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1、惠州环保公交试点范围扩大 加气站数量已不足2012-09-13 惠州市区自2010年起先后投放200台环保 LNG(液化天然气，下同)公交后，进入9月来，博罗县和惠东县也相继投放了28辆和50辆环保 LNG 公交进入市场营运。然而，记者在走访中了解到，虽然经过“油改气”后，公交公司燃油成本下降了，排放也更少了，但受制于目前加气站数量太少， “加气难”的瓶颈问题成为了环保公交进一步推广的障碍。2015年底市区所有公交“油改气”近日，不少在博罗县和惠东县的居民都发现了县城一个明显的变化：多辆崭新的公交车上路营运，而这些公交车与之前的公交车不同的是，它们不再排放浓浓“黑烟” ，玻璃窗上还贴着 LNG
2、 环保公交的字样。进入9月以来，博罗县和惠东县紧随市区的步伐，分别新投放了28辆和50辆由“烧油”改“喝气”的环保公交车，而自2010年2月起，惠州市区也已先后投放了200辆 LNG 环保公交车，若加上今年内惠州市东江公共汽车运输公司和惠州市公共汽车总公司计划新增的130辆，届时，市区的 LNG 环保公交车数量将达330辆，整个惠州市的环保公交车数量也将达到408辆。据惠州市公交公司相关负责人介绍，1立方米 LNG 天然气的市价相当于1升国标准的0号柴油的0.8倍，每辆 LNG 公交车相对于燃油公交车，每月可节省燃料费用近3000元，一个月下来，100辆公交车可以节省燃料费用近30万元，一年可
3、以节省300多万元，而到2015年底，包括该公司旗下500辆公交车都将全部置换成 LNG 节能环保型车。“虽然已经开通了环保 LNG 公交线路，但车辆加气要跑到惠州市区才行。 ”作为新增公交线路的运营者，惠州汽运集团博罗分公司有关负责人告诉记者，由于目前博罗县范围内并没有建设加气站，因此，本月新增的28辆 LNG 公交车需到市区大湖溪附近的天然气加气站加气，而更显尴尬的是，目前市区也仅有2座天然气加气站。燃气省钱加气却难规划再建4个加气站据司机杨师傅介绍，自市区公交车“油改气”后，部分出租车也加入到了“喝气”的行列，不过，由于出租车装气气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后大约可跑200
4、公里，但每辆车每天约要跑300多公里，因此，一天至少得加两次气。 在加气站外，排队等候加气的多名出租车司机向记者反映，由于惠州天然气加气站数量偏少，一共只有2家加气站，分别位于东平和河南岸，但随着 LNG 环保公交和 CNG(压缩天然气)环保出租车数量的逐年增多，加气站偏少的现状让使用天然气为动力的车辆处境颇为尴尬。据河南岸加气站的工作人员称，该加气站每天约为出租车和公交车加气500余辆次，其中大多数的加气车为出租车，每天下午下班时间也是加气的高峰期，每到这个时段，加气站外就会排起长队，最多的时候有30余辆车排队，等待最长时间近1小时。对此，惠州市公共汽车公司的相关人员也告诉记者，目前两个加气
5、站的供气量“基本够用” ，若是年内再新增100辆 LNG 公交，用气量肯定会增加，为此，该公司和中海油准备新建1个加气站，而中石化也正在惠州火车西站和惠博沿江路投入建设2个加气站，并准备同惠州一家民营运输公司合作建设1家加气站，待这4个加气站建好后，应该能基本满足市区“喝气”车辆用气需求。市区需求有望解决，那么，博罗和惠东的问题该如何解决?对此，中海油惠州公司方面的负责人告诉记者，目前，该公司已与博罗县交通部门达成了合作意向，计划对位于博罗县罗阳镇广汕公路旁4号开发区的中海油罗阳加油站进行改造，实现加油和加气“一体化” ，到明年3月份，博罗的环保 LNG 公交车便不用开到市区加气。而惠东县俊鹏
6、公共汽车有限公司董事长刘建武也向记者介绍，为了配合此次 LNG 公交车投放，该公司特意改建了一个天然气加气站，可同时给两辆 LNG 公交车加气，不过这个加气站只是临时的，未来可能设在其他地方。出处 南方日报惠东首批 LNG 公交车今日起驾 2012-9-7昨日，一排黄色车身 LNG 公交车在惠东县惠东大道 998 号天然气加气站准备就绪，将于今日上路。惠东县俊鹏公共汽车有限公司副总经理蔡达文告诉记者，这个天然气加气站 9 月 6 日投入使用，可同时给两辆 LNG 公交车加气。而今天，惠东县第一批 16 辆 LNG 公交车上路试运行，发班时间和线路与当地 1 路公交车一样。据了解，该公司投入 2
7、000 多万元购置 50辆 LNG 公交车，并对驾驶员进行了专业培训。记者魏云鹤黄秀霞通讯员蔡锦贤摄 出处惠州日报博罗新增3条 LNG 公交线路 票价2元20分钟一发2012-09-04昨日上午，博罗县城3条新公交线路、14辆全新的 LNG 环保公交车试运营。博罗县也因此成为了我市除市区外，首个投入使用 LNG 公交车的县区。该批公交车的投入也将给力博罗创建全国卫生、文明县城。据悉，新增的3条公交线路分别是：B1线、B2线、B3线。其中：B1线从博罗汽车东站出发到生鸡桥调头，经人民路、西北路、榕新路、塘滩路、下园路、罗阳一路、罗阳二路、博罗大道、博罗行政中心，倒回博罗汽车东站；B2线从博罗汽车
8、东站出发，经博罗汽车站、生鸡桥、协作城左转至博罗新城、文化广场、商业西街、商业东街、体育中心、惠博大道，到博罗汽车东站；B3线从省技工学院经上塘路、北门路、榕新路、环城路、东江桥到东江新城。这三路 LNG 公交车的运行时间是从早上6时到晚上8时，每间隔20分钟发一班车，目前采用无人售票方式运营，每人每次投币2元，不设找赎、不刷卡。市汽运集团博罗汽运分公司相关负责人介绍，此次汽运集团实际一共引进了28辆 LNG公交车为线路开通服务。在试运营阶段考虑到旅客需求，因此只投入14辆，正式运营后会根据旅客需求量逐步加密。据县交通运输局有关负责人介绍，开通运行 B1、B2、B3三条环城公交线路旨在全力配合
9、创建省卫生县城、文明县城工作，方便群众出行，进一步改善县城交通秩序，营造安全、畅通、文明的交通环境。接下来，该县将积极完善3条公交线路的上落客站点等硬件设施建设。据了解，博罗现有28辆 LNG 公交车，试运行期间投用14辆，其余14辆将视时机投用。由于 LNG 公交车使用燃料为液化天然气，目前博罗还没有加气站，公交车需到惠城区加气站加气。为此，该县计划对位于广汕公路旁的中海油罗阳加油站进行改建，在原先油站的基础上增设气站，计划明年3月建成博罗首个 LNG 公交车加气站。同时，根据试运行期间的情况对班车运行时间进行适当调整，其中尽量缩短班车发车时间的间隔。出处 东江时报今年再增 100 辆 LN
10、G 公交车2012-4-12针对群众在“万众评公务”活动中提出的问题，市交通运输局将对市汽车客运总站开展专项整治，严把车辆安全例检关、进出站关、服务质量关和执法监督关，以改变脏、乱、差现象。已启动市汽车客运南站建设，等新站启用后，站场使用总体布局、硬件设施等方面将获根本改善。据介绍，针对群众提出的提高公交服务质量问题，该局今年将投放15条公交线路，新增230辆公交车。充分利用 GPS 调度管理系统加强车辆调度，合理安排发车间隔，尽力降低市区道路堵塞。计划今年再增加100辆 LNG 环保公交车，进一步提高我市公交节能减排水平。记者郑 娜出处 惠州日报百辆 LNG 环保公交车今上路 接替 13 条
11、公交线路公交车2011-11-18市区又有100辆公交车将消灭“黑尾巴” 。记者从市公共汽车总公司获悉，从今日上午起，新到的100辆 LNG 环保公交车将接替1、3、9、14、21、22、23、24、28、30、31、33、37等13条线路的柴油公交车。据介绍，明年该公司将再投放100辆环保公交车。特点1：安全 后门设置逃生窗日前，记者在市公共汽车总公司长湖苑停车场提前见到了这批投入4000多万元购买的LNG 公交车。与去年2月我市投放的首批 LNG 公交车略有不同，这批 LNG 公交车中间和前排座位排序有所调整，窗户玻璃全部采用推拉门式设计。后门有一处较大的逃生窗，但该窗仅供紧急逃生使用，平
12、日严禁开启，一旦拉开将发出警报声。另外，灭火器也使用专门的铁箱封存，防止行车过程中倒下。市公共汽车总公司党委书记、总经理叶林介绍，这批新车全部采用碟刹制动，制动性能比目前市区运营的所有公交车都要好。另外，公交车电路线也采用集成技术，可降低因电线短路而引发火灾的几率。车内地板采用 PVC 材质，具有防火、防腐等特点。LNG 是一种十分稳定安全的气体，其比重比空气轻，燃点比柴油、汽油高，无色、无味、无腐蚀性，即便泄漏也能很快在空气中挥发。特点2：环保 每车每年少排10吨污染物由于 LNG 的主要成分是甲烷，燃烧后几乎不排放污染物，因此平日在市区运营的 LNG公交车均见不到“黑尾巴” ，尾气管只排出
13、洁净的水。叶林介绍，LNG 公交车与柴油公交车相比，每辆车平均一年要少向大气中排放10吨污染物，非常有利于改善城市环境质量。特点3：智能 实时监控 还能防扒这批公交车从上路运营之日起，将接入市公共汽车总公司的 GPS 系统。这套系统具有实时定位、监控、报警、分段限速、自动报站、轨迹回放等功能。“如果公交车司机在工作时有任何违规操作，我们都能及时发现，并通过后台记录和提醒司机，还能防扒。 ”叶林说，GPS 强大的功能有效规范了公交车司乘人员的工作，乘客的人身安全得到进一步保障，近两年的投诉率也大幅降低。“我们对公交车进行分段限速。比如公交车在环城西路是限速40公里小时，我们的公交车驶入该路段后，
14、一旦超速，系统就会立即报警，并将该公交车当时车速等数据传回后台，事后也有充分证据处罚司机。 ”记者刘挺 通讯员谢茹 知多 D公交车为何不用 CNG？目前，我市已投入200辆 LNG 公交车、100辆 CNG 出租车。据介绍，LNG 是液化天然气，CNG 是压缩天然气，两者主要成分均是甲烷。公交车选用LNG 作为燃料，是因为同体积容器内，液化天然气比压缩天然气盛得更多。一辆公交车加满一缸 LNG 可以跑500公里，但加满一缸 CNG 只能跑100多公里。LNG 是天然气净化后，再经超低温（162）常压液化形成。因此，公交车气罐的密封盖上难免会有少量液体渗出气化。 “公交车主要是在大马路上跑。气化的天然气很快就会挥发在空气中，不会造成安全隐患。出处 东江时报
