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1、预 应 力 砼 连 续 箱 梁施 工 工 艺第一章 总则1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即 0#块段）施工，接着在箱梁 0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛
2、应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照公路桥涵施工技术规范并参照铁路桥涵施工规范和铁路砼及砌体工程施工及验收规范以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。第二章 材 料第一节 模 板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形
3、状、尺寸，符合设计要求。2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。3、模板可采用符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准碳素结构钢（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025）的有关规定执行。4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。6、模板的浇度。外模不应超过模板两支点距离 1/400
4、，内模不得超过模板两支点距离 1/250。7、钢模板的面板变形应不超过 1.5。第二节 钢 筋1、非预应力钢筋中、级钢筋应分别符合 GB13013-91 和GB1499-98 的规定，钢筋直径12 毫米采用级（20Mnsi）热轧螺纹钢，钢筋直径750Mpa 和冷抗延伸率10Mpa 时，将 1 号墩活动支座抄死松开，以减少合拢段砼承受的温度应力；张拉北二跨组钢束；拆除模板、挂蓝；将 1 号墩活动支座次抄死；拆除 2 号墩临时支座；张拉余下的组钢束，这样构成的结构体系如图：（5）中跨合拢95南二跨、北二跨合拢后，已分别构成二跨连续端悬臂梁，结构如图。通过浇筑跨中合拢段，张拉钢束，将 2 号墩永久支
5、座抄死拆除，恢复为活动支座，最后构成五跨连续梁。合拢段的施工步骤：安装挂蓝、支模，浇筑砼；当砼强度 R10Mpa 时，拆除 1 号支座抄死；当砼台度 R30Mpa 时，张拉全部组钢束，然后特邀 除模板、挂蓝等。最后构成五跨连续梁。四、主要施工操作安全注意事项箱梁悬浇挂篮施工系水上高空悬臂作业。施工中的安全工作除应遵循0 块段工艺中安全工作条款外，并补充下列各点。在此项工作进行前向施工人员进行安全技术交底。挂篮是块段施工中的主要受力结构和施工设施，必须保证挂篮结构本身的可靠性，因此在拼装过程中必须按照施工结构设计图和技术要求进行，不得随意更改，如需要更改者，须经过设计人员同意。96挂篮在0 块上
6、组拼为两挂篮连续结构，经认真检查拼装质量符合要求后，才能投入使用。投入 1#块段的悬浇。解体成单只体系后，需重新全面检查，符合要求后才能使用。每次挂篮需要前移时，要认真检查锚固部位是否拆除，防碍挂篮前移的障碍是否已清除，滑道铺设是否符合要求，上部不允许有悬搁物体。在前移过程中做到左右主桁同步。后锚保险拉缆随前移而调整，前端应设限位装置。挂篮前移到位后，要即时安装锚固结构，经调整检查符合要求后才允许在悬臂上进行下一工序的施工。主跨施工在线路上空进行，为保证线路的安全，挂篮下必须设置密目安全网，挂篮上不得随意放置材料、工具、物件。严禁物件掉下而砸环车辆造成人身伤害，各工序工种人员在施工操作时必须高度重视。悬浇施工如遇高温和台风暴雨季节，要安排好防暑工作和防风的应急措施，6 级以上大风停止作业，施工人员应增强安全意识，按高空作的规定做好自身的安全防护工作。公司领导及调度要密切注意气象预报和天气变化，制订详细安全施工措施，以做好保证工程质量和施工安全工作。其它未尽事宜由作业公司根据实际情况拟定。
