retail培训配套_非最终版

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1、1、下列对 Aspen retail 系统中距离构成的项目描述最准确的是（C ）：A、 来回的距离、时间、路桥费B、 来回的白班夜班距离、白班夜班时间、路桥费C、 来回的距离、白班夜班时间、路桥费D、 来回的白班夜班距离、时间、路桥费2、以下对于 Aspen retail 系统中的油罐参数描述正确的有（ABC ）A、 油罐的停泵库（Pump Stop ）存是硬阀值，库存到达停泵库存即视为断货。B、 油罐的安全库容(Safety Stock)是软阀值 ，库存低于安全库容并非断货。C、 物理容积(Physical Tank Size)是硬阀值，是油罐可容 纳油品的最大极限。D、 有效容积(Safe

2、 Fill)是软阀值，油罐实际库存可以超越有效容积。3、在 Aspen retail 系统的客户设置中，可以设定以下哪些类型的约束？（ABC）A、 配送时间限制、送货量约束B、 槽车约束、油库槽车限制、司机约束、隔厢限制C、 油库油品约束、供应商约束D、 云串约束4、在 Aspen retail 系统的车辆约束设置中，可以设定以下哪些类型的约束？(A)A、 车辆油库约束B、 油库油品约束C、 司机约束D、 配送时间限制 5、加油站 A 的不容纳缓冲（Retain Buffer D/N ）时间均为 3 小时，断货缓冲（Runout Buffer ）为 6 小时，该加油站一笔订单真实的容纳点为 2

3、009-10-15 08:00，真实的断货时间为 2009-10-16 08:00，则该订单的缓冲后的配送窗口（Delivery window）宽度为（C）A、 24 小时B、 33 小时C、 15 小时D、 18 小时6、容纳点为上午 7:00，不容纳缓冲时间为 2 小时，则缓冲后的容纳点为（C）A、 早上 5 点 B、 早上 7 点 C、 早上 9 点 D、 以上都不是7、实际断货点是上午 7:00，断货缓冲时间为 2 小时，则缓冲后的断货点为（A）A、 早上 5 点 B、 早上 7 点 C、 早上 9 点 D、 以上都不是8、加油站 A 的不容纳缓冲设置为白班 6 小时，夜班 3 小时，

4、断货缓冲设置为 9 小时，93 号汽油仅有一个油罐，此油罐的物理容积为 30000L,有效容积为 28000L,停泵库容为 1000L,假设此油品的销售时段百分比均为 25%，平均销量及销 售趋势均为2400，2010/04/10 8:00 的库存为 5800L，则该油品的断货时间为：缓冲后的断货时间为：计算方法:销售时段百分比均为 25%即为销售是平均的平均销量及销售趋势均为 2400L，则有每小时销售=2400L/24小时= 100（ L/小时)可销售体积= 库存- 停泵库容=5800-1000=4800L可销售时间= 可销售体积/每小时销售=4800L/（100L/小时)=48小时则真实

5、的断货时间为:2010/04/10 8:00+48 小时=2010/04/12 8:00因为断货缓冲设置为 9 小时所以缓冲后的断货时间=真实的断货时间-断 货缓冲=2010/4/12 8:00-9 小时=2010/4/11 23:00如果将安全库容设置为 500L,则缓冲后的断货时间为：计算方法:安全库容=500L,500L 的可销售时间为 5 小时因为断货缓冲设置为 9 小时,5 小时VB、 |X-Y|/YPC、 |X-Y|.检查 待调度班次的 车辆司机排班2.如果数据 导 入后数据并未进入 RETAIL，检查 Link&Exchange 服务器上的Truck、Forecast、Sales

6、import、Timimport 等四个服务是否启动。3.核实 已计划的配送在配送系统中所做的变更是否已同步在 Retail 中完成了调整。4.取得次日各油库的可用资源，并在 RETAIL 中相应设置5.在补货计 划器中 录入次日的手工客户订单或自采油的入库计划。6.在 RETAIL 中检查加油站的状 态是否为需要新信息，如果否，做当日任务。7.次日 (或当日晚班)资源 调度优化（RSO ）。8.做 DQM。对于因销售而引起的异常，需与加油站核实原因以判断是否需要使用估算值；对于因库存而引起的异常，需核实加油站的昨日入库情况，以防配送计划未及时准确地执行而带来的在途数据不准确。DQM 后必须检

7、查是否所有加油站的状态都是已有需求计划，需要新信息及异常应该为零。9.将优 化结果 输送至配送系统。10.如有油品变更需求，在 RETAIL 中更改油罐的油品信息。11.通 过配送系 统导入加油站销售、库存数据至 Retail。12.打印 “按班次的油库定单”或“按油库客户定单/ 天” 报告，检查是否存在过期定单。下列关于调度流程的排序最准确的一组为：(B)A、 310611821214579B、 310611281214579C、 145310611281279D、 14531061121287950、 检查 Aspen retail 系统用户具备哪些操作权限，需检查以下哪此内容？（CD）A

8、、 检查配置文件 Customize.ini 中相关信息B、 检查配置文件 Internal.ini 中相关信息C、 检查安全有效性中角色的权限定义D、 检查用户在数据库中的角色定义51、 Link&Exchange 中后台服务不能正常启动，需 检查以下哪些项目？（ABCD ）A、 检查 Aspen Aspen retail Exchange 能否登录B、 检查 Services.ini 中配置信息C、 检查 Link&Exchange 与数据库服务器能否正常连接D、 检查 Link&Exchange 与 License 服务器能否正常连接52、 将加油站日销售与库存数据后导入 Retail

9、后，必须要需要启动以下哪些后台服务才可正常进行 DQM？（AB）A、 AspenTech Retail TimImportB、 AspenTech Retail SalesImportC、 AspenTech Retail ForecastD、 AspenTech Retail Costupdate53、 加油站库存及销售数据导入至 Aspen Retail 后， DQM 中所有加油站的状态仍为需要新信息，应该执行以下何种操作？（BC）A、 重启 AspenTech Retail DoneForDay 服务B、 重启 AspenTech Retail SalesImport 服务C、 重启 A

10、spenTech Retail TimImport 服务D、 重启 AspenTech Retail Costupdate 服务54、 加油站库存及销售数据导入至 Aspen Retail 后， DQM 中部分加油站的状态仍为需要新信息，在 Exchange 的 Sales Import 中错误信息为“Station In Process”，应该执行以下何种操作可解决此故障？（C）。A、 执行工具下的“预测 有效性”B、 执行工具下的“数据 库检查”C、 执行工具下的“重新 设置加油站”D、 打开 Exchange 并选择 Customer Update，Show 之后 Save55、 A 加

11、油站补货计划器中已调度的计划如下表订单号 配送日期 罐号 油品 计划量 ETA1 2010/4/8 03 93号汽油 15840 2010/4/8 14:092 2010/4/8 04 93号汽油 14520 2010/4/8 14:093 2010/4/8 01 97号汽油 14410 2010/4/8 14:354 2010/4/8 02 93号汽油 13200 2010/4/8 14:355 2010/4/8 02 93号汽油 9240 2010/4/8 18:496 2010/4/8 03 93号汽油 13200 2010/4/8 18:497 2010/4/9 03 93号汽油 13

12、200 2010/4/9 12:188 2010/4/9 04 93号汽油 14,520 2010/4/9 12:189 2010/4/9 01 97号汽油 7,860 2010/4/9 14:3510 2010/4/9 02 93号汽油 9,240 2010/4/9 14:3511 2010/4/9 02 93号汽油 10,560 2010/4/9 21:1212 2010/4/9 03 93号汽油 15,840 2010/4/9 21:12B 加油站补货计划器中已调度的计划如下表订单号 配送日期 罐号 油品 计划量 ETA13 2010/4/8 01 93号汽油 13320 2010/4/

13、8 23:0014 2010/4/9 02 97号汽油 14520 2010/4/9 12:00已知在 4 月 8 日 23:30 一笔 13320L 的 93 号汽油配送至 B 加油站的计划在执行过程中因车辆故障就近转配至 A 加油站。A 加油站的油罐信息及上报的库存信息如下表罐号 油品 物理容积 有效容积 停泵库容 平均销售 昨日库存 入库 销售 库存 库存时间01 97号汽油 30000 29178 1864 7816 18068 14409 7990 24417 2010/4/9 8:0002 93号汽油 35000 34761 2181 21105 21904 22439 20532

14、 23765 2010/4/9 8:0003 93号汽油 30000 29178 1864 29197 8533 42300 28064 22781 2010/4/9 8:0004 93号汽油 30000 29858 1864 15119 19114 14520 12782 20837 2010/4/9 8:0005 97号汽油 35000 33659 2312 2265 24896 0 2111 22809 2010/4/9 8:0006 0号柴油 35000 33659 2312 1687 24085 0 1443 22652 2010/4/9 8:00B 加油站的油罐信息及上报的库存信息

15、如下表罐号 油品 物理容积 有效容积 停泵库容 平均销售 昨日库存 入库 销售 库存 库存时间01 93号汽油 30000 29178 1500 7555 15034 0 7189 7840 2010/4/9 8:0002 97号汽油 30000 28000 2000 2059 8309 0 5059 3250 2010/4/9 8:00A 加油站的 DQM 界面如下 :B 加油站的 DQM 界面如下:请描述 DQM 的作用、数据检查飘红的原理，并分析造成此现象的原因，直接认可此数据的后果，处理方法（操作步骤）答案：1) DQM 的作用DQM 是数据质量管理的简称，是 Retail 系统中的一

16、个重要模块、日常调度中的重要工作环节。通过 DQM 有以下几方面重要作用：1. 检测报告的库存与 销售关系是否平衡，校验报告数据的准确性；2.通过报告的 销售量（或估算值）累积并更新加油站销售趋势，使系统中的销售趋势保持与实际相符；3.使系统取得最新的库存， 并基于此库存结合在途计划进行确认，将已完成的配送从在途列表中删除，使系统中的在途计划与实际相符；4基于最新的 库存、 销售趋势为存在问题的在途计划创建警告；5基于最新的 库存、 销售趋势和在途计划更新补货计划；2) 数据检查飘红的原理其数据检查的原理为：如 DQM 的界面所示，预期库存=（原 库存）+ （送 货量）- （上一天销量） ,库存体积差别= （报告库存）-（预期库存），库存偏差=（ 库存体积差别）/（预期库存），销售体积差别= （上一天销售量）-（预期销售量） ,销售偏差=