 天进行测试。4、打基准桩、架基准梁。基准桩入土深度不小于 4.0m，基准梁的跨度不小于桩直径的 6倍， 基准梁用于固定位移传感器。5、安装位移杆托盘和位移传感器。6、接线。把位移传感器和钢筋计的线接到数据采集仪上。7、打开数据采集仪，预热半小时，并逐点调试。8、连接高压油泵，试加压。南京东大自平衡桩基检测有限公司69、按测试规程（2.3）正式加载、卸载测试 。10、清理场地。四、工作内容及进度4.1 工作内容1理论分析

10、计算1）设计单位提供设计承载力要求；2）测试单位根据地勘资料进行桩极限承载力分析；3）测试单位按自平衡法试验理论进行计算，确定试验荷载值和荷载箱位置。2仪器、设备测试元件的鉴定及标定1）加载系统（电动油泵、高压油管、荷载箱等）由一级计量部门进行系统标定后，再由生产厂家进行系统试压，以确保试验荷载的准确性。2）测试仪器的标定所有设备（电子表、压力表）由一级计量部门在实验室进行调试、标定。3现场前期工作1） 检查荷载箱是否正常工作，仪器初调；2） 布置基准梁，基准梁长度为试桩直径的 6 倍,本工程暂定为 6m； 3） 搭设防风蓬架。 4现场测试工作施工单位配合完成测试辅助工作，包括基准桩打入及基准

11、梁架设等准备工作；测试单位做好测试记录、核对加载吨位。在整个测试过程中做好仪器设备的防冲击、防振动和免受气候条件的影响措施，并及时整理、计算出相关数据。5试验数据的分析、整理报告提供的内容包括：1）绘制 Qs 曲线、s-lgt 曲线和 s-lgQ 曲线，并提供相应的数据表格。提供加载、卸载曲线及实测数据表。2）提供试桩的极限承载力推荐值。3）提供试验工程检测总报告，综合分析试验成果。6编写试验报告试验报告由 7 个部分组成：1）一般工程概况，包含有关设计参数；2）工程地质概况；3）检测桩数及检测桩位示意图；4）测试仪器，原理，方法，检测数据；5）实测曲线（带标注值）及相关说明；6）检测结果汇总

12、及分析意见；7）其他有必要说明的事项。4.2 进度安排1、合同签定后 7 天内完成荷载箱的设计、生产和标定。2、将管桩与荷载箱焊接，成桩进度取决与现在条件。南京东大自平衡桩基检测有限公司73、土体稳定后即可测试，具体时间取决于场地土的类型。一般土 15 天左右。可多桩同时测试，正常情况两天测好。4、测试后 5 天提供初步报告，10 天提供最终报告。五、质保体系1、检测、操作人员均持证上岗，并配戴相应的安全防护器具。2、检测中所用仪器、电气设备均达到国家安全防护标准。3、现场内各用电设施，尤其是电焊、电热、电动工具，其设备使用均适合规范标准，维修保管有专人负责。设备安装、调试时的照明，用安全电压

13、。4、检测过程中注意爱护环境卫生。5、本次自平衡静载试验的质量保证体系附图所示。技术负责人：质量负责人：项目负责人：戴国亮现场负责： 仪器操作： 数据记录： 测试分析：南京东大自平衡桩基检测有限公司8六、附图南京东大自平衡桩基检测有限公司9注：根据地勘报告计算得出，荷载箱放在桩端，与 PHC 管桩焊接，再与桩靴焊接。七、施工单位配合工作说明1、荷载箱进场，施工单位应提供场地放置。2、施工单位配合我方做荷载箱的场内搬运，荷载箱与管桩的焊接工作等。3、沉桩后用于封闭孔口的盖板和桩头焊接工作。4、测试期间应保证供电（380V 、220 V 两种电源） ，试桩周围 10 米内不得有较大的振动。注：荷载箱由我公司提供。