京沪客运专线枣庄CRTSⅡ型轨道板场方案规划

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1、京沪客运专线枣庄 CRTS型轨道板场方案规划应用技术詈东汐客专钹枣座 GRTS 型饥饭场方案规彭丽-.?I 工程概况,为了满足高速铁路列车运行的平顺性和稳定性.铁道部组织专家论证.确定京沪客运专线全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统(统称CRTSII 型无砟轨道系统).CRTSI1 型无砟轨道系统优化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力).采用先进的数控磨床加工承轨台.研制了独特的高性能沥青水泥砂浆.制定了快速的测量方案,并提出了可行的轨道校正方案,具有高精度,高平顺性,高稳定性,少维修的显着特点.山东枣庄轨道板场承担了京沪高速铁路经过枣庄市的四区一市和江苏省的贾汪区的正线长度 86.77km

2、 的全部轨道板的生产和供应任务.CRTSlI 型无砟轨道板(以下简称轨道板)包括标准板,特殊板和补偿板.标准板长 6450mm,宽2550mm,厚度 200mm.混凝土的设计强度为 C55.每块板混凝土用量 3.452m3.板重约 8.6t.特殊板和补偿板依据具体设计确定.轨道板的预制是 CRTSI1 型无砟轨道系统技术的关键.二,板场选址与场区规划原则1.板场选址原则.影响轨道板场选址的因素包括:人力资源,物料的供应与搬运,社会条件与基础设施,气候条件和自然环境条件等.具体来说.板场选址应遵循以下原则:(1)尽量选择在交通便利,当地材料比较丰富,水电便利的地方,还要考虑防洪,排涝及环保等因素

3、:(21 一般要结合地形,尽量选择在地形平坦.同时路基较低的地点.以减少制板场土石方和运板便道工程.山区铁路可以利用线路附近取土后的场地设置.或结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点:f31 地质条件应适合场房和设备基础的要求,以简化基础工程处理:f4)减少临时用地.尽量利用永久征地,并考虑临时与永久相结合.鉴于工地制板场占地较大.在设置板场时除考虑建场所应具备的基本条件外.还应尽量考虑利用永久工程的基本设施.以减少临时工程费用2.场区规划原则.作为生产场区规划的核心内容之一的场内设施布置.就是设法选择场内生产设施和辅助设施的合理位置及其管理方式.使各种物资资源得以最高效率组合成为最终合格产品进行

4、设施布置时,应考虑遵循系统性原则,近距离原则,场地与空间有效利用原则,有利于机械化原则,安全方便原则,投资建设费最小原则等.具体有:fI)根据工程量,施工工期以及轨道板生产的特点.规划板场生产规模.轨道板供应半径不宜过大.既要考虑本地区的发展规划,又要考虑产品的合理供应范围.以降低运输费用.f2)整个制作, 加工过程工序衔接合理,物流组织与工艺配套.生产区依据轨道板生产工艺流程,工序顺序和物流方便布置设计.轨道板的铺设是根据线路几何一一对应铺设.因此.建场设计时轨道板存放区也要使轨道板的物流顺畅(3)轨道板生产线是自动化程度很高的流水生产线.较多使用数控操作,机械化,机电一体化作业.自动化程度

5、很高.生产效率高,工序控制,产品质量主要靠性能稳定,质量可靠的多种设备来保证.以减少人为因素的影响.保障产品质量稳定三,规划设计依据板场规划原则.结合轨道板制作工艺流程和工艺特点.枣庄轨道板场规划方案如图 1 所示.全场占地面积 60000m2其中,既有厂房 7100m2.新建钢结构厂房 5500m2.地热砂石料库 18001112,砂石料存放场 7200m2,存板场 26000mE.轨道板场具体分为轨道板生产区,钢筋加工存放区,混凝土拌合站,轨道板磨削车间,存板区,办公生活区,其他辅助设施等1.轨道板生产区.轨遭板生产区用来完成轨道板的预制按钢筋原材料进入至预制轨道板出车间的顺序方向.以直列

6、式三条毛坯板生产线为主轴.采用封闭式钢结构工业厂房每条生产线设置 27 套模具.以 24 小时三班制组织生产.毛坯板最大日生产量 8l 块.并设置成品质量检测区和轨道板湿润养护区.在生产车间内形成流水作业生产线基础结构为钢筋混凝土 U 型结构.平行的承力墙之间安装轨道板模具.生产线两端设置张拉横梁.生产线与横梁之间安装 4 台千斤顶.计算机通过控制液压泵站.实现预应力的同步张拉,放张.两平行承力墙顶面设有轨道.作为生产线主要非标设备的走行轨道轨道上布置 1 台混凝土布料机,l 台预应力钢筋切割小车,2 台多功能运输车,l 台刷毛机,3 台养护膜小车.生产线一侧设置轨道板毛坯临时存放支架.存放支

7、架下设有轨道,由轨道运输车将毛坯板运至存板场.另一侧为人行通道及变频振动,温控,张拉等设备操纵台.每条生产线下方均设有供热管道.采用自动温控系统实现轨道板的养护温度的自动控制2.钢筋加工存放区钢筋加工存放区用来完成钢筋骨架的绑扎,预应力钢筋的加工存放.内设钢筋存放加工区,绑扎区和成品骨架存储区钢筋加工生产线配备 2 台 5t 龙门吊和 2 套钢筋加工设备及 10 套上部钢筋笼绑扎胎具,5 套下部钢筋网绑扎胎具3.混凝土拌合站.混凝土拌合站用来完成混凝土的拌制.为生产区提供成品混凝土.根据轨道板模型配置分析.按每圈圃囡 20111285应用技术暑蠢天最大强度生产 81 块板的能力计算配置.主要由

8、搅拌设备,计量设备和控制室,水泥筒仓,骨料仓等组成.骨料通过传送带送人搅拌机4.轨道板磨削车间轨道板磨削车间主要布置数控磨床.以及安装扣件的设备.轨道板磨削生产线是以数控磨床为中心的自动化生产线,毛坯板经翻转机翻转后.通过自动滚轮运输线送至磨床进行打磨,之后,安装弹条扣件系统,装配好的轨道板经绝缘测试后.由天车吊上运板小车运输至成品板区.打磨生产线配置 1 台数控磨床,1 台翻转机,1 套滚轮运输线,1 台吸水器,1 台定量油脂注射机及切除突出预应力钢筋锯等.磨床冷却及轨道板清洗用水.经污水处理系统处理实现循环使用5.存板区.存板区存板能力设计为 10000 块:毛坯板按每 12 块叠放.存

9、5loo 余块,成品板按每 9 块叠放(既有水沟上方 5 块叠放),存 550o 余块.用于板铺设前成品的存放.该区与进出场道路相连.便于轨道板吊装和搬运.(5)存板区排水采用自然排水法即依靠场地自然走水排水,自然排水的走向可根据现场标高确定.必要时在门吊基础,围墙和路面设置排水暗沟.(6)生活区排水沟断面按 200minx200mm 施工.排水系统置于环场路外侧和车间两侧排水沟均为明沟排水,遇重载道路时预埋相同流量管路.标高符合整体流向.遇其他非重载道路时用钢筋混凝土板覆盖排水沟坡度2.5.深度由各地面标高确定.磨床污水处理系统由污水池,清水池,污水塔基础及压滤机基础组成.根据磨床单位时间产

10、生最大污水量和单位时间生产用水量进行设计.其位置与磨床预留污水和清水接口相对.污水塔放置在清水池和污水池中间.以便与水池之间连接管道.2.供电系统.依据板场用电计算得出 1000kVA 变压器即可满足使用要求.同时备用 315kVA 变压器一台.以及500kW 发电机组一台 .对于单台容量较大的负荷或重要负1jI一一 r.Ij 倒:Jr*frTrm/一_?l 尉,I1.l1.聋耄毫=:rlHlI毛坯板存放区一.磨削车 L=lI 广区 0 一 ll 面霄晶麟成品板存放随瞪厂区#通氆 t 东佣既有水 i 哿 0j成品板存放区mTrI 河塘固亩庄,bTo劓击 I.措螺托亡 娴I 圈四,水,电,气,暖

11、设施设计1.给排水系统.计算混凝土搅拌站,磨床及毛坯板生产线冲洗设备总用水量.配置一台无塔上水器.压力容器罐10nl,工作压力 3kg/em4kcm2.管路安装时可根据现场情况设置.但车间外直埋管道最小覆土深度不得小于 0.7m.距离外墙不得小于 lm.需要泄空的水平水管安装坡向泄水装置.(1)图中尺寸以 mm 为单位.(2)板场排水布置:环厂路外侧和车间两侧 .排水沟均为明沟排水.遇重载道路时预埋相同流量管路,标高符合整体流向.遇其他非重载道路时用钢筋混凝土板覆盖(3)除场内东侧主排水沟因汇水面积较大宽度为 600Him外.其他处水沟宽度均为 500mm.排水沟坡度 2.5%o,深度由各地面

12、标高确定.见本图断面.(4 拌和站排水通过沉淀池后排入车间外的排水沟; 清洗机排水经沉淀后直接排入排水沟.86 暖勉囝 2011#12 期荷采用放射式供电.其他采用树干式放射式相结合场房照明选用 300W高压钠灯或 200W 节能灯应急照明一般按正常照明的 10%15%设置.并做到防雷接地3.供气系统供气系统包括空压机,冷冻干燥装置,过滤装置,压缩空气储罐,压缩空气管道等设置空压机两台.主用空压机为 6.3m310bar.备用空压机为 6.3m8bar 压缩空气经精密过滤器过滤后.分别为模型底部(辅助脱模), 磨床和扣件装配供气.4.供热系统采用 WNS4.01.25 一Yf01 型蒸汽锅炉.

13、锅炉房设置位置应考虑供热管道布置合理经济主要供暖点:毛坯板预制台座,混凝土搅拌站和生产厂房.室内设计参数:养护坑体内钢模达到 30.搅拌用水加热达到55,砂石料达到 5以上.主生产车间采用双管热水采暖系统,料仓,水池,拌合楼采用低压蒸汽采暖,散热设备采用钢制圆翼散热管.安装于养护坑内角钢支架上热水采暖管道采用焊接钢管,高压蒸汽管道采用无缝钢管.热水管道,蒸汽管道均作保温,用岩棉管壳保温.外抹石棉水泥保护壳.五,结束语轨道板的预制是 CRTSII 型无砟轨道系统技术的关键.轨道板质量的优劣直接影响到无砟轨道施工的最终精度依照轨道板场选址与场区规划原则.按照轨道板制作工艺要求和特点,对于轨道板的生产,转移,检测,存放,运输等诸多场区进行了规划设计.以使整个制作,加工过程工序衔接合理,物流组织与工艺配套,并对水,电,气,暖等系统进行设计研究.以便逐步构建较为完整的板场建设技术体系,提升我国轨道板场规划建设的创新水平.为铁路客运专线的建设奠定坚实的基础(作者单位: 上海铁路装卸服务集团有限公司芜湖分公司 )

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