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1、- 1 -13000 米高度上的标准气温约是A-5B0C+526000 米高度上的标准气温约是A-15B-20C-253已知，表高 12000ft，气温+10，相应的修正高度大约是A12800ftB14000ftC14900ft4已知，表高 5000ft，气温+40，相应的修正高度大约是A5600ftB8100ftC6900ft5已知，表高 6000ft，气温+30，相应的修正高度大约是A8000ftB6600ftC1000ft6已知，表高 7000ft，气温+15，相应的修正高度大约是A8000ftB8500ftC7400ft7要增大转弯率的同时减小转弯半径，飞行员应A减小坡度和降低空速B增
2、大坡度和增加空速C增大坡度和减小空速8要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应A减小坡度和降低空速B减小坡度和增加空速C增加坡度和增加空速9进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使A转弯坡度减小B转弯坡度增大C转弯坡度不变10进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使A转弯半径减小B转弯半径增大C转弯半径不变11进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使A转弯半径减小B转弯半径增大C转弯半径不变12进近转弯中，空速保持不变，如果坡度减小，则必然使A转弯率减小B转弯率增加C转弯率不变13飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系A对于固定的转弯坡
3、度和空速，转弯半径和转弯率不变B为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大14若保持标准转弯率转弯，转过 360需要多少时间A1 分钟B2 分钟C3 分钟15若保持标准转弯率转弯，转过 210需要多少时间A60 秒B65 秒C70 秒16若保持 1/2 标准转弯率转弯，转过 180需要多少时间A60 秒B120 秒C180 秒17若保持 1/2 标准转弯率转弯，转过 120需要多少时间A60 秒空中领航（商照 460）- 2 -B80 秒C120 秒18若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h，应保持的坡度为A15B20C2519若保持
4、 25坡度用 315KM/h 进行进近，对应的转弯率为A3/秒B28/秒C25/秒20国际民航组织规定，进近转弯速度在 170kt以下，应采用A2/秒转弯率所对应的坡度B3/秒转弯率所对应的坡度C都是 25的坡度21国际民航组织规定，进近转弯速度在 170kt以上，应采用A20坡度B24坡度C25坡度22进近转弯中空速为 180kt，坡度为 25，计算出的转弯半径为A1.15NMB1.02NMC1.40NM23进近转弯中空速为 325KM/h，坡度为 25，转弯半径为A1780 米B1730 米C1700 米24进近转弯中用标准转弯率转弯，空速为250KM/h，转弯半径为A1700 米B166
5、0 米C1320 米25下述关于磁罗盘罗差的说法哪一个正确A不同航向的飞机罗差相同B同一飞机的航向不同时罗差不同C处于同一地点的所有飞机罗差相同26磁差是磁北偏离什么的夹角A真北B磁北C罗北27罗差是罗经线北端偏离什么的夹角A真北B磁北C罗北28陀螺半罗盘有没有罗差A没有B有C罗盘通电就有29陀螺半罗盘常用的有A磁条式和陀螺式B直读式和复合式C直读式和远读式30罗差的大小情况是A0到+180 B0到90C不超过531飞机从 6000 米高度以下降到 1000 米，如果保持 5 米/秒下降率下降，计算出下降需要的时间是：A1640B1840C204032飞机从 2100 米下降到 900 米，可
6、以下降的时间为 9 分钟，计算飞机必须保持最小为多少的下降率，才能按规定下降A380ft/minB400ft/minC440ft/min33飞机从 600 米上升到 2100 米，上升率为 2米/秒，需要上升的时间为A1250B1205C123034如果耗油率 80 磅/小时，地速 180kt，飞行460NM 所需燃油约为A204 磅B212 磅C460 磅35如果一架飞机在 6500 英尺巡航高度飞行，其地速为 173kt 、耗油率为 95 磅/小时，飞行450NM 约需要多少燃油A284 磅B265 磅C247 磅36如果一架飞机在 8500 英尺巡航高度飞行，- 3 -其地速为 145k
7、t 、耗油率为 12.5 加仑/小时，飞行 490NM 约需要多少油量A27 加仑B34 加仑C42 加仑37如果一架飞机在 6000 英尺巡航高度飞行，其地速为 135kt 、耗油率为 9.5 加仑/小时，飞行 490NM 约需要多少油量A27 加仑B30 加仑C34 加仑38如果一架飞机在 7500 英尺巡航高度飞行，其地速为 167kt 、耗油率为 14.8 加仑/小时，飞行 560NM 约需要多少油量A50 加仑B53 加仑C57 加仑39如果一架飞机耗油率为 14.7 加仑/小时，其地速为 157kt ，飞行 612NM 约需要多少油量A57 加仑B60 加仑C64 加仑40已知真航
8、迹角 105，地速 87kt，真航向85，真空速 95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）A020、32ktB030、38ktC209、33kt41已知真航迹角 345，地速 95kt，真航向355，真空速 85kt，确定风向、风速分别约为（航向风）A095、19ktB115、18ktC289、11kt42一架飞机已飞行 52 海里，偏航 6 海里，还要飞行 118 海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是多少A3B6C1043已飞距离 95 公里，偏航距离 9 公里，待飞距离 125 公里，飞往目的地的航迹修正角是多少A4B10C1444已飞距离 80 公里，偏航距离 4 公里，计算出
9、的偏航角为A3B4C545已飞距离 92 公里，偏航距离 5 公里，计算出的偏航角为A2B3C446未飞距离 63 公里，偏航距离 3 公里，偏离角为A2B3C447飞机偏在航线左侧，偏及距离规定为A正B负C零48在航图上量取航线角时，应在靠近航线中点的经线为基准，这是因为A航图上各点的磁差值不同B纬线和等磁差线之间的交角在各点不同C经线和航线之间的交角在各点不同49一个气球 06：37，从 A 点出发，预报风（气象）290/6kt，于 08：47 时，该气球应位于AA 点 110方位 13 海里处BA 点 290方位 13 海里处CA 点 110方位 12 海里处50已知航线角 75，距离
10、135NM，真空速80kt ，航行风 175/20kt，燃油流量105LB/hr，确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为A1：28、73.2LbB1：38、15.8LbC1：49、190Lb51飞机从 750m 以 500ft/min 的爬升率沿航线上升到巡航高度 3300m 飞行，确定爬升所需的大致时间A14 分钟B17 分钟C19 分钟52飞机从 1500m 的某机场起飞后以- 4 -1000ft/min 的爬升率沿航线上升到巡航高度9600m 飞行，确定爬升所需的大致时间A14 分钟B27 分钟C33 分钟53在侧风条件下用 RMI 仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确A电台方位角就是
11、飞机的航迹角B归航航向保持不变C始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线54在侧风条件下使用 ADF 跟踪所需方位，下述说法哪个正确？A背台跟踪时，ADF 指针将偏向机尾的上风面B当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF 指针将偏向机尾的上风面C当处于所需的向台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF 指针将偏向机尾的上风面55飞机保持磁航向 265飞行，ADF 指示器指示相对方位为 065瞬间，表明飞机正飞越A电台磁方位为 065的方位线B电台磁方位为 150的方位线C电台磁方位为 330的方位线56磁航向 315，ADF 指示相对方位角140，飞机磁方位角为A27
12、5B175C09557磁航向 350，电台相对方位角 240，电台磁方位是A050B230C29558ADF 调频至某一无线电信标，指示相对方位角 290，如果磁航向为 040，飞机位于该信标台的哪个方位上A150B285C33059ADF 调频至某一 NDB，指示其相对方位为 045，如果磁航向为 355，则 NDB 台在飞机的哪一个方位上A040B065C22060参考图 8-1，飞机当前的航向如仪表组“C”所示，如保持此航向进入 QDR030的方位线时，ADF 的相对方位指示器应指示A030B060C24061 参考图 8-1，在仪表组“ A”指示的位置，如果飞机转至磁航向 090，电台
13、相对方位角是A150B190C25062参考图 8-1，仪表“A” ，要以 30角向台切入 QDM330的方位线，飞机向哪个方向转到多少度A右转至航向 270B右转至航向 330C右转至航向 36063参考图 8-1，飞机当前的仪表指示如 “B”所示，如果保持航向进入 QDR340的方位线时，ADF 指示的相对方位为A160B170C15064参考图 8-1，飞机当前的仪表指示如 “C”所示，如果保持航向进入 QDR20的方位线时，ADF 指示的相对方位为A260B250C23065参考图 8-1，在仪表“D”组指示的位置，如果飞机转至磁航向 270，电台相对方位指示是A320B360C506
14、6参考图 8-1，在仪表“B”组指示的位置，如果飞机转至磁航向 090，电台相对方位角是A90B50C1067参考图 8-1，仪表“D”指示，如要以 60角向台切入 QDR220方位线，飞机应- 5 -A左转至航向 340B左转至航向 270C左转至航向 30068参考图 8-1，仪表“C”指示，如要以 30角背台切入 QDR030方位线，飞机应A右转至航向 90B右转至航向 60C右转至航向 069 （不要）70参考图 8-1，仪表“D”指示的飞机位置，偏在 QDR160方位线的A、左边B、右边C、不偏71参考图 8-2，哪一个图显示飞机正保持当前航向以 60向台切入 360径向线A、CB、
15、DC、E72参照图 8-2，如果当前航向保持不变，有关图“F”的说法哪个正确A、飞机将以 60角飞离 240径向线B、飞机将以 45角切入 240径向线C、飞机将以 60角切入 60径向线73参考图 8-2，哪一幅图表明飞机将以 75背台切入 60径向线（当前航向保持不变）A、DB、EC、F74参考图 8-2，哪一幅图表明飞机左转 150，将以 60角切切入 360径向线A、AB、BC、C75参照图 8-2，如果当前航向保持不变，有关图“D”的说法哪个正确A、飞机将以 15角飞离 240径向线B、飞机将以 30角切入 240径向线C、飞机将以 75角切入 180径向线76参考图 8-3，如果以 30角背台切入QDR40方位线，飞机应当：A、左转 65B、
