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1、2009-2010 学年第 2 学期汽车电器与电子设备课程期末试卷（B卷）机械系 班级 学号 姓名 得分 一、 填空题（每小题 3 分，共 15 分）1、充电终了的标志 。2、放电终了的标志 。3、电解液高出极板 。4、中心抽头 Un = 。5、汽车防无线电磁干扰的措施主要有 。二、 选择题（共 10 分，每小题 2 分）1、汽车上采用 的充电方法。A、定电流；B、定电压 2、下列情况 会使发电机电压升高。A、 磁化线圈断开；B、铁芯间隙过大；C、调节器接触不良3、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则 。A、 调节器是好的；B、大功率管短路；C、小功率管，稳压管短路4、电解液密度减
2、少 0.04，相当于电池放电 。A、 25%；B、50%；C、10%5、正极板上活性物质脱落的主要原因是 。A、 大电流放电；B、长期放电三、 判断题（每小题 2 分，共 20 分）1、汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大。 （ ）2、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。 （ ）3、交流发电机不得在高速运转时突然失去负载。 （ ）4、充电时电解液的密度是上升的。 （ ）5、空调系统如果有水分，则会造成间断制冷。 （ ）6、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。 （ ）7、交流发电机后端盖上装的是负二极管。 （ ）8、高速触点相碰，蓄电池电压为零。 （ ） 9、蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。 （ ）10、如果激励电流随着转速的增加而减少，表示调节器有问题。 （ ） 四、 问答题 （共 55 分，每小题 11 分）1、 试述 FT61 型调节器工作原理。2、画 BJ212 起动系电路，试述其工作原理。3、试述蓄电池电压检测法集成电路调节器工作原理。4、试述 BJ212 汽车点火正时法。5、画蓄电池点火系次级电压（U2）波形，并说明之。
